qxyz

m0rze, проведите диагностику и почитайте ошибки. Мне кажется, здесь имеется какая-то проблема взаимодействия между Блоком управления ЦЗ и BCM (Body Control Module).

Возможно вы меня не правильно поняли, я ничего не продаю. Выражение "в продаже также имеется" означает, что наряду с блоком с арт.12592124 существует и продается в магазинах, также восстановленный на заводе блок, который имеет арт.19260507. Вот им можно заменить блоки с арт.12588472 и арт.12592124.

Если датчики "отваливаются" при движении на высокой скорости, а при ее снижении они начинают работать штатно, то, скорее всего, имеется паразитный перегрев колесных дисков, на которых "отваливаются" датчики. Нужно отыскать источник этого перегрева. Например, мне помогла полная переборка тормозных суппортов.

"Отваливаются" все 4 датчика? Только перекалибровка помогает, это точно?

Эта тема актуальна для АКПП 6Т70 первого поколения, которая устанавливалась на SRX II 09-12MY, а на а/м 13-16MY уже стоит АКПП 6T70 второго поколения, у которой другой гидроблок.

Бьюсь об заклад, что внутри та же жидкость, что и в RAVENOL AWD-H FLUID, поэтому опыт использования, полагаю, можно расширить, а не ограничиваться MANNOL.

Избегайте использовать при ремонте резинометаллические сайлентблоки Febest (в данном случае, речь идет о MAB-DJ1S, CDAB-028, CDAB-029). Они скрипят, сильно скрипят после недолгого использования, поэтому нижние рычаги задней подвески пришлось поменять целиком на оригинальные из СШП. К сожалению, других альтернативных решений нет.

20777093; 25855506; 25981156; 25855498; 25981157

Номер 12588472З был заменен на 12592124. В продаже также имеется артикул ремонтного (восстановленного, remanufactured) блока 19260507.

Все это расценивалось, как ввоз для личного потребления, а не бизнес. Теперь юр.лица (предприниматели) могут ввозить товары для перепродажи "в промышленных масштабах" без соответствующих разрешений правообладателей.

Пришло сообщение о том, что посылка из СШП находится на таможенной очистке в Мск. Все-таки посылка ехала через финку. Общая просрочка доставки составила 2 недели, что, по нынешним временам, неплохо. Напомню, что выкуп товаров с рокавто состоялся 25.03.2022, а отправка из СШП - 15.04.2022 со сроком доставки до Мск.10 дней. Ну, значит, нет надобности выбирать такой тариф для доставки; выбирать лучше тариф со сроком доставки один месяц - "квадратиш практиш гут".

Ну, раз есть фотки подделок (з/ч с фейковыми надписями "GM Cadillac 22979575" и "GM Cadillac 22979576"), то справедливо опубликовать фотки и картинки оригинальных рычагов передней подвески SRX II. На фотке ниже передние нижние рычаги GM Genuine 22979575 и GM Genuine 22979576. На них имеются характерные объемные надписи: "RA 1L" и "RA 1R" P.S. Фотка рычагов GM Genuine 22979575 и GM Genuine 22979576 не моя, но я побрызгал и потер рычаги, которые стояли на а/м с конвейера, там надписи те же. А вот так выглядит ACDelco 45D10305 (GM 19361126). На нем имеется характерная объемная надпись: "101131-L", а с обратной стороны объемная надпись "TRC" (производитель) см. 3-ю картинку ниже ACDelco 45D10424 (GM 19361127). На нем имеется характерная объемная надпись: "101130-R", а с обратной стороны объемная надпись "TRC" (производитель) см. 4-ю картинку ниже P.S. Картинки ACDelco 45D10305 (GM 19361126) и 45D10424 (GM 19361127) с rockauto, но могу заверить, что надписи на рычагах, которые я купил и поставил на свой а/м, те же.

p/n 84112235 — номер один на схеме (3 шт.) для а/м 2014-2016 г.в. SRX II или p/n 22960661 (3 шт.) для 2013 г.в. SRX II; p/n 84607713 — номер четыре на схеме (1 шт.) для а/м 2014-2016 г.в. SRX II или p/n 84512065 (1 шт.) для 2013 г.в. SRX II. P/N конвейерных радаров, т.е. тех радаров, что стоят сейчас под бамперами вашего а/м, и P/N сервисных радаров, номера которых указаны выше, не совпадают. Новые конвейерные радары не продают. В продаже они бывают только Б/Ушные с авторазборок; искать и покупать Б/Ушные радары не советую; вероятность покупки Б/Ушного радара, который может заработать, ничтожная. Сервисные радары необходимо программировать. Еще, "железо" у радаров одинаковое, но "софт" в них разный, поэтому крайне не советую бездумно переставлять (тасовать) радары из одного места в другое. Иначе, сломаете еще рабочие радары. Перед установкой радары нужно обработать "жидкой изолентой"

Диагностика покажет, какой из радаров вышел из строя.

С этого надо было начинать... У вас сдохли радары. Если а/м с активным круизом, то помимо заднего, есть еще два передних (справа и слева). См. https://cadillac-club.ru/topic/23233-datchik-slepoy-zonji-srx-2014-g/?do=findComment&comment=461017

Новую или новый вопрос в надлежащей теме создавать не нужно, если модераторы посчитают нужным, то перенесут куда надо. Что касается самого вопроса, то вам нужно сделать углубленную диагностику дилерским прибором. Если лобовое стекло не менялось, то это похоже на сбой программы камеры переднего вида. Такое же мне устроил один из официальных дилеров в 2014 году, за которым пришлось "переобучать" эту камеру в клубном сервисе.

Зачем писать об SRX II в теме XT5? Узнайте от предыдущего владельца а/м была ли замена лобового стекла?

Утром пришло оповещение о том, что посылка отправлена. Одновременно появился виртуальный адрес на Ближнем востоке. Видимо, маршрут доставки будет пролегать все-таки оттуда.

Не нужно дословно переводить американские описания з/ч. В данном случае, следует понимать, как "стекло задней подъёмной двери багажника".

Здесь нужно внести поправочки: EBC Brakes Redstuff DP31859C все-таки μ=GG, а не FF, т.е. они чуть "позлее", а у Brembo P09010N и P09014N отсутствуют клипсы для колодок и пыльники направляющих. В итоге, получаем абсолютно совпадающие на бумаге хар-ки комплектов EBC Brakes Redstuff DP31859C и EBC Brakes Redstuff DP31829C с Brembo NAO Ceramic P09010N и Brembo NAO Ceramic P09014N. Честно сказать, я разочарован отсутствием у колодок Brembo металлических клипс и пыльников для направляющих. Придется покупать их отдельно, но цены сейчас не совсем радуют, точнее будет сказать совсем не радуют.

У меня с услугой выкупа, а не самостоятельная закупка. Посылка уже упакована и, повторюсь, сейчас имеет статус "Ожидает отправки". То, что они еле "телятся", подтверждаю.

У меня есть некоторые изменения по посылкам из СШП. З/ч, которые купил самостоятельно 07.08.2022, а перевозил СДЭК Форвард, я получу сегодня. Перевозка осуществлялось ч/з Финляндию, но сейчас это направление закрыто для российских, белорусских автоперевозчиков, но, видимо, грузовики с регистрацией в EC все еще могут пересекать границу РФ. З/ч, которые я покупал посредством услуги выкупа 25.03.2022, а майлфорвардингом и услугой выкупа занимался Лайт МФ, пришли в движение. Эту посылку власти СШП разрешили доставить в РФ; декларацию BIS-711 заполнять меня не заставили. Как будет осуществляться перевозка мне неизвестно, но заказана и оплачена экспресс-перевозка (до 10 дней до Мск.). Посылка сейчас имеет статус "Ожидает отправки". Ждем, чем закончится эта эпопея.

Не советую. То что б/у не работает проверить легко: снимаете со своего а/м исправный радар и ставите на место неисправного и убеждаетесь в том, что исправный радар не заработает на месте неисправного. Происходит это из-за того, что время программирования радару "прописывается" его месторасположение на а/м. Перепрограммировать месторасположение радара потом уже невозможно. Однако есть выход: так как у радаров привязки к VIN нет, то можно поискать б/у радары, месторасположение которых полностью (строго) совпадает с месторасположением неисправных радаров на вашем а/м. Вместе с тем, эта задача почти неисполнимая, т.к. на разборках никак не отмечается месторасположение б/у радаров (максимум продавцы Б/Ушек могут сказать: "стоял спереди", или "стоял сзади", но этого недостаточно; еще нужно знать, где именно спереди или сзади стоял радар (справа, слева, по центру)).

Для ХТ6 2.0L 4WD GM Genuine 55495105 (ACDelco PF66) или GM Genuine 19391402 (ACDelco UPF66R)

Прочитайте ошибки подходящим сканером или тем способом, который я указал выше. Не все ошибки сопровождаются информационными сообщениями на приборке.