qxyz

На оба моста 2 qt. Pennzoil может не хватить, поэтому предлагаю использовать его для заднего моста, а для переднего закупить Mobilube 1 SHC 75W-90, например.

3K Cервис находится в Мск. (текст, написанный синим шрифтом является кликабельной ссылкой на сайт автомастерской). Можете набрать их номер и поговорить; может затем приедете на диагностику и обслуживание. Такой же квалифицированной автомастерской является Техцентр Lucky. В любом случае, никто лучше них в автомобилях GM на просторах нашей родины не разбирается.

Проблема заключается в том, что в угоду экофашистам производитель установил в блоки управления АКПП и двигателя антитехническое программное обеспечение, которое можно исправить. Насколько я помню, в СПб это можно сделать в Автоцентре RR Service.

Это известная проблема для рестайлинговых SRX II. Могу посоветовать обратиться в 3K Cервис, где могут перенастроить блоки управления АКПП и двигателя.

Подключите сканер и прочтите ошибки, может станет чуть ясней. Прочитать ошибки можно с помощью приличного адаптера ELM327 и бесплатной программы Car Scanner ELM OBD2.

13598787 или 13598772 по VIN вашего а/м. Возьмите у Реверса (3К Сервис) 100%-но рабочие неоригинальные датчики, у меня такие без проблем работают более 3 лет.

Прошивка должны быть исправленной (например, в порядке отзывной кампании) или модернизированной (чип-тюнинг). Иначе, толка оттого что зальете ту же самую прошивку, не будет.

Александр, имхо, проблема с АКПП чисто софтовая, которую можно исправить, но сначала избавиться от своих фобий, связанных с чип-тюнингом. Другая проблема состоит в том, что (насколько я помню) блоки на этой машине заблокированы, но в сшп, в частности, HP TUNERS, в можно приобрести новые разблокированные блоки (просто я сейчас не курсе, может ли кто-либо в РФ сделать разблокировку TCM 8L90). Вообще, поговорите по этому вопросу с Алексеем (TuneStation), Сергеем (Rewers).

Может ли фраза означать, что комлект 59006310 подходит и для двигателей 3.6 LY7? Разве, да? См. подходящие для себя здесь: https://ru-aftermarket.schaeffler.com/ru/catalog/spare-parts/cadillac/sts/3-6/v-TA-19160?prodPageSize=120&prodQuery=:relevance:linkageVehicles:TA-19160:assemblyGroups_PC:%7E%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C

Самое простое – это подбирать тормозные колодки в каталогах их производителей. Но, конкретно, на американском сайте https://www.powerstop.com (а не на сайте www.power-stop.ru), слишком мудреный поиск по каталогу. Так, напрямую, каталог предлагает приобрести комплекты, состоящие из тормозных дисков и колодок, и лишь путем нескольких кликов можно подобрать отдельно колодки и отдельно тормозные диски по осям автомобиля и увидеть их артикулы. Для передней оси XT5 вам необходимы тормозные колодки с артикулом Z23-1896. Купить их можно, например, через маркетплейс автозапчастей https://www.zzap.ru/ Вот прямая ссылка по продаже этих колодок https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=Z23-1896&type=1&delivery_days=0;1;2;3;7;14

Колодки Z23-1378 предназначены для некоторых моделей Acura и Honda, применимость для ХТ5 в американских источниках не упоминается. Зачем при наличии у других прдавцов в Мск. надлежащих колодок Z23-1896 по цене менее 6000 руб. понадобилось покупать какой-то суррогат для проблемной тормозной системы рестайлингового ХТ5?

Александр, если вы удачливый человек, то можете попробовать купить китайский радар https://aliexpress.ru/wholesale?SearchText=25962572&SortType=price_asc&g=y&page=1 стоимостью от 9 до 12 тыс. руб. Артикул 25962572 является архивным по отношению к актуальному артикулу 22960661 и, если вам повезет, то такой радар должен запрограммироваться и работать на вашем а/м. Ещё вот, что хотелось бы упомянуть. Если назовёте продавцу VIN а/м и скажите ему размещение радара, куда он предназначается (в данном случае, надо будет четко обозначить, что вам нужен радар ближнего действия для установки справа спереди), то перед отправкой продавец сможет его запрограммировать бесплатно (многие продавцы на Ali так делают, а здесь программирование стоит от 10 тыс. руб.). Но помните, что вероятность того, что китайский радар будет работать корректно составляет 50/50; вот, почему я упомянул об удаче.

Можно было бы ради интереса перечитать тему и понять то, что артикулы радаров ближнего действия, которые ставятся на конвейере и поставляются на aftermarket разные. К тому же, артикулы на этих радарах написаны выше, чем цифры, которые вы читаете, в данном случае, на ваш а/м на конвейере были установлены радары ближнего действия с артикулом 22980117.

Купить в привезти радары ближнего действия, как радары слепых зон, из СШП можно. Радар ближнего действия прописываются единожды не по VIN авто, а по расположению на а/м, а так как вам будет неимеверно трудно найти "живой" б/у радар, который стоял на другом а/м строго справа спереди, то вам придется купить новый и прописать его для работы справа спереди. "Живые" Б/У радары ближнего действия, которые стояли на другом а/м слева спереди или сзади, при попытке их перепрограммирования для работы справа спереди просто-напросто "окерпичатся". Какой модельный год у вашего SRX? Напр., 22960661 артикул абсолютно нового радара ближнего радиуса для последущего программирования для а/м 2013 м.д. Арт. 84112235 для а/м 2014-2016 м.д. (радары этим артикулом есть в наличии в Мск. с ценой до 40000 руб./шт.). Если вас не бесят неработающие системы круиз-контроля и электронных помощников, а также появляющиеся на панели приборов информационные сообщения о необходимости обслуживания названных систем, то ездить, естесственно, можно.

Не важно, каким способом (хотя я, например, убежденный сторонник аппаратной замены) и какой автомастерской (в приличной, конечно, а таких в Мск. сейчас немало, например, есть такая фирменная сеть по замене ATF MotulEvo) будет произведена заменена ATF. Считаю важным отметить лишь то, что для всего семейства АКПП GM 9T (45/50/60), установлен единый диапазон температуры для выставления и проверки уровня жидкости, который составляет 85 ÷ 95°C. (Вот, в частности, прямая цитата из технического документа GM, посвященного данной теме: "The transmission fluid level must be checked when the transmission fluid temperature (TFT) is at 85 ÷ 95°C (185 ÷ 203°F). If the TFT is not at this temperature, operate the vehicle or allow the fluid to cool as required. Setting the fluid level with a TFT outside this temperature will result in either an under or over-filled transmission. TFT 95°C under-filled, TFT 85°C over-filled. An under-filled transmission will cause premature component wear or damage. An over-filled transmission will cause fluid to discharge out the vent tube, fluid foaming, or pump cavitation"). Настаивайте на том, чтобы уровень ATF в АКПП был выставлен в пределах данного диапазона ее температуры.

Подбирать лобовое стекло нужно по VIN. Так p/n лобовых стекол 2019 ХТ5 : 84577633 (84474070), 84577634 (84474071), 84474069 (84577632; 84097027; 84208619; 23414140).

Спецификация жидкости для этой АКПП – Dexron-VI. Полный объем жидкости в АКПП – 9.6 л. Для замены жидкости традиционным способом хватит 6.0 л., а для аппаратной – 12.0÷15.0 л.

Всё-таки необходимо учитывать, что там продаются неоригинальные запчасти, а вероятность корректной работы электронных модулей оттуда составляет 50/50. Кому-то везёт в этой лотереи, а кому-то – нет. Мне никогда в этом не везло.

По данным каталога ACDelco.сом радар 23424942 предназначен для 2015-2016 Chevrolet Cruze и 2014-2015 Chevrolet Impala. 84430634, 84037295, 23133813 являются его аналогами. Возможно эти радары подходят для 2015-2016 CTS, о их применимости к SRX II информация отсутствует. В конце след. недели или раньше у меня на руках будет один живой Б/У радар 22902467 с 2013 SRX.

Это замечание относится к радарам ближнего действия, а не к радарам системы предупреждения боковой мертвой зоны, о которых спрашивает топикстартер. Первые радары требуют программирования, если они новые, а вторые, будь они хоть новыми, хоть Б/Ушными - нет. Б/Ушные радары ближнего действия (которые уже были однажды запрограммированы для определенного места на а/м), если их установить не на то место, к которому они были запрограммированы первый раз, не будут работать, а повторное программирование не допускается. В общем-то, рабочий Б/У радар (если соблюсти правило о месте его установки) превратится в "кирпич" при попытке повторного программирования для другого места. Иными словами, радары ближнего действия привязаны к месту их первого программирования, а не к VIN, т.е. рабочий Б/У радар, снятый с донора будет работать на реципиенте лишь в том случае, если его установить на реципиенте на тоже место, где он работал на доноре и програмирование не понадобится. Все, что написано во втором абзаце не относится к вопросу топикстартера. Хотя информация о том, что радары системы предупреждения боковой мертвой зоны не требуют программирования должна его порадовать.

Подойдут любые из этих артикулов 84512065, 22960642, 22902467, 20968741. Настоящий ряд построен хронологически, т.е. по мере введения их в оборот (выпуска на рынок) производителем. Где 84512065 - это наиболее новый, а 20968741 - наиболее старый артикул.

Если вы уже успели прочитать TSB No.: 19-NA-020 (September, 2020), то должны были заметить, что в двигателях High Feature V-6 RPO (LGX) и (LGW) используются более производительные масляные насосы, поэтому для них рекомендуется использовать фильтр ACDelco UPF63R (GM 12693541) также с увеличенной производительностью. Неиспользование такого фильтра может привести к протечкам масла через прокладку фильтра или резьбу. Таким образом, если при использовании фильтра ACDelco PF64 (GM 12706595) у вас не возникало протечек масла, то, видимо, можно продолжать ими пользоваться и если есть про запасные фильтры ACDelco PF64 (GM 12706595), то выбрасывать их не нужно. Можно еще заметить, что фильтр ACDelco UPF63R (GM 12693541) заметно выше, чем ACDelco PF64 (GM 12706595). Высота первого фильтра 114,4mm против 79,0mm – у второго.

Сейчас для 2016 Cadillac CTS 3.6L рекомендуется использовать лишь фильтр с артикулом 12693541 (ACDelco UPF63R). По VIN вашего а/м пробивается только этот фильтр. Набор этих фильтров в упаковке в количестве 12 шт. имеет артикул 19417842 (ACDelco UPF63RF). Здесь я выкладывал TSB по данному поводу.

C уверенностью на 99,9% могу сказать о том, что переднеприводных SRX II в России нет.

А кто из продавцов, если не секрет, сейчас привозит в Россию продукцию бренда DFC?