qxyz

Если я правильно понял, то вы решили заказать кастомные сайлентблоки. По поводу замены вам беспокоится нечего, работа по замене сайленблоков не требует высшей квалификации, поэтому все сделают в рядовой автомастерской лишь бы были достойные сайлентблоки.

На самом деле искать запчасти на Cadillac необходимо на американском сайте MOOG https://www.moogparts.com/find-my-part.html К сожалениию, сайлентблоков на ваш а/м у MOOG нет, как и нет у других известных североамериканских брендов, предлагающих запчасти для подвески и рулевого управления (Mevotech, Dorman, etc.). Я посмотрел даже универсальный американский электронный каталог автозапчастей showmetheparts и там нет предложений ни от одного бренда.

Сделайте диагностику с помощью Сar Scanner (найдете в Google Play или AppStore или по ссылке: https://www.carscanner.info/ru), а не Torque. Эта программа более адекватнее.

Рано или поздно придется поменять и второй. Есть же правило: элементы, где имеются сайлентблоки не меняют по одному, а только парами, даже если второй элемент не имеет признаков неисправностей. Рекомендую сначала спросить продавца о реальном наличии правого кулака, а то сейчас много объявлений о продаже запчастей под заказ. Хотя, постойте-ка, у них он реально есть в наличии: https://www.avto-olimp.ru/search.html?article=22739652&smart_search=1&brand=&st=groups&chk_smode=on&smode=A1&sort___search_results_by=final_price&term=0&g=2

Вам же zverradze скинул ссылку на кулак с левой стороны: https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/kulak_zadniy_levyy_2606183099?slocation=621540 Правый у них тоже есть: https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/kulak_zadniy_pravyy_2573974531 Обычно их заменяют парами. Продавец Авто-Олимп – крупный поставщик запчастей из СШП. Да, и Авито-доставка есть.

Нет, не пробовал. Вы знаете, эксперимента с Febest продолжительностью чуть более месяца мне было достаточно. За это время страшный резиновый скрип стоял не только на улице, но и в звукоизолированном салоне а/м.

Из-за таких несчастных сайлентблоков мне пришлось купить вот такие элементы на каждую сторону: https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=10372436&cc=2002835&pt=10401 https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=10372440&cc=2002835&pt=10401&jsn=895 А масса металла в них почти 10 кг в каждом и обошлось это мне все (со стоимостью доставки) более 70 тыс. руб.

Да, ж ... На схеме вверху от zverradze с артикулами деталей видна поз. 5 (это и есть сайлентблоки) и в скобках надпись PART OF 8, что означает, что они поставляются только в составе поворотного кулака в сборе. Сделано это намеренно, чтобы покупали дорогой узел в сборе, а не какие-то дешевые резинометаллические изделия. Подобрать сайлентблоки можно по размерам, например, по каталогу Lemförder (но вряд ли).

Добавлю, что в прошлом году у меня был эксперемент с сайлентблоками Febest для задних нижних рычагов и простояли они до тех пор пока из СШП не приехали узлы в сборе (а нижние рычаги намного больше и дороже, чем поворотные кулаки). Не думаю, что резинометаллические изделия для других элементов бренда Febest будут лучше.

Под этот VIN 22739651 – задний поворотный кулак с левой стороны (Driver Side); 22739652 – задний поворотный кулак с правой стороны (Passenger Side). Сайлентблоки к ним могут быть (а могут не быть) в ассортименте брендов Febest (издают страшный резиновый скрип) и полиуретановые X5 Resource (очень-очень низкая долговечность).

Похоже пришла пора заменить сайлентблоки в элементах подвески. Но проблема в том, что афтермаркетных сайлентблоков от нормальных брендов (Lemförder, например) для Cadillac нет, поэтому приходится менять узлы в сборе. Вам необходимо сделать диагностику (вручную монтажкой или на специальном вибростенде) и определить элементы, в которых вышли из строя сайлентблоки.

Мне кажется, что для таких случаев лучше всего иметь в наличии предоплаченные долларовые виртуальные карты (Gift Card), если их сейчас еще взможно купить.

Прогнозируемо после почти двух суток цена на задние колодки EBC Brakes Redstuff Ceramic DP31829C у продавца амазон увеличилась в более, чем в два раза и достигла $104,79; в продаже по-прежнему два комплекта. При этом у другого продавца на этой же площадке цена остается $103,19. При такой динамике изменения цен идея о привлечении посредника для покупки товаров по низкой цене становится бесполезной, т.к. обычно посредники выкупают товар в течение трех - семи рабочих дней.

Это исторический минимум на амазон. У меня настроен робот по отслеживанию цен на определенные товары на амазон. Предыдущая минималка на EBC Brakes Redstuff Ceramic DP31829C была в конце января 2023 г. и составляла чуть больше $54 (продержалась менее суток), а до этого в 2016 г. - $56 с лишним, а максимальная цена была 05.12.2022 и составляла $111,64.

Если нет способа обойти ограничения по оплате, то посредник с услугой выкупа с курсом на 25.02.2023: 1$ = 89.65₽; вроде, боксберри также может выкупить и привезти з/ч. Если есть способы оплатить амазон напрямую, то первое, что приходит на ум, это шопфанс.

К сведению владельцев SRX II и CTS II цена на задние колодки EBC Brakes Redstuff Ceramic DP31829C побила исторический минимум на амазон и составляет $49.35. В продаже всего два комплекта. Ссылка на сабж: https://www.amazon.com/gp/product/B004JSQ25G/ref=ox_sc_act_title_2?smid=ATVPDKIKX0DER&psc=1

Т.к. у вас Escalade III, то по первому вопросу вам, видимо, лучше обратиться сюда https://www.unicar-m.com/category/cadillac-escalade-2007-2014/ Примерные цены в Киберкар https://www.kibercar.com/services/cadillac/ Добавлю еще, что в 2019 г. в Киберкар за установку системы Airtouch Performance на Android на а/м с CUE «под ключ» запросили более 75000 руб., тогда мне это показалось дорого, но и в UNICAR-M данное удовольствие стоило не намного дешевле (на 5000-7000 руб. что ли) и я отказался от этой идеи вообще.

Киберкар (KIBERCAR), но дорого.

Quaker State и Pennzoil – это торговые марки (бренды), принадлежащие SOPUS (Shell Oil Products US), – дочке Shell Royal Dutch в США. В общем, это продукты Shell Royal Dutch для американского рынка и выпускаются там же. Продукты отличные. Из-за малораспространенности в этой части света подделки не встречаются. Бренд Pennzoil считается более премиальным, но чаще всего в канистрах с этикетками Quaker State и Pennzoil с одинковыми допусками и соответствиями заливается один и тот же продукт, поэтому смело соглашайтесь на Quaker State. В свое время поочередно использовал Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 и другой премиальный продукт для американского рынка Mobil1 Extended Performance 5W-30 и разницы между ними не увидел.

По симптомам похоже на выход из строя амортизатора задней двери. На SRX II такое произошло спустя 9 лет с момента покупки (выпуска) а/м, но на SRX II задняя дверь полегче, чем на Escalade и мой а/м не сталкивается с таким большим количеством дней с минусовой температурой, как ваш а/м в Салехарде.

Те, которых вы имеете в виду, называются Xinxiang Richful Lube Additive Co, но их присадок не может быть в маслах dexos1 Gen 2, т.к. лицензию на производство этих масел выдают, при условии применения строго определенных присадок, среди которых этого производителя нет. Те масла, что есть в Major Auto, то, скорее всего, они получены со складских запасов Lukoil.

Если быть точнее, то из https://www.gmdexos.com/brands/dexos1/index.html следует, что это может быть масло Lukoil Genesis Special XFE 5W-30 по лицензии D10531HH072 или масло Lukoil Genesis Special XFE 0W-20 по лицензии D10424HG072. Всё что лицензировано по dexos1 Gen 2 не может быть изготовлено на китайских или любых других левых присадках.

Так как, вероятность того, что вы получите подделку составляет более 50% (в т.ч. такое масло, на которое оформлены все документы, подтверждающие его отличное качество), то никакое. Если вопрос был задан ради любопытства, то онлайн-подборщик Shell LubeMatch до сих пор не заблокирован: https://www.shell.com/motorist/find-the-right-oil.html#iframe=L21vdG9yaXN0L2ZpbmQtdGhlLXJpZ2h0LW9pbC9famNyX2NvbnRlbnQvcm9vdC9tYWluL3NlY3Rpb24vd2ViX2NvbXBvbmVudF8xNDczMDIzNDYzLnN0cmVhbS8xNjcxNzIzMTc1NTI4L2RmODIwYzBjMzVhMDA4ZjA0ODJiNDc1NjdhMTIxMjIzMTZkY2EwOGMvaWZyYW1lLmh0bWwjL2diL2VuLWdiL3NlYXJjaC92ZWhpY2xlP2NhdGVnb3J5PWNhcnM

Нет, не ничего нужно менять, тем более на продукты Red Line High-Performance Motor Oil (все-таки они не предназначены для гражданских автомобилей обычного использования). NGN Future 0W-20 – это нормальный европейский продукт для обыденного использования без изысков (предназначено для автолюбителей, у которых отсутствуют фантомные ретроградные боли по полнозольным маслам вязкостью 0W-40), у которого, к тому же, нет подделок, и отработает оно у вас без замечаний. К слову сказать, его полным аналогом является предыдущая версия масла Eurol Evolence 0W-20 SN (нынешняя версия уже SP). Если хотите придерживаться указанной вязкости, то порекомендую в следующий раз попробовать Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-20 GTW, а если решите перейти на вязкость 5W-30, то Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTJ.

Масла NGN – это русский бренд масел. Он был создан и раскручен энтузиастом Эльдаром Губайдуллиным, а затем продан другим русским бизнесменам. Сейчас Эльдар продвигает новый бренд масел – Novus. Все эти масла производятся на нидерландском заводе компании De Oliebron Lube-Oil Industry B.V. по её технологическим рецептам. Кстати, там же непосредственно делаются масла таких брендов, как Kroon Oil, Eurol, Bardahl (нидерландская франшиза), Xenum, Vatoil, Syntex и многих-многих других европейских брендов, а также продукция другого русского бренда – Aimoil, который принадлежит бывшем гонщику Дмитрию Добровольскому. Поэтому среди продуктов этих брендов полно одних и тех же масел под разными названиями.