Elesina

Так надо и начинать с поиска сервисов. Вы не спрашиваете, куда обратиться, а спрашиваете, что бы еще поменять. А что за сервисы - поведайте. Топовые, специализированные...Вы как с Луны свалились. Регион какой? Тут же есть представители клубных сервисов. Про форсунки все просто - делается проверка баланса на машине или они снимаются и проверяются на стенде. Плюс при сканировании проверяются топливные коррекции. До снятия. Иногда с ними бывают проблемы, но они начинают лить, смесь становится излишне обогащенной вплоть до пропусков зажигания (специально для умников) в цилиндрах. Если Вам сходу предлагают мыть форсунки, спросите, какие у них основания так думать. Поводов для изменения коррекций топлива десяток.

Проводку надо смотреть. Электросхему надо электрику посмотреть для начала. Если с питанием все в порядке, значит треснувшую пайку внутри щитка электрик не нашел. Припой в них от времени рассыхается и появляются похожие проблемы. Моторчики так не умирают.

Можно еще давление в колесах снизить.

Да все так же, как и прежде. Но нужно согласие пациента. Уж слишком много причин, которые могут давать такие симптомы. Например, плохо затянутая клемма на АКБ иногда дает такие симптомы. Гнилуха в проводке, криво защелкнутый разъем...это не считая основных причин. Все не упомнишь. Искать надо. Если от основы отталкиваться, это конечно подача топлива. Раз катализаторы удалены. Но в сканер ведь лицо надо сунуть? Надо. Однако ТС услуги спецов игнорирует. Наверное, не доверяет. Вас десяток тут, но ему вы все доверия не внушаете.?

При том. Если бы Вы пришли к врачу, а он начал выписывать Вам все лекарства подряд в надежде, что какое-нибудь поможет, то результат такого лечения был бы непредсказуем. Или бы он стал Вам по очереди все органы пересаживать. А оказывается, что просто резинка от трусов натирает. Также и с машиной. Стоит всё ж не пихать все лекарства подряд, а озаботиться поиском неисправности. Хотя, это мое отношение. Может, вам сладостно тратить деньги на свой автомобиль. Тогда я очень рада за Ваше благосостояние.

Да нет вопросов. Снимайте топливный бак, промывайте его, меняйте бензонасос, ДМРВ, оба передних датчика кислорода, датчик коленвала, механизм изменения фаз распредвала, глушитель в сборе и все катушки зажигания. И тогда есть шанс, что оно и поедет. Рецепт лечения без диагноза готов. Ну, может еще модуль управления топливным насосом махнуть. Если с е85. Не поможет, пойдете по второму кругу. Тут ведь главное что - ни в коем случае не пытаться искать причину. У нас же все одинаково болеют. Если нога болит, значит растяжение, а не тромбоз или артрит. Если кашель, значит простуда, а не коклюш, аллергия или туберкулез. И все лечатся по методу "о, да у моей бабки такое было". Так что с моим бредом тоже вопрос...накурилась я, напилась, клея нанюхалась или просто без памяти в тифозном бреду. Но в любом случае была рада помочь.

Если так и дальше пойдет, то копать придется могилу для автомобиля. Который, получая лечение без диагноза, просто помрет от неизвестной болезни.

Я думаю, что тут разные факторы могут влиять. Хотя, конечно, прошивка тюнека это как эликсир вечной молодости, а прошивка СпецД, как яд и никак иначе. Но лучше всего для кадиков - шаман с бараньей лопаткой. Тут все нервно курят в стороне можжевеловые иголки.

Глохнет на горячую? Холодная всегда заводится? И обозначьте, в какой дыре Вы живете, если читаете ошибки чем-то вроде соковыжималки что ли... И что за масло в мотор льёте?

Да уж! ??

Про лаунч точно знает rewers22

На всякий случай попробуйте обесточить автомобиль минут на 5 и проверьте заново.

Еще из известных проблем - выход из строя моторчика управления температурой водителя и забитый радиатор печки. Но, кмк, это не Ваш случай.

Вам бы сканер подключить конечно. А так, можно разные варианты рассматривать. Например, датчик температуры воздуха со стороны водителя показывает все время высокую температуру. Например, 50°. А пассажирский показывает, какую нужно, 22° например. Вот и пытается кондиционер охладить воздух. Хотя по факту необходимости нет. Да еще заслонку температуры со стороны водителя прикрывает так, чтобы радиатор печки был больше прикрыт. Как вариант.

То есть прям слышен щелчок муфты кондиционера?

А забортную температуру какую кажет?

Обычно это бывает в двух случаях - задействовано направление потока воздуха на лобовое стекло или включена рециркуляция через салон, а не с улицы.

А это не старые песни о главном...

? Значит, так. 1. Я так и не услышала ответа на вопрос, почему у человека с забитой сеткой-фильтром и грязными каналами в крышке после их обслуживания перестали клинить гидрокомпенсаторы. Несмотря на все уверения, что проблема осталась. Что же вызывало их отказ? 2. Сколько существует стопроцентных способов прекратить процесс горения ТВС в цилиндрах? 3. Что такое калильное зажигание и где я об этом упоминала? 4. Я сижу в пижаме на кухне и пью кефир. Как это можно оспорить?

Потому что по техническим вопросам с тобой не о чем говорить. Я от тебя, как выяснилось, ничего путного узнать не могу, тебя вгоняет в ступор всё, что хоть на градус отклоняется от общепринятого обывательского понятия. Заглушенный мотор продолжает работать ? Без искры и впрыска? Для тебя это выше понимания? Ты не ту профессию выбрал. Тебе в начальники надо идти, там как раз такие нужны, директором бани например. Кубок для пива я тебе уже отправила.

Тогда сканером надо подключаться и смотреть.

Что есть гут, а что нет, можно сказать, только изучив электросхему. А обычная проблема этих машин - забитый радиатор отопителя. Поиск рулит.

Ты, малыш, поучись еще лет 10 для начала. И попрактикуй при этом столько же. И запомни - по гендерному признаку специалистов делят только дураки. Если у меня вдоль, а у тебя вниз, это не значит, что в голове у меня поперек. А на твои вопросы пусть твой дружок тюнек отвечает; на то, чтобы я тебе ответы давала, у тебя бюджета не хватит. Пусть тогда платит тот, кто за твоей спиной прячется и вопросы задает. Мотор-то с забитой сеткой и каналами ездит до сих пор. Не тебе в ЧГК со мной играть.

Чтобы дать хоть какой-то правдоподобный ответ - нужен по крайней мере VIN машины и код неисправности.

Так он и назначил. Сам. ?