Проблема при замене АКПП

[bosya]

Здраствуйте господа) в общем имеется автомобиль Cadillac SRX 2008 года выпуска с двигателем 3.6Ly7. Приказала долго жить на нем акпп , была найдена на замен контрактная акпп. Прсле замены акпп машина не поехала а точнее происходит следуещее, на приборке высвечивается режим Р , физически гребенка  внутри кпп находится в положении Р , а сканер выдает что внутренний переключатель передач находится в положении режим 5 . При перемещении селектора  в другие положения происходит следуещее что при положении селектора на D внутреннийи переключатель видит его как Р, но приборка согласна что D. На нейтрали машина старательно едет вперед ибо по внутреннему переключателю работает режим 2. Перепробавал все доступное,заменил внутреннюю проводку в поддоне, подкидывал датчик положения с родной акпп вращая согласно положения выбора передачи , проверены все сопротивления соленойдов, коса до ТСМ, подкинут другой ТСМ(поведение не изменилось). Подитоживая:идеи кончились. Как победить подобное?

[TuneStation]

Как победить подобное? Очень просто. Установить исправную коробку. Вместо коробки со сваренными в единое неделимое целое фрикционными муфтами. Что это так проверяется просто. Отключаете все разьемы которые идут на соленоиды. Переведя тем самым в чисто гидравлический аварийный режим. В этом режиме ЛЮБАЯ коробка мира имеет ОДНУ передачу вперед (и не первую) и передачу назад. Если же у Вас автомобиль продолжает ехать на N- коробка сварена.

Изменено 9 минут назад пользователем TuneStation