SRX 2010 Не заводится, по кнопке не выключается

[_VS_]

Педали тормоза и газа на разной высоте. Тормоз выше сантиметров на пять.

у всех так или я везучий?

Очень неудобно - как настроить?

[saimon47sa]

так же.

А что неудобно, на оборот, практически не возможно нажать две педали одновременно по запарке.

всегда можно определить на какой педали нога легла не думая.

Единственное что мне не нравиться это расстояние могло быть побольше, например перепарковывать машину на даче в галошах не удобно, не пролазит, и наверно любая обувь с расширенной подошвой к низу тоже не пройдет....

Все на правах ИМХО.

 

[Bochkarush]

 

Единственное что мне не нравиться это расстояние могло быть побольше, например перепарковывать машину на даче в галошах не удобно, не пролазит, и наверно любая обувь с расширенной подошвой к низу тоже не пройдет....

Все на правах ИМХО.

 

ооо, это точно

я в валенках тоже с большим трудом такую же фигуру высшего пилотажа выписываю, разок даже Тахо едва не "накернил"

[WWZ]

Напольная педаль решает...

[Сергей SRX]

Мне тоже очень неудобно было. Запросто решить проблему - не получилось. Забил, привык.

[ZLOY ENOT]

ооо, это точно

я в валенках тоже с большим трудом такую же фигуру высшего пилотажа выписываю, разок даже Тахо едва не "накернил"

Класс! Вот чисто по русски! )))

Так мне и видится менеджер ГМ, который входит в офис своего босса и говорит:

- Сэр, эти наши русские клиенты опять недовольны нашей машиной, сэр!

- Но что им опять не так, Смит?!

- Они недовольны, что неудобно нажимать на педали в "валенках", пассажирское кресло недостаточно вместительно для их ручных медведей, непонятно как класть дрова в печь обогрева салона, нет штатного места под балалайку, а бутылка водки не помещается в подстаканник, сэр!!

- ... хмм.. Смит, а то есть "валенки"?

- Я не знаю, сэр!

- ..ох уж мне эти грёбанные русские, они меня с ума сведут!!! 

[skvosem]

на всех машинах так ващета

[_VS_]

но именно здесь это как-то крайне неудобно

чтобы нажать на тормоз не отрывая пятки от пола стопа должна принять отрицательный угол

и не удобно и устает быстрее нога

[WWZ]

на всех машинах так ващета

Не на всех, коллега, не на всех...

[Bochkarush]

28.10.2016 в 00:27, ZLOY ENOT сказал:

Класс! Вот чисто по русски! )))

Так мне и видится менеджер ГМ, который входит в офис своего босса и говорит:

- Сэр, эти наши русские клиенты опять недовольны нашей машиной, сэр!

- Но что им опять не так, Смит?!

- Они недовольны, что неудобно нажимать на педали в "валенках", пассажирское кресло недостаточно вместительно для их ручных медведей, непонятно как класть дрова в печь обогрева салона, нет штатного места под балалайку, а бутылка водки не помещается в подстаканник, сэр!!

- ... хмм.. Смит, а то есть "валенки"?

- Я не знаю, сэр!

- ..ох уж мне эти грёбанные русские, они меня с ума сведут!!! 

Давеча сменил STS на Escalade 3. Проводил всемирно известный и популярный тест с валенками, и что Вы думаете, коллеги? Он его тоже провалил! А казалось-бы! Большой автомобиль! ?

Изменено 9 марта 2021 пользователем Bochkarush

[Самурау]

под столом) вообще-то на всех авто педали на разной высоте. а у ДжиЭм в отличае от других контор педаль тормоза имеет широкую стенку со стороны педали газа, что не даёт цепляться подошве больших американских ботинок типа Caterpillar. Кстати даже на Corvette таже защита, а вот садясь в любой каршеринг цепляется ботинок при снятии с газа и постановке ноги на тормоз.

[Padawan]

 "вообще-то на всех авто педали на разной высоте."

вообще-то неправда: у большинства реально спортивных авто педали в линию. Особенно если коробка ручная.

Тест с валенками успешно проходил на: MB W126, Mazda 6 MPS, ГАЗ-2410. )))

[ЪЪЪ]

Внутренняя часть всех моих правых ботинок, туфлей, кроссочей и прочих лабутенов от плюсневой кости до пятки имеет следы напоминания от том, что педали у нас на разной высоте.))) 

[Steve]

1 час назад, ЪЪЪ сказал:

Внутренняя часть всех моих правых ботинок, туфлей, кроссочей и прочих лабутенов от плюсневой кости до пятки имеет следы напоминания от том, что педали у нас на разной высоте.))) 

Давно для себя решил проблему - педалирую двумя ногами более 10 лет. И супругу сразу после автошколы переучил ?

[ЪЪЪ]

1 час назад, Steve сказал:

Давно для себя решил проблему - педалирую двумя ногами более 10 лет. 

Ого! Да Вы прям как барабанщик Томми Ли из Motley Crew.)) Я верен заветам Дж. Кларксона - левая нога в машине нужна, чтобы притоптывать в такт музыке..))

[Grommolnia86]

Можно приподнять педаль газа сняв трос регулировки  с неё выставить высоту и обратно вставить трос регулировки ,но занятие я вам скажу геморное.

[ЪЪЪ]

Вспомнилось, про "левую ногу". Захотел я как-то давным-давно купить себе DODGE Nitro. Угольно-черный, такой абсолютный тотал блэк, свирепый, на 20-ых колесах. 3,7 мотор. Приехал на тест-драйв, сел за руль, а площадки под левую ногу - нет. Совсем! Нога болталась по салону, как хрен в семейных трусах. Деть ее некуда. Ехать неудобно. Ну, как так? Да вот так.) Именно по этому и отказался от покупки.)

[DUST]

Блин, а я помню мне левая нога мешала примерно неделю, когда я после двух Саабов 9-5 на механике (оба), пересел на CTS II, который с АКПП...

☺️

[Padawan]

7 часов назад, Grommolnia86 сказал:

Можно приподнять педаль газа сняв трос регулировки  с неё выставить высоту и обратно вставить трос регулировки ,но занятие я вам скажу геморное.

Лет 30 назад был спортивно-тюнинховый трюк:

на площадку педали газа крепили деревянную или пластиковую бобышку размером со спичечный коробок. Высота ее естественно подбиралась для выравнивания с педалью тормоза. 

Площадь - чтоб удобно было.

Крепить можно хоть клеем, хоть саморезами со стороны моторного щита.

При этом никакие штатные регулировки педали газа не меняются.