Перейти к публикации

TuneStation

General Member
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    3 857

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    21

 Тип публикации 

Все публикации пользователя TuneStation

  1. TuneStation
    На XT5 стоит по сути тот же самый мотор. Принципиально от SRX-II не отличается. Потому все возможно.
  2. TuneStation
    Отзывы об изменении поведения, расхода у SRX-II и с 3.0 и с 3.6 - все есть на ЭТОМ форуме. Надо лишь прочитать. На тему SRX 3.6 можно читать и про CTS-II. Настройки конечно не один в один, но очень близкие у этих автомобилей.
  3. TuneStation
    Прадо. Японец. Точно такая же схема по сходу и кастеру. И ничего, делают в каждой забегаловке...
  4. TuneStation
    Нет
  5. TuneStation
    Ничего не предлагаю. Написано же по-моему очень понятно : "кому я делал такие автомобили и кто хочет ощутимо еще улучшить"
  6. TuneStation
    Две руки, одна голова. Не успеваю пропустить через новый механизм. На очереди, и в первой.
  7. TuneStation
    У меня штатная панель с версией USA-Platinum. Там НЕТ средней скорости.
  8. TuneStation
    Там много "опечаток", особенно в расписывании какой это отличный и прямо как новый автомобиль В реальности, исходя из того же описания, Вы получите как самый минимум уделаный движок. Нарушение требований производителя по эксплуатации- оно даром-то НИКОГДА не проходит, увы... А вообще умиляет "Меньше 120000-150000км не бывает". Мой Plat 2011 года, пробег на сегодня 41 тыс...
  9. TuneStation
    Где тут только ESV, да еще и с правым рулем? И много откровенного ВРАНЬЯ в описании...
  10. TuneStation
    Petro Canada D-VI
  11. TuneStation
    Гланды можно конечно вырезать разными методами.... Зачем просто и быстро перешить, если можно поразвлекаться с обманками? Особенно когда время много и девать его абсолютно некуда.... Вроде 21 век на дворе, а как был колхоз в головах- так и остался...
  12. TuneStation
    Может.
  13. TuneStation

    FAVORIT MOTORS

    TuneStation ответил в тему пользователя FAVORIT в Москва

    Когда наконец надоест походы к дилерам, просто заедете в НОРМАЛЬНЫЙ, но не дилерский сервис. Где Вам все и починят без особых проблем.
  14. TuneStation
    Ответ Ваш и верен и неверен одновременно. Такой железяки как межосевой диф- да, нет. Но есть механизм его заменяющий и выполняющий функцию межосевого дифференциала.
  15. TuneStation
    Значит нет желания чтобы было. Давным-давно для SRX-I есть все решения, три камеры, нави, WiFi, ШТАТНЫЙ Bluetooth, Интернет итд.
  16. TuneStation
    Cene AGM EN-70. Три года. Работа с Webasto каждый день с октября по май. Четвертый Год не вытянет в таких условиях. Но обычный дох в середине второй зимы...
  17. TuneStation
    Всех кому я делал такие автомобили и кто хочет ощутимо еще улучшить поведение своих автомобилей, можно подьехать 16-19 апреля. Лучше c предварительным звонком.
  18. TuneStation
    Нашли где искать "специалистов" :) Перед тем как крутить сходы-развалы, надо убедиться что подвеска и рулевое в идеальном состоянии.
  19. TuneStation
    На сходе-развале совсем идиоты? Какие еще эксцентрики на CTS? Не умеют- пусть не лезут. Делается все смещением нижнего рычага на пазах. Вручную, никаких спецприспособлений там нет для регулировки. Бегите от таких "умельцев"!!!! Если "мастера", глядя на подвеску не видят и не могут понять чем и что регулируется- у них чем глаза завешаны Это не "мастера", это ДЕБИЛЫ.
  20. TuneStation
    Верхние рычаги смотрите в первую очередь. На IV-ом поколении они очень недолго живут, врожденная болячка.
  21. TuneStation
    На CTS три проблемки- слабый стартер и очень длинные провода от него до аккумулятора, на которых достаточно большая просадка. Третье то что расположение в багажнике фактически не дает заряжаться нормально зимой. А потому ONLY AGM. И долговечных AGM на сегодня очень хороши CENE. Ампер часов у AGM собственно получится только 70, так как габариты места под аккумулятор ничего большего туда поставить не дадут.
  22. TuneStation
    Дающим подобные "советы"- освежите школьный курс в памяти перед тем как писать. Закон Гука например>..
  23. TuneStation
    Когда считались? Лет так 15-20 назад? Так с этим никто и не спорит. Но мир-то МЕНЯЕТСЯ. И то что было качественным ТОГДА, ныне многократно уступает ДРУГИМ производителям.
  24. TuneStation
    Проблемы в аккумуляторе. Качество и долговечность нынешних Varta, Bosch итп ниже плинтуса. Не покупайте больше такие.
  25. TuneStation
    Очень сомневаюсь. Дать Вам C7 Z06 после BMW- и улетите "к чертям собачьим с дороги". Всего лишь играя газом и рулем как привыкли на BMW. BMW сама собой ездит, тот автомобиль где умения не надо от слова вообще.
×
×
  • Создать...