Перейти к публикации
denvin

подбор шин и дисков на ESCALADE III

Рекомендованные сообщения

Гость

Это и имел. Нужно 240.

 

Еще один их большой минус -- они разнонаправленные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В чем смысл 240, если я больше 130-140 не езжу ? Чем плоха разнонаправленность? Вы ездили на этих шинах, или это из теории?

И что будет лучше в пределах 50 тыс за комплект?

Перелопатил кучу инфы по разным шинам и не нашел ничего путевого за эти деньги.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

лучше немного добавьте.

 

я купил Yokohama parada spec-x pa02 за 64 000 руб ( в Москве ещё дешевле выйдет - в тысяч 60)

выпуск самого конца 2017 года, мадэ ин жапан

 

285/45/22

 

Доволен как слон.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера в Лаки заезжал, там как раз при мне на Эску - Nitto ставили, хозяин доволен, лучше штатной резины уж точно говорит, уже второй раз их покупает. Решил и я брать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В продолжение вот этого разговора по поводу крепежа: https://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=1338.msg424955#msg424955

 

Благодарю!!

Тока чёрных нэт ((

 

Благодарю!!

Гайки во Владике годные и колпачки тоже вариант

Только по душе прийти, увидеть и взять без кота, который в мешке

А в СПб это весьма редкая история ((

 

Вот Питерская контора (есть представительство в Москве) занимается поставкой качественного колесного крепежа. https://www.unitrade-opt.ru

У них есть итальянские гайки Ellis:

Вот, пожалуйста, черные закрытые 34 мм под 19й ключ: https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1733

Оцинковка (блестят, почти как хром))):

Закрытые 34 мм под 19й ключ - https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1357

Закрытые 41 мм под 19й ключ - https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1436

Закрытые 34 мм под 21й ключ - https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1505

Открытые 17 мм под 19й ключ - https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1431

Открытые 25 мм под 19й ключ - https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1380

 

Все в наличии.

 

Себе взял оцинкованные закрытые 41 мм под 19 ключ (34 мм на мои диски оказались маловаты):

 

0_16f1c2_dfb9447c_XXL.jpg

 

0_16f1c0_c5314196_XXL.jpg

 

 

 

А вот, что стало за 1 год с хромированными гайками, которые мне впарили на шиномонтаже:

 

0_16f1c3_c2faf6d6_XXL.jpg

 

0_16f1c1_70c8e598_XXL.jpg

 

 

Во время замены гаек заметил, что лак на дисках в отверстиях вокруг гаек основательно покоцан. Отверстия не большие и головка входит с минимальным зазором. Поскольку шиномонтажники особой аккуратностью не отличаются, отсюда и результат. Были бы диски хромированными, уже бы вздулись и зацвели в этих местах, наверное. Как вариант, можно поставить гайки под внутренний ключ-звездочку:

 

Ellis N653 https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1443

 

Или аналогичные bimecc dstd45: https://kemp103.ru/raskhodnye-materialy/gayka-dlya-litogo-diska-bimecc-14x1-50x45-vnutr-zvezda-d22-6mm-dstd45-vd148-1-1196865013.html

 

Наверное, так и сделаю при следующем снятии колес.

 

Сайт производителя крепежа, если кому интересно: http://www.ellisengineering.it

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купил сегодня Nitto NT420 275/55-R20, прокатился до дачи и обратно (отвез зимнюю Йоку). В принципе резиной доволен - шумят совсем немного, колею почти не чувствуют, на стыках чуть более жестко, чем зимняя "липучка" (это и понятно, липучка мягче, к тому же эти совсем новые). По воде не ездил. В принципе пока доволен. Смотрятся отлично! Кстати, почему то несмотря на то, что в том же размере, что и зимняя Йокогама Геоландар, но реально более высокая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость

Раз устраивает -- значит, устраивает. На здоровье, в добрый путь.

 

И этта, колея вообще для таких размерностей понятие скорее виртуальное, но даже если верить, что на колесах в 32" она ощущается -- это практически не зависит от марки шин и их протектора. Наиболее зависит от их ширины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во время замены гаек заметил, что лак на дисках в отверстиях вокруг гаек основательно покоцан. Отверстия не большие и головка входит с минимальным зазором. Поскольку шиномонтажники особой аккуратностью не отличаются, отсюда и результат. Были бы диски хромированными, уже бы вздулись и зацвели в этих местах, наверное. Как вариант, можно поставить гайки под внутренний ключ-звездочку...

 

Во чё нашел:

 

0_16f215_5c65608c_orig.jpg

 

0_16f214_e3f76692_XXL.jpg

 

0_16f216_508c1bfb_orig.jpg

 

 

Тонкостенные ударные головки в пластиковой оболочке для литых дисков. Интересно, хоть один шиномонтаж или сервис слышал про такие и если слышал, то использует ли? )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я когда на сервисе работал и в шиномонтажке у всех был такой набор.Ну не этой фирмы а именно с пластиковым колпачком на башке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я когда на сервисе работал и в шиномонтажке у всех был такой набор.Ну не этой фирмы а именно с пластиковым колпачком на башке.

 

Молодцы! Я вот ни у кого не видел. Хотя, конечно, может не обращал внимания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет!

На 3й год эксплуатации стали сильно травить по ободам оригинальные хромированные диски. Хром снаружи еще ничего, а на внутренней поверхности висит лохмотьями.

Резина стоит 285/60 R18. 

Хочу купить на зиму новые но недорогие диски, желательно отечественные. Стоимостью в р-не 5-6 тыс за штуку.

По дизайну и стоимости устраивают такие:

skad-tor-s-37170-727.jpg

https://www.megatrack.ru/diski/skad/tor?_radius[18]=1&_j[8]=1&_sv[6x139.7]=1

Но в них смущает вылет - 25. Нормальный это вылет или не подойдет?

Может кто даст наводку на недорогие новые (желательно не китайские) диски? 🙂

Спасибо!

Изменено пользователем Bingo

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, Bingo сказал:

Всем привет!

На 3й год эксплуатации стали сильно травить по ободам оригинальные хромированные диски. Хром снаружи еще ничего, а на внутренней поверхности висит лохмотьями.

Резина стоит 285/60 R18. 

Хочу купить на зиму новые но недорогие диски, желательно отечественные. Стоимостью в р-не 5-6 тыс за штуку.

По дизайну и стоимости устраивают такие:

skad-tor-s-37170-727.jpg

https://www.megatrack.ru/diski/skad/tor?_radius[18]=1&_j[8]=1&_sv[6x139.7]=1

Но в них смущает вылет - 25. Нормальный это вылет или не подойдет?

Может кто даст наводку на недорогие новые (желательно не китайские) диски? 🙂

Спасибо!

минус 25, это колесо вылезет наполовину из арки)

Штатный вылет +31

Оптимально +20 или +24

Максимум +15

Всё остальное - жесть неприемлимая

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я думаю, это не минус, а тире ))). По ссылке вылет +25. Диски сместятся на 6 мм наружу, незначительно увеличится нагрузка на ступицу в статике. Учитывая, что диаметр шин меньше штатных на 16 мм задевать точно ничего не будет. Можно смело ставить, только не забыть купить установочные кольца, так как ц.о. у дисков большем чем штатное. А вот размер шин, на мой взгляд, странный, тем более для зимы. 275/65R18, мне кажется, предпочтительней.

Из отечественных дисков можно посмотреть K&K. Раньше были очень неплохи, надеюсь, качество со временем не упало. https://kolesa-kik.ru

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно Enkei посмотреть, но диск будет стоить уже около 11 000 р. http://www.enkei-russia.ru  http://enkei.com  Российский и американский каталоги отличаются.

Ещё можно посмотреть б/у японскую ковку и flow forming за вменяемые деньги вот тут: https://www.farpost.ru/auto/wheel/disc/  (искать по всей России, так как основная масса дисков на востоке, Владик и т.п.) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, Gor сказал:

Я думаю, это не минус, а тире ))). По ссылке вылет +25. Диски сместятся на 6 мм наружу, незначительно увеличится нагрузка на ступицу в статике. Учитывая, что диаметр шин меньше штатных на 16 мм задевать точно ничего не будет. Можно смело ставить, только не забыть купить установочные кольца, так как ц.о. у дисков большем чем штатное. А вот размер шин, на мой взгляд, странный, тем более для зимы. 275/65R18, мне кажется, предпочтительней.

Из отечественных дисков можно посмотреть K&K. Раньше были очень неплохи, надеюсь, качество со временем не упало. https://kolesa-kik.ru

 

Благодарю, тогда их скорее всего и возьму т.к. время поджимает - на новогодние праздники в Европу ехать предстоит.

Резину другой размерности (из подходящих для замены штатной) не получилось в 16м году найти. Хотя, быть может, конечно искал плохо...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Bingo сказал:

Благодарю, тогда их скорее всего и возьму т.к. время поджимает - на новогодние праздники в Европу ехать предстоит.

Резину другой размерности (из подходящих для замены штатной) не получилось в 16м году найти. Хотя, быть может, конечно искал плохо...

А какой смысл в установочных кольцах? Ведь колесо притягивается коническими гайками и по-любому никак иначе, чем посередине не встанет...  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
04.12.2018 в 19:48, Bingo сказал:

А какой смысл в установочных кольцах? Ведь колесо притягивается коническими гайками и по-любому никак иначе, чем посередине не встанет...  

Ну, если не углубляться в теоретическую механику и опираться только на опыт, то практика показывает, что, при диаметре ц.о. диска большем чем диаметр ступицы, для надежной фиксации диска в правильном положении только болтов/гаек, как правило, недостаточно. Диск начинает "бить", что вполне ощутимо на высоких скоростях. При ударах диски смещаются. У некоторых, при сильном ударе, даже ломает шпильку, примеры в интернете есть. К тому же, при затяжке диска, висящего на шпильках/болтах, возникает повышенная нагрузка на резьбу, довольно быстро стирается ЛКП диска в месте контакта с болтами/гайками, алюминий в этих местах начинает корродировать, но это уже лирика и далекая перспектива ))).

Многие именитые производители, в целях унификации, диски с одинаковой "разболтовкой" производят с одинаковыми центральными отверстиями и под разные ступицы предлагают соответствующие центровочные кольца, установка которых по их заявлениям является обязательной. В качестве примеров:

ВСМПО (российская ковка, уже не производят диски) в комплекте поставляли пластиковые центровочные кольца. Дёшево, но ненадежно. Мне этих колец хватало максимум на сезон, они лопались или деформировались.

OZ Racing (Италия) - алюминиевые центровочные кольца. Не деформируются, но окисляются и прикипают к диску или ступице, если забыть их смазать.

RAYS, Work (Япония) - алюминиевые установочные кольца.

Кто-то из Японцев, не помню кто, предлагает стальные центровочные кольца.

Пластиковые центровочные кольца не рекомендую. Алюминиевые или из "нержавейки" можно сделать на заказ. Лучший, на мой взгляд, вариант - из нержавейки. Конторы, которые этим занимаются легко найти в интернете.

Комплект колец (4 шт.) из нержавейки будет стоить около 2000 р. в зависимости от диаметра. При должном уходе прослужит вечность.

  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а как быть тем у кого нет вообще центрирующего выступа? 
вообще если есть 5 и более шпилек  то диск центрируется конусными гайками.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это на каком авто его нет? На любом авто есть бортик на ступице - именно он работает на срез а гайки работают на проворот .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часов назад, rewers22 сказал:

а как быть тем у кого нет вообще центрирующего выступа? 
вообще если есть 5 и более шпилек  то диск центрируется конусными гайками.

Не знаю. Страдать.. А как быть тем, у кого выступов нет и диски под гайки с пресс-шайбами? )))

На БМВ (5 болтов) родные колеса садятся на ступицы довольно плотно. После установки колес с бОльшим ц.о. вибрацию с руля удалось убрать только установкой алюминиевых центровочных колец. Затяжка крест-на-крест по пол оборота в ручную не помогала.. А на Крузак 200-й можно овальные диски ставить не балансируя - не заметишь даже )).  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×