americanets

В таком случии очень приятно познакомится. Отправил ЛС и буду очень благодарен за ответ Дружище.... Они - это в том числе и я. Если бы был не уверен.... не написал бы такого

OOOOK. Тогда так: Дико извиняюсь перед сандалетом за оскарбление его чувств и его любимого бренда. Для всех желающих искренне желаю удачи в установке фильтров АСАКАШИ, ПИКАЧУ и СЕЙЛОР-МУН-ФИЛТЕРС.=)))))) Для всех нежелающих рекомендую ставить нижеперечисленные американские производители-)

Мне желательно европейца.

Я не сочиняю. Номер не помню, но мне приносили от BMW фильтр на 5L40, высота пластиковых креплений (верхних) существенно отличалась от родных, их пришлось подспиливать. Хотите ставьте, ты рассказал про свой опыт, я про свой.

А они думаешь скажут?-)))

Ага купи купи-))) Потом будешь пластик на защелках спиливать и нижнюю заборную трубку. Это фильтр на BMW на CADILLAC встает очень криво и если положить рядом значительно отличаются. ВОт те которые встают без доработок: FRAM Part # FT1234 ACDELCO Part # 96041844 WIX Part # 58545 Есть еще номера по фирмам TRANSTAR и SLAUSON но наврятли они тебе нужны Вот номер прокладки ACDELCO Part # 96042862

Всем привет. Для разработки метода руссификации меню розыскиваю вин код ESCALADE у которого в стоке предусмотрен русский язык (походу это 2013-2014 гв) в щитке. Перерыл авто-ру никто не выкладывает. Вин соответсвенно нужен американский а не калининградский. Хочу разгадать секрет как в кадиллак-эксклюзив руссифицируют меню. Если кто скинет буду очень благодарен. Если никто не скинет, пойду с айфоном в автосалон шпионить-))))

Двигатель к мозгам отношения мало имеет в плане блокировок. Впервые слышу что Cadillac-овские мозги можно под газ зашить, как то в голове не очень укладывается, под газовое оборудование всегда ставится отдельный дополнительный блок управления

Чего-то топикстартер мутит, вчера еще движок крутил а сегодня уже не крутит Отдельно от машины ИХ НЕ ПРОШИТЬ. Даже если поставить на другую и прошить на ней, один хрен твоя не заведется. ТК кроме калибровки (которая в бу мозгах уже есть) и VIN (который поменять не проблема) есть еще привязка к конкретному иммобилайзеру (соответсвенно нужно привязывать к твоему). Мне присылали так мозги от CTS, я как "самый умный" на другую воткнул и там все зашил, отправил, и там толку ноль. Срабатывает защита по иммобилайзеру. Так что увы. Без теха не решишь

Не знаю... Надо провести расследование Возможно топикстартер причастен к незапускающемуся кадиллаку 8)

год автомобиля

А микрощетку с микромоторчиком они не ставят?? :D

Он ее пока не смотрел-) На катушке ты ее не увидишь, она должна на свечке быть-)))

Ясен хрен, что она у тебя не заводилась, с отсоединенным датчиком колена искры быть не может

Если есть искра и бензин, то бензин загорится, исключение если нету воздуха или мотору не продышаться (например катализатор), или если это не своевременно происходит (например ГРМ неправильно стоит, тогда свечи может заливать и на искру пох). А так повторюсь: хоть три тысячи датчиков поставь, не что не помешают горючему веществу загорется.

Померяйте компрессию еще, если тресканул в глушак значит гдето искра была, если например сбиты метки ГРМ то компрессия в горшках должна значительно различаться. Если все форсунки работают, компрессия впорядке, и искра везде есть, то чудес не бывает, поменяйте свечки, и насилуйте дальше, должен завеcтись.

Дак так и не понял мотор БУ или капиталили

У нас один приехал незаводящийся. Только заправился. Три часа потребовалось чтобы мы поняли что у него полный бак дизеля.-) А так и искра была и форсунки пшыкали. Вот только бензином не пахло-)

Снимаешь катушку, подключаешь, вставляешь свечку, кладешь на коллектор чтобы земля была и крутишь мотор (желательно из блока вытащить реле бензонасоса) Там проверяешь желательно все 6 (правда возможно придется коллектор подснять) Если нету, то надо проверять компьютером (желательно TECH-ом) идут ли импульсы с датчиков распредвала и коленвала Если синхронизация есть, мозги должны подавать импульсы на искру Ошибок может и не быть, так как мотор еще не заводился Мотор капиталили или бу брали?

СТОП. Вы меня не услышали. Есть ли искра? Ничего прошивать не надо, если стартер крутит то ни в какой режим они не встают. Если форсунки прыскают и искра есть то ГОРЮЧЕЕ ДОЛЖНО ЗАГОРАТЬСЯ а мотор худо или бедно чихать и заводится. (пусть там будут хоть 3 тысячи датчиков и мозгов)

Ну если укажете конкретную машину с годом и мотором, то с радостью озвучу

Проверь импульс на катушки (есть ли искра) и доходит ли топливо Мотору нужнено топливо и огонь ну еще и чтобы это все в свое время поступало-) И тогда он полюбому будет худо или бедно заводится

На 2007 должны быть ACDELCO Part # 41-987 Неорегинал ставить не советую, потом будешь не знать от чего тресет машину от херовых свечей или от чего-то другова.

Меняли немецкие 4500р стоят, если интересно пиши ЛС

А не проще за 3500р новую купить? А что такое 2000р это типо бюджет?-)