Тормозные колодки на XT5

[Globus]

Зато я поменял эту деталюгу когда доллар стоил 30.

☺️

Я когда менял, вал мне обошелся в районе 5 тыщ

[TuneStation]

Зато я поменял эту деталюгу когда доллар стоил 30.

☺️

Да доллар значения не имеет. Вал стоил мне 65 вечнозеленых, не ахти какая сумма...

[whitehotice]

А пробег какой? 

 

перевалил за 100

[Globus]

перевалил за 100

И ни разу вал не менял чудесааа 

[Globus]

А еще говорят, что кади ломучий ... брехня  чистой воды фортуна - либо повезет и кадик служит верой и правдой, либо наоборот 

[whitehotice]

И ни разу вал не менял чудесааа 

 

я много чего иного поменял

[Artem.]

Раз в 60 тыс.км.

Тогда не лезем пока 35)))

[zverradze]

я не менял, пробег 150

[TuneStation]

я не менял, пробег 150

Вопрос не в том ведь кто менял и кто нет. А в том что эти валы с конструктивным дефектом. Который можно и не замечать, люфт привода он не увеличивает.

[DUST]

Вопрос не в том ведь кто менял и кто нет. А в том что эти валы с конструктивным дефектом. Который можно и не замечать, люфт привода он не увеличивает.

Как не замечать?

Да там хруст такой при повороте вправо был, словно гном в рулевой колонке орехи колет!

☺️

[TuneStation]

Как не замечать?

Да там хруст такой при повороте вправо был, словно гном в рулевой колонке орехи колет!

☺️

У меня не было хрустов. Жена вообще ничего не замечала. Единственным видимым дефектом был однократный щелчок при небольшом повороте руля от среднего положения в ПРАВУЮ сторону. Который был только после прогрева подкапотного. Утром пока все холодное вообще дефектов не было.

Добравшись до вала стало понятно, что потерялся куда-то натяг втулки на вал в районе низа резинометалического шарнира.

 

[DUST]

У меня не было хрустов. Жена вообще ничего не замечала. Единственным видимым дефектом был однократный щелчок при небольшом повороте руля от среднего положения в ПРАВУЮ сторону. Который был только после прогрева подкапотного. Утром пока все холодное вообще дефектов не было.

Добравшись до вала стало понятно, что потерялся куда-то натяг втулки на вал в районе низа резинометалического шарнира.

У меня и на холодную хрустел при повороте руля вправо в одном и том же положении...

[TuneStation]

У меня и на холодную хрустел при повороте руля вправо в одном и том же положении...

Я если честно так и не понял- почему именно ВПРАВО. И хрусты и щелчки. Глядя на снятый вал и шарнир убей бог не доходит...

[DUST]

Я если честно так и не понял- почему именно ВПРАВО. И хрусты и щелчки. Глядя на снятый вал и шарнир убей бог не доходит...

Причём как я понял у ВСЕХ так!

[Globus]

У меня тоже хрустел, причем и влево и вправо. Хотя тоже не могу понять, что там может так хрустеть.... 

[zverradze]

нет, я конечно лукавлю.

 

У меня есть один небольшой щелчок при 1)начале движения 2)строго на холодную 3)строго при небольшом уклоне

4)строго при небольшом повороте рулевого колеса и движении по радиусу

 

в общем, когда я выезжаю утром на работу от придомовой парковки

 

Но этот щелчок почему-то идет в !!!педаль тормоза

[Airbus]

Ребят может кто сталкивался. Почистил Дроссельную заслонку. После этого накрылись катализаторы. Я их убрал но осталось одно НО. Периодически при плавном нажатии газа и оборотах 2400-3000 машина начинает тупить трястись моргает чек и не едет. Даешь газу преключаятся на нижнюю и дальше крутит  нормально. Происходит не всегда. Грешу на дроссель но мож кто сталкивался. 3.6АВД

[TuneStation]

Ребят может кто сталкивался. Почистил Дроссельную заслонку. После этого накрылись катализаторы. Я их убрал но осталось одно НО. Периодически при плавном нажатии газа и оборотах 2400-3000 машина начинает тупить трястись моргает чек и не едет. Даешь газу преключаятся на нижнюю и дальше крутит  нормально. Происходит не всегда. Грешу на дроссель но мож кто сталкивался. 3.6АВД

Докатались... Снятие впускного коллектора и взгляд на клапана откроет в чем проблемки. А также анализ величин коррекции в ECM. Каты накрываются ОТ ПЕРЕГРЕВА. Потому они не жилец у тех кто ездит на низкооктановом бензине. И никакие дроссели тут ни при чем.

[Big K]

Ребят может кто сталкивался. Почистил Дроссельную заслонку. После этого накрылись катализаторы. Я их убрал но осталось одно НО. Периодически при плавном нажатии газа и оборотах 2400-3000 машина начинает тупить трястись моргает чек и не едет. Даешь газу преключаятся на нижнюю и дальше крутит  нормально. Происходит не всегда. Грешу на дроссель но мож кто сталкивался. 3.6АВД

 

заслонку обучали после очистки?

[Airbus]

заслонку обучали после очистки?

Я думал на эту тему. Только не знаю нужно ли это делать?

[DUST]

Я думал на эту тему. Только не знаю нужно ли это делать?

Нужно. Вот так:

 

[Airbus]

Нужно. Вот так:

 

Спасибо большое. А я то надеялся что в клубном сервисе об этом знали. Ан нет. Спасибо! Попробую. Но вообще больше не поеду в клубный сервис. Какой смысл.

[DUST]

Спасибо большое. А я то надеялся что в клубном сервисе об этом знали. Ан нет. Спасибо! Попробую. Но вообще больше не поеду в клубный сервис. Какой смысл.

Не, ну не факт, что причина именно в этом (что не калибровали), а что за сервис?

[TuneStation]

Я думал на эту тему. Только не знаю нужно ли это делать?

НЕ НУЖНО НИЧЕГО специально делать по заслонке если ECM Bosch E69!!!!! Заслонка калибруется автоматически при КАЖДОМ выключении зажигания. И не читайте БРЕД в сети на эти темы, больше правды в голове будет.

[zverradze]

обнаружил грыжу у основания заднего левого тормозного шланга и множество мелких вздутий.

 

1. У кого был опыт - сколько и как можно ездить более-менее безопасно, ессно пока не придет новый шланг?

 

Сам понимаю, что меньше тормозить, стараться не перегревать и, в частности, не ездить по серпантинам.

Бандаж из хомута поможет?

 

2. Ни у кого нет случаем сего шланга в наличии? Каталог говорит p\n 20853832 для J55 AWD.

А может и полный комплект шлангов есть у кого?

 

3. Какие секреты замены тормозной жидкости на нашем автомобиле?