TuneStation

Для Di вот это работает хорошо и ощутимо со стороны водителя. Думается, и на Pi точно лишним не будет.

Двигатель IV-ого поколения к Вашему сведению L86. Прямой послойный впрыск, степень сжатия 11,5:1

Троса от моторчика до исполнительных приводов не замерзли? Бывает, если днем по воде ездили, а вечером подмораживает.

А что сказать-то? Как поставил маслоотделитель на свой LLT три с половиной года назад, так и не знаю с той поры о чистках заслонки... Ну а на Esc- там все еще круче. Там автоматическая прочистка на ходу, ничего не разбирая, просто надо ездить и все. Очищается от заслонки до нагара на поршнях итп.

Если что, я в столице буду 11-14 марта.

Да. 12 утром до 10 звоните, договоримся об удобном Вам времени. Тему механического выреза катов, технические детали, к сожалению обсуждать бессмысленно. Не специалист ни поймет ни слова, о чем вообще речь. Просто поверьте, что этого на моторах с управляемыми распредвалами явно не стоит делать. Это все ТОЛЬКО для чисто трековых автомобилей, не предназначенных для работы на частичных нагрузках и не используемых на дорогах общего пользования.

Просто ДУРЬ. Надо понимать, что за что цепляется, как устроено и что тянет то или иное изменение. И еще раз- положительный эффект БУДЕТ. Для режима WOT. То есть, если Вы делаете трековый авто выигрывать гонку- безусловно удаление катов есть ПРАВИЛЬНЫЙ ход. Если у Вас повседневный городской автомобиль- подумайте сто раз, потом отрезайте. Именно КАТАЛИЗАТОРЫ. Дальнейший тракт влияет не столь кардинально, но влияет. Потому изготовители ПРАВИЛЬНЫХ, точно настроенных на резонанс CatBack систем, всегда подчеркивают точное повторение некоторых заводских параметров на своих системах. Квалификацию Жени я под вопрос не ставлю, Женя знает как и что нужно делать. Потому вопрос настроек в программе ECM можно не обсуждать. Помочь в снижении расхода видимо могу. Но надо увидеть лично автомобиль, чтобы понять откуда ноги растут. 12 марта (воскресенье) могу поглядеть. Или 13-ого. P.S. Поглядите данные в теме "Способ повышения мощности". Штатные катализаторы все ТРИ стоят на месте

Год какой у авто? Модельный. И чего кто пишет на разных форумах как-то мало интересно. Интереснее другое- ЛЮБОЕ изменение параметров выпуска на авто с управляемыми валами НЕДОПУСТИМО. Точнее не так- допустимо и даже полезно, для одного единственного режима- WOT. А если хотите иметь хорошую экономичность и тягу в режимах малых-средних нагрузок- не трогайте ни в коем случае. Кроме особых ситуаций, например установки точно рассчитанной системы, предельно близко (кроме резонанса) соответствующей параметрам стока. Впрочем Catback на тягу и расход в режимах не полных нагрузок как раз влияет не так сильно, сильно влияют именно катализаторы, начало тракта. Зачем "чистили" форсунки Di- вообще загадка... Деньги некуда девать- отдайте на благотворительность. Хоть польза будет, в отличии от таких "промывок". На тему грязи- надо голову включать. Рабочее давление 20-150 кг/см2. Какая еще грязь?? Если только мотор масло ведрами кушает...

Совершенно нормальное явление. Не нужно механически удалять катализаторы, ни в коем случае. Иначе это тянет за собой такую правку программы, что никто и нигде это делать не будет. Нужно отключить задний лямбда-контроль и все что связано с катами в программе. И все. Каты же ПУСТЬ СТОЯТ Ну кто делал- тоже большой вопрос, с полным отключением заднего контроля. Я лично в столице знаю только один сервис, где все это сделают ПРАВИЛЬНО...

Осталось теперь мехманометром проверить, реально ли 30 кпа. И если ДА- разборка мотора. Насосом Вы не отделаетесь, можно было бы и догадаться. При работе мотора с ТАКИМ давление БУДУТ последствия. Если бы Вы не ездили с низким давлением вообще- тогда один разговор. А раз ездили- совсем другой... Чудес-то не бывает, увы...

Все реально. Перепрограммирование блока Radio через Tis2Web. Одного сканера Tech2 недостаточно для проведения этой процедуры.

Да уж, точно глубокий кризис в стране... Владельцу КАДИЛЛАКА принципиальна разница в ДВЕ ТЫС рублей...Дожили... 15917910 встречается на 2008 модельном. И более не встречается на DM69

Где номер 15817910 нашли? 25952115- это на самом деле от DM69. А вот второй номер- ?

Вообще 500-1500 руб на ebay, amazon итп... Явно дешевле будет привезти самому, чем платить за колхоз с изготовлением..

Не гудит, не шумит- ни о чем не говорит. Если ступицы проехали больше тыс 40-50- меняйте не задумываясь.

Каким образом определяете "нормальность" ступиц?

Они экспортные ВСЕ тамошней сборки. Вопрос только в том, где его ПОТОМ разбирали и где ПОТОМ обратно разобранное собирали. А туда где разбирали автомобиль приходит в готовом к продаже состоянии...

Американец SRX-II 2014 модельного НЕ БЫВАЕТ с ТРЕХЛИТРОВЫМ мотором. Только экспортные модификации.

При плавной езде Esc в городе легко укладывается в 15,5-16 литров. А трасса, если ездить 100-120- 1000 км на 100 литровом баке. Любой Esc так, если ПРАВИЛЬНО настроен. SRX-II 3.0 в городе за 15 не выходит ни при какой езде на нем. Если ездить, а не стоять на месте с заведенным мотором.

Да уж... Чего-то возникают сомнения в исправности Вашего SRX, хоть он и 2014 год. Или же "бензин" в нем с очень "высоким" октановым... В общем, надо бы поглядеть вживую работу мотора, выводы сейчас рано делать. 11-14 марта я буду в столице. Звоните числа 9-10, договоримся о времени.

У меня Escalade зимой в городе меньше кушает- 18-19 Это на каком же бензине у маленького трехлитрового моторчика расход больше 20 литров?

Знаете, я как-то подобными измерениями не занимался. Так как лет уже 15 езжу только на 0W, да и все авто далеко не со стоковыми углами зажигания, и на нужном бензине.

ну, если деньги на горючее во время выхода мотора на тепловой режим не важны- можно и 5W. И не важно с 20 градусов или с -10 он на свой тепловой режим выходит- при масле 5W после старта из-за больших потерь в моторе тратиться хоть как будет БОЛЬШЕ топлива в это время. Чем ближе к рабочей температуре тем разница между 5W и 0W становится меньше, если оба xW-40.

Для чего только 5W не очень понятно.... Деньги на топливо лишние?

Пробег стандартный- кончилась гарантия и продали. Тыс 100-120 насколько помню. Через недельку покажу L94 2013 года с аналогичным пробегом, но после совсем других масел. Правда- от вскрытия мотора это его не спасло, клапана гнутые и кольцам немного не хорошо. Первый ездец убил...