Работа привода на ХТ5. Передний/полный. Как работает?

[Nik-0]

Для меня одно ясно - машина управляема. Вчера ездил в Новгородскую область 350 кило туда и столько же обратно. Машина дорогу держит без проблем.

Я то же не тороплюсь. Штрафы за скорость давно не платил. А вот то, что для завершения обгона дури там хватает, это огромный плюс.

[Ыкс]

Для меня одно ясно - машина управляема. Вчера ездил в Новгородскую область 350 кило туда и столько же обратно. Машина дорогу держит без проблем.

Я то же не тороплюсь. Штрафы за скорость давно не платил. А вот то, что для завершения обгона дури там хватает, это огромный плюс.

А какой двигатель у вас?

[DUST]

На всех амерах, стабилизация слегка задумчивая, в отличие от яповской, которая сразу одергивает, американская делает паузу на действия водителя...

А всё-таки - это хорошо или плохо?

[Boleg]

На всех амерах, стабилизация слегка задумчивая, в отличие от яповской, которая сразу одергивает, американская делает паузу на действия водителя...

А всё-таки - это хорошо или плохо?

смотря где ехать... ехал как то я на мазде по лесной дороге после ливня.... если бы не кусала... не знаю..что бы было бы(((

[Ыкс]

Ну я в общем сколько не читал про машины с весом 2 тонны и размерами под 5 метров - везде засада со стабилизацией. Джип Чироки так вообще заднеприводный, как бы там чего не писали. Передок подключается, когда уже пошло поехало. Там тоже стабилизатор не особенно вмешивается. Хайлендер на скорости выше 40км не может в 90 градусный поворот войти, чтобы его не понесло. Про Туарег тоже подобное писали.

Чем тяжелее машина, тем трудней ее стабилизировать наверное. А задержка может специально сделана. Хайлендер например не может объезжать резко препятствия - душит стабилизатор и машина пилит прямо.

[Boleg]

Ну я в общем сколько не читал про машины с весом 2 тонны и размерами под 5 метров - везде засада со стабилизацией. Джип Чироки так вообще заднеприводный, как бы там чего не писали. Передок подключается, когда уже пошло поехало. Там тоже стабилизатор не особенно вмешивается. Хайлендер на скорости выше 40км не может в 90 градусный поворот войти, чтобы его не понесло. Про Туарег тоже подобное писали.

Чем тяжелее машина, тем трудней ее стабилизировать наверное. А задержка может специально сделана. Хайлендер например не может объезжать резко препятствия - душит стабилизатор и машина пилит прямо.

ну, не знаю..как то тестил махави ..нормально в поворот заходил...)) мне кажется все от настроек зависит...((

[Nik-0]

А какой двигатель у вас?

 

3.0 Top

[Ыкс]

А какой двигатель у вас?

 

3.0 Top

Прошитый? А то я на тестдрайве 3.0 не понял как быстро разгонять выше 100кмч, хотя тут уже насоветовали, что надо педаль отпустить и резко нажать и возможно еще раз так сделать.

В итоге беру 3.0, но мысль гложит, может надо было 3.6 брать)

[Deala]

А какой двигатель у вас?

 

3.0 Top

Прошитый? А то я на тестдрайве 3.0 не понял как быстро разгонять выше 100кмч, хотя тут уже насоветовали, что надо педаль отпустить и резко нажать и возможно еще раз так сделать.

В итоге беру 3.0, но мысль гложит, может надо было 3.6 брать)

 

5.7 брать нужно было. 

[Alex341]

Если финансы позволяют - бери 3.6. Разница с 3.0 огромная.

[Ыкс]

Если финансы позволяют - бери 3.6. Разница с 3.0 огромная.

Разница в стоке или у прошитых? У тебя вроде и такие и такие уже были?

[Alex341]

3.0 у меня был прошит с 270 лошадей на сколько - не знаю, думаю что где-то на 290 л/с. 3.6 пока в стоке.

[Nik-0]

Не прошивал еще. 5000 на спидометре. Но мне хватает...

[Ыкс]

Не прошивал еще. 5000 на спидометре. Но мне хватает...

А динамика улучшилась после обкатки?

[Nik-0]

Ага. Очень хорошо стало после 3000

[Ыкс]

Ага. Очень хорошо стало после 3000

О, хорошо, что предупредили, буду накатывать круги по МКАДу чтоли, чтобы быстрее обкатать) По ночам))

[Nik-0]

Если в пол резко газ то ускорение вялое. Если несколько раз до середины нажать газ то все красиво получается.

после первой замены масла попробую поднять до 270 лошадей.

[Ыкс]

Если в пол резко газ то ускорение вялое. Если несколько раз до середины нажать газ то все красиво получается.

после первой замены масла попробую поднять до 270 лошадей.

Вот ведь хитрость, а сколько раз? В плане делаем обгон - перестраиваемся на встречку и жам жам жам? Или это все достаточно быстро можно проделать?