rewers22

body control module

в всм.

С вами спорят только потому что вы выпендриваетесь .Обычно не по делу.Вы почему то считаете что представители сервисов должны делится накопленными знаниями наперегонки . Сами же обычно просто вещаете очевидные вещи выдавая их за истину и накопленную мудрость. Не увидел ответа на вопрос про выборочную поломку единственного компенсатора при общей сетке в канале. То что сетку менять если она засрана - очевидно, но во первых кто засрал эту сетку, и во вторых опять загадочно - почему именно один компенсатор? Можно стопиццот раз похвалиться опытом разглядывания моторов , но судя по всему вангование на ремонт по приметам ваш конек. вот и моделируйте- если давление в канале одинаково для ВСЕХ компенсаторов и это давление не наполнения самого таки компенсатора , а давление механизма его выключения и оно таки одинаково для всех 8 активных компенсаторов- то какого таки хрена ломается только один и не первый раз? Я и вам таки намекну что в документе от ГМ описывающем данные слачАИ описано таки и решение которое не ограничивается заменой сетки . И таки если просто очистить сетку и полученный результат считать окончательным - разочарование все равно наступит.

Эта вота.. На самой таки начальной странице топика- написано - скидки членам - 10 % . Я игнорирую только вопросы - а сколько это стоит. Для этого есть телефон .

да не будет никто в открытом источнике на это цены публиковать. НУжно узнать сколько стоит- есть телефон .

документы? мотор акпп ввиде свап комплекта сикока?

ну с крыльями и капотом + фары - оно болт он встанет внутри одного поколения

одна сторона.Смотерть чего кислородник кажет - состав смеси какой,тримы на этой голове куда уходят

Тему прочел и осуждаю! Можно я вам странный вопрос задам? ну всем знатокам что борются c компенсаторами и заодно за звание лучшего предсказателя? Таки вопрос- если сеточка стоит на входе питания системы отключения компенсаторов- причем там их 8( ВОСЕМЬ) штук- то почему ломается только один? второй раз ...у кого то в четвертый.Как то слишком селективно сеточка распоряжается жизнью лифтера попавшего на ОДНО из восьми мест.Не находите? Так вот вопрос мой- почему именно так происходит? Ну и второе- если на сетке такое количество гавна, давление на ХХ на прогретом драйве мотора L94 ниже 150 - это вообщем то не страшно, но скорее всего указывает на применение говносмазок в течении прошлой жизни.

не читайте советских газет много.Иначе вообще ничего не купите.

бибикну что они вам в течении недели перезвонят и пригласят .

оно было всегда .Странно то что вы только что его заметили.

снимаем - ставим отвозим в ремонт

она не плавающая. Для оповещения просто не созданы условия.Скорее всего нужна калибровка веса на сидухе

проблема в том что вам надо создать в баке разряжение и смотреть на то за какое время оно падает. Таким образом проверяется герметичность системы. Как это сделать без оборудования- не представляю.Нужно скомандовать соленоиду вентиляции закрыться , а соленоиду продувки начать продувку. И следить за датчиком давления в баке...