Elesina

Алёша, Вы читали название темы? Это раз. Второе- что-что Вы там бесплатно делаете? И третье. Зачем отключать флекс?НИ ОДНА машина по крайней мере в МОСКВЕ к нам не возвращалась после сброса адаптации с той же проблемой. А было их числом две. Всего ДВЕ МАШИНЫ за 10 лет.Учитывая,что в большинстве своём парк таких машин- это вэны-автобусы-корпораты и всякие эскалейды вип-персон,либо машины- туристы, которые ездят много и далеко, заправляясь временами в местах весьма сомнительных ( в силу пробегов), надобность в данной услуге вообще сведена к нулю. Потому как даже эти машины приезжают с чем угодно после региональных заправок, но только не с превышением по этанолу. Говно, грязь, этилированный бензин, фальсификат, превышение по смолам- что угодно. Для Москвы это неактуально. Да и для половины Россиии тоже. Я понимаю, что Вам надо продвигать свой продукт, но вот какая ерунда. Я отъездила на первом SRX 4.6 почти 10 лет. Пробег под 260 тыщ. Потом сестре отдала. Лили и масло Дексос 2, не чиповали, не лили 98, проехали по России много. Подустал он конечно, но в меру. Подвесочка, две ступицы, расходники. АКПП родная. А Вас послушать, так я в 2008 удавиться должна была? И ЭСК сейчас меня всем устраивает. Без всяких Ваших россказней. Я ненормальная может? Нет никакой необходимости отключать Флекс. В процентном соотношении вероятность попасть в это ничтожна. Может, в Сибири эта проблема больше стоит, чтоб вода не мёрзла в бензине льют спирт. У нас нет необходимости. И ВЫ-как клубный деятель- должны людям разъяснять всё доступно и именно в таком контексте,а не надувать щёки и заставлять разгадывать ваши иносказания. Я читаю форум года 4. 90% Ваших ответов из серии- вы тут все глупые бездари и чайники, если не можете догнать, что вам царь говорит- слушайте и тупо восхищайтесь. Взять хотя бы Ваши рекомендации по моторному маслу со ссылкой на БМВ-лайф-жОрнал. Вы постоянно тыкаете людей носом в это, но САМИ Вы сколько масел так прожарили? У меня на том же мотюле ездит 6 или 7 авто разных марок. Нет масложора ни у кого. Пробеги за 100 почти у всех. Рекордсмен лачетти с пробегом под 200000 . Расход- ни грамма. Я не права? Тогда создайте тему и прилюдно всем скажите- кому и что лить. И в какой мотор. Без своих иносказательных выражений. И не стоимостью 3000 рэ за литр. Потому что иначе такой совет теряет свою рентабельность для владельца. Ибо не факт, что за двести тысяч пробега на мотюле мотор умрёт. А вот стоимость масла в 18000 для замены каждые 8 тысяч км. составит в пересчёте на километраж 200000 25*18 450000 руб. Проще в 200000 просто перебрать мотор.

Почитайте SI, данная проблема решена и описана в TSB. Учитывая стоимость программирования в 55 уе за два дня, достаточно скинуться за портал вдвоем-втроем любому КС, у которого есть MDI и решить проблему без Ваших многоходовых комбинаций. И не за Ваш ценник. В нынешней ситуации для многих это актуально. В нашем случае все решилось именно таким путем, причем обошлось даже без SPS, одним сбросом адаптаций. Models: 2010-2011 Cadillac Escalade 2009-2011 Chevrolet Avalanche, Express, Silverado, Suburban, Tahoe 2009-2011 GMC Savana, Sierra, Yukon with E85 Compatible V8 Engine (RPO Code L20, L77, L94, L9H, LC9, LH9, LMF, or LMG) -------------------------------------------------------------------------------- This PI was superseded to update model years. Please discard ХХХХХХХХ. -------------------------------------------------------------------------------- The following diagnosis might be helpful if the vehicle exhibits the symptom(s) described in this PI. Condition/Concern On rare occasions, an extended crank on cold start, brief rough running on cold start, black exhaust color, and/or SES light may be experienced. If a SES light is experienced, DTC P0172 and/or P0175 may be stored. If engine performance symptoms are experienced, they will generally diminish within 1 minute of startup. This may be a result of the ECM learning the fuel ethanol content incorrectly even though the customer does not use E85 fuel. Recommendation/Instructions If this concern is experienced, note the Fuel Alcohol Content parameter found in the Fuel Trim Data List of the scan tool and the measured ethanol content of a fuel sample using the J44175 tester. The difference (as listed on the scan tool) between the Fuel Alcohol Content parameter and the actual/measured ethanol content of the fuel sample should be less than 17%. If the difference is less than 17%, this PI does not apply and SI diagnosis should be followed to isolate the cause of this concern. If the difference is 17% or greater, reprogram the ECM with the latest calibrations from TIS2web as outlined in the Engine Control Module Programming and Setup (Gasoline Engines) Section of SI. To complete the repair, also reset the Fuel Alcohol Content and Fuel Trims as outlined in the Fuel Composition Diagnosis Section of SI. Then, test drive the vehicle at cruise/highway speed with the engine at operating temperature and the purge valve commanded off for 3 minutes or until scan tool control is disabled (whichever occurs first). Warranty Information For vehicles repaired under warranty use: Labor Operation Description Labor Time 2810075 Engine Control Module Reprogramming with SPS Use Published Labor Operation Time Please follow this diagnostic or repair process thoroughly and complete each step. If the condition exhibited is resolved without completing every step, the remaining steps do not need to be performed.

Это только Е85 09 года не победить обычными методами или и других годов тоже?

То есть прям вообще без вариантов?

А Вы можете хоть раз ответить конкретно, а не толочь воду в ступе? Я например не поняла, что Вы имеете в виду. Наверное, я некорректно спросила. Спрошу иначе. Алексей, можно ли решить данную проблему ОФИЦИАЛЬНЫМ путем через порталы AC Delco и ОФИЦИАЛЬНОЕ диагностическое оборудование? ИЛИ... ДЛЯ этого надо использовать редакторы калибровок и программаторы, ОТЛИЧНЫЕ от вышеуказанного ОФИЦИАЛЬНОГО оборудования, а-ля ТЕСН-2 или МDI. Либо без вариантов только программаторы типа НР-тюнера. И, кстати, что вы подразумеваете под "доступом к правке программы"?

Алексей, а без Вашего чудо-вмешательства можно эту проблему победить?

Если только не предположить, что кто-то во дворе или аналогичном месте очень громко слушал музыку. Ночью. Не внимая чьим-то просьбам прекратить дискотеку. Вследствие чего был отоварен автомобиль, саб и элеметы экстерьера.Ну и как вариант- сам рулевой. Поэтому я бы искала не фары, а друзей- знакомых, которые могли бы рассказать: а не был ли опиздюлен (пардон) в означенный период Ваш родственник или кто-то из тех, кто мог ездить на авто. Учитывая временной период плюс время, необходимое на доставку запчастей и ремонт, полагаю на НГ.

Фу, какой Вы несдержанный. И ужасный сноб. К тому еще и заносчивый. Уже по общению с людьми на форуме это видно. А уж читаете Вы вообще только себя наверное. Этой проблемой занималась техническая служба одного из дилеров после консультаций со службой поддержки производителя автомобилей. Результаты промывки оценивались по параметрам работы ДВС. До и после. Разработанный состав ОДНОЗНАЧНО вернул двигатель к жизни. Опять же поспешу Вас расстроить- но в мире есть еще люди, знающие что такое сканер, газоанализатор, нагрузка двигателя, коррекция топлива, состав смеси ну и т.д. И которые не просто умеют с умным видом надувать щеки. Название есть. И номер есть. Но я эээээммм....забыла. По поводу поискать лохов в другом месте- после Вас и Ваших од самому себе и своей деятельности- куда уж мне.

Вы изучали рекламу? Тогда Вы должны знать, что рекламный текст должен содержать предложение чего-либо и руководство к действию. И уж тем более рекламируемый товар должен иметь название. Ни того ни другого в моей информации нет. Просто Вы не сможете смириться с тем, что кто-то опроверг Ваше железное утверждение. Я и сказала Вам- Вы отстали. Как и Ваше утверждение о ничего не делающих дилерах. У меня была информация, я ей поделилась.

Алексей,не сомневаюсь в Ваших знаниях. Я работала в одной из автомобильных компаний и мы столкнулись с огромным количеством проблем, связанных с форсунками на непосредственном впрыске. И состав для промывки одна из компаний, занимающихся автохимией, разрабатывала и обкатывала непосредственно на проблемных машинах. Сделали, привезли нам в банке без наклеек, проверили эффект, оказалось он недостаточный. Через три дня привезли другой. Опять в такой же таре. И вуаля!! Эффективность состава была проверена неоднократно. Он работает на все сто. Недолив устраняет однозначно. Насчет зависания в открытом положении утверждать не стану. В основном все проблемы были связаны с обеднением смеси из-за закоксовывания поверхностей распылителей. И однозначно из-за используемого топлива.

Вы отстали от жизни. Они моются.

Enemy У меня была похожая проблема на предыдущей машине после ремонта в автосервисе. Муж с пивом на даче минут за 20 все настроил. Там нужно было настроить так, чтоб брелок сигнализации 1 был настроен на кнопку памяти 1. В общем-то что-то такое. Иначе возникала путаница как у Вас. Вы настраиваете на кнопку 1, а приходите с брелком номер 2- и настройки получаются для второго водителя. Надеюсь, это поможет.))