qxyz

Всё наоборот: артикул 84577634 действующий, а то что перечислено вами - это старые артикулы. Нет сомнения, что все они подойдут, но, тем не менее, надо быть внимательнее в этих вопросах. Есть в наличии в Мск., цена 134 000 руб.

Все з/ч нужно подбирать по своему VIN. Лобовое стекло 84577633 - для а/м без системы предотвращения столкновений и без функции проекции показаний приборов на лобовое стекло, лобовое стекло 84577634 - для а/м с системой предотвращения столкновений и с функцией проекции показаний приборов на лобовое стекло.

Перепрограммирование производится также как программирование и калибровка в этом случае не будет нужна - Calibration is not required if the existing module was reprogrammed only.

Да, так и есть. Кстати, к совершенно новому радару после программирования (прошивки) потребуется также калибровка со сканером и ПК на борту авто, поэтому удаленного подключения может быть недостаточно. Обращение Ш+ в этом случае будет лучшим рeшением. Цитата из мануала по ремонту SRX II: "After replacing and programming the Long Range Radar Sensor Module, it is necessary to perform a calibration procedure to align the radar. This is indicated to the technician by DTC B101E 4B. Calibration is performed while driving the vehicle with the scantool connected. Calibration is initialized using a scantool and the scantool must remain connected until calibration is complete. During this time the "Service Driver Assist" service message will be displayed. Once the procedure is complete, the service message will turn off and normal operation will resume.Calibration is not required if the existing module was reprogrammed only. Calibration needs to be conducted if the module was replaced or removed and re-secured. If calibration is not successful, it could be due to improper driving environment, module and bracket assembly bent out of position or incorrect module mounting. A typical driving environment is usually sufficient to calibrate the module within 10-30 minutes. The module needs to be mounting properly in the bracket and aimed straight ahead within +/- 3 degrees.". Из этого также следует, что при установке Б/У радара дальнего действия, если даже не потребуется прошивка, но его необходимо будет тоже калибровать. Из текста следует, что перепрограммирование радара дальнего действия также возможно, поэтому надо попробовать перепрограммировать текущий радар, может это поможет решить эту проблему и не нужно будет вам покупать другой радар.

Кроме того, там же Шеви+ у вас под боком, они то все это должны уметь делать.

Новый обязательно нужно прошивать. Это можно сделать удаленно, но с вашей стороны потребуется дилерский сканер, устойчивый интернет и человек, умеющий обращаться дилерским сканером и наладить удаленную связь. Если таковые у вас имеются могу дать тел. человека с доступом к GMовским серверам с программами.

Артикул 84956402 заменяет все предыдущие, в том числе все артикулы, перечисленные в этих объявлениях. Видел на фарпосте (дроме) по 47 000 руб. за Б/У, поэтому лучше брать новый и прошить у Сергея и Андрея или в Лаки24.

Нет конкретный DTC, в таком случае не нужен. Ищите, тогда радар дальнего действия от Escalade IV, SRX 2013-2016, ATS 2013-2019, CTS 2014-2019, CT6 2016-2018 на ближайших разборках с СТО, чтобы сразу там же его установить.

Diagnostic Trouble Codes (DTC) – диагностические коды ошибок. Считываются сканерами через разъём OBD II. DTC позволяют локализовать неисправности.

Что правда, то правда... За 2020-21 г.г. я поменял все радары ближнего действия, а дальнего действия (он абсолютно такой же как у вас), тьфу-тьфу-тьфу 3 раза, как стоит так и стоит. Если Б/У радар с другого а/м после установки сразу вышел на связь, то привязка к VIN (прошивка) ему не нужна, иначе бы он не вышел на связь. Поэтому предлагаю, считать DTC сообщить здесь, если все-таки виновником является радар дальнего действия, то затем на разборке с СТО найти Б/У радар, не покидая разборку там же на СТО установить и радоваться жизни дальше.

Конечно, нужно сканировать на DTC, а радары затем подбирать под конкретный VIN. У вас же сработала замена старого на заранее исправный значит в нем и дело, но удостоверится все-таки стоит. Новые радары прошивать безусловно нужно, но поскольку радар дальнего действия всего один, то подходящие Б/У должны работать без прошивки, а калибровать радары не нужно. Калибровка может потребоваться для передней камеры после замены лобового стекла.

От влаги радары совсем не защищены. Весьма дорогая штука: https://www.rockauto.com/en/catalog/cadillac,2016,cts,3.6l+v6,3315107,electrical,cruise+control+distance+sensor,48399 Посмотрел там, где часто сам покупаю з/ч: под заказ от 133 000 руб. со сроком доставки 40-45 дней.

Те называются Parts Mobil.

Это тот, что расположен на территории филиала Ш+ на Автозаводской? Я брал у них пару раз разные з/ч, но подделок не было. Шланг похож на оригинальный продукт, упакован как положено в коробке. Другое дело, что сейчас не чистые на руки продавцы стали совать подделки в оригинальную упаковку. Вот тут сложнее, надо много знать нюансов по оригинальной з/ч.

Продам за 20 000 руб. новые тормозные колодки для SRX II 2010 - 2016 г.в. (Saab 9-4X 2011 г.в.): EBC Brakes DP41859R Yellowstuff Street and Track Brake Pad (передние) EBC Brakes DP41829R Yellowstuff Street and Track Brake Pad (задние) + Disc Brake Hardware Kit CENTRIC (STOPTECH) 117.62075 (на передние колодки) и 117.62063 (на задние колодки). На сегодняшний день цена на них в РФ (в т.ч. «под заказ» для задних колодок) около 40 000 руб. (без Disc Brake Hardware Kit), поэтому без торга. Продается всё комплектом, пожалуйста, не просите продать по отдельности, например только задние для CTS II, Camaro (5th Gen); или обменяю EBC Brakes DP41859R Yellowstuff Street and Track Brake Pad EBC Brakes DP41829R Yellowstuff Street and Track Brake Pad + Disc Brake Hardware Kit – CENTRIC (StopTech) 117.62075 и 117.62063 на ACDelco Professional 17D1422CHF1 Ceramic Front Disc Brake Pad Kit ACDelco Professional 17D1337CHF1 Ceramic Rear Disc Brake Pad Kit Способ связи ч/з лику.

После ребрендинга масло это называется Lukoil Genesis Armortech 0W-40. В любом случае, Lukoil Genesis Polartech 0W-40 или Lukoil Genesis Armortech 0W-40 должны быть на АЗС данного бренда.

DTC U0268 – это ошибка переднего правого радара никак не связана с ошибкой DTC P0021. Поскольку у вас то передний правый радар вам нужно поменять и запрограммировать. DTC P0021 может быть связана с загрязнением масла и низким его уровнем, поэтому особого выбора перед дальней поездкой у вас нет: купите на АЗС Лукойл Lukoil Genesis Polartech 0W-40 (это дорогое масло) с высоким щелочным числом, а в ближайшем фордовском СТО фильтр для Explorer V (арт. FL500S, PH500 или аналоги) и сделайте замену масла.

АКПП GM 6T70 Gen. 2, фильтр возможно заменить лишь при ремонте АКПП. Иными словами, поддон при замене масла не снимается, фильтр не меняется; спецификация жидкости для данной АКПП - Dexron-VI; объем масла при плановой замене ATF не менее 5 литров, но для полной аппаратной замены потребуется не менее 17 литров жидкости. Могу еще добавить, уровень ATF выставляется (проверяется) на работающем двигателе при температуре жидкости в АКПП в пределах: 82 ÷ 93°С.

24290214 - это артикул гидротрансформатора для 8L90, а для 6L90 должен быть другой артикул: 17804387; 24243222; 24045127; 19419372. Абсолютно новыми могут быть 24243222 и 24045127, по крайней мере, заметки remanufactured напротив них нет. Предлагаю вам сделать родной гидротрансформатор в специализированном центре, иначе запутаетесь и, к тому же, можете за сильно дорого приобрести не абсолютно новый, а восстановленный вариант гидротрансформатора. С учетом того, что оба варианта продают в США с взиманием дополнительной платы (Core Charge - залоговый платеж за возврат продавцу старой детали вместо новой) цена на них почти одинаковая.

24290214 проверьте по VIN (абсолютно новый может не пробиться). P.S. пилить "бублик" в специализированном профцентре все-таки это нормальная практика (напр., в Спб. есть филиал ТрансФикс). На вторичном рынке под оригинальными номерами в основном продают восстановленные (remanufactured) гидротрансформаторы, т.е. гидротрансформаторы распиленные под контролем GM ( ? ) такими же специализированными профцентрами. Кстати, абсолютно новые могут не пробиваться по VIN. Некогда написал https://cadillac-club.ru/topic/20916-proshu-sovet-pro-cadillac-srx-36-l-318-ls/?do=findComment&comment=391798 там есть упоминание об оригинальных номерах гидротрансформатора для SRX II 24262816 (новый) и 24281232 (восстановленный), так вот по VIN у меня пробивается только восстановленный, хотя абсолютно новый стоит уже два года.

Parking Aid System Wiring Harness p/n 84568992 W/O auto park; p/n 84568989 W/auto park. Collision Warning Sensor p/n 84523853

У меня схема с Night Vision Camera под №13, а у вас, похоже, на №6 на схеме р/n 84836174 Создайте запрос по VIN в exist, а autodoc я не доверяю, меня часто путали, когда у меня не было проги с моим VIN, на zzap продавцы пришлют цены, за которые готовы поставить эту деталь, а не артикул.

К сожалению, по VIN проверить не могу, у меня нет информации нему.

Номер 5 на схеме выше - это Night Vision Camera. Есть такая опция в вашем а/м? Боюсь, что такая стоит совсем неприличных денег.

Скидывай VIN, если он есть в амеропроге, то проверю. Под это дело не мешало бы найти (купить) дилерский мануал по ремонту. В бамперах располагаются радары ближнего действия, а дальнего - в моторном отсеке.