Elesina

Как там наш стук поживает?

Взяли и так разозлили Реверса своими домыслами, что он аж среди ночи полез в документацию.?

Скорей всего ДПКВ. И другие варианты нуждаются в проверке, топливный насос например. В порядке - это как - жужжит? Еще надо видеть, какая информация отображается на комбинации приборов.

Блэк Баг какой-нибудь. С коробочкой черной на ключах с нарисованным пресмыкающимся. Или как их там - членистоногим. Класс хитиновые...

Это может быть только поездка в техцентр. Для выяснения. А кто сбросил ошибку?

Понятно. Значит, работает.

Вы ж вводных данных не даете, типа вчера работал, а сегодня нет. Вот и приходится гадать, сидя в лесу на пеньке. В конце концов кто Вам может помешать найти книжечку по второму ситику.

Да второй, третий - хоть сто двадцать третий. Обычно на машинах у Дженерал Моторз алгоритм включения круиза одинаков. По крайней мере на последних моделях. Кнопка круиз не активирует, а приводит в готовность. При этом горит лампа на панели или кнопке. А дальше, как написано, надо кнопку изменения скорости нажать. И он включится. И лампа на табло загорится или поменяет свой цвет. У опеля нет лампочки в кнопке. Там белая лампочка на щитке приборов включается при нажатии кнопки, а при активации круиза становится зеленой. А на каптиве включается лампа на кнопке. А при работе круиза просто появляется лампа на щитке приборов.

https://zinref.ru/avtomobili/Cadillac/015_00_00_Cadillac_CTS_manual_2015_god/052.htm

Инструкцию по эксплуатации открыть и почитать.

Как вариант, запарковать машину с сильным наклоном в сторону основного насоса. Топливо перетечет и она должна поехать. И по датчикам должны быть изменения.

Нет перетекания из одной стороны бака в другую. Эжекция не работает. Насос один, а секций у бака две, поскольку он П-образный. Поэтому и с новым насосом то же самое. Трубка соскочила или еще какая-то другая причина и когда в одной половине бака топливо заканчивается, в другой его еще достаточно, но забора топлива оттуда нет. Стакан бензонасоса пустеет и он начинает плевать смесью топлива с воздухом. Датчик при этом показывает, что топливо есть. По идее их тоже должно быть два и их показания суммируются. Я думаю, это по сканеру можно увидеть. Сравниваете показания при полном баке и по мере уменьшения топлива. Пока топливо само перекает, показания будут меняться синхронно. Когда перетекание прекратится, в одной половине показания продолжат меняться, а в другой замрут.

Зная вас, сразу оговорюсь. Р0011 с моей точки зрения не побеждено. И вернется. Хотя желаю Алексу обратного. А вам больше ничего не скажу. PS. В Германии был случай. На обучении рассказывали. Один бюргер жаловался. Что когда по дороге он заезжает в кафе и ест один сорт мороженого (допустим, клубничное), то после этого он садится в машину, запускает без проблем мотор и едет дальше. А если шоколадное к примеру, то после выхода из кафе мотор ни в какую не схватывает. Хоть тресни. Его грузят на эвакуатор, привозят в сервис и он запускается. И так раз 10. Насчет мороженого на него смотрели как на дурака. Пока не нашелся механик, который решил смоделировать условия, при которых клиент будет прав. И нашел. Выстроил схему, сообразуясь с очевидными фактами и нашел проблему.

Я уже давно убедилась, что если Реверс чего-то не знает, значит этого быть не может. Вот и меня тогда нет. И собака рядом не спит на полу. И телевизора у меня нет и сижу я не дома. А в лесу на пеньке. Результат достигнут. Именно тем методом, который я описала. И мы нашли свое время это раньше, чем GM выпустил официальную рассылку. По описанию проблемы. Номер рассылки у меня есть, как и сам документ. Но нет, я вру, выдумываю и чего еще я там делаю. Да и пожалуйста. Причина указана, результат достигнут. А Алексу я приплатила, чтобы он подтвердил. Вы сами уже назвали элементы, но сложить паззл не можете. Поэтому я "сама дура". Сергей, вы с лизуном можете хоть молнии метать, хоть ведьмой меня называть, хоть дурой законченной. Очевидное не станет неочевидным. Так что можете и дальше убеждать меня в обратном. Раз вы не знаете, значит это миф. А Алекс пусть замажет каналы в плите и сетку герметиком. И ищет причину в каналах палец толщиной. Ишь, страх потерял совсем - после чистки 400 км уже проехал. И не стучит ничего. Просто хам какой-то. "Цари" сказали "нет", а он сделал и помогло.

Сколько тут представителей сервисов? Трое. Теперь отключите сознание и включите подсознание. И ответьте мне, почему начинает долбить компенсатор, если каналы в плите и сетка забиты? Смоделируйте и ответьте. Если вы и правда специалисты. Ответ лежит на поверхности. Могу наводящий вопрос задать, но не буду. И еще раз говорю, что я таких машин видела несколько штук, поэтому вы спорите с очевидным. Примите за данность и обоснуйте. С моей стороны есть железные аргументы, но я пока подожду. Чтоб совсем подняться в моих глазах, можете добавить, чем может сопровождаться стук. Не всегда, но может.

Все-таки я не устаю удивляться узости мышления некоторых считающих себя продвинутыми специалистов. Уперлись рогами в забор и хоть тресни не сойдут с места. А моделировать в голове дядя (зачеркнуто) тетя будет. Вот есть канал в палец толщиной и все - дальше него ничего не видим. Образное мышление вообще на нуле. Плохо. И однобоко. Догматично. Вы и спорите со мной, потому что я женщина. А значит - дура, и место мое на кухне. Только поэтому. Хорошо хоть до скабрезностей еще не опустились, как в свое время DUC с тюнеком. Пока отлуп не получили. Это к вопросу о тональности разговора.

Спасибо от души.))

Думаю, замена масла на более вязкое лишь отсрочит переборку. Обычно р0011 лечится лишь с разбором мотора.

Как это ни печально, но уровень персонала сервисов крайне низок. И бабушка, которая скоро станет мамой, не глядя на легкий токсикоз и недомогание, как это опять ни печально для некомпетентных специалистов, оказалась права. Как это было не один раз. Хотя природой в нас заложено глупеть в такие периоды... Так что берите свой фейс, мой дорогой ясновидящий друг, и возите его об тейбл в кабинете своего начальника. И может, простят начальственные умы тебе то, что безмозглая беременная баба оказалась более сведущей в вопросах устройства моторов, чем их суперспециалист. Я тебе скажу, хотя и не обязана. Я работала с лучшим мотористом по этим моторам...да и по другим тоже. Ну у кого в сервисах и близко к его уровню спецов нет. Ни в Лаки, ни в ККК, ни у дилеров и Шеви-плюсов. Хотя против них ничего не имею. Про тюнека с его загадочностью вообще молчу. Он давно перехитрил сам себя. Моторы этого типа перещупала своими руками. И что и как там работает, знаю не на словах. Так что бери и пользуйся моими знаниями. Бесплатно. Я в отличие от твоего корешка Алешки щедра, а не скупа и спесива до крайности. Стыд вам обоим. Человек просит помощи, а от вас кроме говноплевательства, никакой помощи. Это клуб владельцев машин, а не только способ высасывать деньги с клубней. Прикрываясь личиной партнеров. Клуб, который создан в том числе и для того, чтобы помогать тем, кто в этом нуждается.

?

При наличии такого "прямневротеб...ского" специалиста, я еще свои наманикюренные пальчики в железяки должна совать? Тогда тебе место у плиты и швейной машинки. А вообще своей жене указывай. Не то пожалуюсь мужу и он превратит тебя в крысу. Хе-хе.

Обычно она связана с износом подшипников РВ, что вызывает сбой в работе системы изменения фаз. Из-за падения давления шестерня распредвала двигается с запаздыванием и блок управления это видит. Поищите тему на эскалейд-тахо.su. Там всё расписано. Как видите, все так увлеклись пинанием меня, что на этот пост не удосужились ответить))