Elesina

А фильтр масла какой ставили?

Я бы поискала все же, чем почитать. Например, ELM-327. Он моторы хорошо читает. Стоит копейки. Да можно и у знакомых поспрашивать. Сейчас он чуть не в каждой машине торчит. Работает через смартфон по блютусу. Если нет вариантов, проверяйте по симптомам. Сначала уровень и консистенцию масла. Не воняет ли бензином и не повышен ли уровень. Потом систему зажигания - свечи и катушки. Потом проверяйте давление топлива в первичном контуре - для этого нужен манометр. Потом противодавление катализатора - тоже нужен манометр, уже второй. Потом разбирайте перед мотора и проверяйте состояние цепей и натяжителей. Ну и т.д. Но я бы поискала возможность прочитать коды ошибок и посмотреть параметры через сканер. Масло GM, думаю, тут ни при чем. По поводу давления - а Вы уверены, что раньше такого не было? Или внимания не обращали.

Они указывают направление поиска. Так чем ошибки-то читали?

Так я и сомневаюсь почему. Р03.., Р017.,Р04.. в принципе должны проходить по ОБД. Р0008-9-17-18 возможно, что и нет.

Еще вопрос для проформы - 8 символ в VIN-номере как выглядит?

Да уж, это не деревня даже... Все равно странно. Через ОБД основная масса кодов должна считываться. Если ошибки прописаны в протоколе производителя, тогда еще понятно. А как прибор называется? Кототорый не Тесн-2?

Самый простой из них - найти сервис, где есть Тесн-2 и человек, который умеет им пользоваться.

Вот это щедрое предложение, просто шуба с барского плеча! Он ща до потолка подпрыгнет от такого предложения.Чтоб он две недели колдовал, а потом сказал - спасибо тебе, Саша! В благодарность тебе на это, это и это!! Я спасибы-то и не ждала, но подумалось мне - а вдруг...

Если там механическое разрушение, полно способов определить это, не тревожа бабушку. Это для тех, кто понимает конечно.

Видимо, Вы чем-то не тем читаете коды ошибок. При моргающей лампе неисправности кодов просто не может не быть. Моргающий чек сообщает об угрозе разрушения катализатора, так что как минимум Р0300 там должен быть. И по идее даже универсальный сканер через ОБД его должен увидеть.

Да, все управление идет через ВСМ. И насчет включить через МДИ, думаю это вряд ли возможно. Потому что все опции при перепрограммировании даются только для этого ВИН-номера. И если в RPO это не заложено, то скорей всего ничего не получится. Хотя были исключения для SRX, когда можно было выбрать по-моему работу окон и замков дверей. Посему можно наверное подъехать к нашему светочу Сереже-Ku Klux Klan и подключиться через пресловутый МДИ к порталу у него в вотчине. Ну или попросить его как решающего любые проблемы по электрике и электронике покопаться ПО бодика на предмет извлечения оной функции.

94 предохранитель в подкапотном блоке отвечает за передние ПТФ. И реле есть. Но оно вмонтировано внутрь блока (является частью монтажа, если переводить буквально). Поэтому сфотографировать реле можно, лишь разломав блок.

Как человеку, у которого два деда прошли войну и который наверняка учился в советской школе, Вам наверное стоило бы знать, что 28 паНфиловцев названы по фамилии генерала Панфилова, в дивизии которого они воевали. А не в честь Эллы ПаМфиловой.Мелочь вроде... С Вами согласна в той части, что хороший опыт надо перенимать и что ксивы тем, кто ими размахивает по поводу и без надо засовывать в задницу...плашмя и желательно вместе с мигалкой. К сожалению, быдлячество как форма государственного правления - бич нашей страны. Изменить это очень сложно - согласна. Потому что, как в старом мультике, "убивший дракона сам становится драконом". В остальном можно поспорить. Про те же технологии например. Случаев хватает. И у нас их тоже воровали. Что касается жизни на западе, мое ненавязываемое мнение заключается в том, что к нам там относятся примерно как у нас здесь к таджикам, приезжающим на заработки. Если не говорить об отдыхе.

Сергей, а что Вы не готовы сделать за деньги? Мой хороший друг любил говорить так: ни одной самой дорогой проститутке-женщине даже в голову не придет то, что может выдумать самый дешевый продажный мужик. Кладезь мудрости был... Вы убираем как неактуальное. Ты же можешь человеку нормально объяснить, что посмотреть. Можешь...больше того - наверняка знаешь, где искать. Но...мы будем обсуждать особенности моего пищеварения как реакцию на тебя. Если хотят человеку указать его место или указать степень доверия - ему пишут ты. Если уважаешь его, говоришь Вы. Если ты меня не уважаешь и хочешь указать мое место, то запомни, что я имеюсь в единственном числе и обращение вас ко мне - это не выражение неуважительного отношения, а элементарная безграмотность, вызванная, как мне кажется...хотя, какая разница. Унизить можно лишь того, кто готов унизиться.

Похоже, что все-таки не все предохранители это пережили. Самый простой вариант - сбросить и одеть клемму аккумулятора. Если не заработает, посмотреть по схеме подключение щитка приборов. Что есть, а чего нет. И дальше по цепи отследить.

Зачем аукцион? Для такого лота это самая оптимальная цена. Это из серии: вот тебе, жених, невеста непорочная. А коли порочная - так ты сам с ней теперь и еб....

Тут логичен вопрос - а до катаклизмов с диском и ямой такое было?

Замечательный совет! В стиле учителя. Надо предложить человеку съездить на диагностику в Новосибирск.

Gonzales Современные системы зарядки - достаточно интелектуальные в плане контроля уровня напряжения. Контроль - как правило -осуществляется блоком управления двигателем. С учётом нагрузки на двигатель и тока потребления. Поэтому величина напряжения зарядки может варьироваться в пределах примерно 3 В. Стоянки больше 7 дней могут вызывать повышенный разряд батареи. Умничать - почему это происходит, не буду. Но после такой стоянки поднять состояние батареи до 100% генератору не под силу. Если такие циклы у Вас - частое явление, периодически подзаряжайте батарею на зарядном устройстве. Иначе она будет умирать медленной смертью. Без привязки к работе системы зарядки на других автомобилях. Например, БМВ с их зарядным напряжением до 18 В по-моему. Или ВАГами с их 48 Вольтами.

Человек спрашивал про SRX...конкретно. Но конечно про 16.8 В на совсем другой машине нельзя не упомянуть. И в очередной раз ткнуть человека носом в свою гениальность и его невежество. Я тебе, Алеша, от души желаю попасть когда-нибудь к такому же врачу как ты сам. И на собственной шкуре почувствовать негатив от такого "лечения".

Нет. Надо чиповаться и на гарантию положить. Из своего опыта могу сказать - дебилов хватает везде. У дилеров в том числе. Но я прекрасно помню, что отказы в гарантии были единичными. И я не единожды отстаивала правоту клиента на гарантию. По поводу того, что за чип снимут с гарантии бредятина полная. Дилерскими сканерами это не распознать. А если и можно, то надо знать, где и как смотреть. Единственная засада - снятие VCAP файла. Там можно напороться. Но вероятность крайне мала и в случае палева можно поехать и откатить на сток. Так что Алешины страшилки про это - очередная сказка про белого бычка.

Вот собаки! А чего же говорили тогда, что "я дилеров нагибаю", то да се.

Тогда идите с Алемаром и счастливчиком. Замыкающим.

По теме. Сергей. Я Вас искренне уважала (как видите пишу с большой буквы даже сейчас) как менеджера и технического специалиста. Прежде всего за Вашу независимость. И прекрасно помню, как Вы в пику Алексею всегда противопоставляли свои контраргументы по поводу того, что и в Москве есть кудесники не хуже него. Ровно до того момента, пока у Вас вдруг не появилась тяга ожидать одобрения пахана, заискивающе глядя ему в глаза. Вы спелись-то быстро, только у Вас роль второго плана. Про женскую логику хотела Вам вчера сразу отписать, поскольку эскалейд-клуб тоже читаю, но думала - чем черт не шутит. Но нет. Есть такая пословица: отрастить хвост как у Сигала, не значит стать Сигалом.

Гниль и оскорбления вполне достойны Вас. Я не расстраиваюсь. Поэтому в случае чего Вы в очереди даже последним не будете. А вторым за Андрейкой запросто.