americanets

Нет менять не надо , надо прошить на вин автомобиля оборудованный TPMS-ом, железо одинаковое, разница в прошивках

Программа по ремонту автомобилей американского рынка. можете скачать на rutracker.org но весит порядка 460gb. Так что проще купить в интернете

Ребят, в машине не работает круиз контроль (тупо не включается) куда копать, где искать? -Диагностировать компьютером, смотреть ошибки, проверять работает ли кнопка, концевик на педали тормоза, итд И еще, магнитола не принимает и не выплевывает диски. -Заменить сидипривод или магнитолу Как снять штатную голову? вырвать ее облоцовочную панель, отвинтить магнитолу, скачайте ALLDATA

Тогда советую вам обзавестись быстрым интернетом и скачать http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4350254

Там не надо менять BODY. Там нужно перепрошить RCDLR и приборный щиток, затем приписать датчики.

Парни жгут :D Походу веб-мастер был не очень русский.

Надо посмотреть ошибки в PCM (они могут быть в истории как неактивные). Проблему вашу провоцирует блок ABS по причине кода из PCM и не дает коробке переключится в кикдауне. Если будут ошибки по расходомеру, начни с замены воздуного фильтра. А так если хрен знает когда менял, тупо поменяй. На больших оборотах может нехватать воздуха и PCM думает что расходомер неисправен, а далее недает коробке переключится. А если не поможет, то надо диагностировать, смотреть что провоцирует на "непереключение" передач.

Значит я катался 3 года и не чувствовал разницы.-)) Может у меня попа не чувствительная-)

OK. Надпись STABILITRAC загоралась сама на дисплее? Если держать долго педаль в момент "непереключения" начинается ли самостоятельное плавное понижение оборотов?

Проблема только с первой на вторую? Если долго держишь когда не может переключится загорается ли значок TRACTION? Проблему встречал и с коробкой связана не была.

Есть ли какиенить коды в блоке хотябы в памяти. И какого года CTS? Не совсем понял как сидение не запоминается. Вернее что происходит после того когда нажимаешь на кнопку с номером на который ты его запомнил?

Посмотри на rutracker.org

Вариантов может быть много, от неисправной форсунки или кислородного датчика, до подзабившегося катализатора или банального подсоса воздуха. На практике очень тяжело ищутся эти переобогащения смеси.

Руководство это программа ALLDATA, ее можно купить в интернете или скачать но только весит она почти целый 500gb винчестер. Если нужно что-то конкретное оттуда я могу тебе отскринить и прислать.

Ну тогда езжайте, диагностируйтесь

Парктроники также могут срабатывать когда вокруг громкие звуки. Иногда срабатывают на ультразвуки. Я когда проезжаю медленно на автомойку, как те керхеры включают они начинают орать. Но может банально и какойто датчик заглючил, диагностировать надо.

Ну хотябы вин скинуть_)

Тупо не герметичны БУТЫ на катушках. СТавили бы AcDELCO и не парились, потом будет пробивать не будете знать от чего. Свечи то может и подходят, вот только исполнение электродов наверняка отличаются. Приценденты были.

Чего на нах.. Свечи надо чаще менять, а то в один прекрасный момент выкрутится полсвечи.

EDELMANN Part # 9196

Дак может на подьемник сначала поднимете да снизу подергаете и посмотрите где именно люфт-)

Ну насчет диодов то перепаять все можно, только оХ**ешь их менять. А насчет стоп полосы, вы бы сначала проверили доходит ли туда сигнал (есть такие люди электрики называются).

Походу у уважаемого врача какието личные обиды на Алексея. Наверно скидку не сделал-) А насчет новых катализаторов это всегда самое правильное решение. Они не полмашины стоят. А можно поинтересоваться вы врач в какой области? Неужто психотерапевт?

Это только у экзиста так пробивается. ТАК ОНО И ЕСТЬ В мозги лезть не надо, максимум потереть ошибки, а так они и сами через некоторое время уйдут.

Вот тебе билютень: This TSB applies to 2009-2013 Cadillac Escalade, Chevy Avalanche, Silverado, Suburban and Tahoe, and GMC Sierra and Yukon models. DTC B0081 can be set in the SDM and PPS. In most cases, the DTC will set due to a communication fault and does not always require a module replacement. Inspect the PPS and SDM powers, grounds and communication circuits for incomplete seating, backed out terminals and proper terminal tension using the correct test probes. In most cases, the root cause is a connector not fully seated. Cycling the connection will correct the concern. Пусть электрик звонит шину между PPS и SDM. Ну и до кучи питания на PPS. Но мое мнение что вышеперечисленное маловероятно, былибы и другие коды, скорее всего PPS неисправен. Надо будет посмотреть, помойму там еще и с PPS в TECH2 есть диагностика отдельно от AIRBAG.