qxyz

Те, которых вы имеете в виду, называются Xinxiang Richful Lube Additive Co, но их присадок не может быть в маслах dexos1 Gen 2, т.к. лицензию на производство этих масел выдают, при условии применения строго определенных присадок, среди которых этого производителя нет. Те масла, что есть в Major Auto, то, скорее всего, они получены со складских запасов Lukoil.

Если быть точнее, то из https://www.gmdexos.com/brands/dexos1/index.html следует, что это может быть масло Lukoil Genesis Special XFE 5W-30 по лицензии D10531HH072 или масло Lukoil Genesis Special XFE 0W-20 по лицензии D10424HG072. Всё что лицензировано по dexos1 Gen 2 не может быть изготовлено на китайских или любых других левых присадках.

Так как, вероятность того, что вы получите подделку составляет более 50% (в т.ч. такое масло, на которое оформлены все документы, подтверждающие его отличное качество), то никакое. Если вопрос был задан ради любопытства, то онлайн-подборщик Shell LubeMatch до сих пор не заблокирован: https://www.shell.com/motorist/find-the-right-oil.html#iframe=L21vdG9yaXN0L2ZpbmQtdGhlLXJpZ2h0LW9pbC9famNyX2NvbnRlbnQvcm9vdC9tYWluL3NlY3Rpb24vd2ViX2NvbXBvbmVudF8xNDczMDIzNDYzLnN0cmVhbS8xNjcxNzIzMTc1NTI4L2RmODIwYzBjMzVhMDA4ZjA0ODJiNDc1NjdhMTIxMjIzMTZkY2EwOGMvaWZyYW1lLmh0bWwjL2diL2VuLWdiL3NlYXJjaC92ZWhpY2xlP2NhdGVnb3J5PWNhcnM

Нет, не ничего нужно менять, тем более на продукты Red Line High-Performance Motor Oil (все-таки они не предназначены для гражданских автомобилей обычного использования). NGN Future 0W-20 – это нормальный европейский продукт для обыденного использования без изысков (предназначено для автолюбителей, у которых отсутствуют фантомные ретроградные боли по полнозольным маслам вязкостью 0W-40), у которого, к тому же, нет подделок, и отработает оно у вас без замечаний. К слову сказать, его полным аналогом является предыдущая версия масла Eurol Evolence 0W-20 SN (нынешняя версия уже SP). Если хотите придерживаться указанной вязкости, то порекомендую в следующий раз попробовать Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-20 GTW, а если решите перейти на вязкость 5W-30, то Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTJ.

Масла NGN – это русский бренд масел. Он был создан и раскручен энтузиастом Эльдаром Губайдуллиным, а затем продан другим русским бизнесменам. Сейчас Эльдар продвигает новый бренд масел – Novus. Все эти масла производятся на нидерландском заводе компании De Oliebron Lube-Oil Industry B.V. по её технологическим рецептам. Кстати, там же непосредственно делаются масла таких брендов, как Kroon Oil, Eurol, Bardahl (нидерландская франшиза), Xenum, Vatoil, Syntex и многих-многих других европейских брендов, а также продукция другого русского бренда – Aimoil, который принадлежит бывшем гонщику Дмитрию Добровольскому. Поэтому среди продуктов этих брендов полно одних и тех же масел под разными названиями.

Название темы звучит весьма категорично и вызывает когнитивный диссонанс. Кажись, Ш+ знатно потроллил вас. Когда идет речь о продукции Red Line Oil в устах Ш+, вероятнее всего, имеется ввиду линейка продукция Professional-Series Motor Oil, а это соответствующая линейка заурдных продуктов компании Phillips 66 (ConocoPhillips), которой, с некоторых пор, принадлежит премиальный бренд Red Line Oil, как и другой американский бренд - Kendall Motor Oil. Другое дело, линейка продукции Red Line High-Performance Motor Oil, но вряд ли Ш+ осмелится предложить своим клиентам масло стоимостью от 3000 до 5000 руб. за 1 qt. (0,946 л.) без какой-либо собственной наценки (хотя, чем черт не шутить). Наиболее привлекательные условия по покупке продукции Red Line Oil в Мск. (за исключением площадок типа avito), кажись, были здесь: https://50wt.ru/motornoe-maslo/ https://50wt.ru/motornoe-maslo-red-line-professional/ Но обращаю ваше внимание на продукцию Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTJ; Extreme VRL 5W-30 LJ; Extreme VRC 5W-30 CJ (если хотите, то это некая альтернатива премиальным маслам AMSOIL Inc. и Red Line Oil): https://extreme-oil.com/catalog/masla_extreme/vrs_pao_an_ester/0w_5w_30/2304/ https://extreme-oil.com/catalog/masla_extreme/vrs_pao_an_ester/0w_5w_30/2280/ https://extreme-oil.com/catalog/masla_extreme/vrl_vhvi_pao_ester/5w_30/2297/ https://extreme-oil.com/catalog/masla_extreme/vrl_vhvi_pao_ester/5w_30/2288/ https://extreme-oil.com/catalog/masla_extreme/vrc_vhvi_ester/5w_30_1/2302/ https://extreme-oil.com/catalog/masla_extreme/vrc_vhvi_ester/5w_30_1/2296/ Что касается продукции Lukoil, то достаточно войти на сайт https://www.gmdexos.com/brands/dexos1/index.html и в строке «Filter supplier» набрать слово Lukoil и убедиться в том, что не менее 9 продуктов Lukoil имеют лицензии dexos1 Gen 2, в том числе, оригинальное масло с этикеткой GM Motor Oil 5W-30 производства Lukoil по лицензии D10830IE072.

Совершенно верно. Способ испробован именно на трассе, не останавливая а/м. Просто при появлении ошибки по TMPS пассажир сделал сканирование и сбросил её и до окончания маршрута и до сих пор она не появлялась. Случилось это в декабре 2022 г.

Ситуационные ошибки (в т.ч., связанные с глюками TMPS) можно сбросить программой Car Scanner ELM OBD2 на телефоне и избавиться от желтого значка чек на приборной панели. Правда, понадобится приобрести диагностический адаптер OBD2. На трассе на скорости намного выше разрешенной не очень-то приятно увидеть такое перед собой.

Про перекраску ручек я вам рассказал личную историю с SRX II. Так, GM действительно продает ручки под покраску. Крепления внутренних частей ручек сделаны очень хрупкими, поэтому перекинуть блок из ремонтной ручки в сломанную, чтобы не заниматься перекраской ручки, затруднительно, но, наверное, возможно.

К сожалению, у более современных а/м Cadillac в таких случаях ручка под замену с перекраской под цвет а/м, но на просторах Интернета встречал сообщения самоделкиных, которым удавалось воскресить бесключевой доступ. Попробовал сам, но ничего не вышло.

На SRX II лампочки также заменяются путем сдвига. В Escalade, видимо, то же самое. Т.к. у светодиодов есть полярность, то не переживайте, если какая-либо из лампочек не загорится сразу, просто вытащите такую лампочку из патрона и переверните её (поменяйте полярность) и установите лампочку обратно в патрон. Также осторожнее с матовыми плафонами лампочек они могут отклеиться (одну из лампочек для порогов мне пришлось заклеивать суперклеем). Еще, хотелось бы добавить несколько слов о ходимости: у меня эти светодиоды работают уже более 6-7 лет. Ну, и пожелаю вам удачи в тюнинге.

Вот, что стоит у меня на SRX II (артикулы выделены жирным шрифтом - это гиперссылки на сайт производителя): Philips X-treme Vision LED 127998000KX2 – освещение рег. знака и порогов при открытии дверей (яркий белый свет без синевы, хоть они и помечены синим ободком) Philips X-treme Vision LED 127996000KX2 – освещение багажника (помечены серым ободком) Philips X-treme Vision LED 127994000KX2 – освещение салона (помечены желтым ободком) Места установки лампочек выбирал по зрительному комфорту. Все эти лампочки с цоколем W5W (T10). Могу сказать вам с уверенностью о том, что у лампочек подсветки рег. знака Escalade IV именно такой цоколь.

Cool Stream Premium полностью идентичен ACDelco Dex-Cool. Этот антифриз был одобрен General Motors для российского завода в качестве жидкости первой залики (Opel, Chevrolet). Можете также использовать Motul Auto Cool Optimal Ultra арт. 109143 (концентрат), я применяю именно такой.

ACDelco 41-986 (GM Genuine 12571533) Gap Size – 0.04” (зазор 1,0 мм). ACDelco 41-987 (GM Genuine 12679799) Gap Size – 0.05” (зазор 1,3 мм). Данные свечи подходят на ваш а/м. Если где-то написано о зазоре свечей ACDelco 41-987 (GM Genuine 12679799) равном 3 мм, то, возможно, там потерялись запятая и единица перед ней. Не думаю, что разница в 0,3 мм может настолько повлиять на расход топлива.

Я не живу на Марсе, поэтому все указанные мною комплекты колодок, а также тормозных дисков есть наличии в РФ. https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=Z23-1896&type=1&codes_man=18185.991019772;18185.23243371&delivery_days=0;1;2;3;255&price_min=0 https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=Z23-1914&type=1&codes_man=18185.991019772;18185.23243371&delivery_days=0;0.5;1;2;3;255&price_min=0 171-1185 (или 84769879) и 171-1231 (или ‎84323140) – это оригинальные керамические колодки ACDelco (GM Genuine). EHT1896H и EHT1914H – это металлoкерамические колодки Raybestos. Z23-1896 и Z23-1914 – это карбонoкерамические колодки Power Stop. Все указанные комплекты колодок продаются с полной оснасткой. Названные колодки ACDelco (GM Genuine) могут незначительно пылить, колодки Raybestos – поскрипывать, а колодки Power Stop лишены этих недостатков. Торможение со всеми указанными колодками должно быть среднее.

Колодки с полной оснасткой https://www.powerstop.com/product/power-stop-z23-evolution-brake-pads/#y=2017&mk=CADILLAC&mo=XT5 Front Part No. Z23-1896 Rear Part No. Z23-1914 Тормозные диски https://www.powerstop.com/product/power-stop-evolution-coated-rotors/#y=2017&mk=CADILLAC&mo=XT5 Front Part No. AR84102EVC – 2 шт. Rear Part No. AR82193EVC – 2 шт. или слотированные и перфорированные тормозные диски https://www.powerstop.com/product/power-stop-drilled-slotted-rotors/#y=2017&mk=CADILLAC&mo=XT5 Front Part No. AR84102XPR – оба диска в комплекте Rear Part No. AR82193XPR – оба диска в комплекте Клубные суперавтомастерские https://www.lucky24.ru/ https://3kservice.ru/

https://www.akom.ru/catalog/starter/akkumulyatory-akom-efb/product-27-detail.html (обратной полярности с арт. 4607034731113) https://alkor-tmn.ru/battery/6%d1%81%d1%82-75-vla-efb/ https://tubor.ru/katalog-akb/tubor-efb-starternie/tubor_efb_6%D1%81%D1%82-75.0_vl/

Все верно. Genuine GM 96042545 Transmission Filter for 3.6 & 4.6 LITER. 5-SPEED.

не сможете оплатить Тот артикул, что указан в списке, как для SRX 4,6L предназначен для а/м с шестиступенчатой АКПП 6L50 (правда, там в строке стоят и звездочка и восклицательный знак красного цвета, но они не расшифрованы). Для пятиступенчатых АКПП 5L40 и 5L50 фильтр другой (фото выше) и не зависит от литража двигателя SRX 2004-2009, на которые эти пятиступки устанавливались.

Фотографии неоригинальных фильтров можно посмотреть на rockauto.com (наводите курсор на фотографии и кликайте их). Фотографий оригинального фильтра особо не найдешь потому, что он идет в составе ремонтного набора Overhaul Kit с артикулом 96042889, а отдельно оригинальный фильтр не продается. Более или менее подробную фотографию ремонтного набора Overhaul Kit с артикулом 96042889 можно увидеть на amazon.com или на том же rockauto.com

Считайте коды ошибок и расшифруйте их по книжке. Иначе это гадание на кофейной гуще. Это сообщение может появиться при различных проблемах, например, с электродвигателем, электроклапаном муфты и т.д. (что немудрено для муфты, в которой жидкость не менялась с 2010 г.).

Тогда снимайте АКПП для капремонта. Ниже пост (правда, в основном про вторую генерацию коробки), но может чем-то вам поможет

АКПП 6T70 Gen.2. Уровень жидкости выставляется при заведенном двигателе и тем-ре ATF в коробке 82-93 °С. Поскольку сливаются и заливаются жидкости при разных температурах, а уровень выставляется при другой (считай что уже при третьей) температуре, то из-за этой разности температур жидкости простая схема: "сколько слил - столько залил" здесь не работает.

Кроме того, можете купить все электросхемы для вашего а/м (по-моему, не более 400 руб.), которые находятся по адресу: https://portal-diagnostov.com/ru/root/rukovodstva-po-remontu-on-line/elektroshemy/cadillac/cadillac-cadillac-2011/cadillac-cadillac-2011-cadillac-escalade-2011/

Я говорю об Power Transfer Unit (PTU) коробке отбора (передачи) мощности, которую на форуме называют раздаточной коробкой (раздаткой). Так проявляется износ подшипников: у кого-то они разрушаются с хрустом, у других происходит выдавливание жидкости из-за люфтов и проч. С учетом того, что оригинальных з/ч по левой стороне вообще не выпускают на вторичный рынок, то это грозит заменой узла в целом.