TuneStation

ВЫ не сравнивайте перенастроенный Esc со стоковым у автора темы. Ваш в режимах особенно малых нагрузок намного "холоднее", и температура в камерах и вообще выделение тепла. Потому на сильных морозах при малых нагрузках и не нагревается. В стоке НЕТ такого.

Начало движения стрелки ОЖ на приборке вверх - это 70 градусов. Все что меньше не отображается на приборном. Середина шкалы- примерно 92.

Вот-вот. Начало было такое же. А потом после стояние под грозовым ливнем и водичка снизу проявилась Или меняй по гарантии, или снимай и чини швы.

Дырка есть в фаре. Езжай к дилеру пока есть гарантия. Скорее всего боковой шов. Левый мой LED начал потеть также на третий год. Но гарантии не было Пришлось починить самостоятельно

Отличается для того для чего и создан- путешествия по хорошим трассам. ESV идет как поезд по рельсам, курсовая отличная. Короткий требует большего подруливания, особенно на наших далеко не идеальных дорогах. А для города и тот и другой- скажем там странный выбор. Не годится такой автомобиль для толканий в пробках города. Крайне не эффективен в таких условиях..

Все контроллеры программируются. Взял-поставил было на Жигулях

Еще надо стекло протереть и по колесам попинать, что уж одной заменой батареи ограничились? А если серьезно, диагностику пройти Вам религия не позволяет? Или народ на самом деле настолько отупел, что серьезно считает что могут быть правильные и однозначные ответы на такие вопросы через писанины на форумах? Без обид. Какие вопросы, такие и ответы. Особенно без вообще каких-либо вводных. Что обнаружено в блоке управления приборной панелью например, что обнаружено в других блоках управления итд.

Вы серьезно считаете, что диагностика делается через форумы в сети ?

Заменой датчиков лечится. Батарейки кончились

Два таких вишневеньких, оба 2009 года, полные дрова если что. Там мотора нет...

Можно сделать (который раз уже) что угодно. Но Вам все это НЕ НАДО.

Предложения уже в этой теме столько раз озвучены, что не стоит повторять. Понятно, что все это делать будет только уже другой владелец

А есть, и в России в том числе, такие комплектации, в которых искомых цветных дырдочек НЕТ. И Radio без экрана 8".

Так если ссыкотно делать автомобиль под себя, зачем тогда все эти вопросы-то на форумах? Правильно- надо продавать. Самый простой путь решения любых проблем.

С огромным интересом хочу послушать, как Вы без оборудования будете это делать. Особенно на Европейской модельке

Такие вопросы надо начинать писать не со своих хотелок, а с перечня оборудования, который располагаете.

Нет никаких официальных софтов с нужными параметрами А ручками можно сделать как хочет владелец, как угодно.

Можно вопрос? На кой что-то наблюдать, если без проблем можно сделать так, чтобы в таких ситуациях это самое напряжение было бы ну например 14 V ? От наблюдений аккумулятор ведь заряжаться не начнет

Для стокового авто это НОРМА. Если короткие поездки особенно. Или стояние в пробках куда больше чем езда. А если еще и зимой- батарея обречена, особенно если она кальциевая (а других ныне найти трудно). Один лишь разряд до 25-30 процентов емкости и стояние в таком виде недельку- можно нести на свалку. Ну и не тех пытаетесь напрягать. Дилеры работают ТОЛЬКО дилерскими методами. Других не знают. Система, существующая в дилерских сервисах, НАПРОЧЬ отбивает любое желание делать что-то не по инструкции и вообще думать собственной головой. Знаю не понаслышке А для таких случаев общепринятых методов решения нет. Разве что батарейки менять как колодки тормозные

Можно. На новый. Для авто 2009 модельного возможно и б/у. Но только для 2009 MY и все. Для всех других MY программного НЕТ, нечем перепрограммировать Ну или изобретайте флешер для переписи VIN в EEPROM этих блоков. Я такого не нашел готового

Никаких. Бампер стандартный и никакого отношения к Side Blind Zone Alert не имеет. Микроволновые радары стоят на отдельных кронштейнах под бампером с креплением на кузов. Сами собой не заработают. 1)Требуются НОВЫЕ датчики, переписать VIN Вы в них не сможете. А без соответствия VIN кое-каким другим блоками оно не работает. 2) Нужно менять программное во многих других блоках для работы Side Blind Zone Alert.

Сделать кастом по генератору можно кому угодно. Если делать как делал уважаемый DUC - будет точно и четко сказано, что хочется иметь. Не всегда правда удается с первой попытки точно попасть в требуемое Но со второй-то уж точно получится.

Это не от пробега зависит, а от OS ECM. В разных GM несколько раз правил алгоритм расчета.

Я при расходе 800 грамм на 5000 км мотор вскрывал И не зря, как оказалось>..

Не парктроник. Датчики микроволновые. Хотите увидеть как работает- приезжайте, на моем все стоит