Padawan

в продолжение темы: для подбора/заказа запчастей используйте американский VIN, который указан в Свидетельстве в графе Примечания. То, что указано в графе VIN годится только для госучета и госстатистики.

Варианты: 1. Спросить здесь или в личке у дадут и код, и свою цену, которая приемлемая. 2. Расшифруйте свой VIN. Если найдете в нем JE5 (JE5 BRAKE SYSTEM PWR, ANTILOCK, FRT & RR WHL FRT & RR ANTILOCK BRK(JE5)), то коды своих дисков увидите в моем сообщении выше. Не подумайте, что придираюсь, но на STS '05 были двигатели объемом 3.6, 4.4, 4.6л. 5л - как-то перебор. Если у Вас 4.6л, то обычно комплектуется тормозами JE5

А что при этом говорили лямбды?

1) может само здание разваливается? 2) веток метро там 2: Калужская и Кольцевая. 3) В Москве рек и речушек не меньше, чем в СПБ. Засовывались в трубы давно и не всегда адекватно. Зачастую это тоже может разваливаться.

Купить брелок (или 2), у официального дилера прописать. https://cadillac.yug-avto.ru/ Если документы на машину у Вас в порядке, то процедура займет пол-часа и не разорит.

Про вечный двигатель: есть 2 доступных способа повысить КПД ДВС (почти) программным путем: 1) увеличить угол опережения зажигания (в здравых пределах ессно); 2) повысить температуру мотора (путь БМВ, ФВ и некоторых других). И то, и другое несет риски и осложнения. Из явных осложнений : (1) - бензин не ниже А100, который есть далеко не везде, (2) - быстро помирает масло и резиновые уплотнители.

Система стабилизации на Кади работает прихватывая тормоза, чаще задние. Едешь по скользкому - изнашиваешь тормоза. Можешь при этом и не лихачить.

Вы теперь осторожненько, от заправок с А100 дальше, чем на 150-200км не отъезжайте, ну его. И масло теперь, наверно, надо суперспешиал лить, или золы добавлять в обычное. ))) Шутка, не смог удержацца.

у Ауди с S-пакетом и у БМВ с М-пакетом руль легко убивается до состояния "в руки взять противно" и "без слез не взглянешь" тыщ за 40-50км даже у очень аккуратных и чистых водителей. Правда в дальнейшем это состояние не усугубляется.

блок управления двигателем в курсе, что катализаторы вырезаны? Датчик(и) кислорода наверно от окружающей атмосферы просто ахреневает?

у меня 2 обстоятельства заведомо в пользу шипов: 1) от гаража до чищенного шоссе 100м нечищеного пространства (чистится раз в месяц). 2) то шоссе проходит с уклоном мимо ТЭЦ, чей пар оседая на том шоссе в мороз образует черный лед, которого не видно. Он весьма твердый, гладкий, скользкий и еще мокрый. Не-шипы на этом спуске практически не держат.

с отключенным трекшеном в неконтролируемых (на глубоком снегу и без тверди внизу) может мгновенно закопацца и сесть на брюхо. Тогда лопата и т.п. "контроль". Если не уверен, что колеса докопаются до тверди (снег глубже клиренса), то лучше трогаться внатяг (ИМХО).

Посмотрите это: http://www.hodosauto.ru/ они чинят и снятые моторы.

1) бензин в масле = пропуски зажигания. было? 2) все это "выливается" на свечи. свечи чистые, копченые, выгоревшие? типа достаточно объективная неразрушающая диагностика )))

exist.ru опять же - только надо коды зпч хорошо самому знать, у них с ними очень посредственно.