Aero

Ребята, подскажите как удалить все треки сразу с HDD, а не по одному их у меня больше 300? Помню где-то раньше это в темах видел, но уже около часа ищу найти не могу

http://www.drive.ru/cadillac/shortnews/2011/10/14/4396112.html очень круто, если это появится на будущих моделях cadillac то куплю!!!!

а еще другой автомат, более расторопный и не тупой, тогда вообще пуля будет))))

у меня CTS RWD масса 1970 кг по тех паспорту у соседа инфинити г 35 масса 1812 разница огромная, заезжали с соседом инфинити на первой сразу уезжает на корпус - полтора дальше ровно, с ходу едим одинаково, а вот если у него сидит три человека то стартуем ровно, а потом кадилак чуток начинает уезжать, для себя я лично вывод сделал, что мотор у кадилака отличный, если бы он весил как ауди а6 (1700 кг) то с легкостью бы уезжал от более мощных авто. Кстати на счет БЛС - у меня был сааб 210 сил, который уезжал от такого же БЛС (думаю за счет настроек и чуть больше массы БЛС) но динамика 210 сильного сааб хуже чем у кадилака, другое дело если сааб чипованный

Привет симпотичной девушке на темном CTSII на рязанском проспекте, которая меня пропустила и очень мило улыбалась

1. я заежал с STS 4.6 AWD привез ему около 2 корпусов 2. лучший результат что я засекал по секундамеру 6,4 до 100 (на 20 дисках) 3. кадиллак мой когда был не раскатанный (до 2000-3000 тыс) ехал почти на ровне с лексусом ГС300, после обкатки (около 6000) этот же лексус отставал от меня на корпусов 5 и больше 4. кадилак едит на свои 300 л.с. очень неплохо, просто не надо забывать про массу (у меня в тех паспорте масса 1970) если бы кадилак весил как ауди а6 или инфинити Г35 (1700-1780) то объежал бы их без проблем...

извини забыл про фото, ты звонил тем кто мне перешивал? так они тебя сами снимут и поставят. я думаю не много переплатить прийдется

у меня перетянуто алькантарой потолок стойки козырьки и ручки цена вопроса 24000 (с учетом того что я сам все разобрал и собрал) с козырьками вообще никаких проблем их делать легче всего. просто надо снимать старую кань и клеить на родной каркас, + покрасил все детали сам качеством очень доволен чтобы шторка люка не провисла на алькантару брать с тканевой сетчатой основой

не знаю...нравится мне эта машина, достойной альтернативы в районе 2 млн я не вижу, поэтому пока буду ездить, а Бог даст посмотрим, если и буду менять, то на что-то большое, вместительное... а ты уже собрался продавать?

тока приехал с киевки, ездили туда специально чтоб до максималки погонять с камри v6, был конкретный спор, поэтому гонялись раз 7 то у одного не то. то у другого что-то не так, вообщем результат: 1. с места при хорошем старте на кадиллаке уезжаю и к 180 он позади 2-3 корпуса ну и дальше больше а после 200 вообще отстает сильно 2. с ходу (с 40 км) и с места при плохом старте кадиллака до 120 ровно, дальше камри уезжает на два корпуса (как не крути но третья передача на моем кадиллаке не айс) к 200 я догоняю и дальше начинаю обгонять но друг начал тормозить 3. с ходу (со 140) до 180 ровно дальше кадиллак уезжает и чем выше скорость тем сильнее вывод на кадилаке надо уметь правильно стартовать и тогда камри будет позади, если стартовать плохо камри 400 м. проедет быстрее а дальше сольет... спор я выйграл, камри сливает заднеприводному кадиллаку, но она классно валит со 120 до 180... всетаки вес 1500 против 1900, удельная мощность больше П.С. хороший старт - когда тачка стартует без провала до 3000 оборотов, обычно получается это когда плавнее давишь на газ, плохой старт когда стартуешь а тачка буд-то в турбо яму попадает до 3000 оборотов... Да кстати с машиной у меня тоже что-то не то коробка лихорадит, кажется мне, что исправный cts поедет еще лучше...

баваю там не часто, но пока я отпуске могу туда подъехать контакты послал в лс

у меня машина без люка, фотки постараюсь сделать, или если хочешь можем пересечься как нибудь на смотре, если интересно дам номер ателье где я делал, сделали хорошо и по разумной цене

не сдержался...ну и цена за камеру...конечно извините я все понимаю рынок-шмынок, но цены у вас на кого рассчитаны не совсем понятно! по поводу черного салона никаких проблем не вижу...я свои салон разобрал. Потолок со стойками, козырьками и ручками отдал на перетяжку в алькантру, а пластиковые детали отшкурил, загрунтовал и покрасил, у меня весь салон черный. Шторку на люк также можно легко сделать, она держится на каркасе, вместо старой обшивки туда подойдет перфорированная алькантра на сетчатой основе, чтобы не растягивалась

ржавчину на багажнике чуть выше нормерного знака мне будут красить по гарантии, отправляли запрос в ГМ те дали добро

но при этом никакой ошибки нет...

Итак предистория. при пробеге 20000 км на моем автомобиле загорелась ошибка коробки и коробка встала в аварийный режим, приехал в Трейдинвест коробку посмотрели перепрошили и отпустили домой. Ошибка больше не загоралась, но коробка стала работать по другому, появились толчки при переключении, вибрация в положение Д, стуки в задней части при переключении с П на Д и на Р, а также перестал работать спорт режим (раньше после двух трех нажатием педали до конца коробка держала передачу и ее не переключала). С этими симптомами записался в Трейдинвест плюс к этому попросил посмотреть что за стуки в задней подвеске, коробку посмотрели причину назвали рычаг переключения, через некоторое время его поменяли по гарантии, проблема не ушла те же стуки, толчки, вибрация и не работающий спорт режим, проблему со стуками в подвеске не нашли, очередная запись на ТО + все те симптомы о которых говорил, в итоге нашли проблему в подушке коробки, задней стойки стабилизатора, а также люфт в кардане, подушку заказали по гарантии, в кардане и стойке стабилизатора отказали, так как инженер по гарантии счел что люфты не большие и не критичны (как колодки менять с 20% износом это они первые). Вообщем привели подушку коробки поставили, проблема не ушла, те же симптомы + стуки в подвеске и щелчки в задней части при начале движения в положении Д. Очередное обращение с этими симптомами, в итоге ничего не нашли, но зато предложили почистить радиатор. Итак наступило лето 2011 года я поставил неоригинальные колесные диски радиусом 20 дюймов (точно такие же, с таким же типоразмером у них продаются диски в магазине), приехал на очередное ТО и попросил посмотреть те же симптомы что указывал выше, к этому времени стук в задней подвеске стал сильнее, но в основном слышен на холоную машину, после 3-5 км он практически не слышен, но иногда появляется. И тут самое интересное Они нашли проблему - Это люфт в кардане, НО отказали по гарантии так как стоят неоригинальные диски (к этой истории чуть позже), по задней подвеске ничего не нашли, но предположили что что-то может болтаться в багажнике, также не нашли и причину вибрации (написали что вибрация в норме) на мою просьбу мастеру проехаться со мной, чтобы я указал ему на стуки и вибрацию было отказано со словами "Я уже ездил ничего не нашел, у меня нет времени" так как характер у меня вспыльчивый, естественно начались с моей стороны наезды и притензии к его квалификации, вменяемости и ко всему персоналу, с которым так либо иначе он контактировал, заметив не доброе, приемщик уговорил Левана (гарантийщик) со мной проехаться, но оказалась этот паренек еще менее адекватен чем предидущий, услышав стуки в подвеске он сказал...внимание "Да стуки есть, но я ничего критичного не вижу, это нормально" повторю стуки сильные соизмеримы с теми если вы ложкой со средней силой будете бить по деревянной доске, итак мы прокатились дальше проехали километра 3 и стуки стали менее заметны на что я получил еще один шикарный ответ "Ну вот стуки были, а теперь прошли, значит все в порядке, темболее, что мы ничего не нашли". По вибрации - её он заметил, сказал что вибрация есть, но надо записаться на другой день (не понятно почему я отдал неисправную машину и такую же заьрал, и еще должен записываться на другой день чтоб ее еще раз посмотрели). По поводу кардана после всех уговоров разговоров и указаний на то, что данная проблема не впервый раз, и была еще на оригинальных дисках я получал один и тот же ответ ничего не знаю, инженер по гарантии умный парень он счел что люфт в кардане из-за неоригинального размера дисков и в гарантии отказано. Вообщем пошел я к техническому директору благо человек оказался нормальным + позвонил в горячуюю линию GM обещеали помочь. После бесед с тех. директором и представлением ему документов по которым видно, что люфт в кардане мне нашли еще год назад на оригинальных дисках, мне всетаки согласились поменять его по гарантии. Как и договаривались я записался в Трейд для того чтобы посмотрели причину вибрации и неадекватной работы АКПП, мне позвонили и сказали что причина в след.: 1) Надо менять масло в коробке 2) Делать чистку радиатора 3) Чистку дроселя 4) Замену свечей Все это я у них сделал, дабы чтобы потом не говорили "ААА а мы же предупреждали" НО проблема не ушла, та же вибрация, неадекватная работа АКПП, стуки толчки при переключении + появились заметные задержки при нажатии на педаль газа а также существенное ухудшение динамики до 3000 оборотов если нажимать с места 9прям как турбояма. И все же мне кажется проблема в коробке, есть у меня два знакомых у одного в 8000 у другого в 50000 поменяли коробку. Мое мнение как человека немного разбирающегося в автослесарном деле причина всему это неисправность АКПП, но один человек мне сказал, что GM установил запрет на гарантийную замену АКПП... Поменяю кардан по гарантии и больше в этот сервис не ногой!

а в каком автоцентре?

думю коробка, а не показывает ошибку так как в итоге коробка все равно переключает, и ошибку не выдает, а когда он уже не воткнет передачу то сразу встанет на аварийный режим и высветит ошибку, а переключния происходят и я так понимаю задержек нет либо они минимальны, а толчки не всегда

я так понимаю ты два раза диагностировал и два раза ничего не нашли, но при этом бабки за диагностику брали? если не могут найти сажай их рядом и показывай, и говори что пока не найдут не уедишь и бабки не дашь (правда обычно это прокатывает с офицалами) Мое предположение если ты едишь в ручном режиме к примеру на 2 передаче и нажимаешь газ (не переключая передачи) и удара нет, то очевидно это АКПП, если удар есть то проблема не в ней

Продолжение истории.... Приехал в Трейдинвест вчера как и договорились с мастером, чтоб они посмотрели что же всетаки за вибрация в пложении D и стуки при начале движения и при переключении передач, которые они не могли найти неделю назад, но на которые я им указал пальцем, когда всетаки уговорил их прокатиться. Итак машину оставил, через два часа звонок....Добрый день, Ваш автомобиль посмотрели, по поводу вибрации необходимо чистить радиатор, дросель (мне его чистили уже два раза, последний раз 2 месяца назад), менять свечи (пробег 50 тыс. свечи уже менял на 30), и менять масло в коробке (про все это они мне не сказали когда я был у них на ТО неделю назад), вообщем промывка 10 тыс, дросель 4, масло 10, свечи 10, так же вам надо менять кардан, но Вам отказали по гарантии, так как у вас стоят не оригинаьные диски! Я от злости покраснел, когда услышал, я к ним ездил 3 раза с одной и той же проблемой на оригинальных дисках (в один из которых они мне сказали что у меня незначительный люфт в кардане), а когда я к ним приехал 4 раз с той же проблемой они мне всетаки нашли неисправность но отказались менять из-за дисков, хотя я до сих пор понять не могу причем здесь диски и кардан. Ладно хрен с ними, я позвонил в горячую линию роспотребнадзора и GM Россиия, обещали разобраться, сегодня еще поеду разговаривать с руководством Трейда. НОО самое паганное в этой ситуации то, что я всю ночь думал и решил всетаки у них поменять масло в коробке и почистить радиатор...звоню им час назад говорю, моя мошина у вас, вчера были такие-то рекомендации, хотел бы сделать их у вас, озвучьте стоимость еще раз, и как вы думаете стоимость изменилась: масло в коробке было 10 тыс. через день стало 15 тыс., чистка радиатора было 10 тыс. через день стало 14.5, я просто опешил, что это за сброд аферистов, мошейников и неучей, обидно, что в этом долбанном сервисе я обслуживаю уже вторую машину, и в общей сложности вместе со страховой оставил у них больше 500 тыс. В трейдинвест больше не ногой, и никому не советую... Отдельно хочется отметить с плохой стороны Павлаи на премке, а так же гарантийщика Леван...Бог им судья

Господа, сегодня, выдалась возможность переговорить с сотрудником из руководиящего состава Трейдинвест (очень понимающий, вменяемый человек), так вот что он мне сказал по поводу ржавого хрома, в том числе и на решетке радиатора, цитирую (почти дословно) "Это GM отказывает по гарантии в замене хрома если он просто заржавел , ссылаясь на внешнее химическое воздействие реагентов, поэтому если Вы общаетесь в кадилак форуме, мой Вам совет написать коллективное письмо в GM по поводу облезания, ржавения хрома, GM очень серьезно относится к таким заявлениям, темболее от клуба кадиллак" Так вот может есть смысл написать в представтельство GM Russia от кадилак клуба в лице наших админов, с указанием вин номеров тех авто, которые имеют данный дефект

такая же проблема ставлю на D, R начинаю движения и в задней части появляется челчек типо клацанья, один раз с этой проблемой обратился сказали что люфт в мосту, протянули прошло, через пару месяцев пявилось опять, приехал на диагности ничего не нашли...

накладки на противотуманки у меня хром на них вздулся, заказали по гарантии, а в замене решетке отказали, сказали, внешние химическое воздействие, типо реагенты зимой, поэтому вывод прост на кадилаках зимой не выезжать!!!

не знаю, поеду к ним четверг вечером, оставлю машину до пятницы, посмотрим что скажут, отпишусь

как гарантийщика завут? молодой худощавый паренек?