qxyz

или же что-то уже есть в универсальных наборах. Например, есть такая сервисная программа Motul-EVO, если хотите можете прямо сегодня уточнить по тел. или по почте есть ли в наборах для крутых итальянских аппаратов адаптеры для АКПП GM 8L-серии.

Пойдет любой аппарат, но нужны адаптеры для подключения к АКПП. Наверняка какой-нибудь китайский производитель скопировал оригинальные адаптеры Bosch.

Зачем? Когда придет время сделаете полную замену на аппарате на Mobil 1 Dexron-VI, Mobil 1 ATF Multi-Vehicle, Shell Spirax S6 ATF X, Pennzoil Platinum LV Multi-Vehicle ATF, Petro-Canada DuraDrive Low Viscosity MV Synthetic ATF, Petro-Canada Dexron VI ATF другие жидкости, лицензированные по спецификации DEXRON-VI. Задача состоит в том, чтобы в АКПП GM 8L-серии отсутствовали жидкости на основе PAO и эстеров, которых назначили виновниками обводнения и дрожания АКПП. У жидкостей, имеющих реальные лицензии по спецификации DEXRON-VI в составе PAO быть не может, в принципе, т.к. в спецификации прописано базовое масло III группы (гидрокрекинг) и допускается немного эстеров.

Но такой жидкости сейчас не существует и выпуск прекращен, но есть какие-то остатки в США, которые позволено использовать в АКПП 8L-серии, которые не испытывают проблем с дрожанием гидротрансформатора. Есть ли остатки этой жидкости в России, сейчас сказать трудно, тем более автор имеет фобию к покупкам в РФ. По большому счету, в этом случае требуется полная замена жидкости в АКПП на аппарате, как указано в TSB 18-NA-355. Для этого потребуется гораздо больший объем жидкости: для CTS III - это 20 qt (≈19 л).

Подборщик Mobil 1 говорит о тои, что применять эту жидкость в 8L45 можно, как и Mobil 1 ATF Multi-Vehicle. Подборщик Shell говорит, что можно также применять Shell Spirax S6 ATF X. Подборщик Pennzoil, бренда который принадлежит SOPUS (Shell Oil Products US – дочка Shell в Сев. Америке), подбирает только моторку. Вероятно, это стало возможным после пересмотра спецификации Dexron-HP (GMW16974) в связи с переходом с базового масла группы IV (PAO4) на базовое масло группы III+ (GTL), а Mobil и Shell – это монополисты GTL. Да, согласно документам жидкости Mobil 1 Dexron-VI, Mobil 1 ATF Multi-Vehicle, Shell Spirax S6 ATF X (и её ребренд Pennzoil Platinum LV Multi-Vehicle ATF) должны содержать GTL, но концентрация его настолько ничтожна, что не выявляется стандартным анализом (см. oil-club, где есть отчеты об анализах Mobil 1 ATF Multi-Vehicle и Shell Spirax S6 ATF X, где по графику ИК-спектроскопии в них видна лишь III, а не III+ группа базовых масел), так что выдающихся динамических вязкостей по Брукфильду при t = -20°С, -30°С, -40°С от этих жидкостей, в отличие от Mobil 1 Synthetic LV ATF HP, ожидать не стоит. Еще, объем жидкости при частичной замене 7 литров.

Следует уточнить применимость данной детали к конкретному автомобилю (VIN).

На 2013MY 3.6 TOP такие же наушники, но пульт из более "благородной" породы пластика - полностью "серебрянка". На коробке артикул GM 22809928. Это, видимо, артикул комплекта из 2 наушников и 1 одного пульта. У наушников имеется отдельный артикул GM 22809931 за 1 шт. На рокавто он есть в наличии. Этот артикул я посмотрел в каталоге; непосредственно на самих наушниках его, конечно, нет. Мне по VIN этот артикул подходит.

«Непонятно что» это может быть только для вас, а установка неоригинальных комплектующих штатных размеров не является внесением изменений в конструкцию ТС. К тому же, вам не предлагаются вместо OEM установить оверсайзные тормозные системы Brembo, Alcon, Endless, Akebono … или изделия китайской кустарной промышленности. Например, попробуйте использовать такой сетап для своей ласточки (внимание, стоимость данных комплектующих превысит штатные не менее, чем в два раза): тормозные диски Stop Tech 126.62169SL 126.62169SR 126.62174SL 126.62174SR гибридные тормозные колодки Power Stop Z23-1896 Z23-1914 гибридные тормозные колодки EBC Greenstuff Series DP63063 DP63064 Другие инноваторы в этой сфере (Carbotech 1521, G-Loc GS-1, Porterfield R4-S и т.п.) гибридных колодок для XT5 не выпускают. Конечно, все это придется покупать (заказывать) в (из) США, ну, может быть, за исключением колодок Power Stop. Для направляющих штатной тормозной системы (Mando) используется полигликолевая смазка Molykote G-3407 Grease: арт. General Motors 93165631 или 1948003, а противоскрипной смазкой является силиконовая смазка Molykote 111 Grease: арт. General Motors 9163321 или 1948600. А в целом, может быть, вы и правы: XT5 то еще УГ, даже по сравнению с SRX II. Вернее будет сказать, особенно по сравнению с SRX II.

В целом, эта история походит на поговорку про жидкий суп и мелкие бриллианты.

Вообще, обычно говорят, "сыпется", когда клинят и разваливаются движок, акпп, раздатка, муфта включения полного привода, подвеска или постоянно отказывает электроника и т.д., а здесь похоже на какой-то подростковый невроз ("брелок облез" видите ли), а тормоза надо уметь обслуживать. Не нравится скрип OEM керамических, полиметаллических колодок (или что там у XT5?), а они (керамические, полиметаллические) отчасти все скрипят, какие-то более скрипучие (трековые, автокроссовые и проч.), какие-то менее (OEM), все зависит от фрикционных смесей, то ставьте гибридные (кевлар-карбоновые) колодки. Используйте специальные смазки, а не модные высокотемпературные якобы "спортивные" смазки.

сюда или сюда или сюда С другой стороны, зачем вам абсолютно не актуальная штатная навигация? Она уже в год выпуска а/м была никуда не годная из-за многочисленных изменений схем движения и запуска новых направлений. Обновлений штатных навигаций нет.

Цена одной кварты этой жидкости у дилеров в США $35 ÷ 40, а здесь — это сделана специальная заградительная цена, чтобы покупатели не делали заказов. Ранее мне менеджер из Экзиста объяснил, что так делается для опасных грузов, которых нет в наличии в РФ, с поштучной поставкой которых из заграницы они не хотят возиться (в основном это тех. жидкости, конечно).

Грабеж ... В Шеви+ (ну, или в аффилированном с ними магазине на территории автосервиса на Автозаводской) дешевле.

GM GENUINE 88863458 (ACDelco 10-5041) - это гидравлическая жидкость AeroShell Fluid 41. Чем заменить? АМГ-10

GM GENUINE 12694878 GM GENUINE 12609009 GM GENUINE 12604075 ACDelco 217-3103 ACDelco 217-3031 В РФ есть аналог от какого-то RUEI (вообще, впервые слышу) — артикул RUEI1604

Текущий Promotional Code: 189036619171600071 Речь идет о промокоде на RockAuto

Надо стереть архивные коды ошибок и сделать диагностику заново. Тем временем, на rockauto в продаже вновь появился радар GM GENUINE 22960661 с текущей ценой $211.79, хотя в конце прошлой недели цена была чуть больше $205. Напоминаю, что текущий код скидки на rockauto — 189036619171600071; с ней цена этого радара составляет $201.20.

Задний мост VIN 1GYEE437280188257 без самоблока, но это не значит, что нужно срочно сливать недавно залитое LS масло. Современные LS масла отлично работают в обычных мостах.

Спасибо скажите, когда успешно закончите ремонт. Архивные ошибки надо затереть (особенно U коды). Купите, какой-нибудь нормальный ELM327 адаптер (например, я использую Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0), скачайте Car Scanner (можно использовать бесплатную версию). На этом а/м такая связка читает ошибки абсолютно со всех модулей. Так что сможете самостоятельно диагностировать и стирать ошибки.

Это Front View Camera (Lane Departure System Camera) - один из компонентов advanced driver-assistance systems (ADAS) широкого назначения: ACC, LDW, FCA и т.д. Повторюсь, VIN 3GYFN9E39DS627212 - это максимальная комплектация со всевозможными помощниками водителя.

Номер 4 на схеме У вас есть, чем заново прописать датчики давления колес после замены модуля?

Вот еще, что вспомнил, если горит а при нажатии кнопки LDW горит то это точно сдохшие радары

Под подозрением все-таки и левый передний радар, а также задний радар (как будто они все сдохли), но симптом с "ослепшим" брелоком был у меня при выходе из строя переднего радара, а когда же сдох задний, то просто отключилась система контроля слепых зон. Осмотрите их все, если радары сдохли, то они будут вспученными, хотя один из передних был такой, что "хоть сейчас выставляй на продажу на Авито", но на связь он все-таки не выходил. Для того, чтобы осмотреть передние радары нужно снимать передний бампер, задний радар снимается без снятия заднего бампера. Сейчас мне кажется, что вы можете отделаться легким испугом в виде замены модуля https://cadillac-club.ru/topic/25660-mnozhestvennjie-oshibki-u0100-u0140-u023a-u026b-nuzhna-pomoschmznak/?do=findComment&comment=440625 На собственном опыте знаю, что замена радаров удовольствие не дешевое, как сейчас помню один новый я купил в РФ за 18 900 руб, а два других новых были куплены в США за $170 и $207 плюс доставка, какие-то деньги были потрачены на установку и программирование, около 20000 руб. что ли?

Самая дешевая цена, по которой я когда-то нашел, исключая rockauto.com, это https://www.chevroletpartsdirect.com/oem-parts/gm-sensor-22960661 за $206.02, но с российским IP на сайт не войти и покупка з/ч с международной картой будет невозможна у дилеров GM в США (сейчас они на одной платформе); оплату с paypal они тоже отклоняют, Ю-money, при помощи, которого можно сделать совпадение Shipping & Billinng Addresses для отправки форвардеру, тоже не помощник, только заморозите деньги на месяц, т.е. это такой же квест, как покупка вещей в Walmart. Для покупки у них нужен американский посредник, который может выкупить з/ч на себя с американской карты. Конечно, можно ловить момент, когда радар появится на rockauto.com (можно подписаться на поступление товара с кнопкой Notify Me When Available), цена будет значительно дешевле, в последний раз видел за цену около $160, но этот радар там редко бывает в продаже и информацию о поступлении они передают по очереди. Самостоятельно можно купить также в https://www.summitracing.com/parts/ado-22960661 за $220.99, они и международные карты принимают и высылают в Россию (но ч/з форвардера будет дешевле); на ebay, и особенно на Amazon, цены гораздо выше. На Центральном складе GM в России валяется один радар, но цена около 30.000 руб.