TuneStation

на III тоже сообщений о НИЗКОМ УРОВНЕ масла НЕТ.

Отсоединение аккумулятора проводится ТОЛЬКО в случае необходимости из-за ремонтных работ. Или для замены аккумулятора. И ВСЕ. Вы не на ВАЗ-2101 ездите. Потому бросайте методы, применимые к таким автомобилям. Вы сбрасываете много чего при отсоединении, заставляя ЕСМ каждый раз заново настраивать многие вещи. Как самый минимум получаете гораздо больший расход топлива чем мог бы быть.

А разве такое сообщение существует на этих автомобилях ?

Не царское же это дело- какие-то капоты открывать, да еще и масло какое-то проверять.

Б/у на 2011 модельный год установить не получится. Блоки боковых радаров только новые ни разу ни на какой автомобиль не подключавшиеся. Или никак

Да да, Шеви Плюс отличный сервис! Предельно дешево главное

А программировать полавто под это Вы сами будете? Модули боковых радаров будете покупать, с учетом Вашего отношения к деньгам и их стоимости ? Ой да ну

Дело не в том что амортизаторы разойдутся. А в том, что даже если просто дать постоять в сильные морозы, без движения, к лету можно будет искать новые MRC. Ну если конечно там еще все штатно

89-96

Одни из лучших мимо Вас.... С такими подходами ой много денег и сил Вы тратить на авто будете...

Я до Рязани из Москвы ровно часа четыре помню ехал. Ночью правда. Нет вменяемых специалистов в своем отечестве- гоните в столицу.

Да какая разница чего кто о чем говорит У Вас авто на гарантии. Вот пусть и исправляют по этой самой гарантии. А уж как- это ИХ дело, явно не владельца. Ваше в данном случае- получить автомобиль с исправно работающей TMPS. Вот такой и забирайте от дилера. А если так и не работает- не забирайте пока не сделают.

Менять все подряд, особенно по советам с форумов- не умное решение. Много замените, много денег потратите, а вот будет ли РЕЗУЛЬТАТ- очень под вопросом. А вот найти в чем проблема и потом менять или чинить НАВЕРНЯКА- это правильное решение. Да только форумы и диагностика- это арии из разных знаете ли опер Датчик вменяемый диагност проверит за минуту. А может и проверять не будет, если увидит что-то другое, что скажем ему в чем же дело...

Это Вы как определили? Пока я читал что при 71 градусах по OBD стрелка лежит на начале шкалы. Но оно ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ. Начало шкалы- 70 градусов. Второй раз об этом уже.

Диагностику, что же еще? Датчиков температур ведь много на моторе и трансмиссии. И потому проверить правильность показаний одних по другим проблем не составляет.

ВЫ не сравнивайте перенастроенный Esc со стоковым у автора темы. Ваш в режимах особенно малых нагрузок намного "холоднее", и температура в камерах и вообще выделение тепла. Потому на сильных морозах при малых нагрузках и не нагревается. В стоке НЕТ такого.

Начало движения стрелки ОЖ на приборке вверх - это 70 градусов. Все что меньше не отображается на приборном. Середина шкалы- примерно 92.

Вот-вот. Начало было такое же. А потом после стояние под грозовым ливнем и водичка снизу проявилась Или меняй по гарантии, или снимай и чини швы.

Дырка есть в фаре. Езжай к дилеру пока есть гарантия. Скорее всего боковой шов. Левый мой LED начал потеть также на третий год. Но гарантии не было Пришлось починить самостоятельно

Отличается для того для чего и создан- путешествия по хорошим трассам. ESV идет как поезд по рельсам, курсовая отличная. Короткий требует большего подруливания, особенно на наших далеко не идеальных дорогах. А для города и тот и другой- скажем там странный выбор. Не годится такой автомобиль для толканий в пробках города. Крайне не эффективен в таких условиях..

Все контроллеры программируются. Взял-поставил было на Жигулях

Еще надо стекло протереть и по колесам попинать, что уж одной заменой батареи ограничились? А если серьезно, диагностику пройти Вам религия не позволяет? Или народ на самом деле настолько отупел, что серьезно считает что могут быть правильные и однозначные ответы на такие вопросы через писанины на форумах? Без обид. Какие вопросы, такие и ответы. Особенно без вообще каких-либо вводных. Что обнаружено в блоке управления приборной панелью например, что обнаружено в других блоках управления итд.

Вы серьезно считаете, что диагностика делается через форумы в сети ?

Заменой датчиков лечится. Батарейки кончились

Два таких вишневеньких, оба 2009 года, полные дрова если что. Там мотора нет...