americanets

OK искра есть, топливо есть. Это уже хорошо. Подключите топливную установку (балончик со штуцером которым инжектор моют тоже пойдет) к топливной рампе, создайте искуственно давление топлива (бензин возьми новый). Выкрутите пару верхних кислородников, чтобы свечи меньше заливала и дышать мотору было легче. Поменяйте свечки или хотябы прокалите эти. Покрути подольше, если в моторе фазы не сбиты в плане ГРМ, я уверен ты его заведешь. Компрессию во всех горшках померяли? Она одинаковая?

EDELMANN Part # 9045 Вот тебе комплект там будет пара сальников, но не советую, обычно причиной течи служит корозия, я менял когдато сальники на STS но через 3 месяца все ровно с того-же места посочило. Лучьше расчехлись на рейку.

Stabili Trak у них от любой херни загорется может, езжайте на диагностику.

Открой раздел CTS 2008- и почитай на что ругаются люди, а то долго переписывать сюда придется.

Можно но чтобы на штатной магнитоле читалось, надо спец адаптер заказывать.

ЧТо смотреть тебе все писали ниже. И про искру и про компрессию и про импульсы с датчика КВ. А ты снова про ошибки что их нету. Это мы уже поняли. А то что мастер с оборудованием не дружит это другой вопрос. На эвакуатор или автовоз и к ближайшему профильному сервису раз по другому не получается. Я могу тебе завести машину вот только в 600 километрах нахожусь-)

Он у них от любой херни выскакивает. Даже когда расходомер глючит.

Да... измеряли давление до ТНВД - то, которое создает насос, расположенный в баке, и оно (давление) прыгало на манометре на холостых оборотах... Из-за этих скачков давления топлива до ТНВД может неправильно работает регулятор давления на самом ТНВД На EBAY покупал новый насос - после его установки машина стала ехать намного лучше (наверно ожили все 311 лошадей), но проблема с ограничением мощности при разворотах или резких поворотах не исчезла. На топливной магистрале до ТНВД есть еще один датчик. Надо смотреть показания с него ТЕХОМ в тот момент когда канитель начинается. Какие точные цифры он выдает в KPA. Он тоже почти никогда не врет. Оно на всех скачет, это нормально если минимум в пределах 300 kpa. Если ниже и трубка нигде не пережата, то поменяй основной насос. Развороты и повороты могут провоцировать симптом и как встряхивание и просто как резкая доп нагрузка.

Ты в любом случии меряешь до ТНДВ. А ты случаем не бушный ТНВД заказывал на EBAY? Дело в том что ошибку эту провоцирует датчик который стоит на рампе, учитывая что давление там через-мерно высокое и замереть его практически не возможно. Обычно датчик не врет. Так что если никакая трубка не пережата, чееето у тебя с ТНВД не так. Может быть еще проблема в кулачке который его толкает, но обычно заменой на новый ТНВД такие чудеса всегда уходили.

Несчитая своей профессии, могу помочь всем кто хочет прыгнуть или прыгать с парашютом. =))))))

Да хоть оба вынь ничего не изменится. Какойнить литр лишний бензина есть будет.

Для того чтобы тупо поглядеть можно только клапанную, а чтобы еще чтото сделать, то минимум еще переднюю. Повторяюсь МИНИМУМ!!!!! Вскрывай а дальше видно будет.

Датчик выглядит как черный датчик маленький, или это здоровая фигня прикручивающаяся спереди мотора (с разьемом и их тоже 4)? Если он туда не вставляется, то надо полюбому снимать крышку ДВС переднюю и смотреть, под ними находятся муфты фаз, может развалилась, может цепь рванула, может еще чего, гадать на гуще бесполезно. Если все так как вы говорите, значит его изнутри выбило.

Это распредвальный. Их хоть две штуки отключи один хрен не заглохнет, просто опережение зажигания отключится. Как его вырвало то?

По CTS2 Тормозные колодки: Передние 2000р (FM) Задние 1600 (CENTRIC) Свечи -380р/шт (ACDELCO) Масляный фильтр -250р (GROUP7) Воздушный фильтр - 700р (PRONTO) Салонный фильтр -900р (TYG угольный) Салонный фильтр -600р (PM обычный) Трансмиссионный фильтр - 1700р (комплект вместе с метализировнной прокладкой ATP) Диски тормозные -3000р/шт передние Задние -3200р/шт

Тормозные колодки: Передние 2600 (WAGNER) Задние 1600 (CENTRIC) Свечи -380р/шт (ACDELCO) Масляный фильтр -250р (GROUP7) Воздушный фильтр - 700р (PRONTO) Салонный фильтр -700р (TYG) Топливный фильтр (если авто оборудовано) - 1400р Диски тормозные пока в наличие не поступали, пока что из МСК по 3990р.

Я тебе даже карму апнул, а ты все дуешься

В таком случии очень приятно познакомится. Отправил ЛС и буду очень благодарен за ответ Дружище.... Они - это в том числе и я. Если бы был не уверен.... не написал бы такого

OOOOK. Тогда так: Дико извиняюсь перед сандалетом за оскарбление его чувств и его любимого бренда. Для всех желающих искренне желаю удачи в установке фильтров АСАКАШИ, ПИКАЧУ и СЕЙЛОР-МУН-ФИЛТЕРС.=)))))) Для всех нежелающих рекомендую ставить нижеперечисленные американские производители-)

Мне желательно европейца.

Я не сочиняю. Номер не помню, но мне приносили от BMW фильтр на 5L40, высота пластиковых креплений (верхних) существенно отличалась от родных, их пришлось подспиливать. Хотите ставьте, ты рассказал про свой опыт, я про свой.

А они думаешь скажут?-)))

Ага купи купи-))) Потом будешь пластик на защелках спиливать и нижнюю заборную трубку. Это фильтр на BMW на CADILLAC встает очень криво и если положить рядом значительно отличаются. ВОт те которые встают без доработок: FRAM Part # FT1234 ACDELCO Part # 96041844 WIX Part # 58545 Есть еще номера по фирмам TRANSTAR и SLAUSON но наврятли они тебе нужны Вот номер прокладки ACDELCO Part # 96042862

Всем привет. Для разработки метода руссификации меню розыскиваю вин код ESCALADE у которого в стоке предусмотрен русский язык (походу это 2013-2014 гв) в щитке. Перерыл авто-ру никто не выкладывает. Вин соответсвенно нужен американский а не калининградский. Хочу разгадать секрет как в кадиллак-эксклюзив руссифицируют меню. Если кто скинет буду очень благодарен. Если никто не скинет, пойду с айфоном в автосалон шпионить-))))

Двигатель к мозгам отношения мало имеет в плане блокировок. Впервые слышу что Cadillac-овские мозги можно под газ зашить, как то в голове не очень укладывается, под газовое оборудование всегда ставится отдельный дополнительный блок управления