бачок расширительный охлаждающей жидкости

[DUST]

ну, к нам 3.0 повезли ,а  к вам 3.6 

И Больше мы 3.6 в салонах  не видели, а кому очень надо - заказ (45 дней минимум) с предоплатой.

Ой!

Я только сейчас Землю Обетованную в профиле увидел!

 

Сорри! Китай! 

[Collin]

Спасибо

[Amazon]

ну, к нам 3.0 повезли ,а  к вам 3.6 

И Больше мы 3.6 в салонах  не видели, а кому очень надо - заказ (45 дней минимум) с предоплатой.

Ой!

Я только сейчас Землю Обетованную в профиле увидел!

 

Сорри! Китай! 

Поднебесная 

[DUST]

Поднебесная 

Ага!

Р.S. Чёта затупил я... 

[Amazon]

Поднебесная 

Ага!

Р.S. Чёта затупил я... 

это сработало подсознание оговорки  по Фрейду, хочется туда где молочные берега и кисейные реки от шанхайского GM 

[DUST]

Поднебесная 

Ага!

Р.S. Чёта затупил я... 

это сработало подсознание оговорки  по Фрейду, хочется туда где молочные берега и кисейные реки от шанхайского GM 

Не, у вас там СТSы, как оказалось, всего лишь 3-х литровые, а ещё слышал, что ценники на них ещё дороже, чем в России!

[Amazon]

Поднебесная 

Ага!

Р.S. Чёта затупил я... 

это сработало подсознание оговорки  по Фрейду, хочется туда где молочные берега и кисейные реки от шанхайского GM 

Не, у вас там СТSы, как оказалось, всего лишь 3-х литровые, а ещё слышал, что ценники на них ещё дороже, чем в России!

трехлитровые потому что  налог на них еще вменяемый, а дороже из-за  пошлины40% . Но зато премиум так премиум, в гонке конкуренции занять нишу на рынке. Кстати, по этой причине ats-ы  с сентября будут собираться в Шанхае , чтобы по цене не быть выше премиальных немцев ( те уже давно свои заводы отгрохали здесь) 

[DUST]

Не, у вас там СТSы, как оказалось, всего лишь 3-х литровые, а ещё слышал, что ценники на них ещё дороже, чем в России!

трехлитровые потамушта  налог, а дороже изза пошлины40% . Но зато премиум так премиум, в гонке конкуренции занять нишу на рынке. Кстати, по этой причине ats-ы  с сентября будут собираться в Шанхае , чтобы по цене не быть выше премиальных немцев ( те уже давно свои заводы отгрохали здесь)

Ну тогда я подумаю! 

[DUST]

Друзья, ну не нравится мне как машина моя едет...

Продублирую то, что писал в соседней ветке: на большой пустой стоянке (снег и наледь) круто повернул руль и сильно нажал на газ, при этом машина поехала боком (с заносом). Работу систем безопасности чувствовал, значёк видел, но всё-таки...

Может у меня вообще передний привод не работает? Как это проверить?

Плюс по дороге при перестроении и резком нажатии на газ (покрытие правда как сегодня в Москве ) чувствуется иногда какое-то виляние, что ли или рысканье...

Это что-то не так или я совсем загоняюсь?! 

Передний привод Saab такого дискомфорта не доставлял! А тут полный, машина тяжелее... На мой взгляд вообще должен ехать как трамвай!

Р.S. Резина зимняя шипованая новая Мишлен X-ice Nord2.

[whitehotice]

Друзья, ну не нравится мне как машина моя едет...

Продублирую то, что писал в соседней ветке: на большой пустой стоянке (снег и наледь) круто повернул руль и сильно нажал на газ, при этом машина поехала боком (с заносом). Работу систем безопасности чувствовал, значёк видел, но всё-таки...

Может у меня вообще передний привод не работает? Как это проверить?

Плюс по дороге при перестроении и резком нажатии на газ (покрытие правда как сегодня в Москве ) чувствуется иногда какое-то виляние, что ли или рысканье...

Это что-то не так или я совсем загоняюсь?! 

Передний привод Saab такого дискомфорта не доставлял! А тут полный, машина тяжелее... На мой взгляд вообще должен ехать как трамвай!

Р.S. Резина зимняя шипованая новая Мишлен X-ice Nord2.

 

Толя,не занимайся муйнёй...все у тебя гуд

 

Проверить-жену поставь рядом пусть сморит-как у тебя передние колеса шлифуют тоже..

А теперь самое главное...покатайся(круги понарезай с трэкшеном около тц)...с полным газом и руля дай-до упора...

Потом отключчи трекшн,5 сек до надписи на компе...

И проделай тоже самое...

И посмотри(почувствуй)что у тебя за машина,и как ее управлять на льду,в снегу,на каше итд...

 

Самое главное-все на видео сними и на форум выложи!

Только не очкуй,педалировать и руля крутить

[izya.gangster]

Друзья, ну не нравится мне как машина моя едет...

Продублирую то, что писал в соседней ветке: на большой пустой стоянке (снег и наледь) круто повернул руль и сильно нажал на газ, при этом машина поехала боком (с заносом). Работу систем безопасности чувствовал, значёк видел, но всё-таки...

Может у меня вообще передний привод не работает? Как это проверить?

Плюс по дороге при перестроении и резком нажатии на газ (покрытие правда как сегодня в Москве ) чувствуется иногда какое-то виляние, что ли или рысканье...

Это что-то не так или я совсем загоняюсь?! 

Передний привод Saab такого дискомфорта не доставлял! А тут полный, машина тяжелее... На мой взгляд вообще должен ехать как трамвай!

Р.S. Резина зимняя шипованая новая Мишлен X-ice Nord2.

 

в соседней теме уже ответил, так что и здесь засвечусь,  у меня так же на маленькой скорости иногда уходит в занос со всеми системами, чем выше скорость, тем жестче они работают, так что я думаю всё нормально!

[b-suns]

Передний привод есессно более предсказуем, че тут удивляться, а тут на зад идет сколько сил + резина широченная + вес, вот и носит, трамвай это тебе надо было брать какой-нить....... трамвай епрст!!! 

[whitehotice]

Друзья, ну не нравится мне как машина моя едет...

Продублирую то, что писал в соседней ветке: на большой пустой стоянке (снег и наледь) круто повернул руль и сильно нажал на газ, при этом машина поехала боком (с заносом). Работу систем безопасности чувствовал, значёк видел, но всё-таки...

Может у меня вообще передний привод не работает? Как это проверить?

Плюс по дороге при перестроении и резком нажатии на газ (покрытие правда как сегодня в Москве ) чувствуется иногда какое-то виляние, что ли или рысканье...

Это что-то не так или я совсем загоняюсь?! 

Передний привод Saab такого дискомфорта не доставлял! А тут полный, машина тяжелее... На мой взгляд вообще должен ехать как трамвай!

Р.S. Резина зимняя шипованая новая Мишлен X-ice Nord2.

 

в соседней теме уже ответил, так что и здесь засвечусь,  у меня так же на маленькой скорости иногда уходит в занос со всеми системами, чем выше скорость, тем жестче они работают, так что я думаю всё нормально!

 

У тя вообще задний привод!

Имея такой,Толя бы давал джазу в Северодвинске и вообще не спрашивал на кадиллак клубе об управляемости бричке зимой

[Гость AlexDiag]

Друзья, ну не нравится мне как машина моя едет...

Продублирую то, что писал в соседней ветке: на большой пустой стоянке (снег и наледь) круто повернул руль и сильно нажал на газ, при этом машина поехала боком (с заносом). Работу систем безопасности чувствовал, значёк видел, но всё-таки...

Может у меня вообще передний привод не работает? Как это проверить?

Плюс по дороге при перестроении и резком нажатии на газ (покрытие правда как сегодня в Москве ) чувствуется иногда какое-то виляние, что ли или рысканье...

Это что-то не так или я совсем загоняюсь?! 

Передний привод Saab такого дискомфорта не доставлял! А тут полный, машина тяжелее... На мой взгляд вообще должен ехать как трамвай!

Р.S. Резина зимняя шипованая новая Мишлен X-ice Nord2.

CTS позиционируется все-таки как не люксовый, а спортивный седан... И сделан он, если заметили, сильно не как Lexus и ему подобные...Все настроено если не на спорт- то около него. В том числе и работа TRC и курсовой. Электроника дает Вам ездить с заносом. Так сделаны программы. Поперек дороги поставить на скорости не даст, если не отключать. Но легкий занос даже на скорости не парируется до определенного угла.

И это не дискомфорт- а самый что не на есть КОМФОРТ. Комфорт когда Вы управляете машиной, а не машина с электроникой управляет за Вас.

В отличии от переднего привода, автомобиль с задним или полным не имеет понятия "критический угол". После которого на переднеприводном можно смело бросать управление- уже ничего не сделаете.. В том числе поэтому настоящие спортивные автомобили никогда не делают переднеприводными, если заметили..

CTS сделан, чтоб ходить в повороты в управляемом заносе. Для этого сделан специальный режим работы курсовой (два нажатия на кнопку). Если Вы не владеете техникой управления автомобилем- учитесь! Это Ваша проблема, не автомобиля!

Есть школы контраварийного вождения- вот так могут научить, причем именно на Вашем автомобиле, как надо боком проходить повороты. Не жалейте денег- походите в такую школу, много даст!

[DUST]

CTS позиционируется все-таки как не люксовый, а спортивный седан... И сделан он, если заметили, сильно не как Lexus и ему подобные...Все настроено если не на спорт- то около него. В том числе и работа TRC и курсовой. Электроника дает Вам ездить с заносом. Так сделаны программы. Поперек дороги поставить на скорости не даст, если не отключать. Но легкий занос даже на скорости не парируется до определенного угла.

И это не дискомфорт- а самый что не на есть КОМФОРТ. Комфорт когда Вы управляете машиной, а не машина с электроникой управляет за Вас.

В отличии от переднего привода, автомобиль с задним или полным не имеет понятия "критический угол". После которого на переднеприводном можно смело бросать управление- уже ничего не сделаете.. В том числе поэтому настоящие спортивные автомобили никогда не делают переднеприводными, если заметили..

CTS сделан, чтоб ходить в повороты в управляемом заносе. Для этого сделан специальный режим работы курсовой (два нажатия на кнопку). Если Вы не владеете техникой управления автомобилем- учитесь! Это Ваша проблема, не автомобиля!

Есть школы контраварийного вождения- вот так могут научить, причем именно на Вашем автомобиле, как надо боком проходить повороты. Не жалейте денег- походите в такую школу, много даст!

Алексей, в очередной раз - спасибо Вам за подробное объяснение!

Р.S. Контраварийной школы в моём городе нет...

[DUST]

Передний привод есессно более предсказуем, че тут удивляться, а тут на зад идет сколько сил + резина широченная + вес, вот и носит, трамвай это тебе надо было брать какой-нить....... трамвай епрст!!! 

На какой-нибудь трамвай у меня денех не хватило!

Да и не хотел... СТS II манил меня своей красотой с 2008 года! Вот купил...

[DUST]

Толя,не занимайся муйнёй...все у тебя гуд

Слава Богу! Успокоился я, кажись...

Проверить-жену поставь рядом пусть сморит-как у тебя передние колеса шлифуют тоже..

А теперь самое главное...покатайся(круги понарезай с трэкшеном около тц)...с полным газом и руля дай-до упора...

Потом отключчи трекшн,5 сек до надписи на компе...

И проделай тоже самое...

И посмотри(почувствуй)что у тебя за машина,и как ее управлять на льду,в снегу,на каше итд...

 

Самое главное-все на видео сними и на форум выложи!

Только не очкуй,педалировать и руля крутить

Не, я этого делать не буду!

Я очкую, не смотря на КАСКО! 

[whitehotice]

CTS позиционируется все-таки как не люксовый, а спортивный седан... И сделан он, если заметили, сильно не как Lexus и ему подобные...Все настроено если не на спорт- то около него. В том числе и работа TRC и курсовой. Электроника дает Вам ездить с заносом. Так сделаны программы. Поперек дороги поставить на скорости не даст, если не отключать. Но легкий занос даже на скорости не парируется до определенного угла.

И это не дискомфорт- а самый что не на есть КОМФОРТ. Комфорт когда Вы управляете машиной, а не машина с электроникой управляет за Вас.

В отличии от переднего привода, автомобиль с задним или полным не имеет понятия "критический угол". После которого на переднеприводном можно смело бросать управление- уже ничего не сделаете.. В том числе поэтому настоящие спортивные автомобили никогда не делают переднеприводными, если заметили..

CTS сделан, чтоб ходить в повороты в управляемом заносе. Для этого сделан специальный режим работы курсовой (два нажатия на кнопку). Если Вы не владеете техникой управления автомобилем- учитесь! Это Ваша проблема, не автомобиля!

Есть школы контраварийного вождения- вот так могут научить, причем именно на Вашем автомобиле, как надо боком проходить повороты. Не жалейте денег- походите в такую школу, много даст!

Алексей, в очередной раз - спасибо Вам за подробное объяснение!

Р.S. Контраварийной школы в моём городе нет...

 

http://www.cvvm.ru/branch/severodvinskii-filial

 

Хммм,ну на качество обучения здесь не притендую,но сам автодром-самое оно

[DUST]

Это что б ехать как тут:

 

 

(с 3.35 смотреть).

[izya.gangster]

Делаем так: 

[DUST]

И пошла такая цок-цок-цок...

А я думал, шо оттуда Стиг какой-нибудь вылезет!

[zverradze]

напомню о хорошей ссыли на тест, которую кто-то из клубней раскопал:

http://www.zavedi.ru/testzone/?id=348

 

Ключевая информация: на CTS AWD на циркуле главное не бросать газ, а оставаться в конкретных пределах тяги для уверенной работы раздатки.  Вот это предел как раз и можно узнать для себя на пустой площадке. Ну а старт с места - практически заднеприводное поведение, там на перед идет всего 25% крутящего момента.

 

Соглашусь в очередной раз с Алексеем Юрьевичем: входить в поворот и с места, и на тяге доставляет несомненное удовольствие!

[Collin]

Дико извиняюсь за глупый вопрос.

А в 2.8 тот же " фарш " что и на 3.6 ?

Знаю где то уже обсуждалось это, и снова извиняюсь

Вентиляция сидений есть на 2.8 ?

[DUST]

Знаю, что световые акценты салона и выезжающий монитор раньше было опцией! И на 3.6, и на 2.8.

А потом (кажись с конца 2009-го) и то и другое стало идти в стандартной компелектации...

А люк опция до сих пор...

[JoeBlack]

Дико извиняюсь за глупый вопрос.

А в 2.8 тот же " фарш " что и на 3.6 ?

Знаю где то уже обсуждалось это, и снова извиняюсь

Вентиляция сидений есть на 2.8 ?

Да

Да