zverradze

под капотом насос ВЫСОКОГО давления, раз эдак в двадцать более

Ну тады давайте подробности

чтобы потом не было тем "посоветуйте, а как мыть форсунки, в ультразвуке или в силлите, а то на сервисе сказали мыть"

ну или вот вариант очень распространенного дальневосточного бензина Правда когда я уезжал оттуда там была оригинальная присадка BASF в моющей концентрации (не могу найти паспорт в почте), а сейчас российского производителя на "уникальном детергенте" BASF (эдакое импортозамещение) в практически минимальной концентрации 440ppm (при моющей концентрации 800-900) http://prodneftechim.ru/топливные-присадки/для-бензина/22-многофункциональный-пакет-keropur-3699.html

Мы о присадках говорили? Поищите это слово в паспортах, а потом попытайтесь найти конкретные названия в интернете. Так вот, в одном случае у Вас получится найти информацию, а в другом нет, потому что в паспорте написано бла-бла-бла

Давай так, Сереж: присадка или есть, или нет. Если нет - пишут "отсутствует", если есть - должны писать какая именно (торговое наименование и производитель), а не что-то расплывчато-сумбурное как в лукойловском паспорте Для примера внизу паспорт на "крымские" сорта, покопался в почте (не смотрите на дату, просто для примера)

Слушайте, ну Вы бы хоть вникли штоле... Что за присадки, в каких концентрациях и для чего они нужны. В дорогие бензины Евро-5 с высоким октановым числом добавляются не те "присадки", про которые рассуждают таксисты с семками и мужики в гаражах с пивом (ферроцен из 90-х и т.п.). В любом паспорте на топливо есть название присадки и ее массовая доля, не ленитесь гуглить. Что мне попадались были: активаторы горения для равномерного сгорания, комплексные присадки в моющей или поддерживающей чистоту концентрациях. Производители - ведущие нефтехимические концерны мира.

Очевидно, что нужно посмотреть проводку или заменить датчик.

Подкорректирую сам себя. Сегодня снимали нижние рычаги для перепрессовки шаровых на AWD (CTR CBG-54). Заодно "помучали" полиуретановые X5Resourse отверткой на снятом рычаге. Вывод такой: X5Resourse объективно хватает на 50ткм. Первыми начали отслаиваться большие 09-0072. В них же внутренняя обойма к этому пробегу начала достаточно свободно "уминать" полиуретан при прикладывании к ней отвертки. Особенно пострадал 09-0072 на правой стороне (больно ям много в Симферополе). Еще тыщ 10 можно проехать, но не более. Общий итог на наиболее страдающей правой стороне - 60т км.

Ну это через постановку\снятие и лишнее поле в ПТС уходит в зрительный зал?

Двигатель - номерной агрегат. Откройте ПТС и посмотрите. Номер на LLT находится на втором банке, где-то в районе щупа. То, что по адм.регламенту номер двигателя не сверяется будете доказывать инспектору на осмотре. Делая замену в ПТС не производя фактической замены мотора Вы подкладываете большую свинью следующему владельцу, который почти наверняка захочет свои деньги назад по договору купли-продажи, поскольку наверняка не сможет произвести замену собственника.

В 2014м году, когда я себе брал комплект, было так же глухо с информацией... Мне проще показалось купить за бугром, чем связываться с нашими, да еще и будучи из далекого региона Сейчас смотрю на ценник и мне кажется, что в долларах цена стала дешевле... Где-то на 150-200.

Чтоб продлить жисть дискам я перешел на красные, НО!!! появился существенно бОльший промежуток времени до начала эффективного торможения. С зелеными будет еще хуже, мне кажется

http://www.ebay.com/itm/142384816484 http://www.ebay.com/itm/182572523413 Проверенный вариант от EBC на J55. Дисков хватит на 50-70 тыщ км без вопросов, передних колодок на 35 тыщ. Цена - 1120 долл с доставкой Два минуса - шелестят на свободном ходе и пылят колодки. Зато тормозит как надо, серпантинами проверено

Ну в чем проблема? Заказываете по 6500, поставщик со 100%-й историей поставок. Если заказ снимут, то доплатите и купите следующий лот. Мой ценник на емекс, кстати, 6100р и это с ДОСТАВКОЙ!! до Симферополя. Ваш изнекст ничем не отличается от хапуг в экзисте.

ващето в оригинальной секретке прокручивающееся кольцо, вы о ней?

А у Вас 3.6 или 4.6? На 3.6 LY7 вроде должен быть этот комплект https://www.amazon.com/ACDelco-12651450-Original-Equipment-Timing/dp/B007Q14DKE/ref=pd_sbs_263_3?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B007Q14DKE&pd_rd_r=0SM8CT1BSBM6ZHZ0QTW3&pd_rd_w=ynDzq&pd_rd_wg=5gEYz&psc=1&refRID=0SM8CT1BSBM6ZHZ0QTW3# Цена хорошая, в Россию прямая доставка есть

На \тыц\ надо было нажать, там гиперссылка спрятана

скорее всего Вам надо пересмотреть используемое масло ДВС, его вязкость и интервал его замены. ИМХО перескок из-за недонатяга. Какой ремкомплект ставили? Опишите свою масляную историю: что и в какие сроки, какой угар и не просыпали ли Вы падение уровня масла в сочетании с отжигами Почитайте недавнюю тему http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=22457

Именно это и устранилось, судя по всему, свежими калибровками. Об этом и далдоню. И именно это я и считаю благом. Ведь сам юзверь, как бы он ни хотел, не сможет ехать с разгоном 30 секунд до 60 км\ч на педали с 10%-ным ходом, не так ли? Чтобы минимизировать ремонт (и свести его, по-сути, только к замене цепей) GM году эдак в 2010-11 умышленно удушило мотор при наличии рассинхронизаций КВ и РВ (мои чисто эмпирические домыслы). Просто у нас на гарантийных ТО нет культуры обновления калибровок (в моем случае отдельная благодарность TuneStation). Взрывы во впуск не про Вас, потому что у Вас нет серпантина, при движении по которому одновременно: запрос момента педалью составляет более 50% хода и более \ открыт дроссель на 50 % и более \ скорость составляет 30-60 км\ч при оборотах мотора 3-3,5тыщоб и выше. Понимая это - я просто перестал ездить по серпантину (читать "из Симферополя на ЮБК")

У Вас в качестве обходчика Fortin? У меня даже без него трижды сигналит, а иногда четырежды, а иногда вообще один раз. Старлайн по КАНу. Хоть и интересно почему, но давно забил. FOB никогда не оставляю в машине, выхожу с ним, снаружи ставлю классически с пульта сиги, потом на всяк случай ДОзакрываю замки штатным. Так что дело не в обходчике. У меня он не установлен, напоминаю, хотя валяется Fortin Evo All на балконе. Единственно, что заметил, что один гудок чаще всего (но не всегда) возникает после трассовых поездок, в городском цикле всегда три или четыре. Как по мне, так это просто баг КАН-модуля (недопрограммированность под модель авто), они типовые у старлайна. P.S. Зато внешняя сига не раз спасала от глюков штатного бесключевого, когда не открывались замки на выход или вход с заведенным мотором. Просто шлю команду со старлайна и вуаля - все работает.

Ну-ну, блажен кто верует. Готовьтесь в таком случае менять не только цепи, но и звезды распредвалов (не уверен, что они есть отдельно от муфт) и коленвала. Если будете продолжать вжаривать на радостях

плохо, конечно, что в вашем случае контроллер не душит мотор при этих ошибках. У меня после имеющихся апдейтов калибровок ЕСМ и ТСМ езда была как на 70 кобылах при тех же двух тоннах веса, разгон никакой, при подъеме на серпантине выстрелы во впуск. Тем не менее по равнине я прошел около 3,5-4 тыщ км, поскольку P0018 застигла в отпуске за пределами домашнего региона.

А мне посчастливилось с ней познакомиться. Милый и добрый человек - с днем рождения!!!

2009 RWD 15250258 стойка переднего стаба 22753226 втулка переднего стаба 29 мм (FE2\FE3) http://www.elcats.ru/gm/cadillac/Parts.aspx?Model=0c7c217e-f8e9-44a7-9e11-9a4af2d1a698&Unit=1688150490&Title=Подгруппа+1