zverradze

Исполнено, о великий предшественник!

Без программирования ВИН машины новый или контрактный блок покупать смысла нет. Ремонтировать? Возможно, если есть очень глубокие знания в микроэлектронике и микропроцессорах в частности

ЭБУ и контроллер - это два термина, характеризующие один и тот же компьютер

И эта, если вы так и продолжите бездумно постить свои сообщения в любых ветках форума - ваш аккаунт будет ограничен

А давайте вы сами разберётесь с этим вопросом?

Контроллер мотора тю. Менять. Первые симптомы были по неработающим указателям топлива и температуры, но вы их проигнорировали. Как вы будете в новый контроллер прошивать ВИН машины в Ленске - ума не приложу. Обратитесь к @americanets, возможно его сервис сможет Вам помочь дистанционно

Даю свой лайфхак. Накидной ключ с трещоткой (наскильки помню на 10) и подходящая шестигранная бита из того же набора ключей. Шестигранной стороной вставляем в трещотку, квадратом - в заливной болт

По первому абзацу: вы сейчас рассуждает о фирме, которая работает вбелую, без кредиторки, всем платит, никого не кинула и не находится в предбанкротном состоянии. То есть идеальная картина мироустройства. А я пытаюсь понять, нафига в кризис, когда заказчиков ноль,вся страна на карантине полтора месяца, выручки ноль, операционные расходы никуда не делись , при всем при этом расходы ООО еще дополнительно увеличивают на стоимость покупки а/м+транспортный налог за 3 года сразу оплатили+НДС в среднесрочной перспективе тоже становится пассивом. Для меня это отталкивающая загадка. По третьему абзацу : если контора намеренно банкротится, то кредиторы становятся в очередь и начинают поиск активов. То есть ищется любое ликвидное имущество, из которого можно вытянуть живые деньги. Проводится анализ сделок за последнее время и если есть признаки вывода имущества непосредственно перед банкротством - подаются исковые заявления о притворности ранее совершенных сделок по продаже имущества. По последнему абзацу: да понятно, кто плательщик НДС. Вопрос в том, какую сумму ООО будет светить в ДКП: балансовую, менее или наоборот выше. А балансовую стоимость покупатель не знает. И вот тут я не могу разобраться какие есть угрозы для меня. Четко понимаю одно: Если цена на 25% меньше балансовой стоимости, то это будет в перспективе трёх лет расцениваться судами как признак вывода имущества. Рад ошибаться, но все эти думки говорят мне, что идти на сделку в этих условиях мне не нужно. Лишних денег нема.

По мнению параноика, сидящего во мне, этого сильно мало. Недоимка по налогам может возникнуть как зрассьте в любой момент времени в течение 3х лет после окончания налогового периода. Далее или ООО добровольно гасит недоимку, или налоговая идет в суд и с вероятностью 99,99 процентов выигрывает его, попутно доказывая притворность всех сделок по выводу имущества

там на одном из фото видно эти три машины: вторая - белый XTS, третья - красная купешка или седан. Думаю если бы хозяин был в клубе мы бы первыми увидели объявление -)

При наличии пункта 2 я вообще не хочу думать о том, кто из чьего кармана будет платиться ндс -) Пробивать ООО через Спарк/Интерфакс и сидеть анализировать отчётность? И так три года подряд? Данунафик При наличии претензий у налоговой или у кредиторов первой очереди эту машину даже на запчасти сдать не получится. Целиком уйдет в погашение задолженности. И очень быстро. Выход вижу один: продает машину кому-то из физиков так, чтобы это не было доказуемо как притворная сделка. А минимум во втором квартале 2022 года (по окончании срока сдачи отчётности за налоговый период) уже можно покупать машину у того физика. Это ж какой крепости должен быть покупатель, чтобы столько ждать.

Там очень любят приукрасить ситуацию сомнительными восторженными эпитетами и, одновременно с этим, недоговорить о другом, чаще всего более серьезном -) Без обид прошу отнестись всех читающих, просто я рос в Узбекистане и варился в межнациональном бульоне -)

Нее, не люблю явный геморрой. Если +300к к цене объявления - понятно и я сразу вижу, что выхожу за пределы бюджета, то перерегистрация в период прошлогоднего локдауна на юрлицо ой как сильно смущает. Я всю жизнь был наемным работником и вот эти бизнесовые движения с увеличением баланса ООО в кризис мне не разгадать. Логичнее мне кажется наоборот в кризис уменьшать налогооблагаемую базу

https://www.avito.ru/naberezhnye_chelny/avtomobili/cadillac_xts_2013_1965311387 Cadillac XTS Нас эксклюзивами не напугать -) Уже хотел списаться и запросить подробное видео, но остановила регистрация на юрлицо. Зачем-то машину перерегистрировали весной 2020 с физика на юрика. Отсюда проблемы: 1) плюс 20% НДС к цене, если покупать будет физлицо. 2) срок давности 3 года, доказывай потом в судах, что ты не верблюд и был добросовестным приобретателем, особенно налоговой

Как и предполагалось -)) Золотистая купешка всплыла год спустя, но теперь уже в Туле и на 250к дороже -) Для тех, кто ее помнит https://www.avito.ru/tula/avtomobili/cadillac_cts_2011_2194289500

@Master KAT888 обратитесь к нему

просто выбиваются

От имени модератора попрошу достопочтимого тёзку быть спокойнее и не развивать дальше признаки агрессии. Здесь не окошко справочной, где вам что-то обязаны. Здесь сообщество единомышленников, людей, таких же, как и Вы. И Вас правильно парирует сандалет, что мы тут не отвечаем за производителей эпохи копроэкономики, а лишь пытаемся противостоять окончательной победе говна своими инженерными наблюдениями и поиском более лучшего говна из доступного. Это узкая тусовка по интересам, увязанным на конкретную марку/модель. Возможно даже с пивом в руках в столь позднее время или даже что покрепче, но градус споров не должен быть увязан с неприятием чужой точки зрения в агрессивной форме. По теме: ступицы на седанах вполне себе ходят 120-140к в спокойном режиме вождения, растянутом на 5 лет. Если на вашей машине они мрут на укороченном промежутке времени (полгода) с гигантским пробегом за это время (40к), то ищите проблему в недостаточном охлаждении задней оси или в выделении избыточного тепла. Она тупо не успевает остывать после получения некоего избыточного тепла. Вы совершенно верно предположили, что перегрев тормозного суппорта влечет избыточный нагрев всего колёсного узла и есть прямая связь перегрева и клина ступичного подшипника. Там тупо выгорает смазка, особенно если ее там банально мало закладывает производитель "говна". Попробуйте рассверлить обойму ступицы, сделайте тавотницу и шприцуйте раз в 15-20ткм. Лет пять-шесть назад кто-то заморачивался этим на форуме из пришедших новичков, но за давностью лет и никнейма его не вспомню, и фотографии скорее всего не сохранились из-за неоднократных переездов хостинга. Вы, кстати, ничего не сказали о том, какие стоят тормозные диски и как часто вы их меняете. Более тяжёлые диски из чугуна и приличных производителей априори обладают большей теплоёмкостью и могут выступать отличным рассеивателем тепла, а диски от тех же производителей "говна" наоборот - раскаляться докрасна и раскалять ступицу. В конце концов теплопарой мультимера снимайте значения температур всех колес после длительных поездок, набирайте таксззть фактуры для производства логических выводов. На седане вообще тормоза задней оси менее нагружены , чем на передней. На моей машине стоят штатные тормоза J55 Mando, где передние диски больше задних (345/339 мм). И спереди стоят пластиковые воздуховоды в бампере для охлаждения передних колёсных узлов. А, на секундочку, седан CTSII весит две тонны и SRXI вовсе не тяжелее. Шпильки из каленого металла, думаю, тоже не проблема найти россыпью, главное задаться этим вопросом.

Там нужна удлиненная головка, которой обычно нет в базовых наборах. Помню, что докупал ее отдельно. Давно было, уже не вспомню какая, а машина не под рукой сейчас P.S. Нашел. Force 5457728 Торцевая головка глубокая 1/2DR, 28 мм

Под колоколом масляного фильтра

Маловато. Масло старое или свежее? Фильтр проверенный? Подделки исключены? Надо сканером смотреть точные цифры, стрелочная шкала сильно неинформативна. Ну и мотору жарко, я вижу. Особенно для мотора, шитого правильным человеком

с таким давлением (около 130 kPa по показометру) лично я бы посоветовал уже как минимум напрячься, пересмотреть используемое масло и фильтр, проверить уровень масла. Ниже ссылка на TSB PIP4690F https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2013/SB-10063439-2273.pdf

У меня на заднем редукторе такой висит. Предположил, что это балансир. На раздатке ч0т такого не припомню

Расчет по коробке выше плюс стоимость двух валов: выходной АКПП и входной раздатки, в сумме за два вала около 50к. Не знаю устройство полного привода на SRXI, но направление указал

Слушайте, а треска никакого перед обездвиживанием не было? Может у Вас шлицы выходного вала АКПП сожрала ржа? Эта проблема присутствует на полноприводных CTS и STS 2007-2010 годов выпуска. Там анжинеры GM забыли резиночку учесть. Вот буквально сейчас Завхоз ремонтирует свой CTS. Я ремонтировался в 2019 году. Есть отдельная тема в разделе CTSII на этот счет