Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'глохнет'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Cadillac Club
    • Клубная атрибутика
    • Клубный календарь
    • Правила клуба
    • Истории наших авто
    • Попутчики
    • Передать/посмортеть
    • Фото
    • Видео
  • Программа лояльности. Скидки для владельцев карт Cadillac Club Russia
    • Клубная карта и скидки по ней
  • Встречи, мероприятия, поездки
    • Клубные поездки и выездные мероприятия
    • Встречи клуба и официальные мероприятия
    • Неофициальные мероприятия
  • Коммерческие предложения для членов Cadillac Club Russia
    • Коммерческие предложения
  • Технические вопросы по модельному ряду Cadillac
    • Полезная информация
    • Общие вопросы
    • Seville, STS
    • Deville, DTS
    • Fleetwood
    • Eldorado
    • BLS
    • ATS
    • CTS
    • CT6
    • SRX
    • XT4
    • XT5
    • Escalade
  • Гарантийные претензии
    • BLS
    • ATS
    • CTS
    • STS
    • SRX
    • XT5
    • Escalade
    • другие модели
  • ТАЧКА НАИЗНАНКУ (лаборатория тюнинга)
    • Лаборатория Тюнинга
    • Bond, James Bond...
    • Из чего же, из чего же...?
  • Дополнительное оборудование
  • Объявления
  • Общение клуба
  • Барахолка

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Город


Настоящее имя


Телефон


А/м


Год выпуска а/м


Гос. номер


VIN


Номер клубной Карты


Instagram


Facebook


Drive2


VK

Найдено 2 результата

  1. Здравствуйте, уважаемые форумчане! В общем тянул с приобщением к Вашему коллективу до последнего, но вот и знакомимся. Авось, да к чему-нибудь это приведет ))) Сергей, 32 года, проживаю в Приморском крае. Город в профиле поставлен условно, я от него в 150 км, в глухой деревеньке, в месте, где из кустов на проезжающие машины кидаются аборигены с пиками. Поэтому никаких компьютерных диагностик и прочего шика. Всё своими руками и головой. Благо есть интернет. Но будем о проблеме. Немного о месте эксплуатации автомобиля и автомобиле. Имеется Кадиллак Эскалейд ЕСВ 2003 года выпуска, куплен в июле 2016 года и до сей поры меня сильно не пугал. Эксплуатируется по редко грейдеруемой гравийке примерно пополам с хреноватой асфальтовой дорогой. Броды в колесо тоже привычное дело. Тяжело машинке, но стараемся следить за ней, менять всё вовремя. Суть проблемы. Внезапно стал глохнуть. Просто. Ехал и заглох, и так три раза в первый день. Потом, на второй день, глох реже, но пытался это сделать постоянно. При этом заводится с пол пинка. Как ни в чем не бывало. Субъективно, глохнет на холостом ходу, при повороте руля влево и нажатии тормоза. Так прошло два дня поездок. Более машина пока не катается. Боюсь загубить двигатель или что то еще. Наблюдения: двигатель начинает задыхаться при большом наклоне вперед и особенно при повороте руля влево! Причем неважно насколько. При езде по прямой тяга хорошая, повороты направо проходит на ура, при лёгком уходе налево от прямого руля пытается заглохнуть на ходу при любой скорости. А на малых скоростях при повороте налево складывается ощущение, что заблокировано переднее левое колесо, потому что машина пытается, глохнув, через него перепрыгнуть. Дикое с виду действо. Диагностики, напоминаю, нет и не будет. Правда, ранее, в апреле, во Владивостоке делал диагностику сканером Tech 2, случилась оказия. Выдало 4 ошибки: две - по лямбда-зондам (катализаторы вырезаны, обманок нет пока), третья - по МАФ-сенсору (его меняли на новый, не помогло), четвертая - неправильное включение передачи или что-то такое (тут я грешу на то, что приблуда на акпп, которая показывает положение селектора проскальзывает на валу рычага переключения акпп и иногда показывает не ту передачу, которая включается). Последняя стёрлась и не появилась. Три оставалось. Что еще смущает. Тогда же, в апреле менял масло с фильтром в двигателе. Все три года лью только Мобил-1 5w30 синтетику. После последней замены на пятой сотне километров заметил проседание датчика давления масла. Если до этого он всегда стоял вертикально (275 кПа) на холостых, то теперь на холодном двигателе он на пол деления ниже, при прогреве падает иногда даже почти на два деления. Грешу на плохое масло. На ходу давление 275 кПа и выше. Что проверялось: - чистил дроссель (довольно часто его чищу, ввиду особенностей эксплуатации), заметил какой то шум в нем, как будто что-то перемещалось в нём при наклоне влево-вправо относительно направления движения. При вскрытии стало ясно, что это смещалась по оси средняя шестерня актуатора заслонки. Износа шестеренок нет. Все как новые. Удалена старая смазка, смазал по-новой, заодно проверил моторчик, покрутил его хорошенько по и против часовой, обмотка целая; - поднимал полностью передок, крутил колеса туда-сюда, при этом поворачивая руль влево-вправо. Ничто нигде не закусывает. - в апреле менял передний редуктор, в спецсервисе знатоки регулировали главную пару и все дела. Ничего не гудит, не хрустит. - смотрел ГУР. Он простой, без фишки. Руль крутился и крутится хорошо. - на месте на всех передачах при повороте руля ничего не происходит. Машина ведет себя хорошо. Обороты не просаживаются. Внимание, вопрос! Что с машиной? Есть идеи, куда еще можно залезть? И почему именно при руле влево?
  2. Здравствуйте,после снятия клеммы акк-ра машина стала троить ,после этого заменили свечи,провода,почистили дроссель,но проблема осталась.Позже при заливании полного бака авто стало глохнуть и при разгоне не переключает передачи(помогает только завести заново авто).В городе нет нормально диагностики,все ссылаются догадками,но реального ответа найти не смогли,помогите,в чем проблема.За обратную связь-Спасибо!
×
×
  • Создать...