Ремонт дроссельной заслонка для SRX 3.6 LY7 своими силами.

[Константин2604]

Всем доброго времени суток!
Т.к. тем по ремонту дросселей SRX мало, решил поделиться своим опытом, вдруг кому пригодится. Не так давно, а именно в сентябре, машина после резкого разгона стала переходить в "Engine Power Reduced" и иногда глохнуть на светофоре.... потом с утра при запуске плохо заводиться. Путём подключения OBDII сканера и гуглства определил, что это либо педаль, либо дроссель, решил начать с дросселя. Снял его, промыл промывкой для карбюраторов, проверил плавность хода заслонки, поставил на место, адаптировал, поехал....опять "Engine Power Reduced"!??!?! Решил разобрать заслонку, родная у меня стояла GM, но от предыдущего хозяина лежала Bosch как запасная. На фото дальняя Bosch, ближняя GM. 

Бошевская, судя по всему, разбиралась, поэтому я без труда снял крышку, рассмотрел дорожки, щётки, проверил моторчик (на фото выше родная GM заслонка уже после ремонта, поэтому крышка приклеена). В общем на моей родной заслонке все дорожки были целые...

но щётка первой дорожки превратилась в "веник" самая левая см.фото ниже, поэтому посмотрев цены на новые и аналоги, я решил починить сам с демонтажём (срывом со сварки) "бегунка" со щётками. На Бошевской у "бегунка" все щётки были целые, но первая дорожка (самая короткая) там отлетела часть напыления в начале (я её перед разбором проверил, двс заводится и сразу глохнет).

Т.к. бегунки были одинаковые и у Bosch и у GM, я их демонтировал, пришлось слегонца загнуть срывая со сварки, то потом выпрямил. Почистил на всякий пожарный дорожки, отогнул чуток щётки с Бошевской заслонки, вставил заслонку GM в тиски и аккуратно, с помощью головки на 8 насадил на дроссель GM щётки от Bosch, встали идеально...

Подбил, посадил на место, так сказать, посмотрел зазор, прилегание, вручную позакрывал, пооткрывал - ходит ровно. Далее решил не заморачиваться с холодной сваркой и т.д. и при помощи самодельной точечной сварки прихватил "новый" бегунок в оси дросселя.

Заклеил, слегка промазал прозрачным герметиком и решил проверить сразу. Сначала завёл и прогрел до рабочей температуры, думал заглохнет, нет...... Затем адаптировал и прокатился, и она работает. Сегодня утром при минус 6 завелась чётко, прогрелась, поехал на работу, на обед, с обеда, домой вечером - работает. Вечером домой немного притопил газку, всё отлично. В общем проездил целый день, ни одного замечания и ошибка больше не вылазит.