qxyz

Пришло сообщение о том, что посылка из СШП находится на таможенной очистке в Мск. Все-таки посылка ехала через финку. Общая просрочка доставки составила 2 недели, что, по нынешним временам, неплохо. Напомню, что выкуп товаров с рокавто состоялся 25.03.2022, а отправка из СШП - 15.04.2022 со сроком доставки до Мск.10 дней. Ну, значит, нет надобности выбирать такой тариф для доставки; выбирать лучше тариф со сроком доставки один месяц - "квадратиш практиш гут".

Ну, раз есть фотки подделок (з/ч с фейковыми надписями "GM Cadillac 22979575" и "GM Cadillac 22979576"), то справедливо опубликовать фотки и картинки оригинальных рычагов передней подвески SRX II. На фотке ниже передние нижние рычаги GM Genuine 22979575 и GM Genuine 22979576. На них имеются характерные объемные надписи: "RA 1L" и "RA 1R" P.S. Фотка рычагов GM Genuine 22979575 и GM Genuine 22979576 не моя, но я побрызгал и потер рычаги, которые стояли на а/м с конвейера, там надписи те же. А вот так выглядит ACDelco 45D10305 (GM 19361126). На нем имеется характерная объемная надпись: "101131-L", а с обратной стороны объемная надпись "TRC" (производитель) см. 3-ю картинку ниже ACDelco 45D10424 (GM 19361127). На нем имеется характерная объемная надпись: "101130-R", а с обратной стороны объемная надпись "TRC" (производитель) см. 4-ю картинку ниже P.S. Картинки ACDelco 45D10305 (GM 19361126) и 45D10424 (GM 19361127) с rockauto, но могу заверить, что надписи на рычагах, которые я купил и поставил на свой а/м, те же.

p/n 84112235 — номер один на схеме (3 шт.) для а/м 2014-2016 г.в. SRX II или p/n 22960661 (3 шт.) для 2013 г.в. SRX II; p/n 84607713 — номер четыре на схеме (1 шт.) для а/м 2014-2016 г.в. SRX II или p/n 84512065 (1 шт.) для 2013 г.в. SRX II. P/N конвейерных радаров, т.е. тех радаров, что стоят сейчас под бамперами вашего а/м, и P/N сервисных радаров, номера которых указаны выше, не совпадают. Новые конвейерные радары не продают. В продаже они бывают только Б/Ушные с авторазборок; искать и покупать Б/Ушные радары не советую; вероятность покупки Б/Ушного радара, который может заработать, ничтожная. Сервисные радары необходимо программировать. Еще, "железо" у радаров одинаковое, но "софт" в них разный, поэтому крайне не советую бездумно переставлять (тасовать) радары из одного места в другое. Иначе, сломаете еще рабочие радары. Перед установкой радары нужно обработать "жидкой изолентой"

Диагностика покажет, какой из радаров вышел из строя.

С этого надо было начинать... У вас сдохли радары. Если а/м с активным круизом, то помимо заднего, есть еще два передних (справа и слева). См. https://cadillac-club.ru/topic/23233-datchik-slepoy-zonji-srx-2014-g/?do=findComment&comment=461017

Новую или новый вопрос в надлежащей теме создавать не нужно, если модераторы посчитают нужным, то перенесут куда надо. Что касается самого вопроса, то вам нужно сделать углубленную диагностику дилерским прибором. Если лобовое стекло не менялось, то это похоже на сбой программы камеры переднего вида. Такое же мне устроил один из официальных дилеров в 2014 году, за которым пришлось "переобучать" эту камеру в клубном сервисе.

Зачем писать об SRX II в теме XT5? Узнайте от предыдущего владельца а/м была ли замена лобового стекла?

Утром пришло оповещение о том, что посылка отправлена. Одновременно появился виртуальный адрес на Ближнем востоке. Видимо, маршрут доставки будет пролегать все-таки оттуда.

Не нужно дословно переводить американские описания з/ч. В данном случае, следует понимать, как "стекло задней подъёмной двери багажника".

Здесь нужно внести поправочки: EBC Brakes Redstuff DP31859C все-таки μ=GG, а не FF, т.е. они чуть "позлее", а у Brembo P09010N и P09014N отсутствуют клипсы для колодок и пыльники направляющих. В итоге, получаем абсолютно совпадающие на бумаге хар-ки комплектов EBC Brakes Redstuff DP31859C и EBC Brakes Redstuff DP31829C с Brembo NAO Ceramic P09010N и Brembo NAO Ceramic P09014N. Честно сказать, я разочарован отсутствием у колодок Brembo металлических клипс и пыльников для направляющих. Придется покупать их отдельно, но цены сейчас не совсем радуют, точнее будет сказать совсем не радуют.

У меня с услугой выкупа, а не самостоятельная закупка. Посылка уже упакована и, повторюсь, сейчас имеет статус "Ожидает отправки". То, что они еле "телятся", подтверждаю.

У меня есть некоторые изменения по посылкам из СШП. З/ч, которые купил самостоятельно 07.08.2022, а перевозил СДЭК Форвард, я получу сегодня. Перевозка осуществлялось ч/з Финляндию, но сейчас это направление закрыто для российских, белорусских автоперевозчиков, но, видимо, грузовики с регистрацией в EC все еще могут пересекать границу РФ. З/ч, которые я покупал посредством услуги выкупа 25.03.2022, а майлфорвардингом и услугой выкупа занимался Лайт МФ, пришли в движение. Эту посылку власти СШП разрешили доставить в РФ; декларацию BIS-711 заполнять меня не заставили. Как будет осуществляться перевозка мне неизвестно, но заказана и оплачена экспресс-перевозка (до 10 дней до Мск.). Посылка сейчас имеет статус "Ожидает отправки". Ждем, чем закончится эта эпопея.

Не советую. То что б/у не работает проверить легко: снимаете со своего а/м исправный радар и ставите на место неисправного и убеждаетесь в том, что исправный радар не заработает на месте неисправного. Происходит это из-за того, что время программирования радару "прописывается" его месторасположение на а/м. Перепрограммировать месторасположение радара потом уже невозможно. Однако есть выход: так как у радаров привязки к VIN нет, то можно поискать б/у радары, месторасположение которых полностью (строго) совпадает с месторасположением неисправных радаров на вашем а/м. Вместе с тем, эта задача почти неисполнимая, т.к. на разборках никак не отмечается месторасположение б/у радаров (максимум продавцы Б/Ушек могут сказать: "стоял спереди", или "стоял сзади", но этого недостаточно; еще нужно знать, где именно спереди или сзади стоял радар (справа, слева, по центру)).

Для ХТ6 2.0L 4WD GM Genuine 55495105 (ACDelco PF66) или GM Genuine 19391402 (ACDelco UPF66R)

Прочитайте ошибки подходящим сканером или тем способом, который я указал выше. Не все ошибки сопровождаются информационными сообщениями на приборке.

Предварительно так: Те з/ч, что были куплены 07.08.2022 уже добрались до России через Финляндию, но еще не получены. Вернее будет сказать, что они где-то между границами. З/ч, что были куплены 25.03.2022 висят в США и вряд ли выедут оттуда. Успешность (неуспешность) доставки все-таки целиком зависит от форвардера. Форвардеры у первой и второй посылки разные. Через пару дней станут известны подробности о возможности (невозможности) доставки рычагов задней подвески в РФ. В любом случае, потом я раскрою наименование этого форвардера. Или он должен быть послан на х... или рекомендован форумчанам. Еще тут надо сказать, что разница в цене поставки рычагов задней подвески между российскими барыгами и форвардером на 25.03.2022 составляла более 50 000 руб., поэтому покупка была сделана через форвардера.

Здесь тоже следует оговорится, что на самом деле эти рычаги есть на ЦС GM в РФ, который их никому не отгружает. Так как я скептически отношусь к резинометаллике Febest, то нижние рычаги задней подвески в сборе были закуплены на RockAuto и сейчас они лежат на складе одного из майлфорвардеров, но есть сомнение в том, что американская таможня выпустит их в Россию. Скорее всего, придется возвращать в RockAuto. Кстати, для сведения: физическая масса каждого рычага GM Genuine 15853187 и 15853188 составляет 8,107 кг.

Недели две назад сделал диагностику подвески на вибростенде. Диагностика выявила необходимость замены сайлентблоков и шаровых опор нижних рычагов передней подвески и задней подвески, а также рулевых наконечников. Составил список з/ч необходимых для ремонта. Записал лишь те, которые решился бы использовать для ремонта своего а/м, но для этой записи выделил жирным только те, что были реально использованы при ремонте. Ремонт уже сделан, поэтому буду рад услышать критику. Нижний левый рычаг передней подвески (Front Left Lower Control Arm) : GM Genuine 22979575, ACDelco 45D10305 (GM 19361126), Moog RK622087, Mevotech CMS501165, Dorman Premium CB91313PR, Dorman 524-453, Jikiu RA52015L. Нижний правый рычаг передней подвески (Front Right Lower Control Arm) : GM Genuine 22979576, ACDelco 45D10424 (GM 19361127), Moog RK622088, Mevotech CMS501164, Dorman Premium CB91314PR, Dorman 524-454, Jikiu RA52015R. Задний сайлентблок нижнего рычага передней подвески (Front Lower Control Arm Rear Bushing): GM Genuine 22980140 (2 шт.), Febest CDAB-036(2 шт.). Передний сайлентблок нижнего рычага передней подвески (Front Lower Control Arm Front Bushing): Febest CDAB-035, Jikiu BH52037. Нижние рычаги передней подвески были куплены в сборе, поэтому запись о сайлентблоках нижних рычагов передней подвески осталась лишь на память или кому-то в помощь потому, что есть мнение о том, что шаровые опоры нижних рычагов передней подвески можно восстановить (новых в продажи нет никаких), к которому я отношусь скептически. Нижний левый рычаг задней подвески (Rear Left Lower Control Arm): GM Genuine 15853188, Mevotech CMS501222. Нижний правый рычаг задней подвески (Rear Right Lower Control Arm): GM Genuine 15853187, Mevotech CMS501221. С нижними рычагами задней подвески все сложнее. В России в продаже их нет, поэтому пришлось заняться поиском для них сайлентблоков. Передний сайлентблок нижнего рычага задней подвески (Rear Lower Control Arm Front Bushing): Febest MAB-DJ1S (2 шт.), Jikiu BH23047 (2 шт.). Комплект задних сайлентблоков нижнего рычага задней подвески (Rear Lower Control Arm Rear Bushing Kit) : Febest CDAB-028 (2 шт.), Jikiu BHK52002 (2 шт.). Внешний сайлентблок нижнего рычага задней подвески (Rear Lower Control Arm Outer Bushing) : Febest CDAB-029 (2 шт.); Jikiu BH52043 (2 шт.). Относительно сайлентблоков нижних рычагов задней подвески хотелось бы отметить, что оригинальных сайлентблоков или других резинометаллических аналогов от приличных брендов (например, Lemforder, Moog и т.п.) нет в природе, т.е. есть только Febest и Jikiu, в представительстве которого отметили, что поставка двух последних, из названных сайлентблоков Jikiu, в РФ не производится (со своей стороны отмечу, что их нет в продаже нигде в мире, есть только в каталожные артикулы Jikiu, т.е. искать их для покупки бесполезно, поэтому для ремонта были использованы безальтернативные резинометаллические сайлентблоки от бренда Febest, их размеры соответствуют), альтернативой резиновым сайлентблокам могут служить полиуретановые (X5 Resource, VTR и т.д.), но никому их использовать не советую. Шаровая опора нижних рычагов задней подвески (Rear Lower Control Arm Ball Joint) : GM Genuine 25833178 (2 шт.), ACDelco 45D1519 (GM 19326570) (2 шт.), Moog K500311(2 шт.), CTR CB0077 (2 шт.). Рулевые наконечники (Tie Rod End Outer): GM Genuine 19207057 (2 шт.), ACDelco 45A2465 (GM 19311816) (2 шт.), Moog ES800640 (2 шт.). Цена вопроса вместе с работой: ≈ 150 000 руб. P.S. Чтобы не было путаницы, здесь идет речь о ремонте подвески SRX II cо спортивной подвеской (Pro Code FE3), но все упомянутые з/ч подходят для ремонта а/м с обычной подвеской (Pro Code FE2). При поиске з/ч столкнулся с откровенными подделками с наглой надписью "оригинальная з/ч". Например: Контора под названием PARTS MOBIL GM под видом рулевых наконечников GM Genuine 19207057 за дорого толкает более дешевые рулевые наконечники GM Genuine 92241266 от Chevy Camaro. На снимках ниже видно, что "не чистый на руку" продавец предусмотрительно скрыл истинный артикул этих рулевых наконечников. Оговорюсь, для SRX II они подходят (ресурсность под вопросом), но по артикулу 92241266 вы можете купить их намного дешевле, а наконечники GM Genuine 19207057 поставляются в индивидуальных картонных упаковках, а не в целлофане. Поэтому будьте внимательны.

Прочитайте ошибки. Самый простой способ - это бесплатная программа Car Scanner и приличный адаптер ELM 327 (например, я использую Vgate iCar Pro ELM327 (Bluetooth 4.0) с Али). За "слепую зону" отвечает радар (выделен красным овалом), расположенный под задним бампером "Смерть" заднего радара сопровождается вот таким сообщением

Тогда давайте так: "В коробке нет клипс для колодок и пыльников направляющих". Не думаю что это так, но надо пробовать. EBC Brakes Redstuff слишком хороши.

Сейчас китайцы делают вполне функциональные клоны GM MDI, GM MDI II

Познавательный гайд от нашего одноклубника https://www.drive2.ru/l/580632575370856089/ Подробности спрашивайте у Karatel. Это его запись

При замене потребуется программирование (См. STEERING COLUMN LOCK CONTROL MODULE PROGRAMMING AND SETUP на листах 5332-5333 Мануала). Без программирования модуль не заработает. Перед покупкой необходимо убедиться в том, что модуль подходит к VIN а/м)

Они не имеют отдельного артикула, а поставляются в сборе вместе с радиатором. На схеме он под номером 11 (арт. 19130449)

На картинке выглядит не плохо и есть один отзыв о внешнем виде фильтра. В свою очередь, когда посылка будет доставлена, не сочтите за труд написать здесь отзыв о нем (внешний вид, ощущение от материалов и т.д. и т.п.). Это может стать важным фактором для одноклубников при выборе воздушного фильтра для XT5 и XT6.