zverradze

Сосед, правила хорошего тона гласят, что со своей проблемой нужно создавать свою тему, а не вламываться с частным вопросом в чужую.

Ну имхо все просто. Это как у тинька, который ради достижения стратегической цели 20млн активных пользователей раздает плюшки новым клиентам, напрочь забывая про старых и верных. Также и тут. Ездящие на AlloyTec не рассматриваются европейским менеджментом GM как сегмент рынка, на котором можно снять дополнительную маржинальность в смутное время. Они покусывают рынок у других концернов, давая вроде внешне похожий продукт, но за меньшие деньги и без предложения альтернативы. Так и появляются корееподобные монстры с опелевскими моторами Ecotec с вишенкой в виде шильдика Кадиллак. Увы, это судьба авторынка страны третьего мира, помноженное на корпоративные конвульсии GM и общее удручающее состояние их продаж на их родном рынке. Это попытка найти хоть какую-то точку роста, отработать показатели корпоративной экономической модели ради того, чтобы заокеанские боссы не закрыли европейское подразделение Кадиллак и не сосредоточились целиком на Опеле

Странно, но в случае двух ссущихся форсунок Вы рассуждали иначе и купили сразу комплект -)

да, в еОБД данные о расходе воздуха идут.

еще раз - если больше 80ткм он проехал - его путь в помойку. Проверять его бессмысленно, у него необратимые изменения пленочного измерителя уже произошли. Для успокоения внутренней жабы могу подсказать пути проверки, которые имеют вид палец-пол-потолок: - измерить нулевой сдвиг MAF на включенном зажигании и не запущенном моторе, должно быть 0 г/сек; - измерить величину потока на прогретом моторе, на ХХ, со ВСЕМИ выключенными потребителями (свет, музыка и прочее), должно быть около 3 г/сек. Ну и жаба будет удовлетворена, если для начала попробуете почистить его аэрозольным спецочистителем за 150 рублей. На пару месяцев ВОЗМОЖНО хватит, пока будете искать новый датчик

MAF сколько проехал? Если больше 80ткм - меняйте

есть ощущение, что мембранного типа ТНВД просится на помойку. С высокой долей вероятности он травит в масляную систему топливо, а дальше пары топлива летят в коллектор и грандиозно переобогащают смесь. Это классическая проблема LFX/LFW, когда топливные коррекции прыгают к -30 процентам, далее люди по советам диагностов меняют половину мотора Для начала понюхайте под крышкой маслозаливной горловины и дайте понюхать другим

Code: 188345853169348805 Thank You for Being a RockAuto Customer! Using your discount code is easy! Enter your discount code in the 'How Did You Hear About Us?' box without any other numbers or characters for an additional 5% savings. Discounts cannot be applied to shipping, gift certificates, or to an order once it is marked as shipped. Your code expires on December 19, 2021, 12:00 Midnight CT, so do not wait!

ваще не вкуГсе, не лазил в кишки кресла

пробуйте, вроде оно, нашел в закромах https://disk.yandex.ru/d/_9G1_mlpMg_nVA Дисклеймер: вся ответственность за последствия лежат на том, кто заливает прошивку. Мне предъявлять ничего не нужно. Повторюсь: вы можете легко окирпичить ваш мультимедийный центр. Я проверил это именно на мультимедиа моей машине 2008 CTS2 AWD, о совместимости с другими бошками ничего не знаю

По итогу мои 1,35м при покупке уже легко превратились в 1,5м за состояние "полностью исправный автомобиль". Четыре амортизатора, две пружины, четыре ступицы, втулки стабов, резистор вентилятора, пара косяков по салону, второй комплект дисков, софтовая настройка мотора, коробки и света. Это всё я видел и готов был к этим тратам, оно же и было сторговано. И это все при том, что предыдущий владелец вовсе не был экономщиком, а ребята из 3К Сервиса знали эту машину и хорошо отзывались о ней как об очень ухоженном и живом экземпляре. Ах да, наступили холода и получилось проверить обогрев руля, он работает. В августе видимо слишком низкая разница была между температурой в салоне и температурой нагретого руля, руки не ощущали разницы.

Я изначально пытался подсунуть карты, не вышло, но получился профит в виде русского языка Для заливки китайских карт нужен был сервис-пароль двадцатизначный или около того , который никто не знал, а ломать зашифрованные файлы реверс-инжинирингом и вычислять пароль я не умею -) Upd: Посмотрел. Есть какие-то похожие bin-файлы лежат на Яндекс.Диске, но выкладывать их опасаюсь, там могут быть необратимые изменения. С китайской прошивкой телек, допустим пропал. Хотя кто щас смотрит аналоговое ТВ на экране 640*480 я не представляю -) У меня было три версии, китайская, американская и европейская, но за давностью времён уже не вспомню где какая. Яндекс тусил в 2018-19 годах дисковое пространство, то 10Гб давал, то 30 Гб, приходилось чистить. Я посмотрел, что скачиваний ноль, ну и убрал папки в какой-то момент

ответил подробно в чате стартовое сообщение обновил как найду файлы - залью

Камера - обычная аналоговая, двухпроводный коаксиал. Бошку, подозреваю, нужно пролить на модельный год 2011-UP, там дезактивирован ТВ-тюнер и появляется возможность вместо него повесить на вход Сильвербокса любой аналоговый внешний источник, например камеру или блок камер через квадратор

с таким пробегом просто песТня -) Какова цена покупки, раскрывайте карты?

На седан, например, второй комплект дисков от рестайла я со штатов тащил, как щас помню 1300 долларов в 2013м году (цена "под ключ" с доставкой в Хабаровск). Если учесть долларовую инфляцию 25 процентов за 8 лет, умножить на курс доллара 75 и заплатить таможенную пошлину ещё условные 50 долларов за 4 посылки, то получается, что сейчас притащить такие обойдется в 110-120 тысяч Ублей. Это к сравнению, что 60-80к из объявлений сейчас это не так дорого, как могло быть -)

Ну по реплаю ничего сказать не смогу, пока сезон не отъезжу ? А по оригиналу - на Авито где то висел комплект колес r18 с американской версии CT6 за 75тр В теории, если резину и датчики 310МГц отправить на авито, то стоимость комплекта можно в долгосрочной перспективе снизить до 50тр. Проскакивают иногда новые семилучевые оригинальные диски для бомж-версий CTS3 по 13-20 рублей за штуку, то есть комплект можно собрать за 60-80тр, если проявить усердие и терпение

Я не гонщег, Толь. Отзывы, конечно, пролистал. Как по мне, диски первого дизайна на CTS2 ничем не отличаются по качеству. Две трещины как-то, мне кажется, многовато для ОЕМ-продукта за 10 лет. Причем первую трещину я заваривал ещё в 2012 году сразу после предыдущего хозяина. Там основная идеология прослеживается даже в этом: главное, чтобы гарантию отъездили. У этой реплики точек опоры внешнего обода ещё меньше, чем у дисков первого дизайна, но сами спицы сильно толще и ИМХО всё, что им грозит - это замятия внутренней стороны наружного обода при наездах на препятствия на большой скорости. Ну, по крайней мере, я на это рассчитываю ))

Вычислил в наконец, что за диски стояли на машине при покупке. Это итальянские Mille Miglia MM033. Их в России уже нет, видимо был единичный завоз. https://www.reifen-felgen.de/mille-miglia-mm033-8.5x19-et33-5x120-nb72.6-silver-8023762 Месяц думал-думал что брать, в конечном итоге нашел в наличии в Краснодаре разноширокий китайский Replay B179 такого же стиля и решил купить. Сегодня жена получила их за меня. В течение зимы, как поеду домой, соберу летний комплект резины, пусть будут оба комплекта камароподобными. Осталось только крышки центрального отверстия найти подходящие под них и кадиллаковские линзы поверх. Кстати, на машине 2014МГ стоят уже другие датчики давления, черные и короткие. Благо у меня в заначке был комплект таковых 2017 года выпуска, проверил их - отлично работают.

Публикую для истории RPO коды своей машины. Владельцам купешек может быть интересным сравнить опции между модельными годами. Cadillac CTS Coupe Production date: 30/04/2014 01D (TRIM COLOR SEAT LT CASHMERE); 03F (STEERING WHEEL COLOR FIGURED SAPELE); 1AE (TRIM COLOR DR PANEL LT CASHMERE); 1SK (PACKAGE - OPTION 10 OPTION PACKAGE #10 OPTION PACKAGE #10); 2A5 (MOLDING DOOR INTR FIGURED SAPELE); 3A6 (MOLDING I/P FIGURED SAPELE); 4AR (INTERIOR TRIM EBONY/LT CASHMERE); 5A7 (SPARE WHEEL DELETION); 5AB (KNOB FIGURED SAPELE); 6NZ (COMPONENT FRT LH COMPUTER SEL SUSP (6NZ)); 7NZ (COMPONENT FRT RH COMPUTER SEL SUSP (7NZ)); 8WX (COMPONENT RR LH COMPUTER SEL SUSP (8WX)); 9L3 (TIRE SPARE DELETE); 9WX (COMPONENT RR RH COMPUTER SEL SUSP (9WX)); A26 (WINDOW,UNITED KINGDOM AND EUROPEAN GLAZING(EXPORT)); A45 (MEMORY SEAT ADJUSTER, MIRROR, POWER, DRIVER & ENHANCED MEMORY PERSONALIZATION); AFE (INTERIOR TRIM CONFIG #5); AH8 (ADJUSTER PASS ST POWER,8 WAY); AKX (WINDSHIELD TYPE SOLAR ABSORBING) AL0 (SENSOR INDICATOR INFLATABLE RESTRAINT, FRT PASS/CHILD PRESENCE DETECTOR); AL2 (CONTROL SEAT, POWER LUMBAR); AM9 (SEAT,REAR,FOLDING SPLIT BACK); AP9 (NET,CONVENIENCE); AQ9 (SEAT,FRONT BUCKET,DRIVER,PASSENGER,RECLINING); AT8 (RESTRAINT PROVISIONS CHILD, RR SEAT, RR FACING); ATH (LOCK CONTROL, ENTRY REMOTE ENTRY, EXTENDED RANGE, PASSIVE ENTRY); AX4 (RESTRAINT SYSTEM,FRONT AND REAR SEAT,MANUAL(EUROPEAN)); AXJ (VEHICLE TYPE PASSENGER CAR); AY0 (RESTRAINT SYSTEM SEAT, INFLATABLE, DRIVER & PASS, FRT SIDE, ROOF SIDE); BAG (PARTS PKG EXPORT); BNK (COVER ENGINE COMPARTMENT, APPEARANCE); BTM (SWITCH ENGINE START, KEYLESS); BTV (CONTROL REMOTE ENGINE START); CBF (ROOF SUN, GLASS, TILTING, ELEC); CE1 (WIPER SYSTEM WINDSHIELD, PULSE, MOISTURE SENSITIVE); CE4 (WASHER,HEADLAMP,HIGH PRESSURE); CJ2 (HVAC SYSTEM AIR CONDITIONER FRT, AUTO TEMP CONT, AUX TEMP CONT); CZ3 (COUNTRY RUSSIA); DD8 (MIRROR,INSIDE,REARVIEW,TILT,AUTOMATIC,LIGHT SENSITIVE); DL7 (MIRROR O/S LH & RH, REMOTE CONTROL, ELECTRIC, HEATED POWER FOLDING, COLOR); DT4 (ASH RECEPTACLE AND CIGARETTE LIGHTER); EBS (TRIM SEAT LEATHER, NUANCE SANDSTONE, MINI-PERF); EXP (EXPORT - I.E.S. EXPORT I.E.S.); FBL (TRIM DOOR VINYL, WRAPPED CORINTHIAN); FE2 (SUSPENSION SYSTEM,RIDE AND HANDLING); FHO (VEHICLE FUEL GASOLINE E10); G7U (PRIMARY COLOR EXTERIOR, PLUM BERRY MET (143X)); G80 (AXLE,REAR,POSITRACTION,LIMITED SLIP); GU5 (AXLE,REAR,3.23 RATIO); I14 (ENGINEERING YEAR 2014); J55 (BRAKE SYSTEM,HEAVY DUTY POWER); J77 (BRAKE PARKING ELECTRONICALLY OPERATED); JNG (PROP SHAFT, PAINTED); K14 (FILTER AIR, AUTO RECIRCULATING); KB6 (HEATER SEAT, COOLING, FRT); KG9 (GENERATOR,140 AMPERE); KTI (KIT, TIRE INFLATOR); LAL (PLANT CODE LANSING, MI, USA); MAK (MARKETING AREA RUSSIA & EASTERN EUROPE); MX7 (MERCHANDISED TRANS AUTO PROVISIONS, O/D, AWD (ALL WHEEL DRIVE)); N08 (LOCK CONTROL FUEL FILLER DR, REM CONT); N30 (STEERING WHEEL(DELUXE)); N38 (STEERING COLUMN TILT, TELESCOPING, POWER); NE9 (EMISSION SYSTEM EEC 09); PB4 (LOCK KIT,ALUMINUM WHEEL); QYO (TIRE ALL P235/50R18-97V BW AL3 (FRONT) P265/45R18-101V BW AL3 (REAR)); RUK (WHEEL 18 X 8.5, J, FRT & 18 X 9.0, J, RR, ALUMINUM, DESIGN 1); T2J (ORNAMENTATION,INTERIOR,EXPORT UNIQUE REQUIREMENTS(AOS DISPLAY)); T3U (LAMP FRT FOG,ECE); T4F (HEADLAMPS HIGH INTENSITY DISCHARGE); T62 (LIGHTING DAYTIME RUNNING ----DELETE); T79 (LAMPS,REAR FOG); T89 (LAMP,TAIL AND STOP(EXPORT)); T90 (LAMP,SIGNALING AND MARKER(EXPORT)); TB8 (HEADLAMPS CONTROL RH RULE OF THE ROAD); TFK (ALARM SEAT BELT WARNING); TR7 (HEADLAMPS CONTROL LEVELING SYSTEM, AUTOMATIC); TSQ (LAMP PACKAGE INTERIOR, DELUXE); U03 (HORN,NOISE REGULATION); U2J (DIGITAL AUDIO SYSTEM S-BAND "NOT INSTALLED"); U2Y (INFOTAINMENT SYSTEM 008); U30 (CLUSTER INST, TACH, CLOCK); UA2 (THEFT DETERENT SYS EXPORT SPECIFIC); UC2 (SPEEDOMETER INST, KILO & MILES, KILO ODOMETER, POSITIVE BIAS(EXPORT)); UD7 (SENSOR INDICATOR NEAR OBSTACLE DETECTION/REAR PARKING ASSIST); UE0 (COMMUNICATION SYSTEM VEHICLE, G.P.S.---NOT INSTALLED); UFT (SIDE ACTIVE SAFETY OBSTACLE DETECTION); UJM (TIRE PRESS INDICATOR MANUAL LEARN); UL2 (RADIO FREQUENCY(EUROPEAN)); UQS (SPEAKER SYSTEM PREMIUM AUDIO BRANDED WITH SURROUND AMPLIFIER); UTR (ALARM, HORN CONTENT THEFT DETERENT, SELF POWERED); UTT (THEFT DETERENT BODY SECURITY CONTENT); UTU (SENSOR, VEHICLE INCLINATION); UTV (SENSOR, VEHICLE INTERIOR MOVEMENT); UVC (CAMERA REAR VIEW); UVD (SWITCH STEERING WHEEL, HEATED); V4E (MODEL CONVERSION GMX322, CTS AWD UPLEVEL); V76 (HOOK,FRONT TOW); V78 (VEHICLE STATEMENT(DELETE)(EXPORT)); VC5 (LABEL - SHIPPING, EXCEPT US, US POSSESSIONS, OR JAPAN LABEL); VG1 (PROTECTOR UNDERHOOD COMPOUND, CORROSION PREVENTIVE, WATER BASED, CLEAR,EXPORT); VH5 (PLATE,VEHICLE IDENTIFICATION(EXPORT)); VH9 (ENVELOPE,OWNER INFORMATION MANUAL); VJ2 (LABEL, EXPORT HEADLAMP ADJUST); VJT (PANEL CENTER FIGURED SAPELE); VL4 (LICENSE PLATE,FRONT MOUNTING PACKAGE EEC); VL5 (LICENSE PLATE,REAR MOUNTING PACKAGE(EXPORT)); VP6 (NOISE LEVEL CONTROL); VPH (VEHICLE PREPARATION OVERSEAS DELIVERY); VR5 (PROVISIONS,SLOW VEHICLE WARNING TRIANGLE MOUNTING); VRG (VALUE ADDED ASM COCKPIT); VRH (VALUE ADDED ASM STEERING COLUMN); VRJ (VALUE ADDED ASM POWERTRAIN DRESS); VRK (VALUE ADDED ASM ROOF TRIM); VRL (VALUE ADDED ASM FRONT HORIZONTAL SUSPENSION); VRM (VALUE ADDED ASM FRONT VERTICAL SUSPENSION); VRN (VALUE ADDED ASM REAR SUSPENSION); VRR (VAA/COMPONENT REL TIRES & WHEELS); VZE (VIN MODEL YEAR 2014); WXS (WIRING PROVISIONS "ONSTAR" COMMUNICATIONS SYSTEM); XL8 (FREQUENCIES 433 MHZ); Y40 (SALES PACKAGE CADILLAC, LUXURY LEVEL 001); Y41 (SALES PACKAGE CADILLAC, LUXURY LEVEL 002); Y44 (SALES PACKAGE CADILLAC, SEATING PACKAGE);

после тормозов я бы жижи все заменил. Они уже деградировали давно, хоть темные они по чек-листу, хоть светлые. Попутно менять рассохшиеся и протекающие уплотнения, чтобы потом два раза не менять жидкости. Ваш кейс очень хороший пример для тех, кто считает машины, отстоявшие без движения 3-5-7 лет без надлежащей консервации, "капсулами времени".

А мне вот интересно, что человек из Армавира делает в платной московской ветке с вопросом, не относящимся напрямую к деятельности продвигаемого сервиса? Перенесено.

нуууу я бы не быль столь категоричным. Приборку могли доставить в процессе эксплуатации, тем более что это клубный питерский сервис с широчайшими возможностями, какой резон ему обманывать не представляю

@Lsitnik

Я понял, я не так выразился. Говоря про расход 1 ампер в час я говорил про штатный подкапотный клаксон. Автономную сирену в багажнике я давно выкинул, она здорово высаживает бортовую АКБ потому что ее встроенный аккумулятор уже деградировал. Чего и Вам советую