Выбор производителя масла для АКПП и не только

[DUC]

у меня эскалэйд 3  2007 года

 

вопрос  от акпп к радиатору охлаждения идут трубки какое в них давление?

[Indie]

у меня эскалэйд 3  2007 года

 

вопрос  от акпп к радиатору охлаждения идут трубки какое в них давление?

 

Небольшое. Если радиатор забивается грязью - охлаждение ухудшается.

[DUC]

у меня эскалэйд 3  2007 года

 

вопрос  от акпп к радиатору охлаждения идут трубки какое в них давление?

 

Небольшое. Если радиатор забивается грязью - охлаждение ухудшается.

у меня эскалэйд 3  2007 года

 

вопрос  от акпп к радиатору охлаждения идут трубки какое в них давление?

 

Небольшое. Если радиатор забивается грязью - охлаждение ухудшается.

 

Небольшое это скока?Просто хочу поставить второй радиатор охлаждения акпп и нужно будет что колхозить с трубками ,надо будет заказывать

трубки и шланги высокого давления или будет достаточно обычный шланг стойкий к атф и температуре?А то летом высоко подскакивает температура

 

[Indie]

Небольшое это скока?Просто хочу поставить второй радиатор охлаждения акпп и нужно будет что колхозить с трубками ,надо будет заказывать

трубки и шланги высокого давления или будет достаточно обычный шланг стойкий к атф и температуре?А то летом высоко подскакивает температура

 

точное давление не распространяется производителем, это масло является сливом с гидротрансформатора, так что трубки ставятся обычные, стойкие к АТФ.

[DUC]

Небольшое это скока?Просто хочу поставить второй радиатор охлаждения акпп и нужно будет что колхозить с трубками ,надо будет заказывать

трубки и шланги высокого давления или будет достаточно обычный шланг стойкий к атф и температуре?А то летом высоко подскакивает температура

 

точное давление не распространяется производителем, это масло является сливом с гидротрансформатора, так что трубки ставятся обычные, стойкие к АТФ.

Трубка ладно понятно а шланг армированный надо или обычный стойкий к атф и температуре подойдёт

[Indie]

Трубка ладно понятно а шланг армированный надо или обычный стойкий к атф и температуре подойдёт

 

трубки с внутренним армированием, т.е. не просто резиновые, а с внутренним мягким кордом как трубки системы охлаждения.

[DUC]

теперь понятно

      спасибо!

[Indie]

теперь понятно

      спасибо!

 

обращайтесь.

 

P.S.: Что, проблем ни у кого больше нет? Вопросы задаем, вопросы! )

[oleger]

P.S.: Что, проблем ни у кого больше нет? Вопросы задаем, вопросы! )

 

Это ли не показатель :-)

[Гость pitsuin]

да у меня наверное есть, но пока в другом городе от машины, а когда уезжал интересная вещь, а точнее насторожило - завел после ночи прогрел 3 минуты как всегда перевел коробку в "D и тут тачку начало трясти-вибрации достаточно ощутимые. с тормоза ногу не убирал дождался пока ее перестанет трясти - 30сек и поехал, пока тачку не видел.

[DNM]

Пора бы поменять жидкость, куда обращаться и сколько стоит? Расходников нет.

SRX 4.6 2008

[Гость Red307]

 

P.S.: Что, проблем ни у кого больше нет? Вопросы задаем, вопросы! )

 

понятно, что что-то ни так. Только на словах уже сложно все объяснять

[Indie]

да у меня наверное есть, но пока в другом городе от машины, а когда уезжал интересная вещь, а точнее насторожило - завел после ночи прогрел 3 минуты как всегда перевел коробку в "D и тут тачку начало трясти-вибрации достаточно ощутимые. с тормоза ногу не убирал дождался пока ее перестанет трясти - 30сек и поехал, пока тачку не видел.

 

Проверьте свечи зажигания, возможно это вибрации из-за проблем с искрой (вибрация может быть довольно сильной). Если свечи впорядке - значит внутри гидротрансформатора сорвало обгонную муфту, либо она уже на грани смерти (иногда проскальзывает). В этом случае гидротрансформатор - в ремонт, коробку - на полну промывку, ибо любые металлические обломки в итоге попадают в гидроплиту, клапана могут подклинить и начнется её умирание.

 

Если срывает обгонку, машина плохо тянет на разгоне.

 

 

понятно, что что-то ни так. Только на словах уже сложно все объяснять

 

Рассказывай как можешь.

[DUC]

какая "рабочая "температура акпп не эске границы интервала?

[Indie]

какая "рабочая "температура акпп не эске границы интервала?

 

Задавайте, плз, вопросы по теме. Характеристики агрегатов автомобиля можно найти, думаю, в литературе и интернете.

[DUC]

как я пойму что коробка перегревается,если я не знаю какая должна быть температура

например некоректная работа из-за повышенной температуры , что вопрос не потеме >:

[Indie]

как я пойму что коробка перегревается,если я не знаю какая должна быть температура

например некоректная работа из-за повышенной температуры , что вопрос не потеме >:

 

Ты прав, определить точно перегрев тебе будет невозможно. Это делает компьютер твоего авто: определив перегрев масла в АКПП он поставит коробку в аварийный режим (будет только одна, 4-я передача) зажжёт лампочку на панели приборов, означающую, что надо срочно подъехать на компьютерную диагностику. Сам ты ничего не сумеешь сделать чтобы исключить перегрев АКПП, это не ВАЗ. Точно определит в чем проблема только мастер по ремонту АКПП, основываясь на расшифровывании ошибок после диагностики, и на основании своего опыта.

 

Да и вообще, кто сказал, что Кадиллак можно диагностировать и обслуживатьу себя в гараже без специального оборудования? Не слышал такого.

[Гость Red307]

Понятно, что кадиллак нельзя обслуживать и диагностировать в гараже. Зато его можно диагностировать на этом форуме в устной форме

 

 

P.S.: Что, проблем ни у кого больше нет? Вопросы задаем, вопросы! )

 

[DUC]

как я пойму что коробка перегревается,если я не знаю какая должна быть температура

например некоректная работа из-за повышенной температуры , что вопрос не потеме >:

 

Ты прав, определить точно перегрев тебе будет невозможно. Это делает компьютер твоего авто: определив перегрев масла в АКПП он поставит коробку в аварийный режим (будет только одна, 4-я передача) зажжёт лампочку на панели приборов, означающую, что надо срочно подъехать на компьютерную диагностику. Сам ты ничего не сумеешь сделать чтобы исключить перегрев АКПП, это не ВАЗ. Точно определит в чем проблема только мастер по ремонту АКПП, основываясь на расшифровывании ошибок после диагностики, и на основании своего опыта.

 

Да и вообще, кто сказал, что Кадиллак можно диагностировать и обслуживатьу себя в гараже без специального оборудования? Не слышал такого.

ну так я увижу сдесь данные "рабочей" температуры акпп ?

и счего предвзятое мнение что кадиллак можно ремонтировать только у официалов?

 

[Indie]

ну так я увижу сдесь данные "рабочей" температуры акпп ?

и счего предвзятое мнение что кадиллак можно ремонтировать только у официалов?

 

у коробок GM - 90-100 градусов.

 

Не знаю с чего предвзятое мнение, что Кдаллу можно ремонтировать только у официалов. 

 

Есть частные компании, которые со знанием дела сделают ремонт и капитальный ремонт АКПП и бублика. Официалы занимаются только заменой агрегата на новый либо по гарантии, либо за бешеные деньги (покупка нового агрегата) когда она заканчивается.

[Indie]

Недавно была капитально отремонтирована и полностью тюнингована до 800 л.с. коробка 4L80E от тяжелого внедорожника Chevrolet Suburban.

 

4L80E после разборки:

 

- Новый прокладочный комплект;

- Новый комплект тефлоновых уплотнений;

- Новый комплект подшипников скольжения;

- Усиленные тормозные ленты из прессованного кевлара уровня Heavy-duty;

- Усиленные драговые диски Raybestos "Blue eagle" из кевлара с полимерной пропиткой;

- Стальные диски Raybestos из коленой стали, производимые по технологии Kolene, выдерживающие темперарутные нагрузки до 500%;

- Полная модификация гидроплиты комплектом Sonnax 4L80 "Sure-Cure" + увеличение давления и фирменное переключение (очень мягкое, при существенном повышении динамики разгона за счет только установки самого комплекта);

- Модифицированные подшипники скольжения;

- Отремонтированный гидротрансформатор.

- Покраска корпуса и гидротрансформатора высокотемпературной (до 650 градусов) масло-бензо-водостройкой матовой краской.

 

Уехала на север России для заряженного Chevrolet Suburban 7,4L.

[Mao]

Уехала-то она уехала, а вот доехала?    А белый цвет - маскировочный для тундры?

[sash@k]

можно мне тоже вопрос задать?!.. ...у меня корорбка работает плавно на повышение, тока ощущение что передачи переключабтся на повышенных оборотах (более 3000)...хотя я может и гоню...но вот при остановке есть толчки на низких передачах (приктически при полной остановке)...при этом если резко затормозить то их не ощущаешь...только при плавной остановке уже на скорости меньше 20 км\ч....что может быть?...или это норм....

[PIMP]

Так как есть эта тема есть вопросы.

 

В режиме D при нажатом тормозе бывает вибрация.

При стоянке при переключении с D на R и наоборот ощущаются толчки. Тормоз также нажат

При высоких скоростях переключеня идеальны. На малых бывают толчки.

 

Это нормально для моей коробки?

Масло менял на пробеге 30 тысяч (2 года аккуратной эксплуатации)

сейчас пробег к 55и - собираюсь опять менять масло (3 года авто).

.

И еще - читал, что при холодном запуске - полезно прощелкать с D на R пару раз, это правда?

[Timur]

проблема с коробкой толчки при переключении передач, при резком газе и снятии ноги с педали газа толчки,до этого сразу же ехал  к дилеру, соответственно нагружали всякой ерундой, то фильтр надо поменять ,то есчо чето.......наконец-то загорелся чекккк, решил чуток так поездить, дождался ошибки ,что мощность двигателя упала и сервис трекшион контроль, машина вообще не едет, а если едет то ее трясет конкретно...у официалов диагностика показала, что сгорела катушка зажигания в двигателе... Это могло как-то влиять на коробку, так как они грят, что именно из-за этого коробка тормозила?