Проблемы с АКПП

[vitallka]

Добрый день!

Посоветуйте у кого такое было:

 

CTS-2009года 2.8 пробег 14000 на первом ТО пожаловался на стуки в задней части авто при переключении с D на R, в итоге диагностировали что правая полуось имеет продольный (оносительно ее самой). разобрали редуктор оказалось, что фрикционные кольца которые отвечают за блокировку моста истерлись полностью, что повлияло на люфт полуоси. авто стоит уже неделю в АвтоситиВидное, и еще неделю на получение запчастей и сборку. Вот такие дела(((

 

Поделитесь может встречались с таким?

[Гость aka fox]

делают по гарантии? за диагностику что-то брали?

[Гость Red307]

конечно по гарантии. машина молодая и по пробегу и по году.

[funklove]

странно, что там не блокировка типа torsen стоит

[Гость Red307]

Там нет блокировки. Типа "повышенного трения"

[vitallka]

очень странный дилер! Автосити! первый раз встречаю такого, на все вопросы по гарантийному случаю отвечают не знаем!?!

И вот и не могу сказать будет ли это за счет GM или с меня деньги возьмут.

Кстати присутствовал на дефектовке и понял, что ребята "мастера" знают о строении авто не более меня, каждый шаг по инструкции или по совещательному методу. ужас!

[vitallka]

по поводу блокировки вообще непонятно, как она работает.. эти кольца что стерлись, выполняют роль дополнительной фиксации крутящего момента не более, так как в целом дифф обычный со всеми общепринятыми компонентами....

[AleMar]

а не перевезти ли машинку к другому дилеру?

[vitallka]

эти мысли посещают меня со второго дня нахождения авто в техцентре, но все же думаю подождать...

 

[AleMar]

а чего ждать-то? Что ты теряешь? Ты же сейчас без машины ходишь и неизвестно еще, сколько без нее будешь оставаться, с такой-то диагностикой

[Гость Вадо]

мануал гласит, дескать износ диффа повышенного трения не является гарантийным случаем

[Devish]

мануал гласит, дескать износ диффа повышенного трения не является гарантийным случаем

за 14 тыс укатать дифф - это если ВСЕ время с Формулой Дрифта на каждом этапе выступать)))))

Если дифф сдох - значит был брак. А если брак - то обязаны по гарантии обменять. Если заартачатся, экспертиза поможет.

[vitallka]

отдали мне наконец-то мой авто, после тест-драйва на предмет устранения дефекта, выяснилось что клацающий звук(собственно причина нареканий) остался!!! на вопрос мастеру что делали-то, он пояснил что нормальный звук дифа и что беспокоится не стоит, после осмотра на подъемнике реально исчезло поперечное движение полуоси....

Мастер так же предложил поездить и через какое-то время вновь приехать на диагностику...

Правда все признали гарантийным случаем и поменяли за счет GM. Кстати фрикционные кольца единственная ЗЧ дифа которая есть в наличии в Москве, все остальное от 4 недель поставки, скорее всего это системный дефект, просто многие не обращают внимание!!!

Спасибо за поддержку и советы!

Виталий

[Гость aka fox]

а клацающий звук в момент переключения с D на R или в начале движения реверсом?

 

скорее всего это системный дефект, просто многие не обращают внимание!!!

Виталий

 

боюсь предположить, что я обратила внимание на этот системный дефект..

[Гость Red307]

При переключении с D на R  все автоматы колбасит. От дифференциала не зависит. Так обычно на бэушных машинах тестируют автомат.

[Marc]

достаточно побуксовать полчасика и диф накроется. поэтому и гарантия на него не распр.

[vitallka]

ну так его починили по гарантии!!!

[Гость aka fox]

задала ув. автору 2 вопроса в топике - ответили все, кроме него самого

[Aero]

у меня тоже "клац" при переключении с D на R реже когда обратно