qxyz

Новый обязательно нужно прошивать. Это можно сделать удаленно, но с вашей стороны потребуется дилерский сканер, устойчивый интернет и человек, умеющий обращаться дилерским сканером и наладить удаленную связь. Если таковые у вас имеются могу дать тел. человека с доступом к GMовским серверам с программами.

Артикул 84956402 заменяет все предыдущие, в том числе все артикулы, перечисленные в этих объявлениях. Видел на фарпосте (дроме) по 47 000 руб. за Б/У, поэтому лучше брать новый и прошить у Сергея и Андрея или в Лаки24.

Нет конкретный DTC, в таком случае не нужен. Ищите, тогда радар дальнего действия от Escalade IV, SRX 2013-2016, ATS 2013-2019, CTS 2014-2019, CT6 2016-2018 на ближайших разборках с СТО, чтобы сразу там же его установить.

Diagnostic Trouble Codes (DTC) – диагностические коды ошибок. Считываются сканерами через разъём OBD II. DTC позволяют локализовать неисправности.

Что правда, то правда... За 2020-21 г.г. я поменял все радары ближнего действия, а дальнего действия (он абсолютно такой же как у вас), тьфу-тьфу-тьфу 3 раза, как стоит так и стоит. Если Б/У радар с другого а/м после установки сразу вышел на связь, то привязка к VIN (прошивка) ему не нужна, иначе бы он не вышел на связь. Поэтому предлагаю, считать DTC сообщить здесь, если все-таки виновником является радар дальнего действия, то затем на разборке с СТО найти Б/У радар, не покидая разборку там же на СТО установить и радоваться жизни дальше.

Конечно, нужно сканировать на DTC, а радары затем подбирать под конкретный VIN. У вас же сработала замена старого на заранее исправный значит в нем и дело, но удостоверится все-таки стоит. Новые радары прошивать безусловно нужно, но поскольку радар дальнего действия всего один, то подходящие Б/У должны работать без прошивки, а калибровать радары не нужно. Калибровка может потребоваться для передней камеры после замены лобового стекла.

От влаги радары совсем не защищены. Весьма дорогая штука: https://www.rockauto.com/en/catalog/cadillac,2016,cts,3.6l+v6,3315107,electrical,cruise+control+distance+sensor,48399 Посмотрел там, где часто сам покупаю з/ч: под заказ от 133 000 руб. со сроком доставки 40-45 дней.

Те называются Parts Mobil.

Это тот, что расположен на территории филиала Ш+ на Автозаводской? Я брал у них пару раз разные з/ч, но подделок не было. Шланг похож на оригинальный продукт, упакован как положено в коробке. Другое дело, что сейчас не чистые на руки продавцы стали совать подделки в оригинальную упаковку. Вот тут сложнее, надо много знать нюансов по оригинальной з/ч.

После ребрендинга масло это называется Lukoil Genesis Armortech 0W-40. В любом случае, Lukoil Genesis Polartech 0W-40 или Lukoil Genesis Armortech 0W-40 должны быть на АЗС данного бренда.

DTC U0268 – это ошибка переднего правого радара никак не связана с ошибкой DTC P0021. Поскольку у вас то передний правый радар вам нужно поменять и запрограммировать. DTC P0021 может быть связана с загрязнением масла и низким его уровнем, поэтому особого выбора перед дальней поездкой у вас нет: купите на АЗС Лукойл Lukoil Genesis Polartech 0W-40 (это дорогое масло) с высоким щелочным числом, а в ближайшем фордовском СТО фильтр для Explorer V (арт. FL500S, PH500 или аналоги) и сделайте замену масла.

АКПП GM 6T70 Gen. 2, фильтр возможно заменить лишь при ремонте АКПП. Иными словами, поддон при замене масла не снимается, фильтр не меняется; спецификация жидкости для данной АКПП - Dexron-VI; объем масла при плановой замене ATF не менее 5 литров, но для полной аппаратной замены потребуется не менее 17 литров жидкости. Могу еще добавить, уровень ATF выставляется (проверяется) на работающем двигателе при температуре жидкости в АКПП в пределах: 82 ÷ 93°С.

24290214 - это артикул гидротрансформатора для 8L90, а для 6L90 должен быть другой артикул: 17804387; 24243222; 24045127; 19419372. Абсолютно новыми могут быть 24243222 и 24045127, по крайней мере, заметки remanufactured напротив них нет. Предлагаю вам сделать родной гидротрансформатор в специализированном центре, иначе запутаетесь и, к тому же, можете за сильно дорого приобрести не абсолютно новый, а восстановленный вариант гидротрансформатора. С учетом того, что оба варианта продают в США с взиманием дополнительной платы (Core Charge - залоговый платеж за возврат продавцу старой детали вместо новой) цена на них почти одинаковая.

24290214 проверьте по VIN (абсолютно новый может не пробиться). P.S. пилить "бублик" в специализированном профцентре все-таки это нормальная практика (напр., в Спб. есть филиал ТрансФикс). На вторичном рынке под оригинальными номерами в основном продают восстановленные (remanufactured) гидротрансформаторы, т.е. гидротрансформаторы распиленные под контролем GM ( ? ) такими же специализированными профцентрами. Кстати, абсолютно новые могут не пробиваться по VIN. Некогда написал https://cadillac-club.ru/topic/20916-proshu-sovet-pro-cadillac-srx-36-l-318-ls/?do=findComment&comment=391798 там есть упоминание об оригинальных номерах гидротрансформатора для SRX II 24262816 (новый) и 24281232 (восстановленный), так вот по VIN у меня пробивается только восстановленный, хотя абсолютно новый стоит уже два года.

Parking Aid System Wiring Harness p/n 84568992 W/O auto park; p/n 84568989 W/auto park. Collision Warning Sensor p/n 84523853

У меня схема с Night Vision Camera под №13, а у вас, похоже, на №6 на схеме р/n 84836174 Создайте запрос по VIN в exist, а autodoc я не доверяю, меня часто путали, когда у меня не было проги с моим VIN, на zzap продавцы пришлют цены, за которые готовы поставить эту деталь, а не артикул.

К сожалению, по VIN проверить не могу, у меня нет информации нему.

Номер 5 на схеме выше - это Night Vision Camera. Есть такая опция в вашем а/м? Боюсь, что такая стоит совсем неприличных денег.

Скидывай VIN, если он есть в амеропроге, то проверю. Под это дело не мешало бы найти (купить) дилерский мануал по ремонту. В бамперах располагаются радары ближнего действия, а дальнего - в моторном отсеке.

Готовые к печати 3D модели винта GM 11610747 и гайки GM 11610748 на ЯндексДиске. Эти детали из пластика используются в качестве крепления нижней резиновой "губы" к бамперу всех комплектаций Cadillac SRX II 2010 - 2016 г.в.: и всех комплектаций Chevrolet Camaro V 2010 - 2014 г.в.:

Надо еще отметить о том, что с 2004 мод. года на RWD применяют 19121910, поэтому всегда лучше подбирать по VIN.

Зря вы поместили свой вопрос эту тему, у вас же на 2011 Cadillac SRX установлена система с POP-UP (выдвигающимся) экраном и физическими кнопками в нижней части, а здесь об CUE, системах начиная с 2013 модельного года, но, думаю, модераторы перенесут ваш вопрос в соответствующую тему или создадут новую.

На самом деле, используются два вида сайлентблоков 89058605 и 88984422. Между ними надо подбирать по VIN, т.к. первый не подошел, то вам нужен 88984422

Было бы неплохо создать соответствующую тему и выкладывать туда 3D модели деталей, но для этого нужно предусмотреть возможность прикреплять к сообщениям архивы. Так, у меня есть 3D модели ДжиЭмовских Болта 11610747 и Гайки 11610748 - эти детали используются в качестве крепления нижней резиновой "губы" к бамперу SRX II (Camaro), пара-другая которых, как известно, после каждой зимы является сломанной (потерянной), но архивы с 3D моделями к сообщению не прикрепляются. Речь идет о детальках ниже:

Когда вы в последний раз заказывали что-то из штатов? Мало того, что здешние продавцы-поставщики-барыги-спекулянты рассчитывают товар, перевозку, свой интерес и пр. по байденовскому курсу (а старик был прав), но и доставка занимает от полутора месяцев и больше; поставка в более короткие сроки - это поставка из ОАЭ, а там абсолютно не актуальные данные по наличию; реальное наличие деталей из ОАЭ можно узнать лишь спустя 2-3 недели после заказа и его оплаты. Это отступление к делу не относится, но все же... А по делу: найдите укрупненную схему этого усилителя с рядом других деталей, может там отыщется это крепление или сделайте запрос по VIN в exist.