Padawan

ИМХО: так и быть должно. С чего бы впускной коллектор сутками вакуум удерживал? У Вольво и ЛР (оба наследие Форда)) возможно все иначе устроено.

Регулировки "отшили" как каты?

То, что написал Кемел, вещь очень субъективная - это ощущение, непривычное и за гранью здравого смысла. Думаю, Вы можете получить все симптомы на абсолютно исправном STS, если на 50кмч резко и до упора нажмете на газ (система анализирует и степень, и скорость нажатия). Будет провал (машин спросит: "ты в своем уме, хозяин?", переключение скажем с 3й аж на 1ю, страшный рев, удар в трансмиссии и медленный разгон со страшным ревом, через несколько сек будет снова 3я и далее все будет хорошо и плавно и быстро. Я к этому привык и больше пол-педали даю нечасто и довольно плавно чтобы избежать срабатывания кик-дауна.

1) абсолютно поддержу вышеизложенное 2) в Москве есть авторитетный специалист по диагностике этой беды, который принципиально не занимается ремонтом и поэтому не заинтерсован в разводках. Советую обратиться к нему для неразрушающей диагностики. Его приговор на вскрытие мотора почти окончательное. Барабанная дробь... http://bmwservice.livejournal.com/

У Вас машина какая? у STS привод складывания зеркал очень "слабенький" (были отзывы в соотв ветке) - лучше без нужды им не злоупотреблять.

Дык, там с десяток возможных причин (электрических, электронных, механических). Тек-2 - эт сканер кодов неисправностей, который сузит поиск. Простой прямой перебор с заменой запчастей на заведомо исправные - очень дорогой и длительный процесс.

Дык, все так и должно быть. Т.е. так задумано производителем коробки - при резком нажатии газа до пола переключение на 2-3 ступени вниз, пауза, удар, рев, разгон.

В русском мануале вопрос проигнорирован (ибо нехрен) - в американском (либо есть в комплекте, либо можно скачать)расписан подробно: едете так-то, хотите так-то - дайте пол-педали, едете так-то, хотите так-то - дайте треть-педали, едете так-то, хотите так-то - продавите до упора (от себя - хорошего не получицца),

Ситуация выглядит еще печальней. Искал тут чехол ШРУСА. В Мск так и не нашел. За 8 лет 1й раз Экзист не помог. 1) не входим в систему Эмекса, типа как сторонний чел с улицы ищет щастье, вбиваем код, получаем срок и цену. 2) Входим в Эмекс типа клиент попал, вбиваем код, получаем срок и цену (с учетом скидки) большие, чем в 1м случае - некрасиво как-то. Может быть и случайность. 3) цены не лучше Экзиста ВИП, сроки в основном тоже, но у Экзиста лучше условия поставки: 3.1) с меня не требуют аванс (не знаю как с других), 3.2)выдача значительно ближе к дому (в пешей доступности).

Еще есть источники запчастей: exist.ru emex.ru autodoc.ru autozap.ru akadia.ru По первым двум есть клубная скидка.

Газ горит медленнее бензина. При открытии выпускных клапанов смесь еще может гореть, соответсвенно избыточная термическая нагрузка на выпускные клапана и их седла. ЛПГ - вешь замечательная, тока двигатель под нее нужен с другими параметрами, в т.ч. распредвалом и его фазами. Немножно о другом: в начале 90х ставил ГБО(на карб мотор) не из экономии, а потому, что ЛПГ был недефицитен и очередей за ним не было и заправки вокруг были. Тепрь вот на Трикотажке был ЛПГ, а стал бензиновый Лукойл. Ближе 20км уже и не заправишься.

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=19460.0 здесь. только от решетки упоминания остались.

Вроде недавно сетка из нержавейки продавалась. я на нее чуть не запал.

Добро пожаловать на борт, к нам горемычным. 1) для понимания что за пепелац Вам достался (и подбора запчастей) нужно расшифровать свой оригинальный американский VIN http://www.compnine.com/vid.php http://www.usa-auto.ru/ Перечень кодов можно найти где-то в районе запаски. 2) Из банального (все расписывалось на сайте) аммо, особенно газовые, лучче менять парами; рычаги (они кстати и верхние, и нижние, т.е. 2-рычажка) ставить оригинальные, тормоза тоже. Надеюсь на сервисе разберутся.

Провода приходят в разъемы. Вот разъемы и копать, включая опрессовку проводов. У меня, например, сгнил разъем в ПП двери, проводка замка.

1. пробуйте запускать поиск с главной страницы форума, например, на слово "рейка" Получите, к примеру, http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=17089.0 И много всего другого. 2. Ремонт http://www.gidromaster.ru/ http://www.gurauto.ru/ Большинство относится к переборке реек скептически, типа течь устранил - машину продал. 3. у официалов узнайте код своей рейки, т.к. вариантов реек по модели и гв очень много. А дальше за новой в Экзист, Эмекс, гмсклад, этот форум... 4. Мокрый пыльник еще не катастрофа, а предупреждение. У ГМ вообще резиновые уплотнения дерьмо конкретное, что в рейках, что в амортизаторах, что в мостах, раздатках и тп.

вышеупомянутая мотоциклетная цепная даже если соберет, то внутрь не пустит. Из простенького похожими свойствами обладает "WD-40 Specialist белая литиевая" https://www.drive2.ru/b/949529/

wd и литол будут на себя всякую грязь собирать.

В таких местах, где пыль и песок, зачастую помогают мотоциклетные смазки для цепей.

От пионеров, наркоманов и прочей гопоты. В Москве уже щетки воровать стали, а также фары с Вольво и ФВ Туарегов.

у меня ровно 10% - что на летней штатной, что на зимней не очень штатной. Систематическая ошибка. Психологически помогает избегать залетов.

а что в инструкции по этому вопросу?.. а в инструкции Superlube (GM Part No 12346241)

Типа поглумицца?

у меня 25% заработка осталось если считать в деньгах. Если в рублях, то чуть больше.

У Cadillac за "те же деньги" в сэконд-хэнде самый фаршированный фарш. Рядом никто не лежал, не стоял и тп. Для смеха найдите какой нибудь MB CLK 350 4-Matik или БМВ 335 Х-драйв. При том же "фарше" будет дороже раза в 3. Из "ихнего" позитива только обилие наличия запчастей. Реально сравниться могут только Финики Г37, но у них купе обычно заднеприводные.