Padawan

между коробкой и передним диффом еще раздатка у нас есть вполне себе механическая и с 3мя валами. Может и изнашиваться. Там есть и подшипники, и шарниры. может где-то там собака порылась?

т.е. он на третьем мульоне км?

ище ступицы не поминали. ))

накряйняк ище наконечники рулевых тяг и схождение есть. Не знаю, что у Вас с погодой (у нас пора переобуваться), может пора зимнюю поставить и посмотреть?

это показаниеё= расхода/перемещение. перемещение = 0. чему равно нечто, деленное на 0?.. максимально возможное число из 2х цифр = 99. Панику отставить!

Дык, какой результат диагностики? какой расход масла? не давит ли его из под прокладок/сальников? какого вида свечи сразу после выкручивания? есть ли масло во впускном коллекторе? за дросселем? померяйте компрессию чтобы исключить кольца. Что с лямбда-датчиками? "Бедная" смесь плохо вяжется с таким расходом топлива.

Не ладно что-то в датском королевстве. по московским пробкам 18л на 100км (БП95ульт), по трассе 10-11л на 100км (ТНК95Пульсар), в среднем город-пригород около 15л на 100км. Съездите куда-нибудь на профессиональную диагностику. Еще кстати у некоторых бензинов повышенное содержание ароматических веществ. Это не плохо и не хорошо. Бывает чем-то забористым заправишься и при работающем двс "бензином" пахнет не то что под капотом, но и в радиусе метров 10 от выхлопной трубы. Попробуйте променять Лукойл на другую ВИНК. Да, и заполните свое местоположение чтобы нам не гадать и глупостей не писать про рекомендованные сервисыы.

Скорее всего надо забить. Бензин в масле обычно означает пропуски зажигания, а это "чек энджин". У Вас "чек энджин" горит? 2й вариант намного хуже: убились или залегли компрессионные кольца и на такте сжатия бензин проникает в картер - это почти капремонт. и "джеки чана" поначалу не будет.

Наверно туда залит Xenum WRX7.5w40? %))

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=811.0

1) Здесь раздел по STS. 580-1037 для SRX. Могу предположить, что отличаются длиной, весом, усилием сжатия и отбоя, ценой наконец. 2) получились по 30КР за штуку. 3) Один канадец на американском клубе поставил месяц назад - вроде доволен.

1) Вроде еще не упоминалось: блок розжига ака балласт GM part No 16533089 ака Philips XLD141 можно ли его продиагностировать в снятом виде и починить? 2) Кто в Мск качественно фары герметизирует? особенно со снять-поставить.

Сегодня у ОД установлены задние амортизаторы: GM 19302765/6 = AC-Delco 580-1038/9 Все подошло. Покупались не у ОД.

Сайт неожиданно обнаружился: http://www.tat-auto.ru/ )

Если гарантийная машина совсем не заводится, то ИМХО на эвакуатор и к дилеру. Были вроде даже программы расширенной гарантии включающей эвакуатор.

Если не с Вас, то с ГМ они свое получат, только Вы время и нервы будете тратить. А если после всех их "рекомендаций" (абсолютно оральных/недокументированных) они же подведут Вас под экспертизу бензина и найдут неуставный, то постараются еще и в гарантии отказать.

Еще одно соображение: если Вы или сервис льете в ДВС "малозольное" экологичное масло, например, Mobil 1 ESP Formula, то оно быстро "убивается" тем самым "чистым" бензином и нормально работает только с бензином 5го класса.

На БП заправляюсь уже 17 лет на 5й машине - проблем по топливу еще не было. Ультимэйт лью как только он появился - уж лет 12. Ваша машина требует бензина 5го экокласса минимум по 2м механическим причинам: 1- ТНВД, 2- форсунки. Обе "причины" требуют смазки и промыва трущихся пар топливом (тк в этих местах смазать и промыть больше нечем). Тьюн Стейшен много об этих ДВС писал. Смазывающая компонента в бензине есть начиная только с 5го класса. По поводу "мастеров" из Автосити - нет осонований на незнакомых людей наговаривать, но они объективно заинтересованы в том, чтобы Вы их почаще посещали.

Насчет 98го бензина вопрос религиозный, хоть и не имею ничего против 98го, но ДВС однозначно требует бензин 5го класса, т.е., если это Лукойл, то "Экто". Сам заправляюсь при возможности 90% - БП 95Ультимэйт (заправка напротив гаража), оставшиеся 10% - ТНК 95Пульсар, Лукойл 95Экто. По жаре переключаюсь при возможности(наличии) на 98й тех же вариантов.

а еще сход-развал на всех колесах.

1й - дорестайл (1е поколение - на передних крыльях "окошек" нету) 2й - 2е поколение (рестайл)

Считается безопаснее отпирать только водительскую дверь и только осознанным нажатием брелка. Это международная рекомендация для стремных районов типа Детройта и, например, южных пригородов Неаполя. Если все двери отпереть неконтролируемо разом, то в салон могут просочиться супостаты с недобрыми намерениями. Возможно это критично только для Москвы и области и особенно на огромных стоянках типа Меги, Ашана + Леруа и тп, где постоянно ошиваются всякие ..., а охране наплевать. У меня настроено: одно нажатие - отпираются водительская дверь (не знаю как это сделано - так досталось), 2 нажатия - все 4 сразу.

Уточню: в Мануале 2007г стр 265, опция keyless ft door unlock

**** у европейских Кади по умолчанию надо нажать на брелок. Можно и включить, и выключить через меню отпирание передних дверей при приближении брелка. В мануале написано, что с завода отпираются все двери при дергании ручки водительской двери - у меня это было отключено.

Зачастую шаровые тоже подубиты. У меня была 1 в хлам, 2я почти жива. К тому, что лучше заменить на оригинал в сборе и забыть надолго.