SRX 2010 Не заводится, по кнопке не выключается

[Вадо(supernew)]

Ну что- Кадиллак сделал первую машину премиум-класса. Так же это первый гражданский кадиллак оборудованный тормозной системой (хотя атс был чуть раньше).

 

Прайс ппц- 2500 за 2,0 Т. Ездил на атс 2,0 Т- даже для него (легче на 100 кил) этот двиган уныл. Менеджер в салуне сказал, что продажи очень штучные (кто бы сомневался). Вспомнил золотые времена, когда любой клерк мог приобщиться к миру кадиллакЦТС-премиума за 1 300 000 рублей без первоначального взноса в кредит на 5 лет)

 

По 3,6 непонятки, возможно его не будет вообще. Собирают тачан теперь в Питере) Но если и будет, боюсь там прайс улетит за 3 млн. Это же уже V-line?

[DUST]

Думаю они подешевеют в любом случае!

А вот информация про возможное отсутствие большого мотора у новой модели - расстраивает!

Хочу остаться в клубе у кого за 300.

[Сергей Сова]

Согласен на 100%.

Когда я смотрел и катал в Питере, то мне сказали что уже сейчас вышла то ли прошивка то ли чип на 2,0Т на АТС и что  CTS тоже можно апгрейдить и на выходе будет 304-306 сил.

Но про то что сборка Россия,а  еще и Питер как то забыли упомянуть и кстати жду от них прайс и сроки поставки еще с апреля. забыли, видимо продаж много.

[Вадо(supernew)]

Думаю они подешевеют в любом случае!

А вот информация про возможное отсутствие большого мотора у новой модели - расстраивает!

Хочу остаться в клубе у кого за 300.

Он реально значительно круче ЦТС2, поэтому в любом случае будет стоить дороже. Вообщем чудес не бывает- хотите машину одного уровеня с мерсюками и ХХХ- платите бапки, как за мерсюки и ХХХ.

[Вадо(supernew)]

Согласен на 100%.

Когда я смотрел и катал в Питере, то мне сказали что уже сейчас вышла то ли прошивка то ли чип на 2,0Т на АТС и что  CTS тоже можно апгрейдить и на выходе будет 304-306 сил.

Но про то что сборка Россия,а  еще и Питер как то забыли упомянуть и кстати жду от них прайс и сроки поставки еще с апреля. забыли, видимо продаж много.

прошивки там несильно изменят общую картину. 2,0т несерьезно для такого аппарата в принципе.

[b-suns]

турбу туда помощнее, и поедет до 250 без турбоям легко ) Примеров море среди ВАГ, а так да, я тож за 3.6, но мож и ну его если другой меньше едет лучше!

[Вадо(supernew)]

турбу туда помощнее, и поедет до 250 без турбоям легко ) Примеров море среди ВАГ, а так да, я тож за 3.6, но мож и ну его если другой меньше едет лучше!

 

Да гдеж у нас 250 катать? Интересен больше старт. 3,6 турбо вроде анонсировали 4,3 сек до ста

[targetSTS]

джиэм считает, что сделал машину не хуже - имеет право.

 

Это же уже V-line?

 

V-sport это 3.6 битурбо с 420лс

а есть и простой атомсферник 3.6

 

ну а кто будет покупать атомсферник 3.6 325 или сколько там лошадей против 2.0турбо 276лс, если он будет заметно дороже??

при том, что атмосферник 3.6 не быстрее, чем 2.0Т

есть смысл уже тогда 3.6 битурбо предлагать для любителей дернуть бмв ))

[b-suns]

4.3 твин турбо, просто турба будет секунд 6. Старт тоже турбой решается, есть низкодавы с 1.5 тыщ могут уже пулять

[Сергей Сова]

Согласен на 100%.

Когда я смотрел и катал в Питере, то мне сказали что уже сейчас вышла то ли прошивка то ли чип на 2,0Т на АТС и что  CTS тоже можно апгрейдить и на выходе будет 304-306 сил.

Но про то что сборка Россия,а  еще и Питер как то забыли упомянуть и кстати жду от них прайс и сроки поставки еще с апреля. забыли, видимо продаж много.

прошивки там несильно изменят общую картину. 2,0т несерьезно для такого аппарата в принципе.

 

Мерседес E класс E200 и Е250 ставят и не парятся. и ведь покупают. Но кадиллак как то уже зарекомендовал себя за прошлые годы что он хорош в 3,6 моторе

[DUST]

Думаю они подешевеют в любом случае!

А вот информация про возможное отсутствие большого мотора у новой модели - расстраивает!

Хочу остаться в клубе у кого за 300.

Он реально значительно круче ЦТС2

А чем 3 так уж круче 2?!

Лошадей у 3 меньше, в дизайне 2 вау-эффекта куда поболе...

Чем?

[Вадо(supernew)]

джиэм считает, что сделал машину не хуже - имеет право.

 

Это же уже V-line?

 

V-sport это 3.6 битурбо с 420лс

а есть и простой атомсферник 3.6

 

ну а кто будет покупать атомсферник 3.6 325 или сколько там лошадей против 2.0турбо 276лс, если он будет заметно дороже??

при том, что атмосферник 3.6 не быстрее, чем 2.0Т

есть смысл уже тогда 3.6 битурбо предлагать для любителей дернуть бмв ))

Я вот с этим несогласен Ибо ездил на блсе с 2,0Т (215 лыс) и на более тяжелом ЦТСе с атм 3,6 (256 лыс). Второй был более быстр. Не знаю, может за последние год-два турбиностроение совершило какой-то мегапрорыв, но жужжалки не вызывают доверия

[Вадо(supernew)]

Думаю они подешевеют в любом случае!

А вот информация про возможное отсутствие большого мотора у новой модели - расстраивает!

Хочу остаться в клубе у кого за 300.

Он реально значительно круче ЦТС2

А чем 3 так уж круче 2?!

Лошадей у 3 меньше, в дизайне 2 вау-эффекта куда поболе...

Чем?

Начнем с тормозов- там брембо. Продолжим подвеской- МРЦ по умолчанию. Качество исполнения салона значительно выше. Качество кузова- он легче даже, чем у ХХХ 5й серии, а это какие-то новые решения в материалах (недешевые). По фаршу- куча опций, которых не было на 2. Итп итд.

 

[Сергей Сова]

Думаю они подешевеют в любом случае!

А вот информация про возможное отсутствие большого мотора у новой модели - расстраивает!

Хочу остаться в клубе у кого за 300.

Он реально значительно круче ЦТС2

А чем 3 так уж круче 2?!

Лошадей у 3 меньше, в дизайне 2 вау-эффекта куда поболе...

Чем?

Начнем с тормозов- там брембо. Продолжим подвеской- МРЦ по умолчанию. Качество исполнения салона значительно выше. Качество кузова- он легче даже, чем у ХХХ 5й серии, а это какие-то новые решения в материалах (недешевые). По фаршу- куча опций, которых не было на 2. Итп итд.

Я соглашусь, что вживую 3 поколение очень эффектное. Салон... салон тем более, особенно светлый. очень здорово. только колесики маловаты на фоне кузова и арок. надо бы поболее

А так мне в разы больше нравится новый кузов с его передней оптикой и салоном.

[DUST]

Начнем с тормозов- там брембо. Продолжим подвеской- МРЦ по умолчанию. Качество исполнения салона значительно выше. Качество кузова- он легче даже, чем у ХХХ 5й серии, а это какие-то новые решения в материалах (недешевые). По фаршу- куча опций, которых не было на 2. Итп итд.

Я спорить не буду, ибо не щупал, не трогал, не крутил, но про тормоза помню Резо написал: Брембо, но от велосипеда!

[Вадо(supernew)]

Начнем с тормозов- там брембо. Продолжим подвеской- МРЦ по умолчанию. Качество исполнения салона значительно выше. Качество кузова- он легче даже, чем у ХХХ 5й серии, а это какие-то новые решения в материалах (недешевые). По фаршу- куча опций, которых не было на 2. Итп итд.

Я спорить не буду, ибо не щупал, не трогал, не крутил, но про тормоза помню Резо написал: Брембо, но от велосипеда!

 

Ну по сравнению с ними штатные тормоза цтс2- это от самоката

[DUST]

Я соглашусь, что вживую 3 поколение очень эффектное. Салон... салон тем более, особенно светлый. очень здорово. только колесики маловаты на фоне кузова и арок. надо бы поболее

А так мне в разы больше нравится новый кузов с его передней оптикой и салоном.

Я в живую не видел, увы!

По фоткам нравится морда, если смотреть строго а фас. Злючая и суровая!

А так - задние фонари бы подлинее и не красные, а как у второго.  Плюс спорные длинные передние гирлянды...

А главное, когда увидел в журнале СТS II в 2008 году - это была просто бомба! Я ночь не спал!

А третий СТS красив, но не настолько, на мой взгляд! Впрочем всё исключительно по фоткам! Повторюсь - в живую я его не видел...

 

[DUST]

Начнем с тормозов- там брембо. Продолжим подвеской- МРЦ по умолчанию. Качество исполнения салона значительно выше. Качество кузова- он легче даже, чем у ХХХ 5й серии, а это какие-то новые решения в материалах (недешевые). По фаршу- куча опций, которых не было на 2. Итп итд.

Я спорить не буду, ибо не щупал, не трогал, не крутил, но про тормоза помню Резо написал: Брембо, но от велосипеда!

Ну по сравнению с ними штатные тормоза цтс2- это от самоката

Ну может быть и так! Хотя вроде тормозит!

[whitehotice]

нарисовался

этот сща всё про "чугунку" расскажет

[Вадо(supernew)]

нарисовался

этот сща всё про "чугунку" расскажет

 

)) Неактуально- чугунину сняли с производства.

[targetSTS]

джиэм считает, что сделал машину не хуже - имеет право.

 

Это же уже V-line?

 

V-sport это 3.6 битурбо с 420лс

а есть и простой атомсферник 3.6

 

ну а кто будет покупать атомсферник 3.6 325 или сколько там лошадей против 2.0турбо 276лс, если он будет заметно дороже??

при том, что атмосферник 3.6 не быстрее, чем 2.0Т

есть смысл уже тогда 3.6 битурбо предлагать для любителей дернуть бмв ))

Я вот с этим несогласен Ибо ездил на блсе с 2,0Т (215 лыс) и на более тяжелом ЦТСе с атм 3,6 (256 лыс). Второй был более быстр. Не знаю, может за последние год-два турбиностроение совершило какой-то мегапрорыв, но жужжалки не вызывают доверия

я тоже не в восторге от жужжалок, но это тренд и чтобы быть в обойме джиэм идет по той же дороге.

по обзорам 2.0Т может быть даже быстрее атмосферника за счет меньшей массы. Думаю с блс сравнивать неккоректно. Надувательство улучшилось с тех пор

вообще мне кажется джиэм оставил атмосферник только для нас старперов, кому психологически сложно покупать бизнес седан с 4 цилиндрами. Думаю в последующие модельные года атмосферник уберут из линейки. и оставят только турбовые: базовый 2.0Т, премиум 3.6ТТ и вишка V8ТТ

 

[Петя]

джиэм считает, что сделал машину не хуже - имеет право.

 

Это же уже V-line?

 

V-sport это 3.6 битурбо с 420лс

а есть и простой атомсферник 3.6

 

ну а кто будет покупать атомсферник 3.6 325 или сколько там лошадей против 2.0турбо 276лс, если он будет заметно дороже??

при том, что атмосферник 3.6 не быстрее, чем 2.0Т

есть смысл уже тогда 3.6 битурбо предлагать для любителей дернуть бмв ))

Я вот с этим несогласен Ибо ездил на блсе с 2,0Т (215 лыс) и на более тяжелом ЦТСе с атм 3,6 (256 лыс). Второй был более быстр. Не знаю, может за последние год-два турбиностроение совершило какой-то мегапрорыв, но жужжалки не вызывают доверия

я тоже не в восторге от жужжалок, но это тренд и чтобы быть в обойме джиэм идет по той же дороге.

по обзорам 2.0Т может быть даже быстрее атмосферника за счет меньшей массы. Думаю с блс сравнивать неккоректно. Надувательство улучшилось с тех пор

вообще мне кажется джиэм оставил атмосферник только для нас старперов, кому психологически сложно покупать бизнес седан с 4 цилиндрами. Думаю в последующие модельные года атмосферник уберут из линейки. и оставят только турбовые: базовый 2.0Т, премиум 3.6ТТ и вишка V8ТТ

Да да они сделают... как немцы понаставят турбину с поворотными лопатками чтобы менять их на 60 тыс, поставят робот чтобы почаще сервис вспоминали, а то привыкли все сами делать . Вопрос что будет дольше работать 2.0 270 кобыл или 3.6 320. Я думаю лучше лить бензин, чем отдать бабки с экономленные на бензине... 

[Deala]

Я соглашусь, что вживую 3 поколение очень эффектное. Салон... салон тем более, особенно светлый. очень здорово. только колесики маловаты на фоне кузова и арок. надо бы поболее

А так мне в разы больше нравится новый кузов с его передней оптикой и салоном.

Я в живую не видел, увы!

По фоткам нравится морда, если смотреть строго а фас. Злючая и суровая!

А так - задние фонари бы подлинее и не красные, а как у второго.  Плюс спорные длинные передние гирлянды...

А главное, когда увидел в журнале СТS II в 2008 году - это была просто бомба! Я ночь не спал!

А третий СТS красив, но не настолько, на мой взгляд! Впрочем всё исключительно по фоткам! Повторюсь - в живую я его не видел...

Как ты его описал, такой он и есть в живую. Из далека можно с ATS попутать зад.

[DUST]

Я соглашусь, что вживую 3 поколение очень эффектное. Салон... салон тем более, особенно светлый. очень здорово. только колесики маловаты на фоне кузова и арок. надо бы поболее

А так мне в разы больше нравится новый кузов с его передней оптикой и салоном.

Я в живую не видел, увы!

По фоткам нравится морда, если смотреть строго а фас. Злючая и суровая!

А так - задние фонари бы подлинее и не красные, а как у второго.  Плюс спорные длинные передние гирлянды...

А главное, когда увидел в журнале СТS II в 2008 году - это была просто бомба! Я ночь не спал!

А третий СТS красив, но не настолько, на мой взгляд! Впрочем всё исключительно по фоткам! Повторюсь - в живую я его не видел...

Как ты его описал, такой он и есть в живую. Из далека можно с ATS попутать зад.

Я так и знал!

[Сергей Сова]

сзади да. это первый кадиллак, который я сзади перепутал..

На кольце догонял чтобы посмотреть на красный CTS3. А догнал - вот тебе на - ATS. Не солидно)).