zverradze

подтверждаю, что за 120 долларов найти спинку можно, если постараться. Посредник (например, Shopotam) возьмет 10 долларов за обработку посылки на своем складе, доставка в Россию никогда в 2010-14 годах не была менее 50 долларов (может сейчас в кризис и что-то поменялось). Выходим на 180 долларов (11000 рублей) и МИНИМУМ три недели ожидания.

Пробник 750 рублей. Материал 2000 рублей за кусок 1*1,4 метра. Продают отрезами от 0,5 метра с шагом 10 сантиметров. Доставка до Крыма СПСР 300 рублей за пробник и рублей 500 за отрез экокожи. Нитки 500 рублей. Поролон на подложке - 150 рублей за отрез 1*1,5 метра. Аэрозольный клей - 800 рублей. Пошив по моим прикидкам 2000-2500 рублей (только работа!!! ибо материал весь наш). Итого 6000-7000 рублей за элемент. При частичном ремонте (а не при полном перешиве) эта сумма уменьшается до 3500-4000 рублей, если по пробнику будет довольно точное попадание в Lt Cashmere Сравниваем не со 150 долларами, а с 13-15-ю тысячами рублей, так корректнее (это цена агрегаторов з\ч в России). Вы все время умышленно или нет забываете добавить доставку, которая для единичного покупателя составит 50-70 долларов. У 90% форумчан нет под боком GM Романа и федерального склада запчастей GM P.S. Я уже перешивал в Хабаровске. Правда из г..на, теперь я стал опытнее. Через три с половиной года или 60 тыщ пробега началось осыпание. ПО этому критерию - практически не хуже OEM

Чем, собственно, я и занялся. Заказал образцы экокожи на микрофибре Nappa. Там в пробнике и перфорированная, и цельная.

за 14 рублей хорошо известный продавец Олег предлагал шкурку спинки, но под заказ Причем надо понимать, что в расцветке Lt Cashmere спинка - целиком экокожа, поджопник - целиком из натуральной кожи (UPD 2020 - в сидении кожа только на верхнем элементе, боковины сидушки - кожзам) Как по мне - в регионах проще перешить

Ну а что, Вы сами не видите, перетёрты провода на косе или нет? Минус хорошо прикручен или нет, проверить тоже дело пары минут

где-то я выкладывал размеры переднего внешнего пыльника... /// нашел http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=20198.0 Немаловажная весчь - размеры для AWD

не знаете случаем, как обойти Activation Key для диска? Имею китайский, но не могу проапдейтить из-за него родимого, нечего ввести

Не льстите себе -))) В Хабаровске этот шлейф выжил без схожих с Вашими трудностей, хотя и автомат посадки работал, и вручную его постоянно дергал. Скорее всего - просто плохо уложен или кто-то там побывал. А так - поздравляю, что есть еще люди с руками вместо приспособы для мультитача

снежный человек выбрал интересный раздел для просьб о помощи

точно знаю, что 20-тиамперный. Берете две крышки (одна под капотом, другая возле аккумулятора) и ищите на нем требуемый пред.

Город назовите или в профайл добавьте. Год 2008 или 2009? Когда рукоятка заблокирована пробовали рулем подергать и одновременно включить зажигание? Расцепление механики происходит? Надпись что-то в духе "Electronic key not found" появляется? Руль снимается просто, кожух разбирается тоже без особых сложностей. Главное, чтоб тепло было там, где стоит машина. ИМХО, стоит рыть в сторону электромеханического замка блокировки рулевого вала или замка зажигания. Попробуйте добраться до них и осмотреть разъемы\провода на предмет окислов контактов и сломанных проводов Читаю историю Ваших 4-х сообщений и вижу, что два года назад Вы уже боролись с чем-то очень похожим.

Категорически неверно! Там WinCE Automotive для железа Alpine. Андроидное железное мультимедийное устройство (равно как и на любой другой ОС) ставится параллельно штатной системе через преобразователь интерфейса шины GVIF. Большой опыт установки такого железа на форуме имеет автосервис уважаемого TuneStation, остальные сервисмены по этому поводу не отписывались.

У меня есть диск с китайскими картами для опыта, но пролить их не получается - требуется восьмисимвольный пароль. Свои же европейские карты я благополучно убил на HDD в результате экспериментов. Зато с этого диска обновил софт мультимедийной системы, теперь у меня эксклюзивные китайские иероглифы вместо названий песен (это, я так понимаю, Gracenote работает). Зато первые пять минут, пока не подгрузится информация из Gracenote, я имею возможность читать названия треков по-русски в так хорошо мне и всем дальневосточникам знакомом китайском отображении -)) Буду рад, если кто-то сможет снять образ с HDD и выложить его на шарах. Чужой HDD установить в свой мультимедийный блок нельзя, там есть какая-то привязка.

Я расковыривал, но не до конца. Как правильно сказал Слава WWZ - собрать сложнее, чем разобрать. При вскрытии крышки выстреливают пружины и долго мудохаться, чтобы найти их правильное положение.

Нет, нельзя. По крайней мере, никто не опубликовывал эту информацию ни здесь, ни на американском форуме. Точно пытались сервис клубня americanets и я. Я - по рабоче-крестьянски, у Ромы кто-то попрофессиональнее.

У Алексея TuneStation есть ноу-хау по установке проставок между кузовом и чашкой амортов. По его словам в стоке аморты работают практически полностью сжатыми, отсюда бухание "на отбой" при ходе колеса вверх. Нужно растянуть шток аммо на определенное количество миллиметров.

да дело в том, что штуцера обломились... Один совсем, второй на ладан дышит. А тут в Крыму день через день снег идет уже месяц и температура возле ноля туда-сюда. Отсюда и желание - пойти в киоск Союзпечати и взять из наличия -))

Никто форсунки омывателя лобового стекла не подбирал из общедоступных?

Сообщение Вашего коллеги на астра-клубе нашел. Водно-метанольная смесь 50\50, подача перед дросселем

Спросите тогда у пользователя Архи, он когда-то заказывал. Тот, о ком Вы спрашиваете находится на параллельном ресурсе, ищите его там, он там глобальный администратор. Или на Драйв2

а если капельницу со спиртом подвесить и пару часов на холостых дать поработать? Там не полный поток, конечно, но процентов 30-40 можно обеспечить открытие дросселя (чисто механически) По аммиаку я там вопросов накидал, если не сложно - ответьте плз

а видеоскопом в камеру сгорания на лазили? Там как после чистки? Ну и, в идеале, методу бы выложить, особенно интересно следующее: 1) чистый аммиак или разбавленный 2) аэрозоль (подмес воздуха) или заливка жидкого средства с последующим выдуванием 3) на заведенном моторе или нет, что там с возможным гидроударом 4) как мотор завелся, не секрет что после паровых бань\пен чтоб завестись надо очень постараться 5) смена масла нужна сразу же?

1) а по фаске клапана как чистил? Открывал\закрывал? 2) расширять отверстия вентиляции в клапанной крышке не стал?

кстати да, мог в стенд параметры заднеприводного загнать

1. Элементарно. Я Вам про серпантины написал. Если ездите на Краснодар\Крымск\Джубгу\Кабардинку (хоть это конечно и не байкальский серпантин, но всежешь). Проверьте болты нижних рычагов, вполне возможно найдете один расслабленный (плохо затянутый при регулировке) 2. У меня зимний комлект в этой размерности, СР в норме.