Padawan

Вы бы профиль заполнили типа город, местность, модель авто...

1) почитать инструкцию. Наверно, Глава 2. Разделы типа Замки дверей, Противоугонная система, Персональные настройки, программирование, вторичный информационный центр. На сайте есть инструкция на английском. 2) При очередном ТО спросить на сервисе 3) Позвонить в один из клубных сервисов 4) Подождать когда владельцы Эск 2 здесь объявятся.

В цифровой тишине напишу ТС, что она собиралась на ремонт в ККК. Расскажите там свои музыкальные хотелки - либо научат пользоваться тем, что есть , либо что-нибудь посоветуют в качестве апгрейда.

Детский замок препятствует открытию задних дверей изнутри. Открытие в Кади программируется - заводская установка (максимальная безопасность водителя в криминогенном месте) - при 1кратном нажатии на брелке отпирается водительская дверь, при 2кратном - все 4 двери. Это все можно модифицировать программно - попробуйте 2 раза нажать на открывание.

Не накручивайте себя до получения результатов диагностики. ККК дело знает. Пропуски воспламенения обычно - чаще провода-катушки-свечи. Это все снаружи ДВС и меняется относительно легко и недорого (по сравнению с заменой всего двигателя). Правда, "визгов" пропуски воспламенения не вызывают обычно.

По-хорошему в этих условиях должно быть 14.4-14.5В где-то минимум на полчаса, потом 13.5-13.8В "Неладно что-то ..."

Печально. помимо ККК-сервиса (капитально) ремонтировать N* умеет и может amiro. Обратитесь к нему в личку. Вполне возможно, что у Вас неисправно что-то навесное: стартер, генератор, компрессор кондиционера, водопомпа, их приводы (шкивы, ремни, натяжители и тп).

Объективно - можно выкрутить свечи и посмотреть на них.

Я Вам и пытаюсь изложить логистику этого процесса - от момента сдачи машины в сервис до момента расплаты и получения пройдет минимум 3 рабочих дня - и это есть также предмет обсуждения с Сервисом. Когда Вы будете выезжать для получения машины, Вы будете знать до копейки стоимость ремонта и зпч. За время Вашего пути, она скорее всего, не изменится. Да, вариант, что Ваш объем работ, изложенный Сергеем, сделают прямо в присутствии Вас и 3х Ваших детей - невозможен. Нет, я не буду у Вас спрашивать зачем Вы купили пожилой Эскалейд. Будет желание - сами расскажете.

ККК не просит предоплату, по крайней мере с членов клуба. 1) Сдаете машину, 2) ждете диагноз - 3) подтверждаете работы 4) готовность и приговор. 5) Расплачиваетесь и забираете. Невозможно узнать наперед сломаются ли конкретно Ваши шпильки или нет при откручивании гаек, снятии коллектора. Ездить на машине с рваными подушками двигателя небезопасно - можно усугубить ситуацию и нажить более дорогой ремонт.

Сообщение №26 в этой ветке - ткните на ссылку, там все расписано.

Навеяло: Три богатыря... Причем "три" - это глагол ((

ТС же пишет, что потайной "+" в салон вывел, "-" - любой винт на кузове... Это ж лучче, чем лампочка?

Был у меня в чем-то похожий случай на МБ (салон не открывался + механический худ-лок на капот) - я ЗУ на генератор снизу из-под машины крокодилами подключал. Машинка открылась.

я про блок розжига писал.

На SRX вроде Valeo, а не Philips как на STS.

Извините, я совершенно не хотел Вас обидеть. 1) Я нигде и никогда не агитировал за перепрошивку. Никакую, ни от Алекса, ни от Володи. Поэтому никому не мешал поиметь шанс сэкономить 300 тыр. 2) Детонация (взрывное сгорание топливной смеси от сжатия) возникает от слишком раннего зажигания (для данного бензина и условий работы), а не от перегрева. Хотя перегрев этому способствует. От перегрева возникает калильное зажигание, т.е. мотор не глохнет после выключения зажигания - для впрыска не очень актуально. 3) Слишком раннее зажигание ведет к детонации, слишком позднее - к перегреву и потере мощности (КПД). 4) Номинальное (в рамках здравого смысла) опережение зажигания обеспечивает повышение отдачи (КПД) мотора и относительное снижение температуры. Если перегнуть палку, то дальнейший сдвиг момента зажигания в опережение приведет к детонации. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%83%D0%BA_%D0%B2_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5

К слову - техническое описание проблемы - пурга редкая. Например: "От перегрева начинается детонация. " и т.д.

Есть 3 соображения. Это все было бы неэтично если бы этот "настройщик" 1) давал существенную гарантию на свою работу и решал за свой счет возникшие проблемы 2) устранял бы превентивно (до фактической поломки железа) свои косяки, которые нашли вы или другой сервис, как это принято в сфере компьютерной безопасности. Нашедший косяк (уязвимость) информирует автора, если автор не устраняет косяк в согласованное время - косяк публикуется. 3) Если эти 2 условия не выполняются и автовладелец остается один на один со своей проблемой и железкой, то вполне этично пофиксить его проблемы, да и молчать об этом необязательно, если автовладелец не против. Раскрывать личность автовладельца без его согласия точно неэтично. Извините, што многа буков.

Если машину еще не сдали, то 1) смотрите крышку маслозаливной горловины ДВС на предмет белой эмульсии 2) загляните в расширительный бачок системы охлаждения не предмет масляных пятен на поверхности ОЖ на неработающем моторе, а также пузырей газа на работающем 3) проверьте уровень масла, если есть щуп. При попадании нештатной жидкости уровень зачастую повышается. Все вышеизложенное на гарантию не влияет и ухудшить ситуацию вряд ли может.

я писал уже, что у меня были такие этапы этой борьбы: 1) забарахлила ПП дверь 2) купил внутреннюю часть ручки, поехал к ОД менять - совпало с ТО. 3) ОД проблем в ручке не обнаружил, зато обнаружил сгнивший разъем на входе в дверь. Зачистка, пайка, обжим концов и все снова в порядке. 4) прошло полтора года - симптомы повторились, снова в сервис, на этот раз пришлось поменять внутреннюю часть ручки. 5) Купил для профилактики ПЛ внутреннюю часть 6) прошел еще год - пришлось поменять и ее. Я это к чему? в двери Кади много всего, что может сгнить помимо этих микриков. ((

еще и масляный фильтр меняйте пока почаще.

Многим наоборот интересно сделать "волка в овечьей шкуре". Внешне рядовая машинка, но ездит иначе. По разгону, торможению, рулежке, устойчивости и т.п. Естественно, не покупая более продвинутую версию целиком. Как пример "целиком": Subaru Impreza -> Subaru WRX -> Subaru WRX STI

Продолжим список: 25) офф-роуд подготовка. Значительная часть работ делает авто незаконным на дорогах общего пользования 26) тягово-сцепное устройство 27) подсветка писалок, обычно ярко-голубая 28) подогрев писалок 29) тонирование стекол 30) брызговики из линолеума 31) колесные диски и покрышки 32) CAR PC и проч infotainment 33) сугубо дизельные приблуды: сепаратор воды, подогрев топливной магистрали и бака ...

Типа профессионал поставил любителю ахренительные тормозные машинки и не должен сказать/уведомить, что это нелегально и требует художественных форм при прохождении техосмотра?