bosya

Вот они сгоревшие и свареные между собой пакеты.

Здраствуйте,спасибо за конструктивную критику и подсказку,проверил отключив все соленоиды поведение акпп не изменилось . Снял ее с авто. Дефектовка будет позже кто там все таки умер. Еще раз спасибо за дельный совет.

Здраствуйте господа) в общем имеется автомобиль Cadillac SRX 2008 года выпуска с двигателем 3.6Ly7. Приказала долго жить на нем акпп , была найдена на замен контрактная акпп. Прсле замены акпп машина не поехала а точнее происходит следуещее, на приборке высвечивается режим Р , физически гребенка внутри кпп находится в положении Р , а сканер выдает что внутренний переключатель передач находится в положении режим 5 . При перемещении селектора в другие положения происходит следуещее что при положении селектора на D внутреннийи переключатель видит его как Р, но приборка согласна что D. На нейтрали машина старательно едет вперед ибо по внутреннему переключателю работает режим 2. Перепробавал все доступное,заменил внутреннюю проводку в поддоне, подкидывал датчик положения с родной акпп вращая согласно положения выбора передачи , проверены все сопротивления соленойдов, коса до ТСМ, подкинут другой ТСМ(поведение не изменилось). Подитоживая:идеи кончились. Как победить подобное?