Просто ДУРЬ. Надо понимать, что за что цепляется, как устроено и что тянет то или иное изменение. И еще раз- положительный эффект БУДЕТ. Для режима WOT. То есть, если Вы делаете трековый авто выигрывать гонку- безусловно удаление катов есть ПРАВИЛЬНЫЙ ход. Если у Вас повседневный городской автомобиль- подумайте сто раз, потом отрезайте. Именно КАТАЛИЗАТОРЫ. Дальнейший тракт влияет не столь кардинально, но влияет. Потому изготовители ПРАВИЛЬНЫХ, точно настроенных на резонанс CatBack систем, всегда подчеркивают точное повторение некоторых заводских параметров на своих системах.
Квалификацию Жени я под вопрос не ставлю, Женя знает как и что нужно делать. Потому вопрос настроек в программе ECM можно не обсуждать.
Помочь в снижении расхода видимо могу. Но надо увидеть лично автомобиль, чтобы понять откуда ноги растут. 12 марта (воскресенье) могу поглядеть. Или 13-ого.
P.S. Поглядите данные в теме "Способ повышения мощности". Штатные катализаторы все ТРИ стоят на месте