Провернуло вал АКПП CTSII 3.6 AWD

[Andrey Popov]

Тоже причастился свежей версии для Escalade 3.

 

Движение с отпущенным газом (называемое иногда здесь накатом, хотя накат, строго говоря, это качение на нейтральной передаче) стало почти бесконечным.

 

Набор оборотов при давлении на газ заметно ускорился на всем диапазоне скоростей (от 0) и передач (в предыдущей версии это было от 3500 оборотов и выше). И, главное, это не просто быстрее раскрутка, тяга соответствует.

 

Звук мотора стал тише и как-то чище.

[DUC]

Про расход ничего сейчас не скажу,пройдёт некоторое  время и только тогда будет понятно на сколько упадёт расход.Отпишу потом обязательно .

Ну вот прошло немного времени.Про температуру в коробасе ,особо не изменилась,незначительно снизилась буду смотреть ещё.Расход упал по компу на 2 литра.Вообщем всё отлично.Есть кое что,но думаю можно поправить будет.

[Goblinblin]

Ну вот прошло немного времени.Про температуру в коробасе ,особо не изменилась,незначительно снизилась буду смотреть ещё.Расход упал по компу на 2 литра.Вообщем всё отлично.Есть кое что,но думаю можно поправить будет.

И сколько стало?

[DUC]

И сколько стало?

Писать не буду,поскольку иногда машина греется дольше чем я езжу по делам(греется а автозапуска  20 минут а до школы ехать 10).Поэтому там расход больше чем на самом деле.

[Lobster]

Ну вот есть и у меня отзыв по трассе...

Скатался на майские в Пензенскую область, а это 500 км туда и 500 км обратно.

По трассе без круизов и на скорости 120-140км/ч расход упал до 13-13,5 литров. На прошивке Владимира меньше 15,5-16 литров не видел по трассе.

Но опять же есть к чему стремиться, на той же стоковой прошивке расход по трассе до 10-11 литров падал.

В остальном все супер.

Из желаемого может быть: я бы немного крутящего нарастил и может быть при трассовой езде попробовал бы поиграть с расходом, чтобы совсем было кашерно на дальняк кататься. Ну это так из серии хотелок.

[DUC]

10-11 это когда не "едет" на заводской прошивке

13 при нормально настроенной

Можно сделать и 6 литров на сотню,но тока "ехать" на все свои лошади не будет.

[Lobster]

можно и на навозе сделать - тогда вобще никуда не уедет

[TuneStation]

Ну вот есть и у меня отзыв по трассе...

Скатался на майские в Пензенскую область, а это 500 км туда и 500 км обратно.

По трассе без круизов и на скорости 120-140км/ч расход упал до 13-13,5 литров. На прошивке Владимира меньше 15,5-16 литров не видел по трассе.

Но опять же есть к чему стремиться, на той же стоковой прошивке расход по трассе до 10-11 литров падал.

В остальном все супер.

Из желаемого может быть: я бы немного крутящего нарастил и может быть при трассовой езде попробовал бы поиграть с расходом, чтобы совсем было кашерно на дальняк кататься. Ну это так из серии хотелок.

Будет и расход как хотите. Будет и крутящий еще больше. Сколько раз говорить- В ИЮНЕ. Я же говорил Вам что делаю и почему не успеваю никак ранее июня

 

P.S.Но  при 140 км/час расход никак ни при каких настройках НЕ МОЖЕТ быть 10-11. Если разве что накатом только с горы ехать. Расход на 6.2 в цифре примерно равен скорости движения

[Lobster]

Алексей Батькович, я ж написал, что это так эротические фантазии больше Расход в районе 10-11 литров актуален при скоростях 80-100 км/час при таком варианте да, а все что уже за 100 км/час уже расплата расходом горючки. В принципе 13 литров для атмосферного V8 это более чем скусный показатель.

Про апдейт все помню, не забыл да и никто не торопит, сделать абы ради того, чтобы сделать - это не вариант. Лучше сделать как положено, ибо это не рецепт блинов от тещи.

Все выше описанное мной только лишь мысли в слух.

Пока все и так хорошо едет

Еще бы прошивка и настройки помогали бы не закидывать масло в дроссель - вобще бы ей цены не было но опять же эротические фантазии

[Crocodile]

Алексей, доброго дня!

 

А когда возможно прошить несколько автомобилей CTS и SRX, а то к вам очередь бесконечная)  в Мск

Заранее спасибо за ответ!

[TuneStation]

Алексей Батькович, я ж написал, что это так эротические фантазии больше Расход в районе 10-11 литров актуален при скоростях 80-100 км/час при таком варианте да, а все что уже за 100 км/час уже расплата расходом горючки. В принципе 13 литров для атмосферного V8 это более чем скусный показатель.

Про апдейт все помню, не забыл да и никто не торопит, сделать абы ради того, чтобы сделать - это не вариант. Лучше сделать как положено, ибо это не рецепт блинов от тещи.

Все выше описанное мной только лишь мысли в слух.

Пока все и так хорошо едет

Еще бы прошивка и настройки помогали бы не закидывать масло в дроссель - вобще бы ей цены не было но опять же эротические фантазии

На тему "масло в дроссель" итп на Di.

Читаем ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО http://www.silveradosierra.com/ecotec3-6-2l-v8/first-pics-of-intake-valves-at-3200-miles-t244226-10.html

Пост от Madhorn, весь и вдумчиво. Ответы на все вопросы,

[TuneStation]

И так как требуемого GM для Di моторов топлива Top Tier gas в нашей стране НЕТ (и по сути все владельцы нарушают требования изготовителя по эксплуатации ), стоит периодически применять вот это. Помогает, карбонизацию клапанов хоть и не полностью но удаляет.

[Lobster]

На тему "масло в дроссель" итп на Di.

Читаем ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО http://www.silveradosierra.com/ecotec3-6-2l-v8/first-pics-of-intake-valves-at-3200-miles-t244226-10.html

Пост от Madhorn, весь и вдумчиво. Ответы на все вопросы,

Да не умею я по англицки... а гугл переведет так, что долго будешь репу чесать и пытаться понять об чем речь вобще идет.

Нет, чтобы кто выложил и написал бы по нашему, по-русски.

Но на сколько я понял, два варианта решения:

- либо масломойку

- либо зацикливать с помощью трубок масло обратно в заливную горловину

И первый и второй вариант хороши, НО не на гарантийной машине!

После гарантии хоть трава не расти, а пока гарантия - нИзя.

А то так бы я и масло нормальное на ПАО бы заливал и не 0w20, а лучше 0w30 или 0w40 и пофиг на допуски мне GM-вские и масломойку бы поставил, но пока незя

 

И так как требуемого GM для Di моторов топлива Top Tier gas в нашей стране НЕТ (и по сути все владельцы нарушают требования изготовителя по эксплуатации ), стоит периодически применять вот это. Помогает, карбонизацию клапанов хоть и не полностью но удаляет.

на сколько понял, это обычная присадка в топливо, чтобы увеличить цетановое число и улучшить качество топлива. Чем же она отличается от других присадок ? Тот же Хайгир, тот же Ксенум и т.д.

[Максим]

Алексей приехал в Москву?

[TuneStation]

Алексей приехал в Москву?

Давно уже, четвертый день. И завтра в обед уедет

[TuneStation]

Да не умею я по англицки... а гугл переведет так, что долго будешь репу чесать и пытаться понять об чем речь вобще идет.

Нет, чтобы кто выложил и написал бы по нашему, по-русски.

Но на сколько я понял, два варианта решения:

- либо масломойку

- либо зацикливать с помощью трубок масло обратно в заливную горловину

И первый и второй вариант хороши, НО не на гарантийной машине!

После гарантии хоть трава не расти, а пока гарантия - нИзя.

А то так бы я и масло нормальное на ПАО бы заливал и не 0w20, а лучше 0w30 или 0w40 и пофиг на допуски мне GM-вские и масломойку бы поставил, но пока незя

на сколько понял, это обычная присадка в топливо, чтобы увеличить цетановое число и улучшить качество топлива. Чем же она отличается от других присадок ? Тот же Хайгир, тот же Ксенум и т.д.

Это не обычная присадка в топливо. Это то что сделал GM именно и только для Di, зная все их проблемы

[Serg_008]

Это не обычная присадка в топливо. Это то что сделал GM именно и только для Di, зная все их проблемы

 

For Professional Use Only!

Use with Fuel Injector Cleaning Fixtures such as Kent Moore J35800A or OTC7448 - Fluid is pressure fed into fuel rail with these devices.

Not to be added to the fuel tank. May damage fuel pump or other fuel system components. Only to be used in one of the above listed cleaning fixtures.

 

На сколько я понял самому такой штукой не воспользоваться, нужно ехать в сервис и там промывать систему.

[DUST]

И так как требуемого GM для Di моторов топлива Top Tier gas в нашей стране НЕТ (и по сути все владельцы нарушают требования изготовителя по эксплуатации ), стоит периодически применять вот это. Помогает, карбонизацию клапанов хоть и не полностью но удаляет.

А где эту присадку взять в России и как можно её заказать?

Может номер какой есть для заказа через обычные конторы поставки запчастей и т.п.

Р.S. У CTS II 2011 года мотор тоже Di, а то ж я не очень разбираюсь! ?

 

[$erega]

Номер внизу, заказать можно вседетали24.рф

[Rom4ik]

Номер внизу, заказать можно вседетали24.рф

ток под заказ)

[$erega]

А долго? Возьму несколько штук

[Rom4ik]

А долго? Возьму несколько штук

ACDelco X66P 15-17дн

[$erega]

Долго

[DUST]

На Автодоке тоже есть, правда дороже! На Екзисте нету...

А сколько и когда её лить - понял кто-нибудь?

[Rom4ik]

Долго

нет в рф,этож не бмв,а гм)))