Cts 2 после дтп

[TuneStation]

И сколько же стоит НОВЫЙ мотор? В смысле НОВЫЙ, а не со свалки-разборки.

[kudaro]

9000$

[TuneStation]

9000$

Ну, если вместо РЕМОНТА, который самый сложный и тяжелый НИКОГДА не встанет и в половину указанной суммы и деньги ну совсем некуда вложить- то можно и мотор целиком..

[kudaro]

Да есть куда,  тем более свадьба на носу(

Но,  качественный ремонт вернет двс на былую высоту? Т.е., качество двс не уступит новому двигатель? И с ним можно будет предпринять,  то что вы советовали сделать с данным двигателем? Или уже,  как говориться поздно пить боржоми? 

[TuneStation]

Мда...куда катится мир... Скоро будет точно "колесо спустило- надо машину менять".  Понятие "ремонт" уходит в лету...

[kudaro]

Спасибо за ответ :-)

[volterok]

так, проблема следующая.

При начале движения происходит ужасный скрежет, где-то снизу, в районе кулисы АКПП.

после того как машина начинает движение в районе 5-10 км/ч все успокаивается и скрежет пропадает.

Что может быть ? с чего начать смотреть ?

[mail.ru]

сервис?

[whitehotice]

Поднимите машину на подьемник то

Может болты на кардане....может...да чё там только не может

[kudaro]

Вопрос уважвемому Алексею.

Раз мне грозит капиталка ДВС,  то мне можно использовать формулу счастья для cts (в вашем издании) ) ?

Формула счастья для CTS:

1)Иные распредвалы (Mace)

2)Иные VVT (Mace)

3)Вихревой дроссель (VMAX)

4)Теплоизолятор впуска (Mace)

5)"Холодный" корпусной впуск (K&N)

6)Кастомная настройка после установки пунктов 1-5

7)Более высокая вязкость масла в моторе правильной работы VVT

[TuneStation]

Вопрос уважвемому Алексею.

Раз мне грозит капиталка ДВС,  то мне можно использовать формулу счастья для cts (в вашем издании) ) ?

Формула счастья для CTS:

1)Иные распредвалы (Mace)

2)Иные VVT (Mace)

3)Вихревой дроссель (VMAX)

4)Теплоизолятор впуска (Mace)

5)"Холодный" корпусной впуск (K&N)

6)Кастомная настройка после установки пунктов 1-5

7)Более высокая вязкость масла в моторе правильной работы VVT

Да используйте на здоровье! Пункт 1 правда связан с пунктом 6 и без него использовать не стоит.

Ну и главный вопрос- а ТОЧНО капиталка, или это опять гадалки? Что там с мотором-то случилось расскажите.

[kudaro]

Провернуло вкладыши третьего шатуна

Более подробно завтра увижу,  расскажу

[Artem.]

Привет коллеги! Сегодня провел опыт и выявил, что фактически у авто температура в пробке 115, при движении 93-96 мерил лазерным термометром, а через диогнастический сканер показывает в пробке 96, а по трассе непомерял. Но смысл в том, что датчик трындит. Его можно коректировать? Или менять нужно?

[TuneStation]

Привет коллеги! Сегодня провел опыт и выявил, что фактически у авто температура в пробке 115, при движении 93-96 мерил лазерным термометром, а через диогнастический сканер показывает в пробке 96, а по трассе непомерял. Но смысл в том, что датчик трындит. Его можно коректировать?

У ВСЕХ современных моторов, и уж Di подавно, целевая температура мотора при малых и средних нагрузках находится в зоне 105-110 градусов. Требования экологии давно пересилили требования ресурса агрегатов.

Об этом миллион уже раз сказано в том числе и на этом форуме. И это перенастраивается по умолчанию любым вменяемым настройщиком.

[Artem.]

У ВСЕХ современных моторов, и уж Di подавно, целевая температура мотора при малых и средних нагрузках находится в зоне 105-110 градусов. Требования экологии давно пересилили требования ресурса агрегатов.

Об этом миллион уже раз сказано в том числе и на этом форуме. И это перенастраивается по умолчанию любым вменяемым настройщиком.

А перенастройка чего касается? Что именно затрагивает настройщик при подстройке?

[TuneStation]

А перенастройка чего касается? Что именно затрагивает настройщик при подстройке?

Вам это зачем? Вам нужен результат- температура 92-98 при ЛЮБОЙ нагрузке на мотор. Это вполне выполнимо технически.

[Artem.]

Вам это зачем? Вам нужен результат- температура 92-98 при ЛЮБОЙ нагрузке на мотор. Это вполне выполнимо технически.

Мне это нужно чтобы понять что коректировать.

[TuneStation]

Мне это нужно чтобы понять что коректировать.

Вы сами настраиваете? Тип контроллера и номер OS? Так как методика отлична для разных.

[Artem.]

Вы сами настраиваете? Тип контроллера и номер OS? Так как методика отлична для разных.

Завтра гляну черкану. Контролер у последних моделей 13-14 разные?

[TuneStation]

Завтра гляну черкану. Контролер у последних моделей 13-14 разные?

Понятно..... Если человек не знает какой контроллер, интересно что и как он собрался в нем править? E39a, TorqueBased ECM, Delco, можете не смотреть. Что для правки имеете, какое оборудование?

[Artem.]

Понятно..... Если человек не знает какой контроллер, интересно что и как он собрался в нем править? E39a, TorqueBased ECM, Delco, можете не смотреть. Что для правки имеете, какое оборудование?

Я сам править не буду. Вы же сами писали, что нужно найти любого вменяемого настройщика, так вот что б обьсниться с кемто и понять одекватен он или нет я должен хоть знать что там делают. А мой сканер для себя лаунч х431, ошибку снять там просмотреть ошибки.

[TuneStation]

Яйца куриц как известно не учат. Вам результат нужен, а знания чем он достигается совсем не обязательны. И Вашего Launch более чем достаточно чтобы проверить результат настройки. На том и завершим.

[Artem.]

Яйца куриц как известно не учат. Вам результат нужен, а знания чем он достигается совсем не обязательны. И Вашего Launch более чем достаточно чтобы проверить результат настройки. На том и завершим.

Спасибо за ответы. А чем все достигается хотелось бы и понять. Для себя.

[TuneStation]

Спасибо за ответы. А чем все достигается хотелось бы и понять. Для себя.

Перестройкой всей работы системы охлаждения мотора. А она была у моторов CTS в трех вариантах в разные года.... Ваша трехвентиляторная с релейной схемой управления, и с неуправляемым термостатом.

[Artem.]

Перестройкой всей работы системы охлаждения мотора. А она была у моторов CTS в трех вариантах в разные года.... Ваша трехвентиляторная с релейной схемой управления, и с неуправляемым термостатом.

А что по деньгам стоит такая работа?