TuneStation

Гугля бессовестно ВРЕТ. Скажите, а наполнительные отверстия перед манжетами в главном при этом С КАКОЙ РАДОСТИ ЗАКРЫТЫ ? Якое-такое противодавление ?!? Еще одно свидетельство- не надо читать БРЕД в сети А травля главного в усилитель- нормальное и частое явление. Элементарный износ манжет, косвенным свидетельством часто бывает черный цвет жидкости в главном (но не обязательно). У тех кто тормозную не считает необходимым менять по регламенту.

О каком Cadi идет речь, если упомянут режим Eco ?

Приезжайте с флешкой на много гб. По почте такие обьемы не отправляются, увы

Only English, sorry

Вот и я говорю- в основе всего лежат ДЕНЬГИ. И когда они светят на горизонте, глаза на какие-то несоответствия те кто хочет их получить просто закрывают

С точки зрения коробки- очень даже полезно. Трансформатор на постоянной блокировке. Нагрев масла в нем минимален, и ничего в нем не изнашивается. С точки зрения мотора- если у Вас есть деньги кормить его в этом режиме. Так как добавочная площадь открытого состояния дросселя бесплатно не обходится

Вопрос производителям бензина.

Да, был такой деятель, который вешал лапшу на уши недалеким владельцам про некие "спорт" режимы. Им типа сделанные. Забывая сказать, что он НИЧЕГО и НИКАК не может изменить в управлении мотором при включении этой кнопки. И что меняет он лишь точки включения передач в этом режиме вверх и вниз. И что ВСЕ траки 3-его поколения имеют ЛИШЬ ОДНО управление заслонкой, не имеют ДВУХ переключаемых режимов. Как например Camaro ZL1. Какой при этом получался "спорт" оставим за кадром

Так и должно быть. Абсолютно на СТОКОВОМ софте в ECM и TCM. И нет никакой калиниградской сборки. Они все НАЧАЛЬНО собраны на ОДНОМ и ТОМ ЖЕ заводе в USA. Только одни для рынка USA, я другие для рынка EU. Отдельной версии для России никогда не было.

Если не лукавить, то ВЕСЬ бензин который продается в России НЕ СООТВЕТСТВУЕТ требованиям GM к моторам Di. Не имеет свойств, соответствующих Top Tier Gas. Это тем не менее не мешает им зарабатывать в России деньги на продаже своих автомобилей. Когда дело начинает касаться ДЕНЕГ, на все глаза закрываются

Эта кнопка в стоке также включает более резвый режим. Не показательно. А включение со звуком режима охраны лишь говорит о том, что в BCM версия для рынка USA, или вручную правлено в европейской версии BCM. И никак не говорит, что в МОТОРНОМ или КОРОБОЧНОМ контроллере. BCM для активации звука охраны может иметь СТОКОВУЮ версию, только другого рынка. Потому тоже не показатель ничего.

Сказано уже- бесполезен спор. Доказывается как все это РЕАЛЬНО работает очень просто - достаточно сканером кое-что поглядеть. Но убедить владельца все равно не выйдет, никто же не любит признавать себя лохом Больше всего умиляют владельцы, сочетающие 92-ую чачу с газом. Такие одинаковые октановые числа ;D И давайте заканчивать совершенно бесплодные споры. Каждый останется при своем.

И будет ошибка по контрольным. Впрочем- пробуйте. Зачем в чем-то убеждать людей? Разбейте СВОЙ лоб, может тогда что-то и дойдет...

В данном случае помощь может быть только технически подготовленному владельцу, у которого в личном пользовании есть необходимое оборудование. Не все в мире делает кувалдой и какой-то матерью.

Я написал КАК ЗНАТЬ ТОЧНО. Если же Вам интереснее ПОГАДАТЬ- тогда другие методы.

Подключить Tech2. Прочитать и записать контрольные суммы в разделе Info ECM и TCM, и номера программного. Зайти на сервер Tis2Web (https://tis2web.service.gm.com/tis2web/), ввести свой VIN. И, выбрав нужный контроллер, сравнить контрольные суммы (CVN) при условии совпадения номеров программного. Или ввести по очереди в правое окно на головной странице номера программного. Нажмете "Получить CVN" и узнаете, какая должна быть контрольная сумма для него. Сравнив с CVN прочитанными из контроллера и будете знать, сток там или нет.

Снег- не снег это не главное. ЧТо касаемо CTS, SRX- ну еще можно как-то допустить езду на липе... Но когда липу ставят на авто с 600+ nm, вот этого я уже никак не понимаю...

Гарантию наверное выходит как-то. А вот дальше- боооольшой вопрос на таких маслах...

Вообще этот мотор цепями никогда не болел. Все от одного- все по мудрым русским пословицам. Жить видимо как-то иначе не интересно

CVN считать и править умеете ?

Это только у Вас в голове. В реальности лучше чем в столице

И чем больше Вы пытаетесь запихать НЕ ШТАТНОЙ электроники в современный автомобиль- тем больше таких проблем будет.

Значит шить не умеете. Все там дает, смотря как делать.

"Это ваше мнение , оно мне не важно.Для меня важнее снижение эксплуатационных расходов."- я же говорю, царь Кощей над златом чахнет. Быть и казаться- понятия разные Те кто пытаются казаться тем кем не быть- о чем с ними спорить и главное ЗАЧЕМ...

А в чем разница, где и что отображает блок парктроника с точки зрения соответствия VIN в нем и других блоках