americanets

AWD/RWD?

Точняк. Снимаем кадилаковский ЭБУ и ставим жигулевский-)

Это ты смотришь на первый CTS, у нас вторые)) ну я по подписи смотрел - там нет циферки "2" )) а так всё равно в 20-ку за 2 ката с доставкой можно уложиться... EASTERN CATALYTIC - всё лучше универсальных, я думаю ) я и сам подумываю о замене, хотя ошибка вылазит раз в полгода пока, вот только думаю то продавать, то вкладывать так и не решаюсь заказать Ну да, она непостоянная, то есть, то нет. Вот думаю один заменю, интересно, когда второй вылезет? Никто не знает, с какой периодичностью вылетает второй? У вас шины правая и левая с какой переодичностью стираются? Сначала правая а потом левая или наоборот?=)))))))))))))) Если автомобиль исправен то катализаторы забиваются одинаково (или почти одинаково). Естественно парой надо менять

АБСОЛЮТНО ВЕРНО-)))

Дааа. вы его далеко унесете, всего-то надо наростить пару-тройку метров косы-))))))))))))

Есть бу если интересно-)))

Лови.

Обычно подвирает датчик с поплавком. С мозгами таких проблем не встречал

Прочитайтесь гденить, тогда подскажут.

Прочитать сраным Ланчем. Ланч точно в Вологде гденить есть.

Тебя послушает неосведомленный человек, у него любой кадиллак страшным сном начнет казаться...-)))

А кокретно ошибки продемонстрировать ? А то по abs их тоже тысяча ?))))

Пояснить было лениво уже Погоди погоди, топикстартер начнет спрашивать как без сканера это все проверять-)))

Ну вот. Топикстер заставил человека искать расшифровки кодов-))) U1064 Поврежденных или отсутствующих данных для первичной Id U1016 Поврежденных или отсутствующих данных для первичной Id ------------------------------ Из какого блока коды, и какие есть проблемы? Ошибки передачи данных цифровой шины. МОгут записаться как во время разряженной батареи так и когда неисправен блок. Только что написал целую тему про проблемы с кадилаковскими ECM. Также могут образоваться если присутствует избыточное сопротивление на цифровой шине. B3832 B3832 (3833 оттуда же) — ошибка датчика положения стекла. Вкратце, оно не знает, где находится стекло в момент времени. На практике касаемо управления стеклами выливается в то, что вырубает функцию "Express Up", остальное вроде как действует в штатном режиме. --------------------------------------------------- Встречается в половине кадиллаков не бери в голову, если стекла нормально работают. B1004 B1004 - Перегрузка по току при срабатывании моторедукторов Из какого блока ошибка? --------------------------------------------- C1227 Speed Wheel Sensor LR Input Short Circuit To Battery Скорость колесный датчик LR ввода короткого замыкания батареи Ошибка по датчику ABS на левой задней ступицы, необходимо посмотреть сканером присутсвует ли скорость с заднего левого колеса. Если не присутсвует, то прозвонить проводку или еще проще подключить на разьем заведомо исправную ступицу и покрутив ее посмотреть скорость. Обычно заканчивается заменой ступицы. --------------------------------------- C1256 ABS Inlet Valve Coil RR Circuit Short To Battery ABS впускного клапана, пружины RR короткого замыкания батареи Ошибка из блока ABS. Если удаляешь и появляется вновь и ABS не работает то блок под замену. --------------------------------------------------- C1278 STEERING Wheel Angle 1and 2 Signal Faulted Угла поворота рулевого колеса 1 и 2 сигнал сбоя Смотрите сканером углы которые показывает сенсор при повороте руля. Если ошибка постоянно появляется, то обычно лечится заменой датчика положения руля. --------------------------------------------------------- P0318 DTC P0318Rough road sensor A - circuit malfunction (Wiring, rough road sensor A, mechanical fault )Датчик неровной дороге A - цепи неисправности (электропроводка, датчик неровной дороге, механическая неисправность ) Беда всех CTS датчик положения кузова (работает на фары). Стоит спереди справа в районе подкрылка. Обычно сгнивает кронштейн или отламывается тяга, если и то и то целое, то сканер в зубы и смотрите как меняется напряжение на нем когда опускаешь/поднимаешь тягу. Обычно лечится заменой датчика.

Появилось время и решил выложить фотки разобранных ECM. На одной фото блок SIEMENS (нормальный) а на другой BOSCH которые устанавливались на Cadillac 3.6/2.8/2.6/3.2 2003-2007, а также OPEL, SATURN VUE итд Результат на лицо. Блок BOSCH сделан просто "ювелирно" от позолоченных ножек идут тончайшие позолоченные нити к керамической плате, на мой взгляд к "надежному ремонту" невозможен, хотя находятся умельцы которые предлагают за 10000р пропаять ниточки. Блок крайне не надежен, дохнет от чего угодно (например от снятой/одетой клеммы акума в момент включенного зажигиния итд). Самая частая проблема на кадиллаках, что блок перестает вязатся с остальными. Появляются ошибки по цифровой шине, в машине застрявает ключ, загорается куча ошибок, ложатся стрелки топлива и температуры, загорается Traction Control. Бывает перестает оканчательно выходить на связь и машина не заводится вобще. Встречал что блок начинает работать после того, как открутить и закрутить болты его крепления (чтото гнется внутри). Вся богадельня залита липким желе, от корозии спасает, но увы. Массой служит сам корпус, к нему идет отдельная клемма. Еще догадались прикручивать его прямо на мотор сверху, места в салоне не нашлось-) В 2008 году блоки были заменены другими Бошами более большими и более надежными. Блок SIEMENS выполнен на нормальной плате с SMD микросхемами, проблемы крайне редки. (автомобиль DODGE Caliber) Тема для тех кому интересно

Пиши коды с расшифровками (ENG или RUS) не ленись тогдауж, а то будешь заставлять людей в сервисные программы лезть чтобы тебе помочь или сидеть и гуглить. А про печку (если ты имеешь ввиду сам радиатор HEATER CORE), все очень просто, сними торпеду.

Можете выкинуть. Их нельзя качать до упора, они стреляют маслом и после этого нормально не работают. У меня тоже стреляли.

Могут начинать пробивать

Что-то больно расплывчато. Кто производитель? ЧТО ТУТ РАСПЛЫВЧАТОГО ? С чего столько сомнений ? фото добавил по ним все видно ! производитель Дания. Реакция у вас странная. Не допускаете мысли что кто-то тут имеет хороший опыт по неоригинальным катам? Дания-это не производитель. Магнафлоу, например-производитель. Ну хочется людям помучатся, верят что сэкономят деньги. Пускай помучаются, напрягает когда они своими идеями других напрягают типо вот сделайте мне за 3 копейки чтобы все работало (это я со своей колокольни рассуждаю))), а своими руками то всегда приветсвуется, лишь бы не перестарались-)) А по фото тут ДААААААААА все видно, я уже по образу и подобию клона делаю и тестирую-)))

Что-то больно расплывчато. Кто производитель? ЧТО ТУТ РАСПЛЫВЧАТОГО ? С чего столько сомнений ? фото добавил по ним все видно ! производитель Дания. На одних машинах прикол прокатывает, на других нет. Это надо опытным путем, вот поставите и проверите. Мы например на DODGE CARAVAN ввариваем универсальные катализаторы и все работает, а вот на GMC TERRAIN умельцы вварили даже и на родные похоже с виду (клиент отказался 40000 за новый платить) и один фиг через полдня езды загораются ошибки по низкой эфективности. Терзайте-))))

Это был 2008 CTS, но начинаю уже сомневаться, может быть всетаки 2.8 был. Это был старый 3.6, на новый ему за 40 брат родной не поставит, там один ГНВД под тридцатку стоит)))

К нам один тут приезжал на краснодарских номерах. 3.6 c газом, ставил гдето за 40000р но я категорически против таких дороботок.

ходят хорошо

-ПРограммировать будет тот у кого TECH есть -Под вин запрограммированый он придти не может -Автозапуск работать не будет, только после перепрограммирования RCDLR (REMOTE CONTROL DOOR LOCK RECEIVER) Еще нужно сравнивать по вину такойже у тебя RCDLR стоит как в комплектации с автозапуском или нет. Возможно еще потребуется перепрограммирование еще BCM и PCM.

Будет если он для CTS и частота совпадает