Перейти к публикации

TuneStation

General Member
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    3 849

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    18

 Тип публикации 

Все публикации пользователя TuneStation

  1. TuneStation
    Где тут только ESV, да еще и с правым рулем? И много откровенного ВРАНЬЯ в описании...
  2. TuneStation
    Petro Canada D-VI
  3. TuneStation
    Гланды можно конечно вырезать разными методами.... Зачем просто и быстро перешить, если можно поразвлекаться с обманками? Особенно когда время много и девать его абсолютно некуда.... Вроде 21 век на дворе, а как был колхоз в головах- так и остался...
  4. TuneStation
    Может.
  5. TuneStation

    FAVORIT MOTORS

    TuneStation ответил в тему пользователя FAVORIT в Москва

    Когда наконец надоест походы к дилерам, просто заедете в НОРМАЛЬНЫЙ, но не дилерский сервис. Где Вам все и починят без особых проблем.
  6. TuneStation
    Ответ Ваш и верен и неверен одновременно. Такой железяки как межосевой диф- да, нет. Но есть механизм его заменяющий и выполняющий функцию межосевого дифференциала.
  7. TuneStation
    Значит нет желания чтобы было. Давным-давно для SRX-I есть все решения, три камеры, нави, WiFi, ШТАТНЫЙ Bluetooth, Интернет итд.
  8. TuneStation
    Cene AGM EN-70. Три года. Работа с Webasto каждый день с октября по май. Четвертый Год не вытянет в таких условиях. Но обычный дох в середине второй зимы...
  9. TuneStation
    Всех кому я делал такие автомобили и кто хочет ощутимо еще улучшить поведение своих автомобилей, можно подьехать 16-19 апреля. Лучше c предварительным звонком.
  10. TuneStation
    Нашли где искать "специалистов" :) Перед тем как крутить сходы-развалы, надо убедиться что подвеска и рулевое в идеальном состоянии.
  11. TuneStation
    На сходе-развале совсем идиоты? Какие еще эксцентрики на CTS? Не умеют- пусть не лезут. Делается все смещением нижнего рычага на пазах. Вручную, никаких спецприспособлений там нет для регулировки. Бегите от таких "умельцев"!!!! Если "мастера", глядя на подвеску не видят и не могут понять чем и что регулируется- у них чем глаза завешаны Это не "мастера", это ДЕБИЛЫ.
  12. TuneStation
    Верхние рычаги смотрите в первую очередь. На IV-ом поколении они очень недолго живут, врожденная болячка.
  13. TuneStation
    На CTS три проблемки- слабый стартер и очень длинные провода от него до аккумулятора, на которых достаточно большая просадка. Третье то что расположение в багажнике фактически не дает заряжаться нормально зимой. А потому ONLY AGM. И долговечных AGM на сегодня очень хороши CENE. Ампер часов у AGM собственно получится только 70, так как габариты места под аккумулятор ничего большего туда поставить не дадут.
  14. TuneStation
    Дающим подобные "советы"- освежите школьный курс в памяти перед тем как писать. Закон Гука например>..
  15. TuneStation
    Когда считались? Лет так 15-20 назад? Так с этим никто и не спорит. Но мир-то МЕНЯЕТСЯ. И то что было качественным ТОГДА, ныне многократно уступает ДРУГИМ производителям.
  16. TuneStation
    Проблемы в аккумуляторе. Качество и долговечность нынешних Varta, Bosch итп ниже плинтуса. Не покупайте больше такие.
  17. TuneStation
    Очень сомневаюсь. Дать Вам C7 Z06 после BMW- и улетите "к чертям собачьим с дороги". Всего лишь играя газом и рулем как привыкли на BMW. BMW сама собой ездит, тот автомобиль где умения не надо от слова вообще.
  18. TuneStation
    Нe, так, разной ерундой занимаемся - http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=21374.0 Все же есть и по Esc и III и IV, надо только немного форум почитать.
  19. TuneStation
    Насколько мне известно, термостатов на LLT есть только два. Стоковый и на 82 С. На БОЛЬШУЮ чем сток температуру я не видел.
  20. TuneStation
    Термостат ПРАВИЛЬНЫЙ. Его не нужно менять. Нужно с программой работать, и все будет джаз
  21. TuneStation
    Год выпуска мало на что влияет когда он с самого начала в правильных руках. В 99,9 случаев Вы такой не найдете. Эпоха потребительства, автомобиль покупается в большинстве по принципу "пару лет поездить пока на гарантии"...
  22. TuneStation

    Масло 0w20 vs 5w30

    TuneStation ответил в тему пользователя Paravoz_SPb в Escalade IV 2015 - 2020

    Смотря что понимать под "ходить 100 тыщ". Если понимать, встанет ли колом- нет, не встанет. Способность мотора крутить колеса не пропадет. Если же понимать способность сохранения начальных параметров и показателей- вот тут в стоке без доработок чудес не ждите. Не будет этого на GM Di. В этой стране уж точно. Хотя бы потому что к ним НЕТ требуемого производителем топлива.
  23. TuneStation

    Масло 0w20 vs 5w30

    TuneStation ответил в тему пользователя Paravoz_SPb в Escalade IV 2015 - 2020

    Смотря как ездить. Для гоночного стиля и xW-30 не очень-то подходит. И чтобы Di без переборки служил тыс 100, надо на первой тыс маслоотделитель ставить.
  24. TuneStation
    Спасибо но ДАРОМ НЕ НАДО.
  25. TuneStation
    Ну да, именно от "берут на что денег хватает" в рейтинге продаж перед Esc поэтому разные Rover и Bentley Чуть не дотянул Esc до первого места по продажам, не смог Bentley обойти
×
×
  • Создать...