zverradze

Это живая и ухоженная машина, которая меня устроила по цене, возрасту и состоянию. Я здесь не аукционную статистику веду, чтобы подобные вопросы имели хоть какое-то тактичное объяснение -)

На днях заправлялся, вспомнил про заданный вопрос. Оказывается ситуация существенно изменилась. Теперь Роснефть не поставляет топливо находящейся под санкциями Феодосийской нефтебазе. Вместо нее топливо едет с Ярославского завода Славнефти. А уж славнефтью через оффшоры владеет Роснефть и Газпромнефть -) Причем продается топливо с партии десятимесячной давности. Вот не знаю, насколько это плохо

В два чата написал, продублирую сюда вопрос. На купе кто-нибудь находил приличные брызговики? Ну или китайскую реплику, но только чтобы она встала болт-он или с минимумом переделок под профиль кузова и порогов. По оригиналам понятно, сам не нашел и американский форум тоже не нашли. По алиэкспрессу, WeatherTech, Husky Liners и т.п. подскажите плз кто что реально ставил? Сразу отвечаю на вопрос "зОчем?": на фото- пескоструится идеальное лкп с керамикой поверх. Крым - территория с круглогодичной эрозией почв, тут песок всегда.

По ступицам: поставил SKF VKBA6666, о которой все говорят как о совместимой, но никто не говорит о том, что ступичная гайка там в наборе под головку 32мм вместо 35мм в оригинале. А на передние полуоси эти гайки 32 вообще не накрутились. Странно, но очень похоже, что на передней оси другой шаг резьбы. Теперь на машине ступичные гайки сзади 32, а спереди 35. Резюме: старайтесь сохранить родные ступичные гайки. Например не скручивать их так любимой всеми сервисами двенадцатигранной головкой на 36, дабы не замять грани

На разных годах в CTS применяются разные схемы управления вентиляторами. Если один вентилятор - то он трехскоростной с управлением через так называемый всеми "резистор", коим является магазин из трёх сопротивлений. Если три вентилятора - то они односкоростные, при этом два вентилятора используются для охлаждающей жидкости (LOW - работает один вентилятор, HIGH - работают оба), а третий - для охлаждения конденсера. Возможно есть ещё какие-то вариации управления вентиляторами. Включить разные скорости (или разные режимы) вентиляторного узла можно через Tech2 в разделе HVAC/Special Functions, если я правильно помню. Если при посылке команды вентилятор не включился в нужном режиме - значит есть проблема. Отсутствие охлаждения конденсера при работающем компрессоре и на жаре означает, что на вход компрессора поступает жидкое и горячее агрегатное состояние хладагента, в компрессоре начинаются "гидроудары" (жидкий хладагент банально не сжимается) и компрессор отключается по over-pressure (избыточному давлению). У меня на городских скоростях кондиционер работал хорошо (набегающего потока воздуха хватало для охлаждения хладагента), а на светофорах наблюдалось многократное включение и сразу же выключение компрессора с одновременной просадкой оборотов двигателя ~на 50-100 (клин компрессора из-за наличия жидкости в его контуре). Проблему быстро выявили в 3К Сервисе и устранили тут же установкой нового резистора.

Из софтовых изменений: - сделана настройка мотора и коробки - TuneStation; - активация ДХО, быстрое моргание дальним светом, настройка срабатывания автосвета - 3К Сервис. Просто супер, что сохранена функция самостоятельного обучения датчиков давления. С 2013 года вроде была выпущена новая калибровка, которая разрешает активацию Tire Learning только с помощью Tech2, а не с брелка. Но, по какой-то странности, у меня с двух кнопок брелка функция активируется. Хотя в хозяйстве есть и Tech2Win, поэтому в большом обломе я бы все равно не остался.

Итак, машина добралась до Крыма крюком через Минводы. Проехала 3000 км. Средний расход составил 8.9/100км при средней скорости 82 км/ч. По приезду проведена инспекция подвески и днища. В итоге гудящий ранфлэт Пирелли (со слов продавца) оказался гудящими ступицами. Заменены все четыре ступицы, а ранфлэт остаётся в моем пользовании. Первоначально ранфлэт хотел отправить на Авито любителям разноширов на БМВ, но в свете этой новости пожалуй оставлю. Три ступицы из четырех снялись тяжело, Московская ржа буквально как сварка сварила их с алюминием поворотного кулака. Одна снялась легко, ибо год назад менялся сальник переднего редуктора. Большой "привет" липецкому/воронежскому/московскому сервису, который не считает нужным побрызгать медным высокотемпературным спреем привалочную плоскость ступицы и тормозного диска, мы сбивали их кувалдой. Копеешная экономия, которая вовсе не красит "профессионалов". Посмотрю по заказ-нарядам где их меняли. Задние амортизаторы заменил, ибо старые вытекли и не работали. Над задними пружинами поставил резиновые проставки 2,5см. Передние аммо будут заменены через месяц, ибо к ним надо докупить новые пружины, у меня в загашнике нет новых. Втулки переднего и заднего стабов под замену, на лежачих полицейских передок скрипит. Боковина водительского сидения с трещинами, отремонтирована заплаткой. Заменён резистор вентилятора, там не было второй скорости, из-за этого отключался кондиционер по избыточному давлению. В общем, что я прогнозировал под замену и на что сторговал 200к, то и пошло под замену. Тем временем на одометре 115ткм.

Ну если Вы поставите задачу сервису определить пробег по косвенным признакам, думаю, Вам его определят с точностью до 30-40ткм по внешним признакам: педали, руль, сидение, наружное состояние узлов подвески. Ну или с градацией "до 50ткм" или "от 50 до 100ткм" Или с вердиктом "да тут пробег далеко за 200ткм".

Мы не называем соседний форум "мордором", как это делают там. Мы просто взрослее и мудрее, у нас нет фантомных детских обид и амбиций, у нас ровный гормональный фон и он не зависит от утреннего пробуждения модератора. Продвигать их тут единственно не нужно, а по остальному - топикстартер изначально прав, такое правило мы тут традиционно исповедуем уже в третьем поколении модераторов.

Не встречал таких. Есть название? Я, кстати, свои опубликую для истории. 800р/пара, 800Лм яркость

поделитесь инфой, какие светодиодные лампы H16EU (PSX24W, PG20-7) живут в ДХО/DRL более года? Покупаю на Али яркостью 800 Лм, но они дохнут каждый год/ Хотел поставить лампы MTF или Electro-Kot, но там яркость в два раза выше (1500-1600 Лм), как по мне это слишком много для ДХО

у людей на аналогах цепи даже рвутся просто сходите за доказательствами на параллельный форум

В ПТС в графе "Двигатель" указана его модель

Володь, если алкач будет на улице бить молотоком по колесу - звон удара будет разноситься метров на 50-100. Если машина стоит под окном - как минимум соседи выглянут. Второй момент: от забивания головки там есть модели секреток с проворачивающимся закаленным кольцом. Правда не знаю, насколько оно эффективно и не заминается ли оно. Третий момент: ключ для открытия секреток у макгарда продается при предъявлении то ли карточки с секретным кодом, то ли ещё какой-то лабуды из первоначальной упаковки. Ну, по крайней мере, мне так помнится.

Две недели назад купил купе. Сейчас и старый, и новый аппарат в пользовании

Запас хода в километрах после прошивки. От полного бака до сухого. Справедливо для моих скоростей. А они вида "разрешённая"+18км/ч. Обгоны вне зоны камер - до 150км/ч. Максимально возможно использую круиз. Не летаю как ужаленный 150-200. Я наслаждаюсь точностью навигатора и меня устраивает его предсказанный результат, в нем и держусь. В этот раз получилось интереснее: прогноз 19ч55мин, факт 17час20мин за 1445км пути. Видимо где-то была махровая пробка, но она рассосалась.

Привет, Артур -) Действительно, ты очень тихо по-английски ушел в закат -)

Атан. Правду сказать давно не проверял паспорта на бензин. Но до 2019 года стратегическим поставщиком топлива на полуостров точно была роснефть. Рязанский и Уфимский НПЗ в частности из того, что я смотрел. Сейчас уже не слежу за этой темой. Вообще все заправки на полуострове берут топливо у феодосийской нефтебазы. Поэтому не исключаю, что у всех Роснефть -) Татнефть возила своими бензовозами, знаю. Но под своим брендом они не зашли, а дальше я потерял к ним интерес.

Прошел на купехе 1400км по трассе с Москвы на юга. Расход составил 8.8л/100км при средней скорости 89 км/ч. Запас хода у машины 750 км, супер. Заправлялся АИ-100 на Газпромнефть в Москве, на Лукойле в Воронеже и на Роснефти в Краснодарском крае. Самый лучший бензин, как ни странно, оказался у Роснефти. Машина на нем летит легко и свободно. В Крыму, кстати, заправляюсь тоже роснефтевским бензом. Ровно как и в Ставропольском крае, когда бываю там. Я доволен. Алексею спасибо за работу.

Каждый модельный год сертифицируется отдельно. Поэтому разные силы. 249л.с. сделано хитрым умышленным уводом калибровочной кривой MAF в той версии прошивки моторного контролёра, которая шла для нашего рынка в 2013-15 годах. Это был период, когда GM ещё интересовал российский рынок

Лично для меня там очень много информации. Аморты, цепи, рычаги, масла, жидкости и прочее-прочее: когда менялось, на что менялось. Из этого можно довольно точно спланировать уже свои траты на машину в ближайший год

С ними со всеми надо быть начеку, что с подборщиками, что с риэлторами. В интернетах оно всё красиво. Ну а в данной конкретной ветке сильно пахнет продвижением услуг, модератор напряженно вглядывается в каждое слово.

Вы скорее всего говорите о самостоятельном применении HP Tuners? До этого будущему владельцу еще нужно дойти -) ИМХО, за тридцатку ему в 3К-Сервисе настроят любой мотор, как мне кажется. Ну или ждать следующего приезда TuneStation, тут дело вкуса и доверия. Всё лучше, чем лить ноунейм из-за океана или от чудесных товарищей из Адакта. Главное персонально я не рекомендую ездить в Шеви+ за настройкой, там сущщая печаль на выходе в те же деньги.

Вот самый показательный вариант из моего недавнего поиска. Машина в трейд-ин какого-то дилера Мерседес. Пробег 15ткм, машина 2019 года выпуска. В описании к объявлению указано: "Из минусов: поменяно крыло на оригинал и окрашено, кусочек двери снизу локально окрашен. Все остальное родное ( не красилось и не снималось )". Но интернет помнит многое, если не всё. Самое смешное, что нашелся видеоролик рязанского новостного агентства. Вот фото "было/стало"

В сервис гнать всех подряд смысла нет. Создайте подписку на новые объявления на Авито и на Авто.ру. Покупайте отчеты и анализируйте не отходя от компьютера. Не забывайте пробивать госномер (нынешний и все предыдущие) и вин-номер тупо через поисковик и на сайте номерограм.ру. Много интересного можно найти про машину, у которой "красилось только крыло, потому что слегка притерли" Осмотрите десяток машин за две недели, выберите двух кандидатов, по ним и работайте. К кому нет вопросов - договаривайтесь на диагностику в сервисе. Минус этой схемы в том, что по хорошим вариантам у Вас будет буквально 1-2 дня, пока Вас кто-то не опередит. Нужно обладать массой свободного времени, поскольку посмотреть больше чем одну машину в день качественно не получится. Ну и второй минус - машины из Рольфа, Авилона, других комиссионных площадок никто не даст выгнать дальше их периметра. Зато на выходе этой схемы чистая экономия 20к на услугах автоподборщиков.