zverradze

Чёт обнаружил у себя на 3.6 LLT, что ушел антифриз из бочка. В прошлый раз проверял и доливал летом 2021. Получается, что ушел достаточно интенсивно, при этом явных течей нет. Начинаю искать причину. В этой теме осталось много нераскрытых ситуаций, люди не отписались по результатам. Давайте освежим вопрос. У кого были проблемы с бессимптомным ходом антифриза - пожалуйста поделитесь.

Суверенный интернет под защитой -) Критическая информационная инфраструктура отключена от трансграничных переходов. Я кста прям щас еду в поезде, небо закрыто до 10 марта

В приложении дохожу до ввода данных пассажиров без особенностей

Кстати да, логично. Я уже просто забыл про это, думал все за 10 лет перебрали ее ?

если там стоят лампочки накаливания все 10 лет, сколько есть автомобилю, то там окисляются разъемы от времени, затем растет переходное сопротивление и разъем начинает греться. В конце концов подгорает вплоть до подплавления пластика. Нужно зачищать контактную группу

О как. Интереснбл. Но пайка не нужна, ибо я вижу на конце светодиодного модуля хвостовик W5W (T10). Он эквивалентен хвостовику обычной лампочки W5W, которая вставляется в штатный разъем.

Эти на фото точно не CTS2. У нас они скошенные

Стык с печкой?

да купешек-то ATS в России на пальцах одной руки можно пересчитать -) Официально они не ввозились, только серый импорт. ИМХО, тут у нас явно никто не морочился. Мне вообще один владелец попадался в инфополе, и тот в Беларуси @BYTYLPAN. На нашем форуме он пассивный участник. На cadillacforums.com надо искать инфу, как мне кажется

Шеви+, уж простите меня, никогда не был местом гарантированного устранения неисправностей. Сужу по своей купешке, которая досталась мне после их двухлетнего обслуживания с кучей недоделок разного уровня кривизны рук. Если неисправность не находится в конкретном сервисе и там уже давно разводят руки, лишь предлагая Вам менять одну деталь за другой, то нужно просто идти в другой сервис. С методологией диагностирования и ремонта, а также со знаниями предмета, там наблюдаются явные трудности. И да, мой LLT c чавкающим от природы ТНВД и с пробегом 220ткм работает раза в два тише, чем его предшественник LY7 на видео

Звучит фраза "были заменены цепи" вместо "заменен комплект ГРМ". Надеюсь натяжители и успокоители все были отдефектованы? Это у тому, что цепи не болтаются? Второй момент: если на холодную дизельного звука нет, а на горячую он появляется, значит где-то до предела выбираются тепловые зазоры ИЛИ какому-то узлу перестает хватать нужного давления или количества смазки. На каком масле работает мотор? Какой пробег у мотора в км? Играться вязкостью моторного масла не пробовали? Ессно никакого дизельного звука у этого мотора быть не должно. Никакого смысла просить опубликовать звук исправного мотора нет, примите как должное, что у Вашего мотора ненормальный шум. Рекомендую найти время и доехать из Химок до клубных сервисов 3К или Лаки на диагностику, дать послушать консилиуму спецов. Уж, по крайней мере, они локализуют стетоскопом источник звука, крайне странно, что Ваш сервис этого не сделал.

Хороший вопрос -) Сам не пробовал, но говорят в CTS Sedan и CTS Coupe задний ряд не взаимозаменяемый болт-он. Надо будет попробовать, когда доберусь до своих машин. Напрашивается аналогия и на ATS...

пока у него есть Кадиллак и есть на выданье дочь - вся пенсия будет туда уходить! ?

зато компютер новый будет! Эльбрус какой-нибудь -) Кужугетыч сказал всем выдать!

старший флотский офицер, уточню! Я вот сухопутная крыса, поэтому семью оставил дома, а сам на заработки в нерезиновую уехал ? Смех смехом, двоюродный брат уволился из штаба в летающей эскадрилье и осел в Ессентуках, щас пенсионерит, строит сараюшки в купленном доме и охраняет школу, как Максим сказал -)

Ты определенно читаешь больше, Анатоль!

Судя по инфошуму вокруг ситуации с Валиевой, триметазидин распространяется не веществом, а волновым способом. Дедушка принимал и ей досталось! Аккуратнее надо нам всем быть.

Я разве писал что-то подобное?

вон в ссылке выше Реверс пишет, что 0172 и 0172 в случае SRXII часто это замена ECM. Всяко МАФ обойдется дешевле нового ЕСМ с привязкой. Да и МАФы часто родственны между соседними моторами в линейке, несмотря на то, что у них разные p/n.

1) Вы упорно не хотите исключить МАФ. Если не хотите покупать новый - возьмите на время у одноклубника с заведомо нормальными долгими топливными коррекциями. 2) Форсунки не вздумайте чистить ультразвуком на стенде. Были прецеденты, когда они начинали лить струей и гидроударом внезапно убивали мотор. Да и проверять их на обычном стенде бессмысленно, поскольку они давят более 100 атмосфер. Точной цифры я не знаю. Надеюсь вы знаете, что у Вас мотор SIDI, а не обычный доклапанный впрыск. Как по мне - очень велик шанс от незнания давануть на форсы избыточным давлением и "взорвать" их. Согласитесь, разница между 100 атмосферами и 150ю сильно большая Читали тему?

значит меня не проглючило -) Мне сразу показалось, что картинка с рычагом на сайте Asva характерно и сильно похожа на картинку с сайта Febest ? https://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151636461.html#post1109339833

Ну в общем, было время, залез в каталог. Прямых указаний на температуру там нет, но поискав в сети вижу, что 12651113 (AcDelco 15-81750) имеет уставку 180 град F (82 град C)

лет десять назад появились резинотехнические изделия Asva, я их с Хабаровска начала 201х годов еще помню. Отзывов к сожалению у меня нет, на паджеро второй вроде кто-то из моего окружения ставил, но за давностью времен врать не хочу

Позвоните в академгородок в Новосибе, сервис называется мультидиагностика. Попросите у них консультацию по телефону или лучше всего возьмите у них контакты диагностов в Красноярске, кого они рекомендуют

У меня есть и LLT, и LFX, оба в рабочем прогретом цикле держат 91-95 градусов. Город, без трассы, при -15, рабочую температуру мотор наберёт минут за 15-20 на ходу Вообще-то эти моторы (вся линейка AlloyTec, и в частности LLT/LFX/LFW) создавались намеренно горячими, а у вас - обратная ситуация. Народ жалуется, что на прожарках температура ОЖ 105-110 градусов, как по мне это много. Оба мотора у меня прошиты в части работы вентиляторов на уменьшение температуры.