Padawan

1) Exist.ru утратил распределительную сеть по крайней мере в Москве. 2) от магазана Exist.ru отпочковался магазин https://isnext.ru/ географически на тех же площадках. учетная запись не без труда, но переносится. Якобы наш Клуб в списке партнеров, но автоматом соответствующий уровень цен не выставляется.

Или противоугонка, штатная или нештатная.

Или другой вариант щасливого совокупления: покупатель - работник или (со)владелец профильного автосервиса с соответствующим оборудованием и запчастями.

я уже писал, что машина старая и дешевая, а запчасти нужны новые и дорогие. Со снабжением запчастями и сервисом проблем существенно больше, чем для европейцев, включая БМВ. Экзист крякнул на днях, официальных дилеров В Мск осталось аж целых 4. Купив 6 лет назад 4-летний STS с пробегом 37ККм задаюсь иногда вопросом купил бы я его 9-летним (какой он сейчас) с пробегом 75ККм? Адназнача - нет.

как-бы осмотритесь вокруг: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?board=164.0

Вы ж в Москве - съездите в специализированный сервис. Там за пару-тройку часов Вам все определят что и откуда течет. Масляный фильтр несколько кпереду от обсуждаемого места.

У меня так и было: после сбоев с открыванием купил обе, а потом наступила ремиссия (была обнаружена и устранена гниль в другом разъеме в двери) и правую поменял через полгода, левая пролежала в гараже еще полгода.

С большой вероятностью сама рейка.

Бедная смесь = бензина мало или воздуха много. Бензонасос = давление и производительность. А может и вовсе форсунки. Воздух может где-то сосать мимо (после) датчика расхода воздуха. Типа через нештатную щель, соскочивший патрубок и тп.

Как изволите: "Более высокое октановое число" позволяет установить более ранний угол опережения зажигания в определенных пределах ессно. Более ранний УОЗ приводит с снижению рабочей температуры ДВС, а также повышает КПД. Топливо с октановым числом ниже номинального вызывает детонацию, которая в свою очередь посредством датчиков детонации и контроллера ДВС ведет к уменьшению УОЗ. Уменьшение УОЗ снижает КПД, мощность, крутящий момент и повышает тепловую нагрузку ДВС. Есть еще минимум 2 параметра топлива: теплотворная способность и скорость сгорания топливной смеси. Они не зависят впрямую от октанового числа, но тоже влияют на тепловую нагрузку. Это некоторый намек на пропан-бутан, у которого октановое число порядка 120, и который при определенных обстоятельствах может термически повреждать ДВС.

Полнолуние, блин.

я эти микрики искал полтора года назад. тогда ситуация была как я написал. Возможно из-за скачек курса. В итоге я купил обе (Л и П) внутренние части в сборе, а снятые пыляцца в гараже. Поменял бы микрики в снятых, но минимальная закупка не 74 ли штуки? Да, я боюсь играть в игрища со штатной противоугонкой - заблокируется когда ей вздумается вдали от дилера, которых мало и становится все меньше с каждым днем, и будет проблема.

В Мск у поставщиков компонентов нету (в рамках здравого смысла). Типа можно на заказ штук тыщу со сроком поставки в полгода. (((

а что в этом удивительного? при включении кондиционера 1) нагружается компрессор, который приводится ремнем - могут свистеть и шкив (ролик), и ремень, и подшипники компрессора 2) включается доп электровентилятор у радиатора - и он свистеть может.

1) в USA-auto бесплатно, достаточно зарегистрироваться 2) в компнайн 1 раз бесплатно, а Вам сколько раз надо? 3) поищите ответ здесь http://cadillac-club.ru/forum/index.php?board=95.0

1) http://www.compnine.com/vid.php?vin=1g6dc67a770170959 2) http://www.usa-auto.ru/help_vin.phtml Да, есть смысл расшифровывать только американский ВИН.

официалы - Мейджор неофициалы на западе http://service.ak-club.ru/o_tehnicheskom_centre/ на севере (из древнего) http://www.auto-america.ru/ по тому же адресу http://www.mguauto.ru/contacts.php

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5 главное, чтобы соотношение по осям правильное (штатное) было - это на устойчивость влияет. А уж умножать на 0.99 или 0.97, а также делить )) - это все равно - в процессе движения давление от нагрева растет.

Сопоставьте количество вспышек (фрикций) в цилиндрах на 1км дистанции в режимах городских пробок и в "отжигах" по КАД. Больше фрикций на км - больше расход топлива на км. Это мы отвлеклись от степени наполнения и характера горения смеси в разных режимах (КПД). Расход топлива на 1км пути и в 1 час работы двигателя в Ваших режимах - ключ к ответу на Ваш вопрос.

А что у Эска 4 в переднем мосту дифференциала нет? Разность угловых скоростей между ПЛ и ПП колесами наверно в нем исправном (и без ЛСД) должна "гаситься" (независимо от межосевого "устройства")?

Из личного опыта: В Мажоре на Новорижском УУК регулируют зачетно. По результату дают прокатиться с мастером. При выявленных недостатках повторяют. Из неличного: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=20936.msg412143#new

У меня нет такой машины и проблемы и то, что я напишу может быть пальцем в небо. Тем не менее: 1) "провалы" колес - это скорее когда подвеска "складывается" из-за неисправности и машина заваливается целиком. У Вас же это скорее "заедание" колеса, подтормаживание и тп. 2) Четко определите ось, с которой это происходит, т.к. в задней у Вас есть LSD-дифференциал, и для него такое поведение может быть нормальным, Для переднего - нет. 3) В 4м Эске передний привод отключается - отключите его и покатайтесь на заднем - повторится ли? 4) в 4м Эске можно заблокировать межосевой дифф - может он у Вас заблокирован? 5) неисправность переднего дифференциала 6) возможно причина в сильно неправильном схождении - надо проверять. 7) проблема одинакова слева и справа? исходя из п 1,2 советую переименовать тему чтобы не путать тех, кто может ответить по существу. Например на "заедание переднего колеса в повороте" 9) дилеры бывают разные (((

CTS 2 ездит и рулится однозначно лучше, чем Мондео, благодаря лучшей развесовке, передней двух-рычажке, аммо с автоматической регулировкой, полному приводу и тп и тд. Опять же харизматичен несопоставимо. С надежностью (ДВС, электрика-электроника, аммо) и эксплуатационными затратами по сравнению с Мондео будет наверно полная беда. Читайте на форуме опыты. Можно еще смотреть Инфинити G37x

Вам правда совет по теме нужен или Вы решили нас потроллить? По Кади налог пощитайте исходя из 315лс.

Или диск (какой-то, их там 2) обо что-то терся ))) крупный песок в суппорте? наледь на суппорте? Заклиненные тормозные колодки? Похожий звук (только не циклический) еще могут издавать убитые сайлент-блоки, шаровые, да и стабилизатор.