Пинается АКПП

[Deala]

А как это делается? Под машиной сухо. Перед Сочи меняли помпу сказали что ничего не течет  Только слегка потеет шланг охлаждения коробки. Пробег 53 тыс.

 

Если 53 на маслe Dexos- удивляться теперь расходам в литр на 1000 не стоит. Достаточно и меньших пробегов, чтобы такое "масло" положило кольца в современных высокотемпературных моторах.

Следует уяснить главное- ни какие моторы будучи в исправном состоянии не потребляют масло от замены до замены, чтобы это было заметно по щупу. Ни при каких оборотах. Увеличение расхода масла с ростом оборотов как раз говорит о проблемах в маслосьеме и ни о чем другом.

 

В руководстве по STS указано, расход/долив масла в 1 л. допустим от замены до замены.

[novodk]

В руководстве по STS указано, расход/долив масла в 1 л. допустим от замены до замены.

Вопрос не в том что написано. А в том, верите Вы в такую чушь или нет. Производители много чего допускают, не менять же им моторы пачками по гарантии. Реальность же такая- ИСПРАВНЫЙ мотор не потребляет масла. Нисколько от слова никак. Если у мотора нет грубых конструкционных дефектов, как например у всей серии LLT/LF1/LFX/LFW.

Расход масла кстати и само масло характеризует. В неисправном моторе. Когда он больше- масло ЛУЧШЕ. Догадайтесь почему так а не иначе.

[Andrey Popov]

Mobil 1 0W40 New Life (бывшее Like New). Каждые 5000 км.

 

Во всех моих автомобилях.

[ИгорьКингисепп]

Вопрос не в том что написано. А в том, верите Вы в такую чушь или нет. Производители много чего допускают, не менять же им моторы пачками по гарантии. Реальность же такая- ИСПРАВНЫЙ мотор не потребляет масла. Нисколько от слова никак. Если у мотора нет грубых конструкционных дефектов, как например у всей серии LLT/LF1/LFX/LFW.

Расход масла кстати и само масло характеризует. В неисправном моторе. Когда он больше- масло ЛУЧШЕ. Догадайтесь почему так а не иначе.

Не все наверное согласятся с таким утверждением. Так то в моторы BMW расход заложен конструктивно, так же как и во многие французкие моторы. Физически стенки поршневой смазываться должны, на "сухую" она быстро кончиться. Просто бывает что при малых нагрузках масло уходит очень мало, и этого не заметно при замене или щупе.

[artbyz]

Не все наверное согласятся с таким утверждением. Так то в моторы BMW расход заложен конструктивно, так же как и во многие французкие моторы. Физически стенки поршневой смазываться должны, на "сухую" она быстро кончиться. Просто бывает что при малых нагрузках масло уходит очень мало, и этого не заметно при замене или щупе.

 

Французкие моторы масло не едят ) Едят моторы бмв установленные на французкие авто )))

 

Зы: А вообще вон у турбооторов вага до 5 литров на 10к заложен расход производителем.

[novodk]

Не все наверное согласятся с таким утверждением. Так то в моторы BMW расход заложен конструктивно, так же как и во многие французкие моторы. Физически стенки поршневой смазываться должны, на "сухую" она быстро кончиться. Просто бывает что при малых нагрузках масло уходит очень мало, и этого не заметно при замене или щупе.

Еще раз, тут вопрос кто во что верит. Вы вот верите в то что ИСПРАВНЫЙ мотор BMW жрет масло. Я- НЕТ.

[radist0007]

Еще раз, тут вопрос кто во что верит. Вы вот верите в то что ИСПРАВНЫЙ мотор BMW жрет масло. Я- НЕТ.

+5  Использую в качестве  второй авто Судзуки Гранд Витара 2004 года.Открутил 200000 км. Масло не "жрет"!!! Думаю что двигатель на Мобиле синтетике чувствует себя неплохо.) И он исправный.

[artbyz]

Еще раз, тут вопрос кто во что верит. Вы вот верите в то что ИСПРАВНЫЙ мотор BMW жрет масло. Я- НЕТ.

 

Т.е. по вашему все новые БМВ из салона выезжают с неисправными моторами ?

[novodk]

Т.е. по вашему все новые БМВ из салона выезжают с неисправными моторами ?

Я уже собственно все сказал, не будем повторяться. У кого из салона выезжают в жором масла- надо возвращать в салон. Мои BMW масло не жрали

[artbyz]

Я уже собственно все сказал, не будем повторяться. У кого из салона выезжают в жором масла- надо возвращать в салон. Мои BMW масло не жрали

 

Новые турбо моторы БМВ жрут масло, это черно по белому написано в инструкции по эксплуатации.

[Холодильщик]

БМВ турбовые уже с нуля расходуют чуть ли не по литру на тысячу а не турбованные после 100 тысяч пробега многие тоже начинают кушать

потом у мицубы тоже заложен расход от замены до замены

во много от стиля езды зависит современные высокооборотистые моторы как у БМВ например они точно будут требовать периодическую дозаливку масла в мотор

единственное в чей мотор я ни когда не заглядывал для дозаливки это в тойоту

в сервисной до меня писали масло GM 5w30 или Mobil 5w30 когда как это у официалов в москве последнее ТО делал сам у своих официалов на 50 т. км. написали 5w30 Spoi на мой вопрос что это ответили что Mobil из америки только для GM 

[ИгорьКингисепп]

Еще раз, тут вопрос кто во что верит. Вы вот верите в то что ИСПРАВНЫЙ мотор BMW жрет масло. Я- НЕТ.

Так а ФАКТЫ для чего, реальные факты. А "верю не верю" уже не для нашего возраста

У меня есть знакомые владельцы новых(1-3 года) BMW и расход масла их вообще не удивляет, удивляюсь только я когда в багажнике НОВОЙ машины вижу литровую доливку . Ну и наконец друг работал менеджером в Евросибе(дилер по СПб), доливки ложили уже в "базе"

[novodk]

Новые турбо моторы БМВ жрут масло, это черно по белому написано в инструкции по эксплуатации.

А Вы верите инструкциям? Может еще и масло льете "рекомендованное"? А в бога верите?

А я вот нет...ни в инструкции ни в бога

Может потому у меня и не жрет, а ? Атеизм помогает...

[novodk]

БМВ турбовые уже с нуля расходуют чуть ли не по литру на тысячу а не турбованные после 100 тысяч пробега многие тоже начинают кушать

потом у мицубы тоже заложен расход от замены до замены

во много от стиля езды зависит современные высокооборотистые моторы как у БМВ например они точно будут требовать периодическую дозаливку масла в мотор

единственное в чей мотор я ни когда не заглядывал для дозаливки это в тойоту

в сервисной до меня писали масло GM 5w30 или Mobil 5w30 когда как это у официалов в москве последнее ТО делал сам у своих официалов на 50 т. км. написали 5w30 Spoi на мой вопрос что это ответили что Mobil из америки только для GM

На Ваш взгляд LLT/LFX с его 7200 об мах это низко или высокооборотистый мотор? А чего он масло-то не жрет? Ни литр ни 100 грамм, ни на 1000 ни на 5000 км? Дайте пожалуйста научное обьяснение

5W30 на L92/L94- отличный путь в проблемы с мотором, особенно если ездить агрессивно. Несмотря на то что пишут в разных инструкциях. Особенно если еще и Dexos и вообще любое Cx.

И еще интересный вопросик, о тех самых Мицубах. Паджер-III с V6 3.5 каждый второй жрал масло литр на 1000 при выезде с салона. Вопрос- это ЧТО? Нормальное явление или же нежелание производителя устранить свой жесткий конструкционный просчет? Знаете надеюсь какой он был в этих моторах и как устранялся, после чего расход был НУЛЕВОЙ?

[artbyz]

А Вы верите инструкциям? Может еще и масло льете "рекомендованное"? А в бога верите?

А я вот нет...ни в инструкции ни в бога

Может потому у меня и не жрет, а ? Атеизм помогает...

 

Если производителем заложен жор масло будто это сознательное его решение или конструктивный прощет мне как бы наплевать мне не сложно долить масло, главное что бы меня об этом предупредили в инструкции по эксплуатации и фак остаеться фактом новые моторы бмв 1.6, 2.0. литра все расходуют масло выезжая из салона.

[ИгорьКингисепп]

А Вы верите инструкциям? Может еще и масло льете "рекомендованное"? А в бога верите?

А я вот нет...ни в инструкции ни в бога

Может потому у меня и не жрет, а ? Атеизм помогает...

"Верю не верю" ЭТО РОМАШКА! И было такое восприятие действительности у меня и моих сверстников в далёком 19.. году. Аргументов, как и технических познаний было ноль, зато амбиций и отрицаний завались... Можно инструкции и не читать, но потом и не нужно делать глаза большие со словами "..вот уроды, мотор бракованный подсунули!"

В двигателях BMW(не во всех моделях) заложен расход масла, для того что бы сохранить специальное покрытие стенок цилиндра. По этому они и не подлежат расточке... Это если совсем просто объяснить.

А так если скутер с двухтактным мотором масло "жрёт" 1:50 это тоже "НЕ ВЕРЮ"!?

 

Атеизм это отрицание веры в богов, духов и др. подобного. Инструкции для пользователей боги пишут? Или эти "духи" в сервисе несут чушь? Так получается если с чем то не согласиться, ТО СРАЗУ "ЧУР МЕНЯ, ЧУР! УЙДИ НЕЧИСТЬ! ИНСТРУКЦИЮ СЖЕЧЬ, ИНСТРУКТОРА СЖЕЧЬ, А ПРОИЗВОДИТЕЛЯ МОТОРОВ С ЖОРОМ МАСЛА СУДИТЬ!

Шучу конечно....

[novodk]

"Верю не верю" ЭТО РОМАШКА! И было такое восприятие действительности у меня и моих сверстников в далёком 19.. году. Аргументов, как и технических познаний было ноль, зато амбиций и отрицаний завались... Можно инструкции и не читать, но потом и не нужно делать глаза большие со словами "..вот уроды, мотор бракованный подсунули!"

В двигателях BMW(не во всех моделях) заложен расход масла, для того что бы сохранить специальное покрытие стенок цилиндра. По этому они и не подлежат расточке... Это если совсем просто объяснить.

А так если скутер с двухтактным мотором масло "жрёт" 1:50 это тоже "НЕ ВЕРЮ"!?

 

Атеизм это отрицание веры в богов, духов и др. подобного. Инструкции для пользователей боги пишут? Или эти "духи" в сервисе несут чушь? Так получается если с чем то не согласиться, ТО СРАЗУ "ЧУР МЕНЯ, ЧУР! УЙДИ НЕЧИСТЬ! ИНСТРУКЦИЮ СЖЕЧЬ, ИНСТРУКТОРА СЖЕЧЬ, А ПРОИЗВОДИТЕЛЯ МОТОРОВ С ЖОРОМ МАСЛА СУДИТЬ!

Шучу конечно....

Самый интригующий вопрос. А почему НЕ ВСЕ BMW с одним и тем же мотором имеют этот самый расход масла?

Ну и чтобы сохранить любые покрытия в любом месте разве их недостаточно ПРОСТО СМАЗЫВАТЬ? Надо обязательно чтобы смазка уходила не прогар? Что-то явно новое в инженерной мысли :)

[Холодильщик]

На Ваш взгляд LLT/LFX с его 7200 об мах это низко или высокооборотистый мотор? А чего он масло-то не жрет? Ни литр ни 100 грамм, ни на 1000 ни на 5000 км? Дайте пожалуйста научное обьяснение

5W30 на L92/L94- отличный путь в проблемы с мотором, особенно если ездить агрессивно. Несмотря на то что пишут в разных инструкциях. Особенно если еще и Dexos и вообще любое Cx.

И еще интересный вопросик, о тех самых Мицубах. Паджер-III с V6 3.5 каждый второй жрал масло литр на 1000 при выезде с салона. Вопрос- это ЧТО? Нормальное явление или же нежелание производителя устранить свой жесткий конструкционный просчет? Знаете надеюсь какой он был в этих моторах и как устранялся, после чего расход был НУЛЕВОЙ?

на мой взгляд Дмитрий высокооборотистые моторы это те моторы которые разработаны таким образом и под определенные цели для эксплуатации на высоких оборотах (спортивные мотоциклы например быстро легко набирают обороты) и эти двигатели любят эти обороты так часто бывает что это приводит к небольшим неудобствам вроде дозаливки масла

лично я не считаю эскалейд "болидом" во всех смыслах, это качественный бизнес класс мощность его мотора нужна для уверенного обгона и "легкого" старта а под агрессивную езду подойдет комаро например

с моим стилем вождения масло рекомендованное производителем подойдет как ни какое другое потому что:

"высокооборотистое" масло жиже по консистенции требует раскрутки мотора выше среднего оно так сказать растикается по мотору лучше а более густо не любит сильной раскрутки но зато при низких температурах лучше держится на деталях соответственно при холодном пуске двигателя правильно лучше смазывает их поверхность

можно под итожить масло в двигатель нужно выбирать

1. с учетом рекомендации производителя

2. с учетом эксплуатации машины самим водителем (стиль вождения)

3. сезонность использования автомобиля возможно климатический класс то есть зимой погуще летом пожиже

поэтому если вы используете машину "по назначению" пикап для перевозки грузов а болид для гонок лейте масло которое рекомендует производитель и не думайте

ну а если вы хотите на пикапе погонять тогда здесь советы от практиков помогут в подборе масла Дмитрий судя по всему как раз тот практик атеист (без иронии сам был молодым максемалистом)

я тоже атеист но вот бога зря вы преплетаите к этому вопросу механика чистой воды

 

 

 

[novodk]

Если производителем заложен жор масло будто это сознательное его решение или конструктивный прощет мне как бы наплевать мне не сложно долить масло, главное что бы меня об этом предупредили в инструкции по эксплуатации и фак остаеться фактом новые моторы бмв 1.6, 2.0. литра все расходуют масло выезжая из салона.

Вы на все сто процентов уверены что заложен именно расход масла, а не отсутствие желания менять моторы за счет производителя? Я вот ежедневно общаюсь с как минимум десятком разные автомобилей. И могу Вас заверить что Ваши утверждения про "все расходуют масло выезжая из салона" мягко скажем НЕПРАВДА...

[dewild]

Вы на все сто процентов уверены что заложен именно расход масла, а не отсутствие желания менять моторы за счет производителя? Я вот ежедневно общаюсь с как минимум десятком разные автомобилей. И могу Вас заверить что Ваши утверждения про "все расходуют масло выезжая из салона" мягко скажем НЕПРАВДА...

 

Согласен с Дмитрием. В инструкциях к БВМ и VW (по собственному опыту) сказано, что допускается определенны жор, но никак не обязательный. Из личного опыта - два пассата цц, оба 1.8 турбо, разница в покупке две недели, я честно первые 3000 км мотор не напрягал, друг же мой решил пойти по инструкции мол сказано что обкатка не нужна и греть не обязательно, в итоге ко второму ТО у меня не ела масло вообще, а у него уходило больше литра. Аналогичная ситуация была на бмв с n52, от замены до замены не доливал вообще, хотя другие на 1000 по литру вливали.

[artbyz]

Вы на все сто процентов уверены что заложен именно расход масла, а не отсутствие желания менять моторы за счет производителя? Я вот ежедневно общаюсь с как минимум десятком разные автомобилей. И могу Вас заверить что Ваши утверждения про "все расходуют масло выезжая из салона" мягко скажем НЕПРАВДА...

 

А это уже статистическая погрешность, а что заложено не желание менять моторы или расход масло мне фиолетово, главное что бы мотор выдавал заявленные характеристики, а ест он масло или нет мне как потребителю без разницы главное что бы меня при покупке предупредили.

[novodk]

А это уже статистическая погрешность, а что заложено не желание менять моторы или расход масло мне фиолетово, главное что бы мотор выдавал заявленные характеристики, а ест он масло или нет мне как потребителю без разницы главное что бы меня при покупке предупредили.

О! То есть Вы серьезно считаете что когда мотор жрет например этот самый "допустимый" производителем литр на 1000 км масла, он еще и способен выдавать чего-то там? И если типа об этом ПРЕДУПРЕДИЛИ, то вообще беспокоиться не о чем? Жизнь хороша и жить хорошо Блажен видимо кто в такое верует

Ну и резюме напрашивается. Покупка автомобиля с полностью конченным мотором хороший выбор, главное чтобы ПРЕДУПРЕДИЛИ.

[novodk]

на мой взгляд Дмитрий высокооборотистые моторы это те моторы которые разработаны таким образом и под определенные цели для эксплуатации на высоких оборотах (спортивные мотоциклы например быстро легко набирают обороты) и эти двигатели любят эти обороты так часто бывает что это приводит к небольшим неудобствам вроде дозаливки масла

лично я не считаю эскалейд "болидом" во всех смыслах, это качественный бизнес класс мощность его мотора нужна для уверенного обгона и "легкого" старта а под агрессивную езду подойдет комаро например

с моим стилем вождения масло рекомендованное производителем подойдет как ни какое другое потому что:

"высокооборотистое" масло жиже по консистенции требует раскрутки мотора выше среднего оно так сказать растикается по мотору лучше а более густо не любит сильной раскрутки но зато при низких температурах лучше держится на деталях соответственно при холодном пуске двигателя правильно лучше смазывает их поверхность

можно под итожить масло в двигатель нужно выбирать

1. с учетом рекомендации производителя

2. с учетом эксплуатации машины самим водителем (стиль вождения)

3. сезонность использования автомобиля возможно климатический класс то есть зимой погуще летом пожиже

поэтому если вы используете машину "по назначению" пикап для перевозки грузов а болид для гонок лейте масло которое рекомендует производитель и не думайте

ну а если вы хотите на пикапе погонять тогда здесь советы от практиков помогут в подборе масла Дмитрий судя по всему как раз тот практик атеист (без иронии сам был молодым максемалистом)

я тоже атеист но вот бога зря вы преплетаите к этому вопросу механика чистой воды

Знаете, перед тем как рассуждать о технике, Вы хотя бы научитесь писать без ошибок на великом и могучем.

[Серёнька]

мне вот интересно стало - а куда девается то самое масло, которое доливаем?

в жигулях или в любом другом "корыте", когда начинал мотор есть масло - значит пора менять кольца... плюсом ко всему был еще и дымок =).

если дыма не было, то значит есть вероятность, что масло где-то протекает =)))). Но было четко понятно куда девается то самое масло и что это не совсем гуд.

 

 

из Ваших обсуждений ясно одно, что есть люди которые купив машину за 1 - 2 - 3 ляма если будут уведомлены, что машина при скорости 100 км/час будет дымить как тепловоз на прогреве - значит все хорошо и они готовы лить по 2 - 10 литров масла как это заявил производитель, а есть люди которые четко понимают, что за 1 - 2 - 3 ляма покупая машину хотят иметь качество именно на эти деньги и не думать о том доливать или не доливать масло...

 

 

Кстати, вот покупая машину если бы хозяин мне сказал мол доливай масло а то жрет - я бы машину не купил, если бы даже в инструкции написано было что "может" жрать.

[artbyz]

О! То есть Вы серьезно считаете что когда мотор жрет например этот самый "допустимый" производителем литр на 1000 км масла, он еще и способен выдавать чего-то там? И если типа об этом ПРЕДУПРЕДИЛИ, то вообще беспокоиться не о чем? Жизнь хороша и жить хорошо Блажен видимо кто в такое верует

Ну и резюме напрашивается. Покупка автомобиля с полностью конченным мотором хороший выбор, главное чтобы ПРЕДУПРЕДИЛИ.

 

Ну, а выдает или не выдает может тока диностенд показать и проверка компрессии, а пинать дилера и постоянно жаловать, мне лично лень, если меня это не утраивает я просто не куплю такую машину, поэтому я и не люблю не ВАГ не бмв, а езжу на довольно старом кадиллаке и дизельном ситроене которые не едят масло и не компосируют мне мозг ) Машина должна выполнять свое главное предназначения, а именно доставлять меня и мою семью из пункта А в пункт Б.