Перейти к публикации

Проблемы с АКПП


Рекомендованные сообщения

Слышал следующий совет: для начала надо слить масло без замены фильтра, что сольется (так как сливается далеко далеко не все) вместо слитого залить новое - оставшееся масло перемешается с новым и обновиться. Покататься с недельку, и после менять фильтр и соответственно масло которое слилось при замене фильтра(его сливается больше чем, если просто слить без замены).

Соответственно обновленное масло, опять же, перемешается с новым и масло будет еще свежее, чем если просто поменять фильтр и вместо слитого залить новое

Типа при такой замене масло обновиться в коробке процентов на 80%.

 

Вот как-то так.

 

Блин... мне тоже надо менять

З.Ы. исправленный вариант  ;D

 

Да, такой вариант имеет свою ценность. Главно не переливать выше или ниже уровня. Недельку кататься не обязательно, хотя любые капризы - дело клиента.:) Можно просто на подъемнике единовременно всё это сделать 2 или 3 раза перепоменять масло, погоняв после каждого раза коробку на всех режимах. Свежее масло имеет особенность вымывать грязь.

 

Однако здесь есть особый риск: если масло было очень грязное, то при подобной промывке могут заклинить клапаны в гидроплите, и коробка перестанет переключаться уже на подъемнике.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Да, такой вариант имеет свою ценность. Главно не переливать выше или ниже уровня. Недельку кататься не обязательно, хотя любые капризы - дело клиента.:) Можно просто на подъемнике единовременно всё это сделать 2 или 3 раза перепоменять масло, погоняв после каждого раза коробку на всех режимах. Свежее масло имеет особенность вымывать грязь.

 

Однако здесь есть особый риск: если масло было очень грязное, то при подобной промывке могут заклинить клапаны в гидроплите, и коробка перестанет переключаться уже на подъемнике.

 

Вот спасибо!

хм, а вот однако особый риск - стремная тема ... Но ведь и масло при сливке будет видно насколько грязное?!

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вот спасибо!

хм, а вот однако особый риск - стремная тема ... Но ведь и масло при сливке будет видно насколько грязное?!

 

Именно. Да вы сами всё увидите.:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Indie , а по существу; я думаю вы представляете какой-нить сервис и эдак, издали, подход к клиентам ищите  ;) угадал - нет ?

 

Если угадал  ;), то какой сервис представляете, где территориально?

... сколько стоит к примеру: замена масла в коробке + масло, фильтр, прокладка. Есть ли в наличии или свое везти. Диагностика сколько и т.п. ?

Чего по мимо АКПП делаете?

Соответственно - связанно с  Кадиллаками

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ты человека то так не подставляй. Даст он свои координаты, а его за это удалят вместе с темой за "несогласованную рекламу". Пусть уж тут потусуется подольше, умных вещей порассказывает про коробки. А кому надо, пусть в личку пишут.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну и я вопросики задам ;D ;D ;D

 

1) коробка при движении переключается идеалбно...а вот при переключении хоть на R хоть на D ощущается кооонкретный такой пинок :( если подольше подержать на N то пинок значительно меньше  ;)

 

2) SRX-ах AWD и RWD коробки одинаковые (по логике должны как то отличаться раз на разное количество приводов распределяется усилие)?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Всем привет. С удовольствием отвечаю.)

 

Здравствуйте.

Вопросы:

1. Не нашел в руководстве по эксплуатации и сервисной книжке информации о периодичности замены масла в 6-ступенчатой коробке. Складывается впечатление, что оно залито "на весь срок службы" - а это ведь не так ?

2. Для замены заказывается Декстрон-6, фильтр и прокладка ?

 

1. Новая машина или если коробка после капремонта: 1-я замена масла - через 2000 км, и далее - через каждые 60 тыс. км при нормальных условиях эксплуатации, либо - через 30 тыс., в случае экстремальных условия эксплуатации: любовь к гонкам; жаркий климат, холодный климат, эксплуатация в условиях мегаполиса, постоянная эксплуатация машины с полной загрузкой и т.п..

 

2. На 6-ступенчатую АКПП GM 6L... заливается Dextron 6, обязательна замена фильтра и прокладки поддона (она одноразовая) при каждой замене масла.

присоеденяюсь ко второму вопросу. Cadillac SRX 2006г. 4.6. Что необходимо для замены масла в коробке? Желательно коды деталей и кол-во.

Кодов деталей сейчас под рукой. Для замены масла нужны:

- прокладка поддона

- фильтр АКПП 5L50E

- масло Dextron 6 ~12,6 л.

 

Слышал следующий совет: для начала надо слить масло без замены фильтра, что сольется (так как сливается далеко далеко не все). Покататься с недельку, и после менять фильтр и соответственно масло которое слилось при замене фильтра(его сливается больше чем, если просто слить без замены).

Типа при такой замене масло обновиться в коробке процентов на 80%.

 

Вот как-то так.

 

Блин... мне тоже надо менять

 

Масло выполняет функцию управления коробкой, её охлаждения и смазки. Если вы сольете масло (сольется в среднем 50%), вы оставите коробку в нерабочем состоянии. Первым выйдет из строя масляный насос АКПП без постоянной смазки и охлаждения. Второе: вы сожжёте коробку на первых 100 метрах. Предатвьте, если у вас сейчас слить 50% крови и, если вы будете в сознании - заставить вас пробежаться вверх по лестнице.:)))

 

Фильтр меняется в обязательном порядке при смене масла. Смена масла всегда частична, потому что во внутренних полостях и в гидротрансформаторе всегда остается большой объём.

 

это ж оно? -

 

http://www.usa-auto.ru/search1n.php?_prms=prod,num&prod=G&num=96042862&redir=

http://www.usa-auto.ru/search1n.php?_prms=prod,num&prod=G&num=96042545&redir=

 

тоже вопрос по процессу. распишите, плз, поэтапно что как и после чего делать? вопрос очень делитантский, но не хотелось бы накосячить с серьезным агрегатом. спасибо!

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

это ж оно? -

 

http://www.usa-auto.ru/search1n.php?_prms=prod,num&prod=G&num=96042862&redir=

http://www.usa-auto.ru/search1n.php?_prms=prod,num&prod=G&num=96042545&redir=

 

тоже вопрос по процессу. распишите, плз, поэтапно что как и после чего делать? вопрос очень делитантский, но не хотелось бы накосячить с серьезным агрегатом. спасибо!

 

Если не хочешь накосячить, и при учете того, автомобилем какого уровня ты владеешь, то лучше посетить квалифицированного мастера, ибо поддон должен быть прикручен равномерно при помощи динамометрического ключа с определенным моментом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ты человека то так не подставляй. Даст он свои координаты, а его за это удалят вместе с темой за "несогласованную рекламу". Пусть уж тут потусуется подольше, умных вещей порассказывает про коробки. А кому надо, пусть в личку пишут.

 

Так я из лучших побуждений; чтоб сразу и понятно - что, где и почем  ;D .

А потом не факт, что Indie к сервису относится ( ааа Indie?). Просто отлично разбирается, а раз разбирается значит и посоветовать может места, да и наверное по стоимости приблизительно соориентировать  ;D  ;D  ;D. А совет можно в отзывах о сервисах оставить....

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Сорри, не заметил несколько сообщений. :D

 

Indie , а по существу; я думаю вы представляете какой-нить сервис и эдак, издали, подход к клиентам ищите  ;) угадал - нет ?

 

Если угадал  ;), то какой сервис представляете, где территориально?

... сколько стоит к примеру: замена масла в коробке + масло, фильтр, прокладка. Есть ли в наличии или свое везти. Диагностика сколько и т.п. ?

Чего по мимо АКПП делаете?

Соответственно - связанно с  Кадиллаками

 

Сервис? Точно не могу сказать.

В любом случае коммерческая деятельность на форуме запрещена, так что за свои консультации в этой теме я не имею право требовать с вас деньги. :D Так что мне остается только надеяться, что они (консультации) вам пригодятся и многое прояснят в отношении проблем АКПП и их решения.

 

Ну и я вопросики задам ;D ;D ;D

 

1) коробка при движении переключается идеалбно...а вот при переключении хоть на R хоть на D ощущается кооонкретный такой пинок :( если подольше подержать на N то пинок значительно меньше  ;)

 

2) SRX-ах AWD и RWD коробки одинаковые (по логике должны как то отличаться раз на разное количество приводов распределяется усилие)?

 

Любые удары при включении или выключении передач  - это проблемы с давлением. По каким-то причинам оно вовремя не снижается. В вашем случае преддиагноз я могу поставить если вы укажете в каком состоянии масло (цвет, запах), на сколько следите за уровнем и когда последний раз масло менялось.

 

Так я из лучших побуждений; чтоб сразу и понятно - что, где и почем  ;D .

А потом не факт, что Indie к сервису относится ( ааа Indie?). Просто отлично разбирается, а раз разбирается значит и посоветовать может места, да и наверное по стоимости приблизительно соориентировать  ;D  ;D  ;D. А совет можно в отзывах о сервисах оставить....

 

Сделаю что смогу. Главное чтобы все остались довольны. :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

это ж оно? -

 

http://www.usa-auto.ru/search1n.php?_prms=prod,num&prod=G&num=96042862&redir=

http://www.usa-auto.ru/search1n.php?_prms=prod,num&prod=G&num=96042545&redir=

 

тоже вопрос по процессу. распишите, плз, поэтапно что как и после чего делать? вопрос очень делитантский, но не хотелось бы накосячить с серьезным агрегатом. спасибо!

 

Если не хочешь накосячить, и при учете того, автомобилем какого уровня ты владеешь, то лучше посетить квалифицированного мастера, ибо поддон должен быть прикручен равномерно при помощи динамометрического ключа с определенным моментом.

 

так, я от Вас все же пока не отстану ) квалифицированный сервис, равно, как и мастер находятся в 300 км от меня. по сему прошу Вас, по возможности, все же вникнуть глубже в мой вопрос. Эту деталь, по номеру VIN-a, порекомендовал консультант сайта. В таком случае она может теоретически быть максимально подходящая? )

 

И Вы пропустили мой вопрос по процессу. Если не сложно, ответьте.

Спасибо!

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Как контролировать уровень и состояние масла на CTS II, если в инструкции написано только, что "при обнаружении течи обратитесь к дилеру"?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У меня SRX-2004 года AWD коробка: TRANSMISSION,AUTOMATIC 5-SPEED,HMD,5L40-E PTU,O/D 5-SPD A/TRANS(MX5), менял масло по осени пробег был 110000км, процент жизни масла показывал 60%, машина пришла с Америки, не знаю меняли там масло или нет, но когда менял масло старое не понравилось уж больно чёрным было, по совету залил Dexron-VI. В последнее время стал замечать что пока коробка хорошо не прогреется чувствуются толчки при переключении, после того как прогреется всё нормально толчков нет.

Теперь вопрос:

1. Насколько страшно что масло было чёрным.

2. Правильно ли я залил Dexron-VI.

3. И насколько критичны толчки при переключении в верх и при переключении в низ, подчёркиваю на не прогретой коробке.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Как контролировать уровень и состояние масла на CTS II, если в инструкции написано только, что "при обнаружении течи обратитесь к дилеру"?

 

Если нет течи и коробка работает нормально, беспокоиться не стоит. Если есть течи или коробка плохо разгоняется или есть проблемы с переключениями - следуйте инструкции по эксплуатации. Единственный нюанс: не обязательно обращаться к дилеру, если гарантия на машину закончилась, можно просто подъехать в сервис, вплотную занимающийся ремонтом АКПП. Многолетняя мировая дилерская практика показала, что даже проверку уровня и замену масла не стоит доверять непрофессионалам, поэтому эта возможность убрана.

 

1. Насколько страшно что масло было чёрным.

2. Правильно ли я залил Dexron-VI.

3. И насколько критичны толчки при переключении в верх и при переключении в низ, подчёркиваю на не прогретой коробке.

1. Черное - не страшно, главное чтобы не ощущалось мерзкого кисловатого запаха гари.:)

2. Правильно.

3. Свежее масло имеет лучшие моющие свойства, чем старое и если старое было густо-черным - значит, что в нем слишком много продуктов износа. Новое масло вымывает отложения из различных полостей агрегата и они скапливаются в гидроплите, от чего она начинает хуже работать: клапаны начинают подклинивать. На холоде металл сжимается и клапаны чуть зажимаются в посадочных местах, поэтому коробка начинает чуть тупить. Если будут ухудшения в ее работе на горячую, значит настала пора ремонта (и доводить до полного сжигания АКПП не стоит - попадете на большие тысячи). Попытки прокачки её свежим маслом - это как в казино - как фортуна повернется. :)

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

у меня проблема другого характера.

на холодную все нормально.

а вот когда разогреется начанаются толчки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Промывка Гидроплиты поможет убрать толчки "на холодную". И, как я понимаю, можно эти клапана заменить если что..

 

Если масло слишком грязное, промывка гидроплиты помогает лишь в 10% случаев, ибо после установки грязь из коробки (гидротрансформатора, других закрытых объёмов со старым маслом) попадет в неё и начнутся те же проблемы. Большое количество грязи в масле означает, что фрикционные диски слишком сильно изнашиваются. Тому есть множество причин от окончания ресурса АКПП (износ уплотнений, подшипников) и до банальной пробуксовки на льду. Коробку - в ремонт. Дешевле выйдет, если не ждать когда она сгорит вхлам. Хотя конечно можете подождать. :)

 

у меня проблема другого характера.

на холодную все нормально.

а вот когда разогреется начанаются толчки.

 

В каком состоянии масло, когда менялось последний раз, сколько прошла коробка? Больше данных plz.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Промывка Гидроплиты поможет убрать толчки "на холодную". И, как я понимаю, можно эти клапана заменить если что..

 

Если масло слишком грязное, промывка гидроплиты может не помочь, ибо после установки грязь из коробки попадет в неё и начнутся те же проблемы. Большое количество грязи в масле означает, что фрикционные диски слишком сильно изнашиваются. Тому есть множество причин от окончания ресурса АКПП (уплотнения, подшипники) и до банальной пробуксовки на льду. Коробку - в ремонт. Дешевле выйдет, если не ждать когда она сгорит вхлам. Хотя конечно можете подождать. :)

 

у меня проблема другого характера.

на холодную все нормально.

а вот когда разогреется начанаются толчки.

 

В каком состоянии масло, когда менялось последний раз, сколько прошла коробка? Больше данных plz.

щас пробег 73к.

масло менялось на 60-68к.

какого цвета масло не знаю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

щас пробег 73к.

масло менялось на 60-68к.

какого цвета масло не знаю.

 

если глюки на горячую, то сделайте диагностику, заодно по состоянию масла будет ясно состояние гидравлики. Они вместе участвуют в регулировке давления.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

щас пробег 73к.

масло менялось на 60-68к.

какого цвета масло не знаю.

 

если глюки на горячую, то сделайте диагностику, заодно по состоянию масла будет ясно состояние гидравлики. Они вместе участвуют в регулировке давления.

ошибок по акпп нет точно.

какую диагностику делать.

где.

и что она покажет подскажите.

как производится диагностика акпп кроме считывания кодов???

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

ошибок по акпп нет точно.

какую диагностику делать.

где.

и что она покажет подскажите.

как производится диагностика акпп кроме считывания кодов???

 

Диагностика АКПП производится диагностическим компьютером, на котором установлена дилерская программа для обнаружения ошибок, и возможностью сбрасывания адаптации из памяти компьютера АКПП. Диагностика включает в себя:

- считывание кодов, их расшифровывание;

- проверка состояния двигателя. Если в его работе имеются проблемы, они напрямую влияют на работу АКПП, потому что они работают с двигателем единым силовым агрегатом;

- проверка уровня масла;

- проверка состояния масла на цвет, запах, наличие металлической взвеси в масле и на магните поддона;

- проверка давления в магистралях АКПП путем подключения манометра к точкам проверки давления.

 

Итоговый диагноз устанавливается и на основе обширного многолетнего опыта ремонта АКПП тоже.

 

У вас банально коробка может выгореть, если вы, к примеру, где-то побуксовали, много гоняетесь или таскаете яхту на прицепе. А диагностика ошибок не покажет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

буксовать можно сколько угодно при условии, что вы не доводите коробку до переключения на повышенные передачи.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...