Serg_008

Брал через Бандерольку, года 1,5 назад, в декларации указывал как набор кухонных ножей.

Взял Wusthof из штатов, доволен на все 100%

Лечилось прошивкой ECM, мне на 3,0 вылечили. https://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=2983.0 https://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=6171.0

https://yadi.sk/d/HnFRP85nqb4Rd

Одинаковые. Себе менял и верх и низ.

Думать вот над чем: HPB заплатил и приезжай получай, тут же привези из штатов, думай где и как сверлить диски, где все устанавливать, и как в итоге это встанет на диски, нужны ли будут проставки. Это не к тому, что мне лень этим заниматься, а к тому, что у меня работа офисная, и постоянно мотаться по сервисам не всегда есть возможность, а желание иметь тормозилки хоть отбавляй. Начал с ebc, закончили вишкой, ок, по цене созреваю, так как есть желание, но хотелось бы понять весь масштаб работ. А с задними роторами тоже засада, сверлить нужно? Или задние есть под 6 болтов? Задние машинки функцию ручника сохраняют? На вишке так же реализован стояночный?

Итого: Комплект суппортов 1140 в штатах http://www.ebay.com/itm/Full-Set-New-GM-CTS-V-CTSV-Yellow-6-Piston-Front-4-Piston-Rear-Calipers-Cadillac-/192052450983?epid=112611998&hash=item2cb737d6a7:g:ovIAAOSw44BYUCDQ&vxp=mtr 2 диска в штатах по 150, плюс колодки и задние диски. Доставка всего железа и установка, если правильно прикинул, то весь комплект на 2 оси обойдётся в 3500-4000уе. Есть над чем подумать...

Спасибо!!! Я так понимаю, что ещё понадобятся армированные шланги. ГТЦ остаётся?

Для передней оси SRX2 от V-шки

Джентльмены, я очень извиняюсь что влезаю, но подскажите пожалуйста номера железок.

315

Не, эти точно не будут Под 405 минимум 22-е катки нужны. Не готов (если по чесноку)

Стаканы на сколько я понимаю делаются на заказ, и какие то умельцы у вас их делают. Можно заказать с доставкой в Москву? Номера запчастей можете озвучить? Встанут на 20-е колёса?

Очень заманчиво!!! Я так понимаю не совсем болт-он, много переделок? Где можно взять инфу?

Спасибо огромное!!!

Хм... Интересно. Спасибо за наводку. Не сталкивался сам с этими тормозилками? Как они по качеству?

Физику в школе учил, сам понимаю это, но не видел готовых увеличеных китов на SRX2. Тут вопрос в другом, какое из двух Г лучше, EBC или сток. PS если есть толковый кит на SRX2 готов рассмотреть.

Штатные тормоза при торможении со 130-140 до 40-50 начинают бить при повторном торможении, если остыли, после 10 минутной поездки дальше, то возможно, ещё один раз можно будет оттормозиться. Такая ситуёвина напрягает, и очень сильно. Грядёт замена диски+колодки, вот и хотел узнать, может этот кит лучше стока?

Подумываю приобрести комплект https://www.carid.com/2012-cadillac-srx-brakes/ebc-stage-9-brake-kit-60253308.html Интересно мнение клубней.

какой именно не скажу, но он находиться в багажнике, на левой стороне по ходу движения машины.

Поставил Wagner, не пожалел не секунды. Тормозит лучше оригинала.

Умирал бензонасос на 50 тыс, приблизительно с такими же симптомами, НО вылез чек с ошибками.

Форумы бывают разные Тут человек в "свободном общении" радостью делиться. Искренне рад за него!!! Я даже немного поностальгировал, вспомнил себя этак лет 12-13 назад А теперь примерно так:

Если имеется в виду во время остановки на светофоре, то по моим ощущениям он работает в пол силы. Как только трогаешься, то работает как положено (как выставишь регулировку)

Тоже замечал закономерность, но связал это с тем, что специально сделали чтоб стоя в пробке дворники сильно не размахивали. На Ауди замечал такую же закономерность, как начал движение, дворники начинают работать интенсивнее.