zverradze

Еще один отчет о хрусте, в котором гвоврится о том, что хрустит скорее всего пластиковое кольцо под резиновым пыльником... \тыц сюда\ Из бонусов замены судя по двум отзывам - более легкая рулёжка.

Чёт у меня потихоньку начинает прогрессировать. Появилось "подшипниковое" шуршание на малых скоростях, однократная отдача в педаль тормоза при трогании под горку (когда трогаюсь с одновременным кручением руля) и брямканье в руль на стиральной доске (у нас есть участки с послевоенной брусчаткой). Пробег 160ткм. Удивительный автомобиль! На ранних годах косяков нет, они появляются после рестайлинга Для истории хороший отчет с картинкаме \тыц суда\

Не пужайте -)) Пужаные. Задергалась свеча из НЗ, поставил ее при очистке впуска. После начала дерганья вернул ту, на которой проездил 60ткм без дерганий НЗ подлежит ревизии.

Поймал я у себя нечто подобное, машина дергалась при запросе момента педалью где-то на 60 км\ч. Осмотр свечей показал черный налет на изоляторе одной из свечей. Заменил из имеющегося запаса - дерганья ушли.

3.6 AWD АИ-95 За 1000 км пути в городе: средняя скорость 20-22 км\ч - средний расход 19-20 л\100 средняя скорость 14-15 км\ч - средний расход 23-24 л\100 За 1000 км на трассе: по среднепересеченной местности с редкими обгонами средняя скорость 70-80 км\ч - средний расход 9,5-10 л\100 по холмисто-гористой местности или с постоянными обгонами на кик-дауне (фуры на двухполоске) 11,5-12 л\100 Цифры мгновенного расхода (как привел TuneStation): круиз на ровной местности 80 км\ч - 8,5-9 л\100. Немаловажно: при использовании АИ-98 расход в указанных условиях уменьшается на литр.

Прописывать придется под свой ВИН. Но это клубные сервисы cмогут сделать, если Вы им просто вышлите Silverbox. Или продадут сразу с нужным ВИНом.

Мотюль не знаю. Езжу на Mobil 0W-40, который раньше назывался New Life. Три ноля 8 выскочила при разовом переходе на NGN Nord 5W-30 и в момент отжига. Перешел по причине безумного удорожания Mobil 0W-40 до четырех тыщ за канистру. И пожалел -)) Цепи были уже меняными, но правда в 2010 году. То есть до замены кода детали, а именно до того, как цепи в ремкомплекте GM\AcDelco стали Forged, то есть коваными.

Нихрена себе ценничег на цепи и работы Я в августе 15-го менялся, цены прекрасно помню... Лаки было 15тр цепи плюс 17тр работа. Шеви плюс? По теме: 1) возможно натяжитель поздно вышел на следующий зуб, был временный провис по большой цепи. Надо наблюдать. 2)А возможно и башмак запилен. Мастер Вам ничего о состоянии башмаков на длинной стороне цепей не говорил? 3) хW-30 говорят маловато, если любите поотжигать. А если и меняете за 10ткм и более - так риск запилить башмаки и растянуть цепи возрастает многократно. 4) не вижу какой ремкомплект Вам ставили, могут быть нюансы

Это уже GPS-маячок, это понятно

Да Вы находка для ЦРУ\АНБ\Сикрит Сёрвис!! Они только до ТВ платформы Самсунг добрались Наверное всёжешь Вы имели в виду GPRS\EDGE? P.S. Смех смехом, надеюсь теперь все поняли, почему на Калинах феесбе не пропустило при сертификации Bluetooth\OnStar? 2 ТС. По теме. CAN-шина есть, ставить сигу очень удобно. По сути делается только одна точка подключения, состояние дверей, капота, багажника, а так же команды на их открытие\закрытие прилетают по шине. Но надо понимать, что это только сигнальные функции. Блокировки, внешние и сервисные устройства по шине уже работать не будут.

В Симферополе их тут тоже 3-5 штук по разным прикидкам. Все ездят с каменным лицом вот с таким Здоровается только леди на втором Эске и какой-то залетный, судя по всему, СРХ2 обморгался у меня на раёне, когда совершали встречный разъезд с ямами

отсоедините все штекеры сзади бубнитолы и понаблюдайте пару дней за остальными проблемами. Когда будете отсоединять - обратите внимание на состояние разъемов и штекеров, а именно: грязь, электрохимическая коррозия, погнутые пины и т.п. Если руки сильно прямые, то за эти пару дней можно посмотреть, а что там внутри Silverbox: грязь, тараканы, сломанные шлейфы и т.п. P.S. До этого с машиной что-нибудь делалось? Само по себе началось?

В стране два крупных склада запчастей GM: где-то в Подмосковье (он еще горел года четыре назад) и в Новосибирске. У агрегаторов запчастей типа Экзиста (еще раз говорю, их с десяток наберется) каждый день по несколько сотен разных заказов. Представьте себе уровень человека, который сможет найти Вам информацию по трем запчастям (не зная их номеров !!!) среди пары тысяч заказов ежедневно по этим двум складам за срок условно говоря два месяца. Это более ста тысяч выборок!

Вариант, что с битой кто-то прошелся по кругу рассматривался? Аккум никак не сможет выпрыгнуть из ниши, чтобы пробить саб. Это 99,99%. Скорее всего - это подгон от того, кто катался на машине и его тошнило от хрипящего саба. Пробег-то фиксировался до и после ремонта каким-либо образом?

Но ДТП могло и не регистрироваться ...

пока я вижу три версии: 1) за время отсутствия хозяина автомобиль эксплуатировали и он попал в ДТП. Если есть доступ к ГАИшным базам - можно было бы проверить по ВИНу 2) автомобиль был поврежден в сервисе, правда как это сделали по кругу - ума не приложу, если только уронили с подъемника 3) действительно могли сделать дубля и вернуть его хозяину, а оригинал оставить себе. Но за это виновному можно присесть надолго. Чтобы обезопасить себя от этого варианта пройдите постановку-снятие, например по причине смены места жительства Упирать на Экзист смысла нет никакого: агрегаторов запчастей с десяток, разборок еще столько же. Должен быть серьезный интерес, чтобы их всех обойти и расспросить.

Ничо не понял. 1) gipperborey был в Магадане с машиной, теперь он сам в Новороссийске, а его машина в Москве Как так вышло? 2) название "Ищу виновного" как бэ намекает, что виновен кто-то из форумчан. Но ведь машину gipperborey оставлял своему знакомому в Москве, при чем тут форум и его участники? Надо трясти знакомого 3) почему gipperborey не предполагает, что его машина во время его отсутствия попала в ДТП и знакомый ее отремонтировал, не сообщив хозяину 4) при чем тут Экзист? gipperborey уверен, что ему поставили новые детали взамен деталей с износом? Так радоваться надо.

А у меня обратное мнение. Нормочас 1200р - вполне разумная цена, правда и до кризиса по ней никто не жил, а сейчас - тем более. Хотя 300 рублей, идущие от этой цены непосредственно работнику, составляют 2400-3000 в смену или 60тр в месяц. Я абсолютно уверен, что не стоит ориентироваться владельцу автомобиля на стоимость любимого кофе хозяина автосервиса, как в Вашем случае. Оно и в Симферополе так же: за одну и ту же операцию (замена ступицы) берут как 1200р, так и 3200р. Вторая цена - по нормочасам у оф дилера Шкоды (взяли за 2 н\ч, реально работали 40 минут!!), первая - в обычном сервисе. Это - РЕАЛЬНЫЕ цены, которые я платил сам из своего кармана. В Хабаровске в 2014 году делал с\р за 1600р. Ахда, кофе ныне подорожал на мировом рынке. ИМХО, просто есть адекватные регионы, а есть центры вселенной. В центрах вселенной все сервисы межгалактического уровня. Вспомнился еще один пример из личной практики: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=17884.msg358305#msg358305 Про приближения - не сильно понял. Монитор забираете в яму и выходить из нее даже не потребуется. Машина качается так же снизу. Время занимало от 40 минут до полутора часов, тут Вы правы. 40 минут - опытному механику, при этом НИ РАЗУ не видевшему кадиллака, полтора часа - другому опытному механику. Первый сделал идеально и с первого раза, ко второму пришлось возвращаться. Цена у обоих одинакова, 1200р. Завхоз, попробуйте опубликовать объявление здесь\ссылко\ и ждите откликов. При приемке обязательно предупредите, чтобы болты рычагов закручивали крепко! У меня как раз после с\р распустился правый нижний рычаг, был расслаблен болт. Между прочим, этого распущенного болта не заметили в Новосибе в рекомендованном TuneStation сервисе, а начали убеждать меня в изношенной верхней шаровой и отправили на замену. ПС. Извините, вырвалось. Пахнуло снобизмом и великодержавным шовинизмом.

1200 в Симферополе! Еще раз говорю, любой стенд Хантер (хоть гаражный, хоть подвальный, хоть у оф. дилера) показывается точки регулировки в CTSII. Не переплачивайте!

у нас много общих деталей в подвеске, в данном конкретном случае лень перепроверять. Просто для истории Я себе поставил вот такой https://www.amazon.com/Raybestos-579-1049-Professional-Control-Bushing/dp/B0081YHVGI/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1457938552&sr=1-1&keywords=579-1049

Bosch S6 AGM - 4,5 года уже...

полиуретан X5Res ведет себя в рычагах изюмительно. Три года и 50 тыщ пробега. AWD. \уточнение ниже\ http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=22182.msg419568#msg419568

Дженсеру можно доверять в вопросах трейд-ин, мои уверенные воспоминания 2012 года

Теперь могу сказать уверенно - действительно на сезон.

блин, да уж давно с насосом и его площадкой бы сняли. Там один болт всего неудобный