TuneStation

Зачем самостоятельно решать то что решено производителем автомобиля ? И при чем тут вообще коррозия в топливной системе, которая НА БЕНЗИНЕ работает ? Ну разве что бензин водой бодяжить будут... Вы не в теме вообще, не поняли о чем шла речь. Потому не стоит давать комментарии

Конечно же про C2H5OH

Ну, мотор-то у aspopov точно переживет кузов. Ресурс на спиртяге трудно даже предположить какой будет...

И есть, и куда кстати лучшего качества чем в Москве.

Сейчас такой левый не штатный ксенон до первого ГИБДД, а дальше по его настроению.... Прецедентов хватает уже. Да и не нужен он даром, ксенон. При наличии современных брендовых LED (Филипсы, Осрамы итд), кстати еще и имеющих российские сертификаты.... Если интересно воочию увидеть как светят например Филипсы LED в обычных фарах, заедьте в гости.

А он и не опровергнет никогда. Потому что, как показали его посты на этом форуме, физика школьного и не только курса мимо него пролетела... Многа букаф пишется, да только окромя личного мнения что стоит-то за ними?

Мда? Смотрим в цифры, видим ... Если для Вас ТАКИЕ цифры как например упомянутое щелочное аж в целых ЧЕТЫРЕ это "ездить можно", а у двадцатки "Богатый пакет присадок" дальнейший спор считаю бессмысленным. Есть ИНЫЕ масла, например только по одному лишь кальцию превышает ВЕСЬ пакет этих "богатых" присадок в "крутом" Идемитсу ;D Двигателей-убийц не бывает :) Бывают масла, НЕСПОСОБНЫЕ работать в не идеальных моторах... А бывают и СПОСОБНЫЕ. Только это уже ДРУГАЯ тема, не об Идемитсу явно будет.

Очень скоро придется Вам забыть навсегда о xW-30, хоть какого производителя. При встрече обьясню почему.

Да подвесной это. Самая высокая вероятность. Так и пишит, причем не только у Cadi. Lexus RX тем же страдает.

Для тех кто типа понимает в маслах. http://www.oil-club.ru/forum/topic/30689-30689/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/7306-7306/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/8833-8833/ Ну и чего же такого выдающегося в этих маслах-то Какие показатели тут говорят про "отличные характеристики" ? Зато анализы отработок (обратить внимание на пробег масел ) говорят что из себя представляет про этот самый Медалист. http://www.oil-club.ru/forum/topic/18522-18522/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/14895-14895/ Анализы как раз для 0W-20, требуемого GM в Esc-IV..

Какие еще сказки Венского леса на ночь нам расскажете ?

Вот именно потому Вам и было сказано- ЗАМЕНИТЕ СЕРВИС. На тот где ЗНАЮТ как и что регулируется.

Если доедет до 100 тыс без проблем- Вам крупно повезет. Такой вес да еще и WD впридачу не для таких бензопил. 2.0T- хороший мотор для Astra-J. А какова его реальная ходимость при таких массах еще опыт владельцев CTS-III в целом показал..

Охладители НОРМАЛЬНЫЕ ставьте. Другие метода охлаждения (метанол например) применяйте. И ехать будет ВСЕГДА

"Сервис" на замену.

Только в режиме совместимости OBD-II>

Китайский MDI ныне стоит очень дешево, можно и себе в хозяйстве иметь..

Да.

P0700 в ECM лишь говорит что Check зажегся по команде от TCM. В TCM ошибки НЕ ПРОЧИТАНЫ и потому обсуждать далее пока НЕЧЕГО... Если контроллер мотора не видит что коробка стоит в положении P или N- конечно заводиться не будет. А если вообще не видит по CAN от TCM положение селектора коробки ни один электронный блок- откуда же индикация на приборке возьмется? Разве что бог пошлет

Гладко было на бумаге Дилеры о новых авто всегда пишут только что "Больше, комфортнее, мощнее" итп. Реальность отлична от рекламок

Сколько сил есть- так и тянем. Кто ж там с динамометрами затяжки проверяет Гораздо интереснее вопрос о выставлении положения подрамников, особенно заднего. Чем как его тянуть..

Это общая тенденция- новая модель Cadi меньше предыдущей. XT5 не исключение из правила. Тоже самое Escalade-III vs Escalade-IV, CTS-II vs CTS-III итд...

А год небось 2014 или 2015? Если да- есть там проблемки, именно у этих модельных... Кривоватый софтик.

Капролон там нормальный. Проблем две - 1) Очень плохое проникание смазки к низу вкладышей. 2) Отсутствие какого-либо компенсатора износа.

А самому без бустеров просто давить больше на педаль религия не позволяет ? Ведь все эти джеттеры больше-то ничего и не делают, кроме как увеличивая для ECM положение педали... И не могут изменить никак характеристику педаль-площадь открытого состояния заслонки. Например сделать ее линейной. Так как это жестко ограничено в ECM.