qxyz

Да, это, можно сказать, эталонный переводной калькулятор с https://www.wheel-size.com/ Очень много информации по шинам и дискам по любой марке, модели и году ее выпуска, а также по любой размерности шин и по любой по размерности дисков. Сайт говорит, что на GMT166 можно поставить шины размерностью 255/50/20 на ширину диска 8" для США. Для Европы нужен другой диск: 8.5Jx20 ET48 (видимо есть, какие-то нормы EU).

Надо смотреть рекомендации производителя шины 255/50/20 о минимально допустимой ширине диска для такой размерности. Почти у всех производителей шин (кроме китайских наверное) такая информация содержится на официальном сайте в описании к шинам. Например, шины Toyo Proxes Sport SUV размерностью 255/50 R20 позволено установить на диски шириной 8" 255/50 R20 20 109Y XL 7.5 764 265 7,0-8-9,0

Атмосферный двигатель GM 3.0 Liter V6 LFW Engine с непосредственным впрыском (Direct Injection), минимально рекомендованный производителем бензин Regular Unleaded AKI 87 (соответствует АИ-92). Но, если взглянуть на степень сжатия, который равен 11.7:1 (даже выше, чем у 3.6 LFX), то минимально допустимым окажется Premium Unleaded AKI 89 (соответствует АИ-95). Почему Regular Unleaded? Иначе, а/м трудно было бы продать американским потребителям.

235/55/20 - это штатная размерность под диск шириной 8", а если точнее размерностью 8x20/6x120 D67.1 ET53. Для 255/50/20, скорее всего, понадобятся более широкие диски 9", например.

У меня 3.6L 27 л/100 км АИ-100 бензина (всегда). Правда, АКПП всегда в спорт-режиме и как тут уже высказались о режиме эксплуатации "с перекрестка улетаю первым".

Это тупые (рассогласованные) настройки адаптивной коробки и двигателя рестайлингового SRX II. Лечится тюнинговыми прошивками двигателя и коробки.

Димексидом побаловаться решили? Через бак дешевле и безопасней.

Нет, у них разные диапазоны коэффициентов трения и еще куча параметров, необходимых для правильной работы фрикционов в АКПП, т.е эти жидкости имеют разные трибологические характеристики. К тому же, Dexron-III это стандартизированная жидкость, т.е. все важные параметры определены на бумаге и опубликованы. Кто хотел производить Dexron-III представлял в соответствующее подразделение GM свои образцы жидкости на испытания на соответствие этому стандарту и после прохождения этих испытаний ему за определенные деньги выдалась временная лицензия для производства этой жидкости, после истечения срока лицензии ему надо было перелицензироваться и снова платить. Так GM научил мир, как нужно зарабатывать на стандартизации жидкостей. Жидкость LT 17141 - специализированная жидкость, созданная для определенных АКПП и раздаток ZF и кроме Mobil её никто не производит (не считая тех, кто заявляет банальное соответствие её характеристикам). Полные характеристики не публикуются.

В интернете также встречается информация о том, что в Москве кур доят. Масло типа LT 17141 используется в БМВ для АКПП производства ZF Если нужно что-то покрепче обычных Dexron-III, то вам нужно жидкости применяемые в комтрансе: Castrol TranSynd, Mobil Delvac Synthetic ATF, Mobil Delvac 1 ATF, Shell Spirax S6 ATF A295 с лицензиями Allison TES 295 и TES 468 (в мелкой таре не продаются) или гоночное Red Line D4 ATF Все эти продукты можно применять в АКПП, требующих использования Dexron-III. И будет вам и термостойкость, и морозоустойчивость, и крепкая база с присадками.

22 л/100 км по городу нормально для 3.6L

Оригинальная катушка для данного VIN: ACDelco D515C, GENERAL MOTORS 12632479. Это одно и то же https://www.rockauto.com/en/partsearch/?partnum=12632479

Пишите VIN, проверим оригинальный номер

https://www.rockauto.com/en/catalog/cadillac,2007,cts,2.8l+v6,1433647,ignition,ignition+coil,7060

Сбрасывается в ручную. В руководстве написано, чтобы сбросить показания монитора жизни моторного масла, нажмите кнопку SEL, находясь в режиме OIL LIFE. Иными, словами долго жмем на середину качелки в то время, когда отображаются остаток процентов жизни масла.

За эту сумму можно купить два топовых подходящих салонных фильтра: MANN CUK24003 или MAHLE LAK1123 и еще останется на бутылку хорошего пива.