qxyz

Выходит, что вы хотите заменить прокладки, которые на данной конкретной схеме (на других схемах они могут обозначаться другими номерами) имеют номера 4 (артикул 55571454) и 37 (артикул 55571459). По VIN эти прокладки подходят для вашего а/м. Ну, что же вся документация у вас для этого есть. А здесь полный мануал по ремонту для этой машины https://cadillac-club.ru/topic/22923-2010-2016-cadillac-srx-service-and-repair-manual/

Это схемы соединения раздатки с АКПП. Какие сальники вы хотите поменять?

lazybird, к слову сказать, ваш а/м произведен 19.08.2010 и относится к 2011MY.

Сделайте замену масла в раздатке. В общем случае будет достаточно негустое недорогое масло ZIC GFT 75W-90. Оригинальное масло тоже, кстати, является негустым маслом

Трансмиссионное имеет более резкий запах (сера-фосфор)

По VIN стоит раздатка American Axle Manufacturing

На вопрос о масле вы так и не ответили. На а/м 2010 г.в. может стоять раздатка (Power Transfer Unit) Graziano, которая требует масло вязкостью SAE 75W-85 или раздатка (Power Transfer Unit) American Axle Manufacturing (AAM), которой необходимо масло вязкостью SAE 75W-90. Подробнее в сообщении: https://cadillac-club.ru/topic/23856-paradoks-ni-na-odnoy-stantsii-ne-mogut-vjitaschitmznak-kardan-iz-razdatki-dazhe-ofitsialji-srx-2014g/?do=findComment&comment=425918 и ниже по ветке прикреплен файл.

Сколько прошло времени с момента ремонта? Какое масло залили после ремонта?

Всё наоборот: артикул 84577634 действующий, а то что перечислено вами - это старые артикулы. Нет сомнения, что все они подойдут, но, тем не менее, надо быть внимательнее в этих вопросах. Есть в наличии в Мск., цена 134 000 руб.

Все з/ч нужно подбирать по своему VIN. Лобовое стекло 84577633 - для а/м без системы предотвращения столкновений и без функции проекции показаний приборов на лобовое стекло, лобовое стекло 84577634 - для а/м с системой предотвращения столкновений и с функцией проекции показаний приборов на лобовое стекло.

Перепрограммирование производится также как программирование и калибровка в этом случае не будет нужна - Calibration is not required if the existing module was reprogrammed only.

Да, так и есть. Кстати, к совершенно новому радару после программирования (прошивки) потребуется также калибровка со сканером и ПК на борту авто, поэтому удаленного подключения может быть недостаточно. Обращение Ш+ в этом случае будет лучшим рeшением. Цитата из мануала по ремонту SRX II: "After replacing and programming the Long Range Radar Sensor Module, it is necessary to perform a calibration procedure to align the radar. This is indicated to the technician by DTC B101E 4B. Calibration is performed while driving the vehicle with the scantool connected. Calibration is initialized using a scantool and the scantool must remain connected until calibration is complete. During this time the "Service Driver Assist" service message will be displayed. Once the procedure is complete, the service message will turn off and normal operation will resume.Calibration is not required if the existing module was reprogrammed only. Calibration needs to be conducted if the module was replaced or removed and re-secured. If calibration is not successful, it could be due to improper driving environment, module and bracket assembly bent out of position or incorrect module mounting. A typical driving environment is usually sufficient to calibrate the module within 10-30 minutes. The module needs to be mounting properly in the bracket and aimed straight ahead within +/- 3 degrees.". Из этого также следует, что при установке Б/У радара дальнего действия, если даже не потребуется прошивка, но его необходимо будет тоже калибровать. Из текста следует, что перепрограммирование радара дальнего действия также возможно, поэтому надо попробовать перепрограммировать текущий радар, может это поможет решить эту проблему и не нужно будет вам покупать другой радар.

Кроме того, там же Шеви+ у вас под боком, они то все это должны уметь делать.

Новый обязательно нужно прошивать. Это можно сделать удаленно, но с вашей стороны потребуется дилерский сканер, устойчивый интернет и человек, умеющий обращаться дилерским сканером и наладить удаленную связь. Если таковые у вас имеются могу дать тел. человека с доступом к GMовским серверам с программами.

Артикул 84956402 заменяет все предыдущие, в том числе все артикулы, перечисленные в этих объявлениях. Видел на фарпосте (дроме) по 47 000 руб. за Б/У, поэтому лучше брать новый и прошить у Сергея и Андрея или в Лаки24.

Нет конкретный DTC, в таком случае не нужен. Ищите, тогда радар дальнего действия от Escalade IV, SRX 2013-2016, ATS 2013-2019, CTS 2014-2019, CT6 2016-2018 на ближайших разборках с СТО, чтобы сразу там же его установить.

Diagnostic Trouble Codes (DTC) – диагностические коды ошибок. Считываются сканерами через разъём OBD II. DTC позволяют локализовать неисправности.

Что правда, то правда... За 2020-21 г.г. я поменял все радары ближнего действия, а дальнего действия (он абсолютно такой же как у вас), тьфу-тьфу-тьфу 3 раза, как стоит так и стоит. Если Б/У радар с другого а/м после установки сразу вышел на связь, то привязка к VIN (прошивка) ему не нужна, иначе бы он не вышел на связь. Поэтому предлагаю, считать DTC сообщить здесь, если все-таки виновником является радар дальнего действия, то затем на разборке с СТО найти Б/У радар, не покидая разборку там же на СТО установить и радоваться жизни дальше.

Конечно, нужно сканировать на DTC, а радары затем подбирать под конкретный VIN. У вас же сработала замена старого на заранее исправный значит в нем и дело, но удостоверится все-таки стоит. Новые радары прошивать безусловно нужно, но поскольку радар дальнего действия всего один, то подходящие Б/У должны работать без прошивки, а калибровать радары не нужно. Калибровка может потребоваться для передней камеры после замены лобового стекла.

От влаги радары совсем не защищены. Весьма дорогая штука: https://www.rockauto.com/en/catalog/cadillac,2016,cts,3.6l+v6,3315107,electrical,cruise+control+distance+sensor,48399 Посмотрел там, где часто сам покупаю з/ч: под заказ от 133 000 руб. со сроком доставки 40-45 дней.

Те называются Parts Mobil.

Это тот, что расположен на территории филиала Ш+ на Автозаводской? Я брал у них пару раз разные з/ч, но подделок не было. Шланг похож на оригинальный продукт, упакован как положено в коробке. Другое дело, что сейчас не чистые на руки продавцы стали совать подделки в оригинальную упаковку. Вот тут сложнее, надо много знать нюансов по оригинальной з/ч.

После ребрендинга масло это называется Lukoil Genesis Armortech 0W-40. В любом случае, Lukoil Genesis Polartech 0W-40 или Lukoil Genesis Armortech 0W-40 должны быть на АЗС данного бренда.

DTC U0268 – это ошибка переднего правого радара никак не связана с ошибкой DTC P0021. Поскольку у вас то передний правый радар вам нужно поменять и запрограммировать. DTC P0021 может быть связана с загрязнением масла и низким его уровнем, поэтому особого выбора перед дальней поездкой у вас нет: купите на АЗС Лукойл Lukoil Genesis Polartech 0W-40 (это дорогое масло) с высоким щелочным числом, а в ближайшем фордовском СТО фильтр для Explorer V (арт. FL500S, PH500 или аналоги) и сделайте замену масла.